KROKOWIEC A ASC. <SPAC NIE DAJE>

[dyzio255]

WITAM WSZYSTKICH POMOCNYCH!!!!

Przyszła zima i chciałem sprawdzić jak się spisuje moja e39 520i TOURING, na śniegu i lodzie. Ma ona ASC

No i tyle sobie sprawdziłem :(

Mogę ile chcę, kręcąc się jak tylko chcę!!!!!

Kontrolka od ASC miga i silnik wydaje się być lekko przymulony , ale jak będe trzymał gaz to spokojnie 3000/min. będzie!!!

Dodam ,że silnik zawsze powoli mi schodzi z obrotów

Dlatego pytam czy to możliwe , że silniczek krokowy może zakłucać pracę ASC???

Dodam , że szukałem na forum bez rezultatów, ale jeśli to już było to nie krzyczcie na mnie proszę :cry2:

POZDRAWIAM I CZEKAM!!!!!

 

 

 

 

CZEKAM I CZEKAM :cry2: A MOŻE JEDNAK KTOŚ COŚ PORADZI?

[dyzio255]

A może jak się przypomnę? :norty:

[Marcin V8]

Moze miec wplyw. Silnik odpowiada za dzialanie ASC jezeli nie dziala porawnie z jakichkolwiek przyczyn moze miec to wplyw na dzialanie ASC.

[Barcelonista]

WITAM WSZYSTKICH POMOCNYCH!!!!

Przyszła zima i chciałem sprawdzić jak się spisuje moja e39 520i TOURING, na śniegu i lodzie. Ma ona ASC

No i tyle sobie sprawdziłem :(

Mogę ile chcę, kręcąc się jak tylko chcę!!!!!

Kontrolka od ASC miga i silnik wydaje się być lekko przymulony , ale jak będe trzymał gaz to spokojnie 3000/min. będzie!!!

Dodam ,że silnik zawsze powoli mi schodzi z obrotów

Dlatego pytam czy to możliwe , że silniczek krokowy może zakłucać pracę ASC???

Dodam , że szukałem na forum bez rezultatów, ale jeśli to już było to nie krzyczcie na mnie proszę :cry2:

POZDRAWIAM I CZEKAM!!!!!

 

Jezeli pytsz jak dziala ASC to jest to tylko system "antyposlizgowy", nie mylic z ESP (kontrola trakcji). ASC zaczyna dzialac (zapala sie kontrolka) jak tylne kola traca przyczepnosc i zaczynaja sie slizgac. Wtedy komp dusi silnik, zeby kola przestaly sie slizgac i odzyskaly przyczepnosc.

Pozdrawiam

[dyzio255]

Jezeli pytsz jak dziala ASC to jest to tylko system "antyposlizgowy", nie mylic z ESP (kontrola trakcji). ASC zaczyna dzialac (zapala sie kontrolka) jak tylne kola traca przyczepnosc i zaczynaja sie slizgac. Wtedy komp dusi silnik, zeby kola przestaly sie slizgac i odzyskaly przyczepnosc.

Pozdrawiam

 

 

No tak. pytałem raczej w jaki sposob komputer to robi?

Mi się wydaje , że poprzez zamknięcie dolotu. A jeśli tak jest to silnik krokowy może być akurat otwarty co pozwoli powietrzu dostawać się do silnika.

Pozostaje więc sprawa następująca: jakie obroty może uzyskać silnik z otwartym do końca silnikiem krokowym?

[thenygoos]

Jezeli pytsz jak dziala ASC to jest to tylko system "antyposlizgowy", nie mylic z ESP (kontrola trakcji). ASC zaczyna dzialac (zapala sie kontrolka) jak tylne kola traca przyczepnosc i zaczynaja sie slizgac. Wtedy komp dusi silnik, zeby kola przestaly sie slizgac i odzyskaly przyczepnosc.

Pozdrawiam

 

No i się zrobiło masło maślane... ASC (ASC+T) w BMW = ASR = kontrola trakcji, czyli system zapobiegający poślizgowi kół napędzanych przy przyspieszaniu, "samo" ASC ze starszych modeli działa tylko poprzez przymykanie przepustnicy ("duszenie" silnika, nawet do zgaśnięcia co sprawdziłem na lodzie pod górę), ASC + T dodatkowo przyhamowuje to z kół napędowych, które jako pierwsze zaczyna się ślizgać (buksować). Realizowane to jest przez rozbudowaną pompę ABS, która poza możliwością "odpompowania" płynu zmniejszając ciśnienie w układzie hamowania, może również "dopompować" płyn na hamownikach napędzanych kół, aby je przyhamować

DSC w BMW = ESP = układ stabilizacji toru jazdy, ale to już inna bajka, bo tam jest czujnik ruchu obrotowego względem osi pionowej i możliwość przyhamowania również przednich kół (odpowiedniego koła w zależności od ruchu pojazdu)

[dyzio255]

No tak :? To u mnie jest coś raczej nie tak.

