Diesel w e90...filtr cząstek stałych DPF

[eXiDe]

Jeszcze go nie wymieniałem auto ma teraz 155 tys nalatane ale za jakies 19 tys km mnie to czeka i dosyć długo zgłebiałem temat na rożnych forach i pytając sie specjalistów także z serwisu bmw.. I tak myślimy ze starszym czy nie lepiej jak teraz euro spada kupić walute i potem wykonać wszystko w niemczech.. owszem mozna jeździć autem bez wymienienia tego do 200 tys ale co sie z autem stanie potem to bedą juz wieksze koszty niż tylko filtr za 5 tys.

 

 

Ja mam na zegarze 166k a wymiana filtra jest za 190 000 także, dziwnie, że u Ciebie za 19tys wymiana.. no ale nie wiem, może u mnie był już wymieniany w co wątpię.

 

A jakie są następstwa nie wymienienia filtra?

 

Pzdr.

[mariusz1954]

Jeszcze raz powtorze. Tego filtra sie nie wymienia. Tak samo jak katalizatora, lamp, zarowek etc. Tzn wymienia sie jezeli jest uszkodzony.

Nawet komputer nie wspomina o wymianie tak jak innych filtrow.

Ale jesli ktos sobie rzyczy to moze wymienic nawet co 100k km.

Pozdrawiam

[Emiltuning]

mariusz1954 nie wiem skąd masz takie informacje ale ja dowiadywałem sie w Aso i zdanie specjalisty jest jednoznaczne.. wymienia sie tak jak każdą inną eksploatacyjną cześć w aucie.. w przeciwnym razie auto może nie zachowywać sie tak jak było na początku.. bedzie przytkane przez zalegajacy popiół w Dpf'ie i z czasem nie bedzie mozna nim nawet jeździć.. Facet mowił nawet o t akich dwóch co postanowili sie tego pozbyć to skonczyło sie ogniskiem pod maską i auto było do wyrzucenia.. Pytałem sie nawet w Zastak Tuning w Łodzi czy faktyczne nie da sie tego wyciać a odpowiedź kolesia była taka że czegoś takiego sie nie robi i ewentualnie mogą sie uczyć na moim aucie ale nie bedzie brał za nic gwarancji.. Słyszałem raz opinie że tego sie nie wymienia tylko sie z tym jeździ ale to był warsztat który stracił autoryzacje po wsadzaniu zamienników do bmw a wszedzie indziej kazdy mowi że sie go wymienia ..

[mariusz1954]

Informacja pochodzi od mojego znajomego z BMW.

Nigdzie nie napisalem ze mozna go wyciac, chociaz takie watki tez byly na forum.

[Emiltuning]

nie musze Ci nic tłumaczyć :P to co Ci sie wyświetla to ilość km i data do następnego serwisu(bez względu czy to olej, klocki, płyn hamulcowy itd.) po prostu pokazuje że któres z tych rzeczy bedzie trzeba sprawdzić, wymienić

[eXiDe]

nie musze Ci nic tłumaczyć :P to co Ci sie wyświetla to ilość km i data do następnego serwisu(bez względu czy to olej, klocki, płyn hamulcowy itd.) po prostu pokazuje że któres z tych rzeczy bedzie trzeba sprawdzić, wymienić

 

 

Acha wymienić w najbliższej przyszłości tak? Bo u mnie jako następna operacja to będzie płyn h-cowy :)))

 

Super.

 

Thx i pzdr :)

[Emiltuning]

no własnie u mnie też sie szykuje płyn na listopad własnie .. po prostu to wyświetla date najbliższego serwisu jakiego domagac sie bedzie auto ;) a wiesz coś na temat wymiany jakiegos filtra odmy, wymiany oleju skrzyni biegów tudzież tylnego mostu? co ile sie to wymienia?

[eXiDe]

no własnie u mnie też sie szykuje płyn na listopad własnie .. po prostu to wyświetla date najbliższego serwisu jakiego domagac sie bedzie auto ;) a wiesz coś na temat wymiany jakiegos filtra odmy, wymiany oleju skrzyni biegów tudzież tylnego mostu? co ile sie to wymienia?

 

Właśnie jestem po czyszczeniu AGR i filtra skrzyni korbowej/odpowietrzenia. A co do wymiany olejów w mości i skrzyni - nie wymienia się. Dopóki nic się nie dzieje z w/w elementami to nic się nie rusza! :) Tylko tankować ON olej zmieniać i hejah :) hehe a i filtr paliwa kup koniecznie MANNA nie kupuj KNECHTA bo jest wada nie pasuje.. tak czytałem i dzisiaj sprawdziłem osoboście!

