PB 95 vs. PB 98. Proszę o Wasze opinie.

[Ratovnik]

http://images33.fotosik.pl/189/3e3c4f783020b399.jpg

http://images24.fotosik.pl/182/b835c25b85ebd5bb.jpg

[Ratovnik]

:lol:

[dakun]

hmm, test był przeprowadzony na aucie, do którego zaleca się wprost benzynę Pb95, a co w przypadku, tak jak u mnie producent dopuszcza benzyny o liczbie oktanowej od 91 do 98.

w moim odczuciu - tankuję Pb98 - silnik pracuje ciszej, moc moze zblizona, zużycie ok. 0,5 litra mniej na każde 100 km w porównaniu do Pb95.

nie próbowałem jeszcze vpower 99

[flash]

moje odczucia sa takie: tankuje np za 100zl i na pb98 przejezdzam tyle samo kilometrow co na pb95 za te sama kase. poniewaz 98 jest drozsza to i mniej jej kupuje za 100zl. wniosek taki ze auto mniej spala.

 

potwierdzilo mi sie to na roznych samochodach.

[Ratovnik]

Ja w sumie śmigam na Shell V-Power 95, silniczek też cichutko pracuje :)

[Pete]

Wszystko fajnie, tylko jak się ma jakis przedpotopowy silnik z Cinquecento, którego komputer nie potrafi dostroić się do odpowiednio wyższej liczby oktanowej do nowoczesnych silników BMW?

[Gość]

Jeden jedyny samochód na świecie potrafi dostroić się do zataknowanego paliwa, i nie jest to wcale taka natychmiastowa procedura, i bynajmniej nie jest to BMW, a Nissan Skyline.

 

W silnikach 4 zaworowych, o stopniu spr. w okolicach 10:1, Vmax potrafi spaść nawet o 10km/h jak sie zaleje Pb98. Sprawdzone.

[Komak]

Ja zalewam ostatnio BP Ultimate 98. Czytałem testy, które wskazywały na dużą zdolność oczyszczania wtryskiwaczy i zaworów. Zawarte tam dodatki mają takie właśnie właściwości, których nie ma w Pb95. Nie wiem czy nie przesadzam, ale mam zamiar kilka tysięcy tak przejechać i zafundować silnikowi trochę witamin przeczyszczających zatoki. Tym bardziej, że auto spala odrobinę mniej i tak jak kolega wyżej pisał, za 100 zł przejeżdżam tyle samo co wcześniej. Wzrostu ani spadku mocy nie odczuwam. Interesuje mnie tylko wspomniany efekt oczyszczania, który nawet jeśli jest nie do końca sprawdzony, nic mnie nie kosztuje.

[Komak]

Proszę jeszcze o przesunięcie tematu do odpowiedniego działu. Tak żeby wszyscy forumowicze mogli się wypowiedzieć. Pozdrawiam :wink:

[Basti735]

Ja czasami zatankuje 95 czasami 98 (w sumie różnica w cenie jest nie wielka u mnie 9 groszy) i na tej drugiej auto jakby gładziej i ciszej chodziło.Takie moje zdanie.

[emge]

Tylko jeśli zmieniali paliwo w CC powinni zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu. Wtedy testy były by miarodajne. W końcu tak się dososowuje silnik do liczby oktanowej.

[niedz]

w kwestii lepszego paliwa na markowych stacjach to swego czasu rozmawialem ze znajoma obsluga stacji gdzie czesto tankuje i sie pytam jak to jest z tym paliwem ze u was takie ceny a np na shellu sa takie no i jak jest z jakoscia tego paliwa, na to oni mi mowia ze jak kiedys przyjechala cysterna z paliwem od ich dostawcy to pytaja sie tego kierowcy czy juz konczy kurs a on na to ze nie - po drodze jedzie napelnic zbiorniki na lotosie i na koniec do shella, wiec umowmy sie: reklama dzwignia handlu, a stacje czesto zaopatruja sie u tego samego dystrybutora, czy jest to shell, bp, lotos, orlen itd...