Niestety nie jestem pewien czy mam ASC czy ASC+T. Na przycisku jest ASC ale tak jest w każdej e39 jaką widziałem , więc tak się pewnie nie dowiem.

U mnie ASC tylko trochę muli silnik dlatego się zastanawiam czy KROKOWIEC ma na to wpływ? Krokowiec mam raczej uszkodzony bo silnik powoli wytraca obroty gdy puszczę gaz.

Chciałbym wiedzieć zanim wyciągnę krokowca do czyszczenia bądź do wymiany :( To kupa roboty niestety :cry2:

[Krzysztof Presz]

Cos w tym moze byc, bo jak moze czytales tez mam zwalony krokowiec. Posprawdzalem jak to z tym co piszesz jest u mnie i: jak jest zimny i szybciej spadaja obroty to asc jest skuteczniejsze. Na goracym moge dryftowac lekko, baczka nie zrobi, w poslizg nie wejdzie, ale tylkim rzuca, tak ze 20-30 stopni. A na prostej dlugo dosc buksuje nim zalapie i obnizy obroty, szkoda opon jak sie na szarym tak tra. Dopiero w przyszlym tygodniu moge dac becie do mechaniora, zobaczymy co on na to powie. A krokowca jak masz zwalonego, to chyba niezaleznie od ASC trzeba go wyjac... i naprawic. Bo glupio sie jezdzi, szarpie, wyje miedzy biegami i wiecej pali. Czy ASC bedzie wrazliwsze? Zobaczymy po zabiegach.

 

Pozdro

[dyzio255]

Cos w tym moze byc, bo jak moze czytales tez mam zwalony krokowiec. Posprawdzalem jak to z tym co piszesz jest u mnie i: jak jest zimny i szybciej spadaja obroty to asc jest skuteczniejsze. Na goracym moge dryftowac lekko, baczka nie zrobi, w poslizg nie wejdzie, ale tylkim rzuca, tak ze 20-30 stopni. A na prostej dlugo dosc buksuje nim zalapie i obnizy obroty, szkoda opon jak sie na szarym tak tra. Dopiero w przyszlym tygodniu moge dac becie do mechaniora, zobaczymy co on na to powie. A krokowca jak masz zwalonego, to chyba niezaleznie od ASC trzeba go wyjac... i naprawic. Bo glupio sie jezdzi, szarpie, wyje miedzy biegami i wiecej pali. Czy ASC bedzie wrazliwsze? Zobaczymy po zabiegach.

 

Pozdro

 

Właśnie tak mam :!: Będę bardzo wdzięczny jeśli po tej wizycie dasz znać jak poszło i jakie efekty. Troszkę czytałem na forum o wyjmowaniu krokowca i podobno nie jest to łatwe :( Trzeba zdjąc kolektor a to jest troszkę pracy i wydatków na uszczelkę. Jeśli podpatrzysz mechanika jak to robi i czym czyści krokowca to będę wdzięczny jeśli się podzielisz ze mną :D Ja w swoim autku grzebię sam < w miarę moich możliwości i wiedzy> i już troszkę w ten sposob zaoszczędziłem cyfry :P

Pozdrawiam!!!!!

[Krzysztof Presz]

No to krokowiec został umyty, nie patrzyłem im na rece, bo zostawilem auto na dluzej i na wiecej prac. Ale do rzeczy: pieknie i rowno schodzi z obrotow, zniklo szarpanie przy ruszaniu i zmianie biegow, lepiej reaguje na gaz...

 

Co do ASC nie wiem jak do konaca z tym jest, bo odwilż i tylko mokro przy temp 3-5 st, ale jak juz sie wlacza to tylko sekunde mrygnie i nawet nie czuje by odejmowalo gazu, nie buksuja kola, wiec chyba po problemie...

[dyzio255]

Dziękuję KRZYSZTOF PRESZ za informację :D

Więc czeka mnie czyszczenie krokowca a czy i pomoże na ASC to się zobaczy.

Niestety nie mam teraz czasu się za to zabrać. Aje jak tylko to zrobię to napiszę.

Ale nie znaczy to , że jeśli ktoś jeszcze wie czy krokowiec ma wpływ na ASC nie mógł by się jeszcze wypowiedzieć :P

Im więcej opinii tym więcej wiedzy :mrgreen: