INPA

[dako3]

podmienilem oczywiscie ale juz temat nie aktualny skasowalem ta wersje zabieram sie za wersje 5.02 zobaczymy moze tutaj pojdzie

[piwek]

1.Instalację rozpoczynamy od skopiowania z CD na dysk C:\ katalogu BMW ( tylko ten katalog nie całą zawartość CD) .

 

2.Następnie z CD -setup XP wybieramy angielski jak ma być w tym języku , nic nie zmieniając klikamy dalej aż do wyboru interfejsu ,(interfejs USB instalujemy jako OBD znaczamy okienko USB , w wyborze portu wybieramy COM ) i dalej aż zostanie zainstalowany ediabas i poprosi restart.

3.Gdy komputer zostanie uruchomiony po restarcie Uwaga -nie uruchamiamy programu z ikony na pulpicie ponieważ nie zainstalowaliśmy jeszcze programu a jedynie ediabas.ini .

4.Teraz wchodzimy do skopiowanego wcześniej katalogu BMW C:\ BMW \Instal. tu zaczniemy instalacje programu . klikamy: Instprog_ohne_Endemeldung wybieramy język i dalej aż do wyboru opcji w żółtym oknie gdy wybraliśmy angielski wybieramy –BMW Group Rectification programs UK ( niemiecki język BMW Group Nacharbeistprogramme ) można wybrać inne opcje ale nie będą to ful opcje , klikamy Continue

 

5.Następnie odznaczamy 3 wolne opcje Update , Update, Complete i klikamy Continue aż się zainstaluje program .

 

do ADS:

 

Wchodzimy na dysk C do katalogu ediabas \hardware\ADS\ADS32\klikamy ADSSETUP

W przypadku komunikatów o błędzie wchodzimy w panel sterowania i od instalować COM port 1 ,restart komputera , COM zostanie automatycznie przypisany .UWAGA dotyczy to tylko interfejsu ADS .

:cool2: :cool2:

[mariusz1954]

Pięknie opisane. Niestety po instalacji dokładnie z przepisem, instaluje się wersja angielsko-niemiecka. Tylko pierwszy ekran jest po angielsku, a reszta po niemiecku (po wyborze chassis).

[mariusz1954]

1.Instalację rozpoczynamy od skopiowania z CD na dysk C:\ katalogu BMW ( tylko ten katalog nie całą zawartość CD) .

 

2.Następnie z CD -setup XP wybieramy angielski jak ma być w tym języku , nic nie zmieniając klikamy dalej aż do wyboru interfejsu ,(interfejs USB instalujemy jako OBD znaczamy okienko USB , w wyborze portu wybieramy COM ) i dalej aż zostanie zainstalowany ediabas i poprosi restart.

3.Gdy komputer zostanie uruchomiony po restarcie Uwaga -nie uruchamiamy programu z ikony na pulpicie ponieważ nie zainstalowaliśmy jeszcze programu a jedynie ediabas.ini .

4.Teraz wchodzimy do skopiowanego wcześniej katalogu BMW C:\ BMW \Instal. tu zaczniemy instalacje programu . klikamy: Instprog_ohne_Endemeldung wybieramy język i dalej aż do wyboru opcji w żółtym oknie gdy wybraliśmy angielski wybieramy –BMW Group Rectification programs UK ( niemiecki język BMW Group Nacharbeistprogramme ) można wybrać inne opcje ale nie będą to ful opcje , klikamy Continue

 

5.Następnie odznaczamy 3 wolne opcje Update , Update, Complete i klikamy Continue aż się zainstaluje program .

 

do ADS:

 

Wchodzimy na dysk C do katalogu ediabas \hardware\ADS\ADS32\klikamy ADSSETUP

W przypadku komunikatów o błędzie wchodzimy w panel sterowania i od instalować COM port 1 ,restart komputera , COM zostanie automatycznie przypisany .UWAGA dotyczy to tylko interfejsu ADS .

:cool2: :cool2:

 

No to wyjaśnia sprawę. Ale ten post powyżej wprowadza w błąd. Powinno być: niezależnie jaki język wybierzesz i tak będzie po niemiecku.

To coś tak jak z tym kolorem Forda. Kolor jest dowolny pod warunkiem że jest czarny.

 

Pozdrawiam i dzięki Tomek, wracam do starej wersji.

[BMW6969]

Panowie zainstalowalem INP-e wedslug instrukcji i pojawia mi sie okno BATERIA "ON" i cos tam jeszcze "ON" , teraz chyba musze wybrac model pojazdu tak? lecz nie ma tam żadnych dodatkowych opcji...proszę o podpowiedź..

