INPA

[Din76]

Czy istnieje jakaś instrukcja/książka, cokolwiek, tłumacząca jak należy interpretować wskazania INPY?

nie ma, ale moge podać listę błędów inpa (nie błędów ecu modułów )

można sobie przetłumaczyć na polski z niemieckiego

;;************************************************************************
;; EDIABAS-Fehlernummer/Fehlertext Zuordung
;; maximale Textlaenge: 80 Zeichen !!!!
;;
;; Aenderungen
;; Datum     Name         Grund der Aenderung, Nummer der Aenderung usw.
;; 10.11.93  Fo, Softing  Ersterstellung
;; 28.06.94  Fo, Softing  Erweiterung um Fehler 37, 38, 39, 40, 41, 42, 106, 107, 135
;; 20.06.96  sta,Softing  Fehler 42; NET-Fehler
;; 13.11.02  FD, Softing  Erweiterung um Fehler 51-59, 200-209, 72-73
;; 08.03.12  gr, TI-538  Erweiterung um Fehler 210-223, 74-78, 136-137, 171-172
[EDIABASFEHLER]
;; ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
;; Fehler im Interface-Handler
;;+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
10=IFH-0000: Interner Fehler
11=IFH-0001: Fehler auf Schnittstelle im Host
12=IFH-0002: Interface ist nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
13=IFH-0003: Datenuebertragung HOST/Interface gestoert
14=IFH-0004: Fehlerhafter oder unbekannter Auftrag ans Interface
15=IFH-0005: interner Interfacefehler
16=IFH-0006: Interface akzeptiert nicht das Kommando
17=IFH-0007: keine/zu niedrige Versorgungsspannung am D-Bus
18=IFH-0008: Fehlerhafte Verbindung Interface/SG 
19=IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
20=IFH-0010: Datenuebertragung Interface/Steuergeraet gestoert
21=IFH-0011: unbekanntes Interface
22=IFH-0012: Ueberlauf des Kommunikationspuffers
23=IFH-0013: Kommando fuer Interface nicht vorgesehen
24=IFH-0014: unbekanntes SG-Diagnosekonzept
25=IFH-0015: Spannungsversorgung wurde unterbrochen
26=IFH-0016: Zuendung wurde ausgeschaltet 
27=IFH-0017: Interface war im Deadlock-Zustand
28=IFH-0018: Initialisierungsfehler des Interface-Handlers
29=IFH-0019: Unzulaessiger Device-Zugriff
30=IFH-0020: Falscher oder fehlender Treiber
31=IFH-0021: Unzulaessige Port-Nummer
32=IFH-0022: Unbekannter Treiber-Fehlerstatus
33=IFH-0023: Unbekannter Interface-Status
34=IFH-0024: Fehler beim Loeschen des DP-RAM's
35=IFH-0025: Interface-Applikation nicht gefunden
36=IFH-0026: Simulationsfile existiert nicht oder Syntaxfehler
37=IFH-0027: IFH ist nicht installiert
38=IFH-0028: Falsche IFH Version 
39=IFH-0029: Zugriff auf Interfacehandler verweigert
40=IFH-0030: Kommunikationsstoerung IFH, EDIABAS
41=IFH-0031: Eingangspufferueberlauf
42=IFH-0032: Zuendung ist aus
43=IFH-????: <unbekannt>
44=IFH-0034: Konfigurationsdaten nicht gefunden
45=IFH-0035: Konfigurationsfehler
46=IFH-0036: Interface Ladefehler
47=IFH-0037: zu niedrige Versorgungsspannung
48=IFH-0038: Interfacekommando unbekannt
49=IFH-0039: EDIC Benutzerschnittstelle nicht gefunden
50=IFH-0040: Inkompatible EDIC Benutzerschnittstelle
51=IFH-0041: Fehlerhafte Paramter für EDIC Benutzerschnittstelle
52=IFH-0042: Fehler bei Installation der EDICCard
53=IFH-0043: Fehler im EDIC-Kommunikationstrace
54=IFH-0044: Fehler beim Flashvorgang der EDIC-Firmware
55=IFH-0045: Fehler bei Initialisierung des EDIC-PC3
56=IFH-0046: EDIC API Zugriffsfehler
57=IFH-0047: Plug-in-DLL konnte nicht geladen werden
58=IFH-0048: Fehler bei Zugriff auf Funktion einer Plug-in-DLL
59=IFH-0049: Ein C&SS EDIC wurde nicht gefunden
200=IFH-0050: Eintrag in dynamischer Konfiguration nicht gefunden
201=IFH-0051: Interner Fehler beim dynamischen Nachladen von Protokollen
202=IFH-0052: Konzept nicht verfügbar
203=IFH-0053: Unzulässige Konzeptnummer
204=IFH-0054: EDIC API Funktion wurde mit illegalem Parameter aufgerufen
205=IFH-0055: Protokolltabellen konnten nicht nachgeladen werden
206=IFH-0056: unzulässige Kanalnummer für EDIC API
207=IFH-0057: Fehler beim Lesen eines digitalen Eingangs (EDIC)
208=IFH-0058: Fehler beim Setzen eines digitalen Ausgangs (EDIC)
209=IFH-0059: Fehler beim Lesen eines analogen Eingangs (EDIC)
210=IFH-0060: RESUME AFTER SUSPEND STATE
211=IFH-0061: INVALID ECU PARAMETERS FORMAT
212=IFH-0062: BAD ECU PARAMETERS BUFFER
213=IFH-0063: INVALID BUS CONFIGURATION
214=IFH-0064: INVALID CONNECTION SETTINGS
215=IFH-0065: FIRMWARE UPDATE ERROR
216=IFH-0066: CHANNEL ERROR
217=IFH-0067: ECU RESPONSE PENDING
218=IFH-0068: TESTER ADDRESS ERROR
219=IFH-0069: GATEWAY ERROR
220=IFH-0070: SYSTEM ERROR
221=IFH-0071: TELEGRAM FORMAT ERROR
222=IFH-0072: ECU ACCESS COLLISION 
223=IFH-0073: PROXY ERROR 

;; ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
;; Fehler im BIP, BEST-Interpreter
;;+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
60=BIP-0000: Interner Programmfehler
61=BIP-0001: Zu langer Job-Parameter oder String-Register-Zugriff
62=BIP-0002: Interface-Handler oder Fkt. fehlt
63=BIP-0003: Lesefehler der Beschreibungsdatei
64=BIP-0004: Fehlerhafte Beschreibungsdatei
65=BIP-0005: Ueberlauf des BEST-Stacks
66=BIP-0006: Fehler beim Bearbeiten der BEST-Datendatei
67=BIP-0007: Division mit 0
68=BIP-0008: Unterbrechung durch Beschreibungsdatei
69=BIP-0009: Fehlerhafte BEST-Version der Beschreibungsdatei
70=BIP-0010: Fehler beim Zugriff auf Konstanten
71=BIP-0011: Ueber- oder Unterlauf einer math. Funktion
72=BIP-0012: Plug-In-Komponente wurde nicht gefunden
73=BIP-0013: Fehler bei Aufruf einer Plug-In-Komponente
74=BIP-0014: PLUG IN VERSION ERROR
75=BIP-0015: PLUG IN STACK ERROR 
76=BIP-0016: PLUG IN FUNCTION NOT FOUND 
77=BIP-0017: IFH CHANNEL ERROR
78=BIP-0018: SYSTEM ERROR

;; ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
;; Fehler im SYS, Ablaufsteuerung
;;+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
90=SYS-0000: Interner Fehler
91=SYS-0001: Funktionsfehler (Unbekannte Funktion)
92=SYS-0002: SG-Variantenbeschreibungsdatei nicht gefunden
93=SYS-0003: Lesefehler von SG-Variantenbeschreibungsdatei 
94=SYS-0004: Fehlerhaftes Format SG-Variantenbeschreibungsdatei
95=SYS-0005: SG-Beschreibungsdatei nicht gefunden
96=SYS-0006: Lesefehler von Gruppenbeschreibungsdatei
97=SYS-0007: Fehlerhaftes Format Gruppenbeschreibungsdatei
98=SYS-0008: Job nicht gefunden 
99=SYS-0009: Job 'INITIALISIERUNG' nicht gefunden
100=SYS-0010: Job 'INITIALISIERUNG' fehlerhaft
101=SYS-0011: JOB 'IDENTIFICATION' in Gruppendatei nicht gefunden
102=SYS-0012: JOB 'IDENTIFICATION' in Gruppendatei fehlgeschlagen
103=SYS-0013: Unerwartetes Ergebnis (Ergebnisfehler)
104=SYS-0014: Fehlerhaftes Ergebnisformat 
105=SYS-0015: Fehlerhafte Komm. zwischen Laufzeitsystem und API
106=SYS-0016: Illegale Konfiguration in EDIABAS.INI
107=SYS-0017: Reservierte Fehlermeldung
108=SYS-0018: Fehler beim 'ENDE-Job'
109=SYS-0019: Timer-Fehler 
110=SYS-0020: Basisbeschreibungsdatei nicht gefunden
111=SYS-0021: Basisbeschreibungsdateifehler
112=SYS-0022: Unbekanntes Format der Basisbeschreibungsdatei
113=SYS-0023: Passwortfehler
114=SYS-0024: Fehlendes oder falsches Passwort

;;++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
;; Fehler im API, Applikations-Programmier-Interface
;;+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
120=API-0000: Interner Fehler
121=API-0001: Auftragsabbruch durch Applikation
122=API-0002: Fehler bei Speicheranforderung, zuwenig Speicher
123=API-0003: Anzahl Ergebnissaetze zu gross
124=API-0004: Anzahl Ergebnisse zu gross
125=API-0005: Fehlerhaftes Ergebnisformat
126=API-0006: Zugriff auf Laufzeitsystem nicht moeglich
127=API-0007: Fehlerhafte Konfigurationsdatei
128=API-0008: Fehlerhafte Komm. zw. API und Laufzeitsystem
129=API-0009: EDIABAS nicht gefunden
130=API-0010: Fehlerhafte/falsche EDIABAS-Version
131=API-0011: Fehlerhafte ECU-Environment Variable
132=API-0012: Signal-Server nicht gefunden
133=API-0013: API-Initialisierungsfehler
134=API-0014: Ergebnis nicht vorhanden
135=API-0015: Kommunikationsstoerung Host, EDIABAS
136=API-0016: RESULT OVERFLOW
137=API-0017: ARGUMENT OVERFLOW

;;++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
;; Fehler im Netzwerk
;;+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
150=NET-0000: Interner Fehler
151=NET-0001: Unbekannter Fehler
152=NET-0002: Unzulaessige Version
153=NET-0003: Netzwerk kann nicht initialisiert werden
154=NET-0004: Interner Fehler: 'Illegal Call'
155=NET-0005: Interner Fehler: 'Protokoll not supported'
156=NET-0006: Netzzugriff verweigert; Client / Server auf lokaler Maschine
157=NET-0007: Systemfehler: Zu wenig Ressourcen frei.
158=NET-0008: Allgemeines Netzwerkproblem
159=NET-0009: Timeout beim Kommunikationspartner
160=NET-0010: Interner Fehler: Pufferueberlauf
161=NET-0011: Bereits verbunden
162=NET-0012: Keine Verbindung zum Kommunikationspartner
163=NET-0013: Netzverbindung gestoert
164=NET-0014: Netzverbindung vom Partner abgebrochen
165=NET-0015: Kommunikationspartner unbekannt
166=NET-0016: Kommunikationspartner reagiert nicht 
167=NET-0017: Protokoll oder Netzwerkanbindung NET<prot.>.DLL nicht vorhanden
168=NET-0018: Protokoll nicht spezifiert
169=NET-0019: Service bzw. Port nicht spezifiert
170=NET-0020: Host nicht spezifiert
171=NET-0021: SERVER NOT FOUND
172=NET-0022: SECURITY ERROR

[tofler]

Cześć zainstalowałem bmw standard tools na lapku kolegi, win 8.1. Na "sucho" (bez kabla) INPA i NCS-Expert startują bez problemu, ale gdy tylko podłącze kabel inpa sie nie uruchamia. NCS expert działa tylko do momentu aż próbuję połączyć się z autem. Z ISTĄ dzieje sie to samo. Na moim lapie wszystko działa, ja mam win 10. Gdzie może być problem ?

[alb3rt]

Jakimi błędami sypie ncs?

Coś nie tak z Ediabas.

Spróbuj wyłączyć zaporę ew. antywirusa.

[tofler]

"Program INPA przestał działać". Masz racje, problem był z edibas.ini. Miałem wpisane STD:FUNK zamiast STD:OBD. Już bangla. Dzięki za zainteresowanie.

[zuku19]

Ja mam takie pytanko.