jak to bylo w pewnej reklamie proszku - skoro taki sam efekt to po co przeplacac? :mrgreen:

a z drugiej strony jesli wydasz iles groszy wiecej na kazdym litrze i dzieki temu czujesz ze samochod lepiej przyspiesza, mniej pali, lepiej sie z tym czujesz itd. to taki pozytywny stan psychiczny jest wart kazdych pieniedzy :mrgreen:

[sylwo]

po przeczytaniu artykulu nasuwa sie jedno pytanie?

jezeli pb98 jest gorsza od pb95 to teoretycznie paliwo o jescze nizszej liczbie oktanowej np pb91 powinno byc lepsze od pb95 a tak chyba nie jest skoro w polsce juz takiego paliwa nie ma.gdzie jest granica przy ktorej mniejsza liczba oktanow przestaje byc lepsza?

[Ratovnik]

Shell V-Power 95 też oczyszcza silnik :)

[Bad_Boy]

faktycznie prawie wszystkie paliwa sprzedawane w Pl pochodza z 2 miejsc- rozlewnia Orlenu albo Lotosu (dawna rafineria Gdanska).

V-powery sa to normalne paliwa + dodatki uszlachetniajace dolewane przez pracownikow stacji.

Prawie wszystkie bo- tylko 1 paliwo bylo do niedawna importowane (z DE) i nie mieszane z niczym-

schell Racing'99.

[lukas23]

Słyszałem dobre opinie o stacjach Lukoil, to rosyjski koncern i ponoc ruskie maja naprawde dobre paliwo, ale czy to rowniez czasem nie jest to samo co z orlenu, nie wiem, jeśli okaze sie ze ruskie paliwo a nie polskie, warto tam wlasnie tankowac, bo ruskie paliwko jest dobrej jakosci ponoć

[Krzysiek78]

Jeździłem na 95, 96 i 98. Mam wrażenie, że im więcej oktan tym jednak autko lepiej wchodzi na obroty, ale jest głośniejsze i jakby ryczy na wyzszych obrotach bardziej niż na 95. Lepiej jednak pali na 95 i nie wiem dlaczego. Tylko rozrusznik się zakręci i ogień a na 98 zakręci ułamek sekundy dłużej. Co do spalnia to nie wiem czy mi się wydaje ale jakby o litr wzrasta (95), normalnie komp wskazuje mi 11,4 a teraz grubo ponad 12.

[Ratovnik]

Faktycznie, na 95 odpala lepiej niż na 98.

[_Kris_]

V-powery sa to normalne paliwa + dodatki uszlachetniajace dolewane przez pracownikow stacji.

 

:roll2: Kto Ci tak powiedział? Pracownicy stacji nie mają dostępu do paliwa. Jeśli jakikolwiek pracownik stacji czy sam ajent ingerował w skład paliwa robił to nielegalnie wbrew wiedzy koncernu i wszelkim zasadom BHP. Paliwko prosto z cysterny lane jest do zbiorników i takie jest sprzedawane. Paliwko przyjeżdża już z dodatkami uszlachetniającymi w przypadku rodziny V-Powera. Szczerze powiedziawszy nie mam pojęcia kiedy i gdzie są one dodawane.

 

Co do V-Power Racing 99+ to rzeczywiście mówili nam, że z Niemiec to ciągną.

 

Tyle pamiętam z mojej dawnej przygody (miłej) na stacji Shella. :cool2:

[Bad_Boy]

V-powery sa to normalne paliwa + dodatki uszlachetniajace dolewane przez pracownikow stacji.

 

:roll2: Kto Ci tak powiedział? Pracownicy stacji nie mają dostępu do paliwa. Jeśli jakikolwiek pracownik stacji czy sam ajent ingerował w skład paliwa robił to nielegalnie wbrew wiedzy koncernu i wszelkim zasadom BHP. Paliwko prosto z cysterny lane jest do zbiorników i takie jest sprzedawane. Paliwko przyjeżdża już z dodatkami uszlachetniającymi w przypadku rodziny V-Powera. Szczerze powiedziawszy nie mam pojęcia kiedy i gdzie dolewane są one dodawane.

 

Co do V-Power Racing 99+ to rzeczywiście mówili nam, że z Niemiec to ciągną.