 

 

wybieram opcje F2 "scirpt" i wyskakuje komunikat .."Couldn't find INPA configuration file C:\EC-APPS\INPA\BIN\..\cfdat\Script.eng "

 

:duh:

[piwek]

wyżej wszystko pisze zainstaluj jak napisane ,czytać sie nie chce zapraszam na skype .50 na konto jak leniwy :duh: :duh:

[BMW6969]

wyżej wszystko pisze zainstaluj jak napisane ,czytać sie nie chce zapraszam na skype .50 na konto jak leniwy :duh: :duh:

 

 

 

Kolego nie jestem leniwy , lecz szukam odpowiedzi na pytanie bo jak widze 90% dobrze zainstalowałem , komputer wyczytał mi auto ..kółka świecą na czarno "on" tylko nie wiem co teraz zrobic..

[TC]

nie zrobiłeś zgodnie z instrukcją ...

[piwek]

wyżej wszystko pisze zainstaluj jak napisane ,czytać sie nie chce zapraszam na skype .50 na konto jak leniwy :duh: :duh:

 

 

 

Kolego nie jestem leniwy , lecz szukam odpowiedzi na pytanie bo jak widze 90% dobrze zainstalowałem , komputer wyczytał mi auto ..kółka świecą na czarno "on" tylko nie wiem co teraz zrobic..

jestes i nie tylko leniwy :D

:duh:

:mad2: :mad2: 4.Teraz wchodzimy do skopiowanego wcześniej katalogu BMW C:\ BMW \Instal. tu zaczniemy instalacje programu . klikamy: Instprog_ohne_Endemeldung wybieramy język i dalej aż do wyboru opcji w żółtym oknie gdy wybraliśmy angielski wybieramy –BMW Group Rectification programs UK ( niemiecki język BMW Group Nacharbeistprogramme ) można wybrać inne opcje ale nie będą to ful opcje , klikamy Continue

:search: :mad2:

[Loona Thic]

wyżej wszystko pisze zainstaluj jak napisane ,czytać sie nie chce zapraszam na skype .50 na konto jak leniwy :duh: :duh:

 

 

 

Kolego nie jestem leniwy , lecz szukam odpowiedzi na pytanie bo jak widze 90% dobrze zainstalowałem , komputer wyczytał mi auto ..kółka świecą na czarno "on" tylko nie wiem co teraz zrobic..

jestes i nie tylko leniwy :D

:duh:

:mad2: :mad2: 4.Teraz wchodzimy do skopiowanego wcześniej katalogu BMW C:\ BMW \Instal. tu zaczniemy instalacje programu . klikamy: Instprog_ohne_Endemeldung wybieramy język i dalej aż do wyboru opcji w żółtym oknie gdy wybraliśmy angielski wybieramy –BMW Group Rectification programs UK ( niemiecki język BMW Group Nacharbeistprogramme ) można wybrać inne opcje ale nie będą to ful opcje , klikamy Continue

:search: :mad2:

 

A nie mogłeś napisać tego od razu? Po co byłyby te dwa posty? :nienie: :nienie:

[Loona Thic]

Piwek, nie każdy umie czytać między wierszami :)

Spokojnie, a wszystkim będzie lżej :)

Mamy pomagać świeżym uzytkownikom, nie wyśmiewać ich :)

 

Kolego BMW 6969 - poczytaj jeszcze tu - to problem stary jak świat :)

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=Couldn%27t+find+INPA

[piwek]

Ok spoko .

patrzymy na fil i instalujemy , prościej nie umiem sory . :cool2: :cool2:

http://w659.wrzuta.pl/plik/3q2eVi4ME7a/pokaz_instal._inpa_dis

http://w464.wrzuta.pl/plik/8wKupuHq8r8/pokaz_instal.inpa_2006

jak by sie nie otwierało dopisać za nazwą pliku .rar

[uchol]

Ma ktoś może najnowszą INPE do interfejsu d-can? i jakiś opis instalacji?

Poz

[piwek]

sposób instal masz wyżej film krok po kroku.każda inpa chodzi z d-can

[uchol]

ok dzieki za info

Zapytałem bo nic nie było napisane o d-canie

Wybieram normalne serial Usb jak do zwykłego kabelka?

[Majkii]

Czy to normalne, że INPA wiesza się, czasem nie komunikuje, ze starszymi sterownikami, np. m50, m42 itd.?