 

Pzdr. jadę do domu spać bo już późno :)

[Emiltuning]

i ile Cię ta zabawa wyniosła? robiłeś w serwisie? co do filtra paliwa to nawet nie wiem jaki mam bo robilismy to z ojcem w serwisie przy zmianie oleju i nie powiedzieli jaki zakładaja.. i teraz w sumie przy zmianie płynu w listopadzie powiem zeby przeczyścili tez kolektor dolotowy bo słyszałem ze rożne cuda mogą przez niego być.. pzdr

[eXiDe]

i ile Cię ta zabawa wyniosła? robiłeś w serwisie? co do filtra paliwa to nawet nie wiem jaki mam bo robilismy to z ojcem w serwisie przy zmianie oleju i nie powiedzieli jaki zakładaja.. i teraz w sumie przy zmianie płynu w listopadzie powiem zeby przeczyścili tez kolektor dolotowy bo słyszałem ze rożne cuda mogą przez niego być.. pzdr

 

==> PW

[renoraines]

Jeszcze raz powtorze. Tego filtra sie nie wymienia. Tak samo jak katalizatora, lamp, zarowek etc. Tzn wymienia sie jezeli jest uszkodzony.

Pozdrawiam

 

Własnie o to chodzi, że filtr się zapcha=uszkodzony, auto traci moc, przechodzi w tryb awaryjny i trzeba wymienic filtr.

[Michall]

Ja właśnie dostałem wiadomość od doradcy serwisowego, że każda E90 tka ma filtr cząstek stałych i w zależności od normy spalin kosztuje on od 2 do 5tys zł.

[Emiltuning]

No to jestesmy w domu.. ;/ tylko dziwi mnie jedno skoro ciągle sa podnoszone normy emisji spalin i wsadzają te cuda techniki do aut to dlaczego nie moga stworzyć czegoś co bedzie służyło przez cały okres eksploatacji auta albo bedzie znacznie tańsze nić DPF za 5tys zł ? zakładając że da sie tymi nowymi beemkami przejechac 600 tys km i jeden filtr bedzie starczał na 200 tys w przeliczeniu na lata to jakieś 3-4 to w czasie tego okresu bedzie trzeba wydac na te bajery ekologiczne z różnymi pierdołami ponad 15tys zł. a z tego co sie doczytałem na stronie bmw w silnikach 3 litrowych w serii 3 oprócz DPF są zastosowane już dalsze metody oczyszczania spalin przez jakieś cudo do pochłaniania azotu czy coś w tym stylu co niesie za sobą kolejne koszty.. nie długo to tylko w ekologie bedziemy inwestowac zamiast autem jeździć.. :duh:

[Michall]

A jak to jest w przepadku e46 (330d, 320d) albo e60? Tam też jest filtr cząstek stałych?

[Emiltuning]

z e46 nie wiem dokładnie ae z tego co widziałem na niemieckich ogłoszeniach także było napisane że auta były wyposażane w DPF ale to zależało od samego właściciela czy chce wyposażyć w to swoje auto bo nie było to montowane seryjnie. a co do e60 to tylko pierwsze modele z 2002 - 2003 roku nie były w to wyposażane (rure wydechową mialy skierowaną do dołu) a w następnych latach montowali to seryjnie.

[renoraines]

No to jestesmy w domu.. ;/ tylko dziwi mnie jedno skoro ciągle sa podnoszone normy emisji spalin i wsadzają te cuda techniki do aut to dlaczego nie moga stworzyć czegoś co bedzie służyło przez cały okres eksploatacji auta albo bedzie znacznie tańsze nić DPF za 5tys zł ? zakładając że da sie tymi nowymi beemkami przejechac 600 tys km i jeden filtr bedzie starczał na 200 tys w przeliczeniu na lata to jakieś 3-4 to w czasie tego okresu bedzie trzeba wydac na te bajery ekologiczne z różnymi pierdołami ponad 15tys zł. a z tego co sie doczytałem na stronie bmw w silnikach 3 litrowych w serii 3 oprócz DPF są zastosowane już dalsze metody oczyszczania spalin przez jakieś cudo do pochłaniania azotu czy coś w tym stylu co niesie za sobą kolejne koszty.. nie długo to tylko w ekologie bedziemy inwestowac zamiast autem jeździć.. :duh:

 

Pod pretekstem ekologii, auta mają rozbudowane podzespoły/wyposażenie, żeby w przyszlosci producent/serwis mieli dodatkowy zarobek.