Ja się powinna zachować inpa po uruchomieniu na sucho t.zn. w domu, po podłączeniu kabelka i wybraniu n.p. e 39 silnik , chodzi o to że nie chce mi się biegać z lapkiem do auta i i do domu na poprawki , jak na razie udało mi sie skonfigurować port już nie wyskakuje błąd 18 i jest czarna kropka battery i po podłączeniu kabla też robi się czarne Ignition

[kantor]

Witam panowie. Może mi ktoś powiedzieć co to za błąd. Sądzę że to źle odczytana temperatura zastanego powietrza ale nie jestem na 100proc pewny. Pacjent to E60 m54b30

Czujnik temperatury zasysanego powietrza jest zintegrowany z przepływomierzem

 

 

 

[Kaszana]

Witam,

 

 

Problemem jest przerwanie połączenia z autem po jego odpaleniu. Ale dotyczy to tylko sterownika silnika. Reszta działa jak należy.

 

P :wink:

Zapal wcześniej silnik i dopiero uruchom INPA

lub inaczej zapal silnik dopiero podłącz interfejs do OBD i włącz inpa

ten błąd to

20=IFH-0010: Datenuebertragung Interface/Steuergeraet gestoert

IFH-0010: interfejs transmisji danych / Sterownik

pewnie zakłócenia , masz gas ?, jesli tak to sterownik gazowy zakłóca diagnostykę często

widać pewnie masz K-DCAN lepszym interfejsem do E46 jest prosty interfejs bez DCAN zwykły K-line

ale tak samo myslę że do vin 10 to ediabas 6.4.7 to lipa lepszy ediabas 7.3.0 z instalatora Standard tools 2.12

 

Bingo! Wystarczyło odłączyć bezpiecznik od gazu i INPA śmiga jak powinna. Dzięki wielkie! Teraz trzeba będzie poprawić co ktoś spaprał :8)

[luka828]

Witam!

Mam e91 z 2009 roku 320d i podczas instalacji inpy nie wiem co wybrać, STD:OBD czy STD:CAN? Jak wybiore to drugie to potrzbne są jakieś dodatkowe biblioteki których nie moge znaleźć. Mam interfejs K+DCAN(z suwakiem)

Pozdrawiam

[alb3rt]

STD:OBD

[luka828]

Ok, ale auto i tak będzie sie komunikowac z kompem poprzez CAN? Bo czytałem ze po 2007 całość jest na CAN

[alb3rt]

Po to masz przełącznik w kabelku.

[luka828]

no dobra, czyli przelcznik ma byc w pozycji dcan czy k?

[alb3rt]

Dcan

[luka828]

Ok, dzieki. jak narazie połączyłem się z silnikiem i mogę odczytywać jego dane, z tym ze wszytsko jest po niemiecku. mam wersje 5.0.6 inpy, czy ma ktos moze polskie wersje tych plikow *.ipo odnosnie silnika?

ponadto czy za pomocą inpy mogę np wyłączyc start/stop, czy to juz tylko ncs'em?

pozdrawiam

[Din76]

mam wersje 5.0.6 inpy, czy ma ktos moze polskie wersje tych plikow *.ipo odnosnie silnika?

ponadto czy za pomocą inpy mogę np wyłączyc start/stop, czy to juz tylko ncs'em?

Ale sprecyzuj o jaki IPO chodzi , jaki masz silnik i który rok , jest dużo plików do różnych silników nawet do N47

do twojego to pewnie DDE7N47.ipo do tłumaczenie tylko niemiecki angielski to śmieć ,

oczywiscie oficjalnie nie ma ale możesz sobie sam przetłumaczyć i udostepnić wszystkim , jak msz oczywiście tyle wolnego czasu :D

tu apliacja decodeipo do tłumaczenia i film jak to zrobić

http://chomikuj.pl/M-car/BMW-car/Inpapl

zasady proste nie wolno kopiować i wklejac do pliku ipo

mozna tylko dopisywac lub usuwać i dopisywać

nie usuwamy znaków unikode , to samo tyczy wpisów, ze znaków tylko przecinek i to tam gdzie jest lub w nawiasie ,

innych znaków nie uzywamy może zmienic język unikode ,

powodzenia :D

Niestety inpa nie zmienisz msa memory na activ dla systemu start/stop , tylko ncs lub istaP (w tej ostatniej wersji jest o wiele lepiej zrobić )

[luka828]

tak dokładnie, ten silnik z tego pliku co podałeś mi

 

z tym tłumaczeniem to może kiedyś xD

 

a jeśli chodzie o tę iste, to czy warto ją zainstalować, bo rozumiem że jest to nowsze oprogramowanie o tej inpy i disa?

[alb3rt]

Ista zastępuje Inpa i DIS, z tym że w Inpa jest fajne rozwiązanie graficzne. W ista tego nie ma, są tylko wartości poszczególnych parametrów.