Na początku w ogóle nie mogłem łączyć się z M42, połączyłem się DIS'em, potem INPA już się łączyła, to przypadek?

[MARIO11]

Witam. Czy ktoś mógłby mi pomóc w rozszyfrowaniu tego?

Pierwszy raz używałem inpy

pozdrawiam i z góry dziękuję za ew. pomoc

 

 

$SGBD: MSV70 Version: 5.17


===========================================================================================
$DATAID: kein Data ID
===  06.01.2012  ===  11:37:08

Current kilometre reading:  83020 km
___________________________________________________________

comment line 1: 
comment line 2: 
___________________________________________________________


$FehlerOrtNr: 10887
$FehlerOrtText: 2A87 outlet-VANOS, mecanic                                       
57082A8788200015031E2866346646C02883377D5DC82883316546C5
Error: 1(8) Nr: 10887    2A87 outlet-VANOS, mecanic                                       frequency: 3
 error type: 8  (218 ) moves with difficulty, jammed mechanically                          
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0015 'B' Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1)              F_LZ: 30
environment text   /   entry at            82968 km(n.)  82968 km(2.)  82736 km(1.) 
 Engine speed                            1568.00 rpm   1760.00 rpm   1664.00 rpm   
 Camshaft outlet                         -77.87 °CRK   -86.87 °CRK   -78.25 °CRK   
 Camshaft outlet nominal value           -66.25 °CRK   -74.87 °CRK   -66.25 °CRK   
 Engine temperature                       99.75 °C     102.00 °C      96.00 °C     
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10904
$FehlerOrtText: 2A98 crank shaft - intake camshaft, correlation                  
2A98A1
Error: 2(8) Nr: 10904    2A98 crank shaft - intake camshaft, correlation                  frequency: 0
 error type: 1  (179 ) Value outside reference range                                       
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (33 ) current fault not existing, OBD debounced                            
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:                                                                                 F_LZ: 6
environment text   /   entry at           
                                         
                                         
                                         
                                         
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10882
$FehlerOrtText: 2A82 Inlet-VANOS                                                 
57082A828800001201282889263D19AF000000000000000000000000
Error: 3(8) Nr: 10882    2A82 Inlet-VANOS                                                 frequency: 1
 error type: 8  (218 ) moves with difficulty, jammed mechanically                          
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0012 'A' Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1)              F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(1.) 
 Engine speed                            1216.00 rpm   
 Camshaft inlet                           74.40 °CRK   
 Camshaft inlet nominal value             60.00 °CRK   
 Engine temperature                       83.25 °C     
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10705
$FehlerOrtText: 29D1 misfire, cylinder 5                                         
570829D18400030502282889C0309E282889BF2F7229000000000000
Error: 4(8) Nr: 10705    29D1 misfire, cylinder 5                                         frequency: 2
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0305 Cylinder 5 Misfire Detected                                        F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(2.)  83016 km(1.) 
 Engine temperature                       95.25 °C      96.00 °C     
 maximum rpm at missfire                 1504.00 rpm   1536.00 rpm   
 maximum relative load at missfire        44.53 %       61.72 %      
 minimum relative load at missfire        16.02 %       15.63 %      
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10704
$FehlerOrtText: 29D0 misfire, cylinder 4                                         
570829D08400030402282889C0309E282889BF2F7229000000000000
Error: 5(8) Nr: 10704    29D0 misfire, cylinder 4                                         frequency: 2
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0304 Cylinder 4 Misfire Detected                                        F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(2.)  83016 km(1.) 
 Engine temperature                       95.25 °C      96.00 °C     
 maximum rpm at missfire                 1504.00 rpm   1536.00 rpm   
 maximum relative load at missfire        44.53 %       61.72 %      
 minimum relative load at missfire        16.02 %       15.63 %      
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10700
$FehlerOrtText: 29CC misfire, several cylinder                                   
570829CC0400030001282889412E8B00000000000000000000000000
Error: 6(8) Nr: 10700    29CC misfire, several cylinder                                   frequency: 1
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (48) fault caused no signal at warning lamp                                
 P-Code:        P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected                          F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(1.) 
 Ambient temperature                       0.75 °C     
 Ambient pressure                        976.44 hPa    
 Voltage terminal 87                      14.12 V      
 counter detection bad street              0.00 -      
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10701
$FehlerOrtText: 29CD misfire, cylinder 1                                         
570829CD8400030101282889C02F6236000000000000000000000000
Error: 7(8) Nr: 10701    29CD misfire, cylinder 1                                         frequency: 1
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0301 Cylinder 1 Misfire Detected                                        F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(1.) 
 Engine temperature                       96.00 °C     
 maximum rpm at missfire                 1504.00 rpm   
 maximum relative load at missfire        38.28 %      
 minimum relative load at missfire        21.09 %      
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10702
$FehlerOrtText: 29CE misfire, cylinder 2                                         
570829CE8400030201282889C02F6236000000000000000000000000
Error: 8(8) Nr: 10702    29CE misfire, cylinder 2                                         frequency: 1
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0302 Cylinder 2 Misfire Detected                                        F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(1.) 
 Engine temperature                       96.00 °C     
 maximum rpm at missfire                 1504.00 rpm   
 maximum relative load at missfire        38.28 %      
 minimum relative load at missfire        21.09 %      
___________________________________________________________

