Ciekawe rozwiązania samochdów BMW - przykłady

[Zdzichu]

To i ja dodam pare moich spostrzezen - pozytywnych cech BMW (zwlaszcza wyzszych ale nie tylko) :

 

- naped na tyl,

- dostepne mocne silniki : pewnie z kazdego francuza pospadalyby blachy i powylatywaly wszystkie srubki przy silniku o mocy > 300 KM,

- bardzo fajne automaty Steptronic : mialem okazje porownac do A8 z 4,2 i tiptronic - nieporozumienie,

- ponadczasowy design : zwlaszcza E36 (no i E46 oraz E38) - zawsze beda fajne.

- konsola zorientowana na kierowce : chyba cecha charakterystyczna BMW, niestety zarzucona w nowych modelach,

- nowe modele zawsze o 2 kroki przed reszta swiata : np. E65 mozna przejechac autostradami cale np. Niemcy nie dotykajac niczego poza kierownica (a i nia wystarczy krecic na polecenie nawigacji) i ewentualnie wajchy od tempomatu (zeby zwolnic na zjazdach). Jedyne co jest do tego potrzebne to przebrniecie przez 320 stronicowa instrukcje i poprogramowanie wszystkiego na poczatku trasy :),

- duzo roznych guzikow i guziczkow : jest sie czym bawic,

- mozliwosc (po odblokowaniu) ogladania TV w czasie jazdy : jakosc bardzo dobra,

- wygodne podlokietniki.

 

No i istotne drobiazgi :

- fajne pomaranczowe oswietlenie w nocy z podsufitki,

- akumulatorowa latarka w schowku na rekawiczki (w E38 i E65 - w innych nie wiem),

- w wersji na Polske fabryczny uniewrsalny uchwyt na bejsbol pod siedzeniem :)

 

Niestety minusow tez by sie troche nazbieralo (zwlaszcza w najnowszych modelach) ale to osobny temat.

[LukaszPL]

Przydatne sa rowniez przynajmniej w E46 a moze i innych modelach:

- automatycznie sciemniajace sie lusterko wsteczne

- detektor padajacego deszczu z automatycznym zalaczaniem wycieraczek

- programowalne ustawienie foteli i lusterek w zaleznosci od uzytego kluczyka

- 4 personalne ustawienia foteli i lusterek ktore mozna wybrac przyciskami na boku siedzenia

- przycisk do elektrycznego otworzenia bagaznika w uchwycie nad tylna rejstracja

- zamykanie i otwieranie szyb z kluczyka

- "blinda" (blysniecie dlugimi) pozwalajace oswietlic droge przez kilkanascie sekund po zamknieciu samochodu

- wlaczony kierunkowskaz dzialajacy jako lewe lub prawe swiatlo pozycyjne

- automatycznie regulowana glosnosc radia w zaleznosci od predkosci jazdy

- podgrzewane elektrycznie spryskiwacze szyb

- antena radiowa w ogrzewaniu tylniej szyby

- automatycznie sciemniajace i rozjasniajace sie zegary w zaleznosci od naswietlenia wnetrza samochodu

- automatycznie wlaczajace sie swiatla w przypadku gdy zapada zmrok

- spryskiwacze przodnich reflektorow

- elektrycznie skladajace sie do gory lusterka zewnetrzne

Jeszcze tego troche jest, jak mi sie przypomni cos nowego na pewno dopisze. :idea:

[ducat]

Oczywiście zgadzam się ze wszystkimi.

Sporo tego wymieniliście. :cool2:

 

Tak na prawdę BMW cenię przede wszystkim za konsekwencję w dziedzinie układu napędowego. W czasach, kiedy nawet Mercedes zaczyna kombinacje z przednim napędem, BMW nadal pozostaje wierne klasycznemu układowi przeniesienia napędu, który staje się w tym momencie znakiem szczególnym BMW.

