Plyn chlodnicy wywalilo, silnik nie rowno pracuje, help.

[Astro]

Dzis mialem nieudany wypad za miasto, w trasie w pewnym momencie samochod przestal reagowac na gaz, silnik pracowal, ale gaz poprostu nie dzialal. Samochod zaczal sie zatrzymywac no i pojawil sie komunikat ze temperatura silnika jest za wysoka, wskazowka pokazala to samo.

Zatrzymalem sie na poboczu, z przodu pojawilo sie troche dymu, podnioslem maske i okazalo sie ze zbiorniczek wyrownawczy plynu chlodniczego wywalil caly plyn pod maska. Sprawdzilem w zbiorniczku plyni bylo go jeszcze polowe, pozatym nie pokazywal sie komunikat abym sprawdzil plyn w chlodnicy.

Poczekam az temperatura spadnie i ponownie uruchomilem samochod, podjechalem z 10 metrow i znow wskazowka temperatury silnika na czerwone pole wpadla. Zatrzymalem samochod, sprawdzilem poziom plynu w chlodnicy i juz go nie bylo. Komputer tez pokazal komunikat abym sprawdzil plyn. Mialem w bagazniku 0,5 l plynu i go dolalem ale to nic nie dalo. Silnik zaczal nie rowno pracowac i z wydechu wylatuje pelno bialego dymu - istna zaslona dymna.

 

 

Moze te informacje pomoga przy wystawianu mniej wiecej diagnozy:

2,5 TDS 97 rok, manual.

Przed zdarzeniem predkosc to ok. 160km/h wiec raczej nie katowalem silnika, jechalem w trasie.

Stan oleju w silniku w normie, zreszta 500km temu wymieniany.

Przez ostatnie 10k km musialem dolewac kilka razy plynu do chlodnicy bo komunikaty dostawalem ze jest malo (w sumie z 2-3 litry dolalem).

Przed dzisiejszym zdarzeniem nie bylo komunikatu ze malo jest plynu w chlodnicy, check control bylo OK i w pewnym momencie poprostu samochod odcial gaz.

 

help :(

[dyzio255]

Przykro się czyta taki opis :cry2:

A diagnoza jest oczywista.

Nie masz już uszczelki pod głowicą < i miej nadzieję , że tylko tyle>

Przyczyn może być wiele. Dużo jest o tym na forum :search:

A teraz otrzeć łzy i do remontu :cool2:

[pracof]

Prawda ....przykro się to czyta......a mi wracają przykre wspomnienia.....3 razy tak mi się zdarzyło kiedy miałem TDSa.....i nigdy nie była to tylko uszczelka. Zawsze wraz z nią głowica. TDSy mają te głowice zbyt cienkie do takiej długości i ciśnień.

[Astro]

jutro bede wykonywac telefony do warsztatow bo nie mam zadnego na oku. Czyli moge z miejsca mowic ze to raczej uszczelka i opisac zdarzenie ?

Ktos mniej wiecej orientuje sie jaka jest cena za robocizne ? (chcialbym miec jakis odnosnik)

[Kruk]

Prawda ....przykro się to czyta......a mi wracają przykre wspomnienia.....3 razy tak mi się zdarzyło kiedy miałem TDSa.....i nigdy nie była to tylko uszczelka. Zawsze wraz z nią głowica. TDSy mają te głowice zbyt cienkie do takiej długości i ciśnień.

 

Może nie będzie tak źle.Miałem taki przypadek w Chorwacji jechałem moim TDSem i poszła pompa wodna, silnik zagrzał się oczywiście odcieło gaz no i klops by się zdawało.Po ostygnięciu dolałem płynu i skokami przejechałem 20km w tem. na zewnątrz +37.W warsztacie wymienili pompę(w Chorwacji nie ma problemu z częściami do BMW) i autko śmigało dalej potem zrobiłem nim jeszcze ok. 20tys. i było ok.