[uchol]

Koledzy mam problem z Inpa nie chce sie połączyć z żadnym sterownikiem w x3 2004 i 2007?

Zapłon i bateria normalnie się pali ale nie łączy ze sterownikami?

Kabelek d-can INPA 2007 ( szary )

Z nowszymi modelami np e60 2008 łączy się bez problemu ma tylko problem ze starszymi modelami?

Może ktoś wie gdzie leży problem?

Czy to wina kabelka d-can?

 

Pozd

[klubau]

może kabelek tylko do D-Can? :think: Edytowane 6 Stycznia 2012 przez klubau

[TC]

ja mam od NERWUSA i obsługuje wszystko i stare i nowe i sam zmienia sposób komunikacji nie to co chińskie badziewia ...

[nerwus]

Potrzebujesz inny kabel, dcan jest do aut po 2007r

 

Jedyna osoba która robi kabelki z czystym DCAN jestem ja. Każdy inny kabel ma K + DCAN wiec jego kabel pasuje do obydwu typów aut.

[piwek]

może kabelek tylko do D-Can? :think:

Sprawdź napiecia na pinie 7i8 powinno być zblizone do zasilania czyli 12V

podepnij led przez opór 1K i zobacz czy cos sie dzieje jak próbujesz komunikowac się z autami bez CAN

led powinna mignąć .

to tak najprościej oczywiście.

[piwek]

Witam. Czy ktoś mógłby mi pomóc w rozszyfrowaniu tego?

Pierwszy raz używałem inpy

pozdrawiam i z góry dziękuję za ew. pomoc

 

 

$SGBD: MSV70 Version: 5.17


===========================================================================================
$DATAID: kein Data ID
===  06.01.2012  ===  11:37:08

Current kilometre reading:  83020 km
___________________________________________________________

comment line 1: 
comment line 2: 
___________________________________________________________


$FehlerOrtNr: 10887
$FehlerOrtText: 2A87 outlet-VANOS, mecanic                                       
57082A8788200015031E2866346646C02883377D5DC82883316546C5
Error: 1(8) Nr: 10887    2A87 outlet-VANOS, mecanic                                       frequency: 3
 error type: 8  (218 ) moves with difficulty, jammed mechanically                          
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0015 'B' Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1)              F_LZ: 30
environment text   /   entry at            82968 km(n.)  82968 km(2.)  82736 km(1.) 
 Engine speed                            1568.00 rpm   1760.00 rpm   1664.00 rpm   
 Camshaft outlet                         -77.87 °CRK   -86.87 °CRK   -78.25 °CRK   
 Camshaft outlet nominal value           -66.25 °CRK   -74.87 °CRK   -66.25 °CRK   
 Engine temperature                       99.75 °C     102.00 °C      96.00 °C     
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10904
$FehlerOrtText: 2A98 crank shaft - intake camshaft, correlation                  
2A98A1
Error: 2(8) Nr: 10904    2A98 crank shaft - intake camshaft, correlation                  frequency: 0
 error type: 1  (179 ) Value outside reference range                                       
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (33 ) current fault not existing, OBD debounced                            
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:                                                                                 F_LZ: 6
environment text   /   entry at           
                                         
                                         
                                         