 

Wszytkie te elektroniczne gadżety (czujnki deszczu, check control, SI, automatyczna regulacja pasów, ASC+T, itd, tp....), wprowadzone przez BMW kilkanaśice lat temu, teraz stanowią silne argumenty marketingowe dla producentów wszelkiego rodzaju popierdółek.

 

O ile w kwestii wyposazenia w elektroniczne systemy podnoszące komfort, bezpieczeństwo i ogólny poziom samozadowolenia graniczący z samozachwytem - producenci z Korei czy Francji dorównują już BMW - o tyle w kwestii właściwości jezdnych BMW pozostanie nieosiągalne.

 

:idea: Co do tego lusterka pochylającego się na wstecznym biegu...

w BMW E34 funkcja ta działa pod warunkiem istnienia elektrycznej regulacji foteli. Aby włączyć tą funkcję, należy przestawić selektor regulacji lusterek na pozycję prawego lusterka.

[barto]

Dla mnie podstawowym wyznacznikiem piękna są w większości silniki 6 i więcej cylindrowe, nawet te 2.0. co daje niepowtarzalne brzmienie, które nawet na dużą odległość identyfikuje jadące BMW. W innych markach to wielki luksus posiadanie 6 garów i to w układzie V.

 

Piękny szyberdasz w szególności w kombikach E34, który nawet pasażerom z tyłu daje namiastke kabrioleta.

 

Chowający się spryskiwacz tylnej szyby (E34 kombi)

 

Otwierana osobno szyba w tylnej klapie (E34 kombi)

 

visco a nie jakis tam wentylkator :mrgreen:

 

A juz o wszytskim innym pisaliście :clap:

[Sebast - BMW Klub Polska]

...- akumulatorowa latarka w schowku na rekawiczki (w E38 i E65 - w innych nie wiem) ...

Jest praktycznie we wszystkich BMW, nawet włącznie z E12, E21 !! itd., jedynie nie wiem czy były one wtedy w standardzie.

[lechu]

...- akumulatorowa latarka w schowku na rekawiczki (w E38 i E65 - w innych nie wiem) ...

Jest praktycznie we wszystkich BMW, nawet włącznie z E12, E21 !! itd., jedynie nie wiem czy były one wtedy w standardzie.

 

:shock: Czy we wszystkich wersjach E34 też ?, O ile tak, to w którym to jest dokładnie miejscu :?:

Edytowane 11 Marca 2005 przez lechu

[Sebast - BMW Klub Polska]

W schowku, po lewej stronie tego schowka.

Często samej lataki nie ma, bo ktoś ja zgubił, ale powinieneś mieć gniazdo, a latarkę można sobie dokupić ...

Juz było to tyle razy na forum :duh: ;)

[vindevil]

Z moich spostrzeżń bardzo dobrą żeczą , dobrze przemyślaną jest w modelach e30 coupe umiejscowienie klamki w drzwiach tzn. po odchyleniu przednich siedzeń z tynych można otworzyć drzwi . W innych markach z tego czasu (a przyglądam się wielu pojadom , choć nie wszystkim :norty: ) takowego rozwiązania jest brak.

Może banał ale ułatwia życie.

[Gość]

To i ja dodoam coś od siebie. Coś z czego jestem dumny :)

 

Jest to nawiew na nogi pasażerów siedzących z tyłu w modelu E34 :) Super sprawa. Ja z tyłu co prawda nie siedzę, ale dobrze wiedzieć, że wszystkim jest ciepło w aucie :)

 

Do ciekawostek zaliczyłbym też nawiew z konsoli środkowej :) nie wiedzieć czemu oddaje warunki panujące na zewnątrz :twisted: :twisted2: O innych chwilowo zapominałem :) , ale jak mi się przypomni to na pewno napisze :)

[Bastek]

Jest to nawiew na nogi pasażerów siedzących z tyłu w modelu E34 :) Super sprawa. Ja z tyłu co prawda nie siedzę, ale dobrze wiedzieć, że wszystkim jest ciepło w aucie :)

Widziałem coś takiego w Fiacie Uno z początku lat 90-tych. :lol:

[Gość]