[Rhea]

Witam was wszystkich. W mojej poprzedniej serie 1 miałem zainstalowaną INPę w języku angielskim przez kabel OBD II i było dobrze, bo dało się wszystko sprawdzić . Teraz po zakupie BMW F31, chciałem również się podłączyć do INPY ale ona obsługuje tylko modele Exx i starsze. Dobrze rozumiem ? Mam kabel, który jak myślę, że będzie dobry ale jaki program będzie dobry do ewentualnej diagnozy. Wiem, że jest carly for BMW ale on trochę kosztuje. Bardziej skłaniam się ku jakiejś darmowej wersji w Chomiku, podanej przez linka ;) dzięki :)

[LukasLAN]

Witam serdecznie,

 

Poszukuję dobrego elektromechanika z INPA w woj. Śląskim. Sprawa dotyczy niesprawnego doświetlania zakrętów w BMW X5 E70, 3.0d. Proszę o ewentualną podpowiedź gdzie mam sie udać z tym problemem. Sprawa jest bardzo pilna.

 

Link do wątku w tym zakresie przedstawiam poniżej:

 

viewtopic.php?f=84&t=333184&p=2434801#p2434801

 

Pozdrawiam serdecznie forumowiczów

Łukasz

[Vpuchaty]

Witam,

 

Nie wiem czy dobry wątek wybrałem, jeśli nie proszę Admina o przeniesienie, ale do rzeczy... chce kupić kabel (ew kabel + soft) do diagnostyki e91 2008-09r.

Z tego co widziałem na alledrogo to są kable INPA ale w aut z roczników 96-06, a co w takim razie do aut nowszych. Chciałbym mieć możliwość przede wszystkim odczytu i kasowania błędów, jakieś podstawowe zmiany kodowań, logowanie dynamiczne grup.

 

Z góry dziękuje i pozdrawiam!

[Din76]

Setki razy pisane viewforum.php?f=96

bmw po 2007 roku (z wyątkami oczywiście )

to już DCAN interfejs K-dcan (jesli masz E serie )

jak masz F , G serie to ENET najtaniej i najlepiej (może icom lepszy ale dcan z przełącznikiem też obsłuży )

[icrew]

Posiadam BMW E84 z 2011 roku, silnik 2.0d 143KM.

Obecnie posiadam akumulator AGM 80Ah 800A i zmieniam go na 80Ah ale 740A bez AGM.

 

Proszę o podpowiedź jak zakodować w NCS tą zmianę i czy muszę?

W INPA wiem jak zrobić wymianę akumulatora.

Nie korzystam ze START-STOP, mam wyłączone na stałe.

[Din76]

Posiadam BMW E84 z 2011 roku, silnik 2.0d 143KM.

Obecnie posiadam akumulator AGM 80Ah 800A i zmieniam go na 80Ah ale 740A bez AGM.

 

Proszę o podpowiedź jak zakodować w NCS tą zmianę i czy muszę?

W INPA wiem jak zrobić wymianę akumulatora.

Nie korzystam ze START-STOP, mam wyłączone na stałe.

Nie radze , szybko wykończysz ten zwykły akumulator i nawet jak nie kożystasz z systemu start stop

rozkoduj sobie vin i zobacz, masz system odzyskiwania energii z hamowania silnikiem

twój akumulator jest utrzymywany w stanie nie doładowania w granicach 60 - 80 pojemnosci akumulatora

po to aby przyjąć dużą energie podczas hamowania silnikiem napięcie rosnie nawet do 15V (od 13.4V do 14.9V według IBS)

taki akumulator pracuje bardzo intensywnie zwykły kwasowy 80Ah to dla niego bateryjka

nawet 90Ah w porównaniu do 80AH AGM to nie to samo , kup AGM 80ah tak jak przewidziała fabryka inaczej szybko będziesz kupował drugi

a jak tak bardzo chcesz zwykły to kup ale 95Ah zakoduj ncs na 90 Ah B090 (CAS i DDE/DME) zwykły i zrób reset wymianę baterii inpa

ale radze kup AGM ja mam w swoim oba systemy i też mam AGM 90Ah BMW i jak padnie to taki sam kupie

[icrew]

A jak zmieniam z AGM na bez to też wystarczy, że zrobię wymianę akumulatora w INPA czy muszę tez NCSem kodować?

[Din76]

Obowiązkowo musisz kodować NCS z A080 na B080 (jak 80Ah zwykły ) potem wymiana baterii i reset histogramu (w inpa )