Kiedy u Was zaczyna pracować visco ?

[don]

To moja pierwsza wiosna z E39 (wczesniej maiłem E32). Kilka dni było ciepło (okolo 13 - 16 stopni) i jeździłem jak zawsze po Krakowie. Zauwazyłem, że dużo cześciej słyszę wyraźnie pracujące visco niż to miało miejsce w E32. Praktycznie po ruszeniu z każdego skrzyżowania gdzie stałem dłużej niż minutę, po ruszeniu słyszę pracującą wiskozę przez kilka, kilkanaście sekund.

 

U Was też się tak często zazębia ? Przecież jak będzie w lecie 30 stopni, ona (wiskoza) chyba bedzie chocić non stop !

[grzesiek_ts]

Jeśli przy 16 stopniach słychać jak visko wiruje, tzn włącza się trzeci najszybszy bieg, znaczy że na pewno coś jest nie tak. A warto sprawdzić, bo latem dopiero wyjdzie na jaw co tak naprawdę było przyczyną.Wyjdzie, ale w ujemnych skutkach-możesz przegrzać auto.

 

Visko ma pewną własną wydajność. Tak samo jak pompa wody czy też chłodnica(jej pojemność i powierzchnia czynna). Coś tu nawala, a visko ciągnie za dwoje... sprawdź jedno i drugie.

[don]

hmmm, ciekawe, chłodnicę mam nową, pompę wody też, wentylator elektryczny sprawny (ale narazie nie włączał sie aby wspomóc działanie visco) wiec teoretycznie OK - może po prostu tak ma być a to w E32 maiłem ją zjeb...

[suhyy]

A odpowietrzony jest jak trzeba?..

[don]

A odpowietrzony jest jak trzeba?..

 

hmmm, jest to możliwe - ale dopiero co to robiłem, widocznie znów mam z tym kłopot ...

[Krzysiek78]

A odpowietrzony jest jak trzeba?..

 

hmmm, jest to możliwe - ale dopiero co to robiłem, widocznie znów mam z tym kłopot ...

A płyn znika ?

[don]

A odpowietrzony jest jak trzeba?..

 

hmmm, jest to możliwe - ale dopiero co to robiłem, widocznie znów mam z tym kłopot ...

A płyn znika ?

 

co własnie nie zauwazyłem... musze przylukać.

 

Wycieku fizcznie nie ma/nie wiadać ale podejrzewam nieszczelność pod korkiem i sobie lekko paruje a w zamian zasysa powietrze, prawda ?

[Danek24]

u mnie też sie kilka razy już tej wiosny włączyło. Zwłaszcza jak auto zgaszę i ponownie ruszam po jakichś 15 min to słychać "odkurzacz". w sumie lepiej jak słychać niż miało by nie być słychać. Wiadomo że wisco masz OK.

[brando5]

To moja pierwsza wiosna z E39 (wczesniej maiłem E32). Kilka dni było ciepło (okolo 13 - 16 stopni) i jeździłem jak zawsze po Krakowie. Zauwazyłem, że dużo cześciej słyszę wyraźnie pracujące visco niż to miało miejsce w E32. Praktycznie po ruszeniu z każdego skrzyżowania gdzie stałem dłużej niż minutę, po ruszeniu słyszę pracującą wiskozę przez kilka, kilkanaście sekund.

 

U Was też się tak często zazębia ? Przecież jak będzie w lecie 30 stopni, ona (wiskoza) chyba bedzie chocić non stop !

A jak wyglada temp. na wskaźniku mnie sie wydaje ze to początki padania uszczelki pod głowica

[don]

temperatura bez zastrzeżeń a wody w oleju podczas ostatniej wymiany nie było ani grama. Faktycznie podejrzewam to zapowietrzanie spod tego korka. Muszę kupić nowy i się okaże

[brando5]

temperatura bez zastrzeżeń a wody w oleju podczas ostatniej wymiany nie było ani grama. Faktycznie podejrzewam to zapowietrzanie spod tego korka. Muszę kupić nowy i się okaże

nie patrz na olej bo uszczelka mogła strzelić w miejscu spalnia mieszanki(czy jakoś tak :mrgreen: ) tak było dawno temu w moim przypadku.Jak bedzie temp otoczenia 25 stopni to wtedy wyjdzie szydło z wora powinno wywalic ci wode nawet przy wlaczonym visco :mrgreen:

[don]

ja stawiam jednak za zapowietrzanie się, szczególnie ze mam "na sumieniu" zakup nowej ale nie oryginalnej chłodnicy (siakaś portugalska za 400 pln) - od samego początku oryginalny korek BMW nie chciał sie dobrze wkręcać ... w sensie dopasowania gwintów.