Widziałem coś takiego w Fiacie Uno z początku lat 90-tych. :lol:

 

Ja swego czasu dosiadałem punto z końca lat 90tych i nie miało takiego bajeru :)

[Irkii]

1. Ja dodam jeszcze odnośnie nawiewów - możliwość regulacji na tylnych siedzeniach, (jeśli nie bzikują)

2. W stosunku do techniki - nowoczesność silników zarówno jak na swoje czasy tak i teraz - wtryski, wałki rozrządu w głowicy dopiero przez kilka ostatnich lat weszły do "powszechnego użycia" a czesami nawet dzisiaj produkowane są samochody z OHV :)

3. Wygląd :!:

[kiokio]

To i ja dodoam coś od siebie. Coś z czego jestem dumny :)

 

Jest to nawiew na nogi pasażerów siedzących z tyłu w modelu E34 :) Super sprawa. Ja z tyłu co prawda nie siedzę, ale dobrze wiedzieć, że wszystkim jest ciepło w aucie :)

 

Do ciekawostek zaliczyłbym też nawiew z konsoli środkowej :) nie wiedzieć czemu oddaje warunki panujące na zewnątrz :twisted: :twisted2: O innych chwilowo zapominałem :) , ale jak mi się przypomni to na pewno napisze :)

 

Jeśli chodzi o nawiew to napewno nie jest to wynalazek BMW bo Ford Scorpio od 1985r ma taki bajer, również Audi 100 C3 (popularne cygaro od 83r) no i większośc amerykańskich Fordów z lat 70-tych. Ogólnie dużo rzeczy które znajduję sie w BMW nei są wynalazkiem BMW bo dużo wcześniej były już stosowane, najlepszym przykładem są Citroeny z lat 70-tych (model CX) które były nafaszerowane elektroniką którą ciężko jest znaleźć nawet w nowoczesnych samochodach. np w modelu CX już w 1975 roku półautomatyczna skrzynia biegów C-matic (coś ala dzisiejszy steptronik :D ),jedna wycieraczka dociskana pneumatycznie tez patent francuzów, no i chyba najlepsze to wklęsła samoczyszcząca się szyba tylna która wskutek podciśnienia "wysysała" bród z szyby,i na koniec ekonomizer który jest patentem właśnie Citroena.Dużo by wymieniać wynalazków Citroena zasięgniętych potem przez inne firmy, ale fakt faktem BMW dość wcześnie zaczeło wprowadzac róznego rodzaju wynalazki no i z lepszym skutkiem niz Citroen bo u francuza wszystko działało jak chciało.

 

Co do BMW to światła soczewkowe wprowadzone bodajże pod koniec 1987r w modelu e30 (większość firm z tym rodzajem świateł praktukuje dopiero od ok. 1993r)

[Gość]

Witam

 

Kolega Kiokio ma duż o racji z Citroenem.

Ostatnio widziałam spory program o DS-ie bodajże.

Auto z początku lat 50-tych wygladalo w porownaniu do samochodow o designie przedwojennym, jak pojazd kosmiczny.

Design mega ponadczasowy.

Juz wtedy mialo te ich zawieszenie hydro pneumatyczne i dużo innych.

A, no i światła podążające za torem jazdy - tyle że było to zrobione mechanicznie.

Ach te Citroeny.... :wink:

Do dzis pamietam - wczasy z rodzicami w Zakopcu, rok chyba 82, i ten niziutki Citroen.

MIał predkoscimierz - taki digital mechniczny.

Linia tak ajak DS, ale to był coś nowszego.

Dla mnie to jedno z najfajnieszych aut. Takich wrażen z dziecinstwa sie nie zapomina nigdy :norty:

[Gość]

Witam

 

Kolega Kiokio ma duż o racji z Citroenem.

Ostatnio widziałam spory program o DS-ie bodajże.

Auto z początku lat 50-tych wygladalo w porownaniu do samochodow o designie przedwojennym, jak pojazd kosmiczny.

Design mega ponadczasowy.