 

Tak to jest, ze sa zwolennicy benzyn sa i diesla, tak jak sa zwolennicy blondynek i rowniez brunetek. :mrgreen: Podchodzac do tematu bez emocji i biorac pod uwage całkowite koszty utrzymania auta: zakup, serwisowanie, zuzycie paliwa dochodze do wniosku, ze mimo wszystko taniej jezdzi sie wolnossaca wersją benzynową niz turbodieslem np 320i -131 tys zl, 320d-144 tys zl. 13 tys zl na dzien dobry to spora roznica w zakupie przy tym samym wyposazeniu. Owszem bedzie wyposazenie dodatkowe, ale dla R4 ceny opcji sa te same, wiec 320d zawsze bedzie drozsze (podobnie z 330i-330d zawsze 330d bedzie drozsze). Przy nowych autach trzeba przejechac dziesiatki tys km zeby zwróciła sie roznica w zakupie i też trzeba zwracac uwage (a w uzywanych td w szczegolnosci) na turbine, dwumas, filtr czastek stalych.

Ktoś powie, ze jak kogo stac na bmw to stac i na naprawe. To ja odpowiem, ze mozna uniknac sporych wydatkow na naprawy kupujac wolnossaca benzyne, gdzie nie ma turbiny, filtra czastek stalych itd to raz, a dwa te fundusze, ktore moga byc konieczne do naprawy td, majac benzyne, mozna wydac w przyjemniejszy sposob.

[Emiltuning]

No racja - mądry Polak po zakupie :mad2: teraz jakby starszy miał kupować znowu auto brałby benzyne, bez porównania mniej problemów.. a to że wiecej pali - no coż swoje musi zjeść :8)

[Zodiac]

Koszta utrzymania i zakupu 320i są fakt mniejsze niz 320d. Ale należy pamiętać, że moment 320d pociągnie Was miło i przyjemnie, a 320i to mimo wszystko jednostka słaba. No może konkretniej - żeby jechała dynamicznie, trzeba ją cisnąć na wysokie obroty, ciągle. Dlatego do codziennej jazdy IMO taki diesel jest przyjemniejszy.

 

DPFy i inne problemy z nim za to męczą fakt. Diesla fajnie jest kupić nowego, kiedy ma się go odpoczątku i dba o silnik, ale kilkuletnia używka to chybił-trafił.

[Emiltuning]

no racja ale jesli wziąść silnik 2,5 3.0 w benzynie nawet w serii 5 to diesel już nie ma szans spalanie na pewno skoczy do góry ale mniej jest problemów z silnikiem.. jesli bym ją zamieniał to chyba własnie na 5-tke

[Gaydek]

no racja ale jesli wziąść silnik 2,5 3.0 w benzynie nawet w serii 5 to diesel już nie ma szans

Porównujmy 4 cyl. z 4 cyl. a 6 cyl. z 6 cyl.

 

BTW, czy ktoś, kto kontroluje np. niemieckie fora BMW spotkał się z podobną dyskusją nt. filtra cząstek stałych?

[Emiltuning]

no dobra 4 cyl w benzynie zjedza te 7 - 8 litrów w dieslu 5,8 - 6,5 6 cyl odpowiednio 9 - 10 litrów i 7,5 - 8,5 l (mówie oczywiście o uśrednionych wartościach) i co by nie powiedziec wieksze spalanie benzyny przekłada sie na mniejsze koszty i problemy z eksploatacja ale i tak częsciej siegamy po diesla myśląc ze taniej to wszystko wyjdzie..

a co do niemieckich for to oni raczej nie płaczą z tego powodu..mają rożne ulgi od państwa za to ze posiadaja DPF w aucie, mają wjazd do zielonych stref w miastach a państwo jeszcze łącznie dopłaca im do filtra jakies 480 euro a wymiana u nich tego filtra stoi 1024 eur.

[Gaydek]

Aha, aha, aha, nie wiedziałem o tych przywilejach. Krótko mówiąc mamy się na kim wzorować.

 

:duh:

[Emiltuning]

no nic tylko wzbogacać nasze państwo i czekać aż nam dołożą do wymiany 2,5 tys do DPF'u :lol: :wink:

[Zodiac]

no nic tylko wzbogacać nasze państwo i czekać aż nam dołożą do wymiany 2,5 tys do DPF'u :lol: :wink:

 

Na razie to Ci dołożą - akcyzy. Szczescie że przy dwóch litrach tylko 3% z groszami...

[Emiltuning]

no jak akcyza cały czas wynosi dla silników do 2.0 - 3,1% a dla silników powyżej jesli sie nie myle 18,5% :( (i jak tu kupić 6-cio cylindrowca?) ale to obowiązuje przy rejestracji pojazdu..czy coś się znowu zmieniło?