                                         
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10882
$FehlerOrtText: 2A82 Inlet-VANOS                                                 
57082A828800001201282889263D19AF000000000000000000000000
Error: 3(8) Nr: 10882    2A82 Inlet-VANOS                                                 frequency: 1
 error type: 8  (218 ) moves with difficulty, jammed mechanically                          
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0012 'A' Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1)              F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(1.) 
 Engine speed                            1216.00 rpm   
 Camshaft inlet                           74.40 °CRK   
 Camshaft inlet nominal value             60.00 °CRK   
 Engine temperature                       83.25 °C     
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10705
$FehlerOrtText: 29D1 misfire, cylinder 5                                         
570829D18400030502282889C0309E282889BF2F7229000000000000
Error: 4(8) Nr: 10705    29D1 misfire, cylinder 5                                         frequency: 2
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0305 Cylinder 5 Misfire Detected                                        F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(2.)  83016 km(1.) 
 Engine temperature                       95.25 °C      96.00 °C     
 maximum rpm at missfire                 1504.00 rpm   1536.00 rpm   
 maximum relative load at missfire        44.53 %       61.72 %      
 minimum relative load at missfire        16.02 %       15.63 %      
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10704
$FehlerOrtText: 29D0 misfire, cylinder 4                                         
570829D08400030402282889C0309E282889BF2F7229000000000000
Error: 5(8) Nr: 10704    29D0 misfire, cylinder 4                                         frequency: 2
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0304 Cylinder 4 Misfire Detected                                        F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(2.)  83016 km(1.) 
 Engine temperature                       95.25 °C      96.00 °C     
 maximum rpm at missfire                 1504.00 rpm   1536.00 rpm   
 maximum relative load at missfire        44.53 %       61.72 %      
 minimum relative load at missfire        16.02 %       15.63 %      
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10700
$FehlerOrtText: 29CC misfire, several cylinder                                   
570829CC0400030001282889412E8B00000000000000000000000000
Error: 6(8) Nr: 10700    29CC misfire, several cylinder                                   frequency: 1
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (48) fault caused no signal at warning lamp                                
 P-Code:        P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected                          F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(1.) 
 Ambient temperature                       0.75 °C     
 Ambient pressure                        976.44 hPa    
 Voltage terminal 87                      14.12 V      
 counter detection bad street              0.00 -      
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10701
$FehlerOrtText: 29CD misfire, cylinder 1                                         
570829CD8400030101282889C02F6236000000000000000000000000
Error: 7(8) Nr: 10701    29CD misfire, cylinder 1                                         frequency: 1
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0301 Cylinder 1 Misfire Detected                                        F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(1.) 
 Engine temperature                       96.00 °C     
 maximum rpm at missfire                 1504.00 rpm   
 maximum relative load at missfire        38.28 %      
 minimum relative load at missfire        21.09 %      
___________________________________________________________

$FehlerOrtNr: 10702
$FehlerOrtText: 29CE misfire, cylinder 2                                         
570829CE8400030201282889C02F6236000000000000000000000000
Error: 8(8) Nr: 10702    29CE misfire, cylinder 2                                         frequency: 1
 error type: 4  (11 ) Damaging to exhaust gas                                              
 Readines Flag: (16 ) Test conditions fulfilled                                            
 error status:  (32 ) current fault not existing, OBD not debounced                        
 MIL - Status:  (49) fault would give a signal at warning lamp (MIL)                       
 P-Code:        P0302 Cylinder 2 Misfire Detected                                        F_LZ: 40
environment text   /   entry at            83016 km(1.) 
 Engine temperature                       96.00 °C     
 maximum rpm at missfire                 1504.00 rpm   
 maximum relative load at missfire        38.28 %      
 minimum relative load at missfire        21.09 %      
___________________________________________________________

masz walniety Vanos .cięzko pracuje i problem z wylotem

[MARIO11]

Dziękuję za pomoc. :cool2:

A czy da się z tego cokolwiek więcej dowiedzieć, ewentualnie sprawdzić więcej inpą ?

Co to może być dokładnie ?

 

 

Dodam, że kontrolka silnika zapalała mi się przy mocniejszym dodaniu gazu. (ale nie zawsze, tzn. nie za każdym takim dodaniem)

[piwek]

Dziękuję za pomoc. :cool2:

A czy da się z tego cokolwiek więcej dowiedzieć, ewentualnie sprawdzić więcej inpą ?

Co to może być dokładnie ?

 

 

Dodam, że kontrolka silnika zapalała mi się przy mocniejszym dodaniu gazu. (ale nie zawsze, tzn. nie za każdym takim dodaniem)

przecież inpa ci wszystko pokazała , odpal disa wejdx e testplan a pokarze ci zdjęcie z opisem co gdzie i jak Vanos ci sie zaciera i dlatego masz takie objawy