Juz wtedy mialo te ich zawieszenie hydro pneumatyczne i dużo innych.

A, no i światła podążające za torem jazdy - tyle że było to zrobione mechanicznie.

Ach te Citroeny.... :wink:

Do dzis pamietam - wczasy z rodzicami w Zakopcu, rok chyba 82, i ten niziutki Citroen.

MIał predkoscimierz - taki digital mechniczny.

Linia tak ajak DS, ale to był coś nowszego.

Dla mnie to jedno z najfajnieszych aut. Takich wrażen z dziecinstwa sie nie zapomina nigdy :norty:

 

a kolega odbiegł chyba zdecydowanie od tematu i pomylił Forum ;P :nienie:

[Gość]

Spoko spoko

 

Nic nie pomyliłem.

Te Citroeny to taki rozdzwiek, bo wymyslaja, a samochodu zrobic trwalego nie umieja.

Poza tym nie wsiadl bym dobrowolnie na stale za kolko, bo to przedni naped :mad2: :mad2:

Ostatnio musialem jezdzic przednim caly tydzien i ostatnie sto kilometrow juz mialem dosc, od tych drgawek :zlosc: chcialo mi sie zygac....

[sarna1]

Dla mnie podstawowym wyznacznikiem piękna są w większości silniki 6 i więcej cylindrowe, nawet te 2.0. co daje niepowtarzalne brzmienie, które nawet na dużą odległość identyfikuje jadące BMW. W innych markach to wielki luksus posiadanie 6 garów i to w układzie V.

 

Chyba cos ci sie Barto pomylilo - BMW nigdy nie robilo silnikow V6...

 

a mi w bmw podoba sie to ze 16 letnie auto daje tyle frajdy z jazdy (mowa o E30) prowadzi sie super mimo ze zawieszenie samo w sobie to nie jakas hiper wydumka...oraz to ze po przejechaniu zalozmy 600 km wysiadamy, zalatwiamy sprawy i wracamy do domku w sumie nie czujac zmeczenia :)

 

Jedyny minus jak dla mnie to swiatla - soczewki nawet nowe po prostu nie swiaca, ale za to wygladaja ladnie i sa znakiem rozpoznawczym :)

[ozzy]

Ciekawym rozwiązaniem BMW choć do końca nie wiem jak skonstruowanym jest fakt , że to własnie za TYMI autkami najchetniej sie ogladaja Panie, dodajac jednoczesnie pewności i wiary w swoje siły ,mezczyznom ,ktorzy zazwyczaj prowadza :D :D :D :lol: :lol: :lol: :P :P :P

 

P.S. niby ze to na nich :P :P

[Spido]

Chyba cos ci sie Barto pomylilo - BMW nigdy nie robilo silnikow V6...

 

A w ktorym miejscu Barto napisał, ze BMW produkowało silniki szesciocylindrowe w układzie V?

 

 

Ja osobiscie zachorowałem na BMW, bo to jedyne auto, które ma konsole srodkową zwróconą w strone kierowcy. Tylko w BMW mam możliwosc poczuc sie jak w odrzutowcu F16 :D

A juz dawno temu stwierdziłem, ze dla mnie bardziej od wyglądu zewnetrznego liczy sie środek samochodu. A ze BMW z zewnątrz wygląda jeszcze lepiej niz ze srodka to taki szczesliwy zbieg okolicznosci :lol:

[kiokio]

Ja osobiscie zachorowałem na BMW, bo to jedyne auto, które ma konsole srodkową zwróconą w strone kierowcy. Tylko w BMW mam możliwosc poczuc sie jak w odrzutowcu F16 :D

 

Ku scisłości to Ford Sierra też ma konsole zwrócona ku kierowcy, no ale nie wygląda ona tak ładnie jak w BMW :D . Ogólnie mówiąc to BMW nie należy do firm które coś wymyślają tylko do tych które potrafia dużo juz wymyślonych rzeczy wprowadzić do seryjnej produkcji. Prosty przykład:

silniki z 4 zaworami na cylinder zostały wymyślone w latach 20-stych, również wtrysk i zmienne fazy rozrządu zostały wynalezione przed wojną, ale dopiero nieliczne firmy opracowały technologie na masowe wytważanie tych wynalazków, a jak wiadomo opracowanie technologi wiąże sie z dużymi pieniędzmi i również wiadomo że BMW ma dość spory budrzet.