[Krzysiek78]

Poprawcie mnie jeśli nie mam racji, ale Astro popełnich karygodny błąd. Na rozgrzany silnik wlał zimnego płynu z bagażnika, nie wiem jak głowica to przeszła. :nienie:

[bratpit]

Poprawcie mnie jeśli nie mam racji, ale Astro popełnich karygodny błąd. Na rozgrzany silnik wlał zimnego płynu z bagażnika, nie wiem jak głowica to przeszła. :nienie:

 

stały błąd wiele osób tak robi

 

jak z rury leci biały dym to jest albo po uszczelce albo po głowicy

Edytowane 3 Lutego 2008 przez bratpit

[dyzio255]

Wlanie zimnego płynu do gorącego silnika jest POWAŻNYM BŁĘDEM!!!

Nawet blok może ucierpieć.

Ale wydaje mi się że w tym przypadku najpierw siadła uszczelka. Następnie głowica.

Przyczyną mogła być oczywiście pompa.

Mechanika wybierz NAPRAWDE dobrego. Myślę , że nic mu nie sugeruj. Jeśli wie co i jak to sam Ci powie co siadło

A koszt.... naprawdę ciężko teraz powiedzieć

Jeśli pękła głowica to odradzam spawanie i zalecam niestety wymianę

[Astro]

temperatura na zewnatrz byla 1 st. wiec troche zimno, przed dolaniem plynu odczekalem ok. 10 minut z podniesiona maska i odkreconym korkiem do zbiorniczka .... gdy odpalilem samochod to wskazowka temp. byla juz prawie na niebieskim kolorze .... a co do plynu to faktycznie nie wiedzialem ze nie mozna, nastepnym razem bede wiedzial.

ciekaw jestem za ile czasu bede mial sprawny samochod bo bez niego to jak bez reki ... :?

[przemo tds]

Jeśli pękła głowica to odradzam spawanie i zalecam niestety wymianę

 

tylko skąd wsiąść głowice do tdsa?? w ASO cena spora, dostanie takiej używanej w przyzwoitym stanie graniczy z cudem...

 

niestety to tds i w tym opisanym przypadku na 90% popękała głowica miedzy gniazdami zaworów, kwestia tylko jak bardzo i czy da się pospawać, a jeżeli już będziesz to zlecał to niech pospawają wszystkie miejsca między gniazdami (jak powiesz mechanikowi który będzie spawał to on już będzie wiedział o co chodzi) jak nie pospawasz we wszystkich miejscach to dość szybko problem wróci i głowica popęka tam gdzie nie była spawana

pamiętaj też że przy składaniu trzeba użyć nowych śrub do głowicy!!

 

co do kosztów to sprawdzenie szczelności + spawanie głowicy to ok 1000zł (zależnie jak mocno jest popękana i czy trzeba np wpuszczać gniazda zaworowe) do tego dolicz nową uszczelkę i śruby (nie kupuj uszczelki firmy GETZ ja kupiłem i po miesiącu wydmuchało mi ja)

[werewolf_666]

temperatura na zewnatrz byla 1 st. wiec troche zimno, przed dolaniem plynu odczekalem ok. 10 minut z podniesiona maska i odkreconym korkiem do zbiorniczka .... gdy odpalilem samochod to wskazowka temp. byla juz prawie na niebieskim kolorze .... a co do plynu to faktycznie nie wiedzialem ze nie mozna, nastepnym razem bede wiedzial.

ciekaw jestem za ile czasu bede mial sprawny samochod bo bez niego to jak bez reki ... :?

 

 

Nie do końca sugerowałbym się tym że strzałka była juz na "prawie" na niebieskim. Nie licz na to że tyle kilogramów metalu stygnie w 10 minut.

 

Poaztym tylko współczuć. Chociaż swoją drogą to branie płynu chłodniczego juz powinno być jakims znakiem że jest coś nie tak. Jego nie powinno w ogóle ubywać.