 

Cos juz tam kombinowalem, lekko szlifowałem ale cały czas jest chyba nieszczelność to płynu ubywa w tempie poł zbirniczka wyrównawczego na około 2 tyg a poza tym, jak motor jest gorący - pod swiatło widać uciekającą parę spod tegoż korka ...

 

Co tanie do drogie .... kurde!

[grzesiek_ts]

U siebie chłodnicę( za jakieś 370zł) też wymieniałem jakieś 2 m-ce temu.I korek oryginalny TEŻ nie pasował jak należy.Kupiłem nowy nieoryginalny zamiennik i wkręca się idealnie.

 

A z zapowietrzonym układem nie ma żartów...nic gorszego w bmw.

Dobrze odpowietrz a póżniej kontroluj przez kilka dni i wtedy dopiero oceń pracę visko.

 

Powodzenia.

[don]

U siebie chłodnicę( za jakieś 370zł) też wymieniałem jakieś 2 m-ce temu.I korek oryginalny TEŻ nie pasował jak należy.Kupiłem nowy nieoryginalny zamiennik i wkręca się idealnie.

 

A z zapowietrzonym układem nie ma żartów...nic gorszego w bmw.

Dobrze odpowietrz a póżniej kontroluj przez kilka dni i wtedy dopiero oceń pracę visko.

 

Powodzenia.

 

a gdzie kupieś ten nieoryginalny ale lepszy korek ? allegro czy coś innego ?

[grzesiek_ts]

W inter-carsie chcieli mi na zamówienie ściągać, miałem czekać jakieś 10 dni.

 

Za to w zwykłym "prywatnym" sklepie motoryzacyjnym dostałem na drugi dzień. Poszukaj. Na allegro widziałem, ale same używane oryginały.

[thenygoos]

[...]Jeśli przy 16 stopniach słychać jak visko wiruje, tzn włącza się trzeci najszybszy bieg [...]

 

Sorki, ale jaki bieg?? Visco w E39 to nie Pawlakowa Mućka, czy inna krowa z Czterech Pancernych, żeby miała trzy biegi, w tym jeden jeden zacinający się...

[TSA55]

W inter-carsie chcieli mi na zamówienie ściągać, miałem czekać jakieś 10 dni.

 

Za to w zwykłym "prywatnym" sklepie motoryzacyjnym dostałem na drugi dzień. Poszukaj. Na allegro widziałem, ale same używane oryginały.

 

Czy korek ze zwykłego "prywatnego" sklepu motoryzacyjnego utrzymuje własciwe cisnienie w układzie? Przeciez istotne jest zeby pasował do konkretnego silnika a nie tylko do gwintu zbiorniczka.

[luko32]

A moze masz juz strasznie brudne chłodnice. Ja u siebie wszystkie czyscilem i wiska w lato juz prawie wogole nie slychacc. Polecam czyszczenie chłodnic, po tylu latach na nich juz sie wszystko znajduje....

[Elvishh]

ja stawiam jednak za zapowietrzanie się, szczególnie ze mam "na sumieniu" zakup nowej ale nie oryginalnej chłodnicy (siakaś portugalska za 400 pln) - od samego początku oryginalny korek BMW nie chciał sie dobrze wkręcać ... w sensie dopasowania gwintów.

 

Cos juz tam kombinowalem, lekko szlifowałem ale cały czas jest chyba nieszczelność to płynu ubywa w tempie poł zbirniczka wyrównawczego na około 2 tyg a poza tym, jak motor jest gorący - pod swiatło widać uciekającą parę spod tegoż korka ...

 

Co tanie do drogie .... kurde!

 

i tu jest przyczyna brak odpowiedniego ciśnienia w układzie.

Ubytki są spowodowane parowaniem płynu.

[grzesiek_ts]

TSA55

Czy korek ze zwykłego "prywatnego" sklepu motoryzacyjnego utrzymuje własciwe cisnienie w układzie? Przeciez istotne jest zeby pasował do konkretnego silnika a nie tylko do gwintu zbiorniczka.

 

TAK UTRZYMUJE. Czy może kupiłem po to by gwint pasował? :duh:

Oczywiście,że utrzymuje ciśnienie. Dedykowany jest do mojego silnika i mojej chłodnicy.Kosztował 40zł.

luko32

A moze masz juz strasznie brudne chłodnice. Ja u siebie wszystkie czyscilem i wiska w lato juz prawie wogole nie slychacc. Polecam czyszczenie chłodnic, po tylu latach na nich juz sie wszystko znajduje....

 

Kolega ma NOWĄ chłodnicę.

Zmieni korek, odpowietrzy układ i będzie ok.