[Krzysztof Presz]

Trwalosc, trwalosc i jeszcze raz trwalosc. Jakosc wykonania, zadnych swierszczy i trzaskow. Dziesiatki lat i setki tysiecy km!

 

kilku sekundowe oswietlenie wnetrza po pociagnieciu klamki keirowcy do gory. Dziala 3 razy po zamknieciu auta. No i wspomniane doryglowanie, ktore pozwala na super konfiguracje alarmow i centralnego zamka, do tego pozwala na ochrone towaru w bagazniku - nawet jak szybe wybija, to bagaznik sie nie otworzy

 

wyciagniecie +/ - do odpalania z kabli do komory silnikowej , latwosc zalozenia kabli

 

instalacja elektryczna nie powodujaca zaklocen sprzetu audio (bardzo wazne, bo jak z kolega laguna jechalem to kazde obok taxi, CB i jego wycieraczki byly slyszalne w glosnikach), niewrazliwosc glosnikow na komorki - w glosnikach nie slyszysz jak np. idzie sms.

 

Idealnie poprowadzona i zabezpieczona instalacja (piekne wiazki elektryczne)

 

W rekinie e-23 specjalna oslonka przeciw brudzeniu sie mufy z kablami w drzwiach (po 20 latach kable sa czyste i nie przetarte!

 

Glos taki sam w wiekszosci modeli.

 

SZYBY ELEKTRYCZNE DZIALAJACE PO WYLACZENIU STACYJKI (dopoki nie otworzysz drzwi). To jest , a na pewno do niedawna byl PRAWDZIWY UNIKAT BMW, a jest to bardzo wygodne.

 

Odlaczajace sie osiwetlenie wnetrza po czasie dluzszym niz normalne uzytkowanie - ratuje akumulator w przypadku zapomnienia zamkniecia drzwi lub maski.

 

W e-21 oswietlenie wnetrza bagaznika przez specjalne szybki w swiatlach tylnych pozycyjnych.

 

kierowanie powietrza tylko na szybe dopóki plyn chlodniczy nie osiagnie temp.30 stopni C

 

Wyjezdzajaca szuflada w e-32, wystarczy pociagnac otwarty schowek i kierowca moze w nim wygodnie grzebac. No i super wielkie schowki w e-23, e-32

 

Defrost jednym guzikiem (nawiew i ogrzewanie na full) z automatycznym wlaczeniem podgrzewanej szyby, wylaczanie sie szyby po 20 minutach.

 

Podgrzewane lusterka i miejsca w ktorych leza wycieraczki.

 

Pasy z tylu odwrotnie niz w innych autach - pozwala polozyc glowe na slupku i sobie kimnac, nic nie gniecie i nie przeszkadza.

 

komputer pokladowy juz od lat 80tych - jezdze duzo na rozne spotkania - to ze potrafi przewidziec o ktorej bede jest super. Wiem, mercedes tez mial, ale to jest ekstra komp. Do tego kodowana blokada zaplonu i alarm, wszystko w jednym

 

Zegarki, ktore chodza jak szwajcarskie - ponizej minuty odchylenia na rok. Jest to najdokladniejszy zegar jaki mam. Nawet w komorce przyspiesza lub sie pozni.

 

super wygodna wymiana zarowek z tylu.

 

Intuicyjne ustawienie wszystkich wylacznikow (w starszych modelach) Siadasz i jedziesz - i wszytko co bys chcial miec masz tam gize byc powinno. Np wlaczanie wszystkich swiatel nie zdejmujac rak z kierownicy.