[Astro]

Skoro juz mi rozbebesza caly silnik to pomyslalem ze moge odrazu wymienic kilka rzeczy przy okazji.

Nie chce aby np. za 2 miesiace cos innego w silniku mi padlo i znow placic za jego cale rozbieranie.

Nie znam sie na silnikach i dlatego prosze o pomoc co moglbym przy okazji wymienic (tylko rozsadnie),

Auto ma niby przebieg 230k , ale mysle ze z 200k bylo cofane, wiec moze rozrzad ? Co o tym myslicie ?

No i co jeszcze ewentualnie wymienic ?

(przy okazji pytanie o NIVO , jak poznac ze je mam ? Przy kontroli trakcji jest znaczek samochodu ze strzalkami, ale czy sam znaczek oznacza ze mam NIVO?)

[Kruk]

Jeśli jest nivo to powinna być jego pompa pod kołem zapasowym.

[tomekpez]

no i powinno byc słychac jej prace gdy załadujesz bagaznik

[werewolf_666]

zapal silnik, otwórz z tyłu klape bagażnika i usiądz tam, jak poczujesz ze auto się podnosi to znaczy że masz nivo i że działa, jak nic sie nie stanie to znaczy że niva brak:) Pozatym obejrzyj amortyzatory:)

 

Co do silnika to zależy co jest zużyte, najlepiej popatrzec w silnik jak juz bedzie rozbabrany.

[Astro]

A to niespodzianka, dzwonil mechanik i powiedzial ze glowica i uszczelka sa cale .... i teraz zlozy silnik i zobaczy co innego moze byc nie tak, prawdopodobnie cos z chlodzeniem .... jakies sugestie ?

Tak sobie mysle ze skoro juz byl silnik rozbierany to szkoda ze nie padla glowica i uszczelka to odrazu by sie je wymienilo ... a tak to na marne sie go rozbieralo .... :roll:

[vodka40]

Astro,

 

A twój mechanik sprawdził głowicę wzrokowo, czy ciśnieniowo?

Głowica może wyglądać na nieuszkodzoną, a ciśnieniowy test może wykazać jej pęknięcie.

 

A jak coś to może termostat lub pompa

 

/Pozdrawiam

[Astro]

bingo, termostat ... ale zobaczymy czy cos jeszcze ... nie wiedzialem ze jakis termostat jest w stanie zatrzymac mi auto na trasie :( zly jestem na auto, ale i tak juz jej kupilem nowe amortyzatory, moze nie bedzie sie na mnie gniewac ze brudno mialem w srodku :roll2:

[Kruk]

bingo, termostat ... ale zobaczymy czy cos jeszcze ... nie wiedzialem ze jakis termostat jest w stanie zatrzymac mi auto na trasie :( zly jestem na auto, ale i tak juz jej kupilem nowe amortyzatory, moze nie bedzie sie na mnie gniewac ze brudno mialem w srodku :roll2:

 

Mi po prostu zerwał sie wirnik z pompy a można to poznać po tym że brak strumyczka w zbiorniku wyrównawczym.

[przemo tds]

musisz i tak planować głowicę, więc niech ją lepiej sprawdzą ciśnieniowo, bo tak jak ktoś wyżej pisał na oko nie da się tego stwierdzić

[Młynar]

W mojej 525 glowica pekla gdzies w srodku ze na oko nie widac ani nic, a woda sie saczyla.po takiej akcji koniecznie ja wiez do sprawdzenia ok. 40 pln a masz pewnosc ze jest cala. A poza bmw z r6 to ciezko znalezc auto z tak delikatna glowica. Zimna woda czy nawet dolewanie oleju na goracy silnik moze zdemolowac troche glowice. Podobno jak walnie uszczelka to prawie zawsze w pakiecie z glowica;(

[Astro]

konczac temat, uszkodzona byla uszczelka pod glowica, oraz termostat.

Cala robota lacznie z wymiana nowych amortyzatorow i nowym olejem do silnika wyniosla 1630zl.