Moj dobry kolega jest (byl?- nie gadalem juz z nim jakis rok) kierownikiem stacjii Schell w Poznaniu.

Opowiadal ze paliwo przyjezdza normalnymi transportami i na stacjii dolewaja do zbiornikow dodatki uszlachetniajace od Schella.

Sam wiesz zreszta ze od Schell.de przyjezdza tylko 99+ wiec cala reszta jest z Polandii a przeciez w rozlewni Orlen nie dolewaja dodatkow od Schella. Zreszta V-Power w `De nie widzialem tylko 99+ a wiec przypuszczam ze jest to "chlyt martenkingowy" Polskiego oddzialu Schell.

[TSA55]

Bad Boy chyba Shell...

Pod tym linkiem masz dowód na istnienie V Power do benzyny w de:

 

http://www.shell.com/home/Framework?siteId=de-de&FC2=&FC3=/de-de/tailored/shell_for_motorists/fuels/v-power_pkg/tech_spec/vectra_transcript.html

 

A tu na diesla:

 

http://www.shell.com/home/Framework?INHERIT_SITEID_AND_FC2&FC3=/de-de/tailored/shell_for_motorists/lemans/vpower_background/shell_vpower_background.html

[_Kris_]

Ja szczerze powiedziawszy za granicą widziałem zarówno tak jak pisze Bad_Boy oznaczenia benzyn na Shellu bez V-Powera (w przypadku Racinga właśnie 99+) oraz takie z pełną nazwą marketingową. Mowa o Niemczch i Holandii. Jeśli chodzi o np. BP to nie widziałem z kolei stacji bez ich Ultimate, wszystkie mają takie same oznaczenia jak w Polsce.

 

Co do tych dodatków to śmiesznie to musiałoby wyglądać jakby ajent albo pracownik obsługi klienta/kasjer leciał do jakiegoś zbiornika z wiaderkiem tajemniczego proszku mającego uszlachetnic paliwko. :wink:

 

W moim mieście są 3 duże stacje Shell i na każdej jest taka sama procedura od X lat. Cysterna co kilka dni przyjeżdża z konkretnymi, potrzebnymi rodzajami paliwa, przy pracowniku stacji zostają zerwane plastikowane plomby z kurków cysterny, pracownik otwiera wybrane zbiorniki na stacji, nalewane jest paliwko wężami, po wszystkim pracownik zamyka zbiorniki, wypełnia kartę odbioru i paliwko leci już ze zbiorników prosto do dystrybutorów. Co do gazu na Shellu (niby też ma jakieś dodatki) jest taka sama procedura. Uszlachetniacze itp. muszą być więc serwowane gdzieś indziej.

[MeWho]

To jest tak, że wszystkie stacje zaopatruja sie na ORLENIE lub LOTOSIE, wyjątakmi jest SHELL V POWER RACING która sciągana jest z niemiec i tam jest uszlachetniana, a na BP paliwa typu ultimate maja niemieckie uszlachetniacze. Ktos pytał po co PB 98 jak PB 95 jest lepsza. Silniki benzynowe turbodoladowane musza chodzić na PB 98 np TFSI teraz nazywane TSI z grupy VW AUDI, pozdrawiam

[Bad_Boy]

Bad Boy chyba Shell...

Pod tym linkiem masz dowód na istnienie V Power do benzyny w de:

 

http://www.shell.com/home/Framework?siteId=de-de&FC2=&FC3=/de-de/tailored/shell_for_motorists/fuels/v-power_pkg/tech_spec/vectra_transcript.html

 

A tu na diesla:

 

http://www.shell.com/home/Framework?INHERIT_SITEID_AND_FC2&FC3=/de-de/tailored/shell_for_motorists/lemans/vpower_background/shell_vpower_background.html

Powtarzam jeszcze raz- nie ma w sprzedazy w De V-Power '95 i V-Power '98 jak w Polsce. Jedyny V-Power w De to '99 + Racing ktory jest bodajze jedyna importowana beznzyna w Pl.

[Ratovnik]

Czyli importowana z Niemiec jest tylko Shell V-Power Racing.