 

maska otwierana do przodu - nawet jak sie w jezdzie otworzy to nie bedzie to graozne (w e 39 juz tak nie ma, a szkoda)

 

Idealnie chodzace skrzynie manualne

 

Mozliwos dowolnego sterowania wycieraczkami - z plynem, bez, no i to wspomniane programowanie, zalewne od predkosci. Choc w 125p z 1978 roku tze byl fajny interwal, a w starych maluchach nawet plynna regulacja

 

w starszych modelach prawdziwe drewno, a nie jakies okleiny.

 

Masa malych i drobnych rzeczy, o ktorych sie nie wie, ale umilaja zycie, i ktorych brak jest gdzie indziej. czyli lat aprzemyslanego rozwoju i wychodzenia na przeciw potrzebom klientow.

 

To wszystko co juz powiedziane tu zostalo czyni BMW samochodem, po ktorym ciezko jest odnalezc sie w innych markach, nawet w najnowszych modelach zawsze bedzie jakis niedosyt.

[Blaster]

Może to kubeł zimnej wody ale napewno za lat 10 zaczną się pojawiać awarie tych całych różnych gadżetów i dodatków a niektóre są wręcz bezsensowne np:

 

- Wycieraczki automatycznie reagujące na deszcz (wsiadasz do auta zimą zapalasz że by sie już grzało a tu załączają się wycieraczki i co sie okazuje zrywają się i psują lub pali sie jakiś bezpiecznik bo były jeszcze przymarznięte

 

- automatucznie zapalające się światła (mogą świecić po jakimś czsie nonstop bo gdzieś ukryty czujnik w jakimś zakamarku zie zabrudził

z podobnych względów automatycznie przyciemniające i rozjaśniające zegary mi sie tez nie podobają

 

 

i można tak jeszcze sporo wymieniać więc nie zachwycajmy sie rzeczmai które mogą być raczej dokuczliwymi gadżetami a ich przaktyczność jest żadna

[Bienek]

co do tych "idealnie chodzacych skrzyni manualnych" to bym sie nie zgodzil :naughty: Nie chodzi mi juz nawet o to ze mi jedynka wyskauje ale sama precyzja dzialania pozostawia wiele do zyczenia.I to nie tylko w moim 8 letnim e39 ale w nowszych modelach skrzynia mi nie "lezy".Jakos te biegi tak dziwnie wchodza i czasem mam takie uczucie ze nie wiem czy bieg wszedl czy nie. Jak dla mnie to w moim golfie 3 skrzynia chodzi troche lepiej. I to nie jest tylko moje odczucie ale moj ojciec ma takie samo wrazenie.Reszta w BMW jest super i nie ma porownania z innymi toczydlami.

[sim_one]

Mi się podoba to że na masce z przodu i z tyłu jest kółeczko z biało-niebieską szachownicą i napisem BMW :norty: - inne marki tego nie mają :mrgreen:

[kiokio]

co do tych "idealnie chodzacych skrzyni manualnych" to bym sie nie zgodzil :naughty: Nie chodzi mi juz nawet o to ze mi jedynka wyskauje ale sama precyzja dzialania pozostawia wiele do zyczenia.I to nie tylko w moim 8 letnim e39 ale w nowszych modelach skrzynia mi nie "lezy".Jakos te biegi tak dziwnie wchodza i czasem mam takie uczucie ze nie wiem czy bieg wszedl czy nie.

 

Być może jesteś odosobnionym przypadkiem lub skrzynie biegów w nowszych modelach już nie są tak dobre jak w starszych, moja skrzynia w e34 chodzi idealnie, acz kolwiek mistrzem świata jeśli chodzi o bezawaryjność skrzyń jest Ford Sierra/Scorpio zajeździć skrzynie w tym modelu to jest naprawdę sztuka.

 

W BMW podoba mi się to że przednie koła są maksymalnie wysunięte do przodu, wiem że jest to spowodowane tylnym napędem i lepszym rozłożeniem mas, ale chyba żadne inne auto nie ma tak mocno wysuniętej przedniej osi jak model e46 (no jeszcze Lexus is200 też jest fajny :mrgreen: )