Dziwny gwizd

[nagash]

Witam.

 

Od czerwca mam E36 M43 1.6l.

 

Od jakiegoś czasu mam następujący problem: silnik w okolicach góry gwiżdze jak czajnik :?

 

Sprawa jest o tyle dziwna, że gwizd zanika powyżej 2000 obrotów. Oczywiście po zejściu poniżej 2000 pojawia się ponownie. Gwizd nie znika także po nagrzaniu silnika.

 

Rolki prowadzące pasek wymieniłem, wymieniłem także łożyska alternatora bo wyły strasznie.

 

Nie mam pojęcia co może być przyczyną. Lokalny mechanik powiedział mi, że może być problem w cyt. "vacuum control circuit" i koszt naprawy to ok 600 PLN ! (Norwegia). :mad2:

 

Proszę o jakąś pomoc w temacie, bo właśnie spadł śnieg i nie chce latać z buta do roboty 70km jeżeli autko mi siądzie.

 

Z góry dzięki

 

Nagash

[witas]

jak tam sobie grzebaliscie to wykrecaliscie towarzyszu napinacz lancucha . bo jak go wykrecaliscie to trzeba go najpierw zacisnas do odpowiedniej dlugosci . BO jak go sie nie skruci to lansuch jest napiety jak struna i gra gwizdo swistem . . TO jest jedna z propozycji .

[polakosbanditos]

tez mialem swistanie (jakby turbo bylo), tez juz sie zestresowalem, ale okazalo sie ze to z glosnikow (po wymianie radia) :twisted2:

 

ale dlaczego to nie wiem... :?

 

tylko mnie nie pojedzcie ze sie nabijam z problemu :mrgreen:

[Varrol]

Ale skąd ten gwizd dobiega - chyba można mniej więcej obsłuchać co ten dźwięk wytwarza?

[nagash]

Podaję link do schematu INTAKE MANIFOLD SYSTEM.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1396&hg=11&fg=40

 

Dźwięk dobiega z INTAKE MANIFOLD z części znajdującej się od strony kabiny(część nr 11).

 

Obroty nie falują, tak że to chyba nie uszczelka na 10.

 

Radio też to nie jest, bo jak jest wyłączone to w dalszym ciągu gwizda pod maską :)

 

Zastanawiam się czy zanik gwizdu powyżej 2000 obr nie jest spowodowany przejściem jego częsctotliwości powyżej granicy słuchu ludzkiego :?: (22kHz w niektórych przypadkach).

 

Innych dziwnych objawów pracy auta nie ma, kręci się na obroty bez problemów, auto nie dusi się.

[limbo]

a ja bym stawial na zwykla nieszczelnosc.

masz elpegie? jesli tak to rurki z powitrzem czesto swiszcza dziwek podobny do cichego turbo:)

a moze byc tez vacum pompa...ale to raczej stukot niz gwizdanie

[nagash]

Nie mam instalacji LPG.

 

A co do tej nieszczelności to jak ją znaleźć? Woda z mydłem i polewać podejrzane miejsca w poszukiwaniu bąbelków :?: :norty:

 

Jutro zdejmę pasek na zimnym silniku i sprawdzę czy to nie któraś pompa piszczy.

[nagash]

Jednak na 99% alternator. Po przykryciu go ręką gwizd trochę cichnie.

 

Zastanawiam się tylko nad przyczyną, bo miesiące temu wymieniałem oba łożyska w alternatorze (Valeo). Nie wiem czy czasem wirnik mi nie spuchnnął i ociera o obudowę. Muszę załatwić problem zanim auto całkiem stanie.

 

I tu pytanie: opłaca się regenerować alternator? A może kupić nowy ? I gdzie ?

[Lucass_81]

Ej, a zmieniałeś pasek klinowy? Jakoś nie doczytałem się że tak. Jeśli tak to sorki :oops: :oops: :D

 

Ja od wczoraj mam taki gwizd turbo :mrgreen: w moim m40 - u mnie zaczęło się po zmianie paska na nowy. Dziś trochę pojeździłem i prawie przeszło. Zobaczę jak będzie po niedzieli.

 

 

 

EDIT:

 

Po dwóch dniach turbo znikło. Pasek się "ułożył".

Edytowane 13 Grudnia 2007 przez Lucass_81

[Adamation]

u mnie taki gwizd oznaczal wymiane uszczelki pod kolektorem

[nagash]

Też tak myślałem, tylko w przypadku uszczelki falowałyby obroty. U mnie nic takiego nie ma miejsca.

[Adamation]

mi nie falowaly obroty

[nagash]

Dzięki za podpowiedzi.

 

Zdecydowałem jednak wymienić alternator i zastanawiam się jaka jest cena nowego. Posłałem maila do BMW Polska i dostałem odpowiedź : na pewno mamy taki alternator, więcej szczegółów po kontakcie z lokalnym dealerem. U dealera cały czas linia zająta od 3 dni i nic się nie dowiedziałem.

 

Może ktoś kupował nowy alternator do silnika 1,6 M43 na szeroki pasek zastępujący Valeo i może podać mi cenę?

[Lucass_81]

Oj, chyba trochę Cię wyniesie ten alternator. Ja podejrzewam, że od 450-500 zł. w górę.

Używki nie są mocno drogie. To tak dla kontrastu ;)

 

http://moto.allegro.pl/search.php?string=alternator+valeo+bmw&category=620&buy=0&new=0&pay=0&personal_rec=0&country=1

 

A dlaczego decyzja na nowy, może stary da się jeszcze wskrzesić? :D

[nagash]

Wymieniałem łożyska na SKF 2 miesiące temu i znowu jest kicha. Rozbiórka alternora Valeo jest czasochłona. Regeneracja w zakładzie to koszt 250 /300PLN + stary alternator. Jeżeli nowy na gwarancji kosztuje 500, i mam mieć spokój na kolejne kilka lat, to wolę raz wydać 500 i mieć spokój niż bujać sie z jakimiś używkami po 100 PLN co pół roku. Tym bardziej że w kraju jestem dokładnie raz na pół roku :)

 

Te 500 PLN to cena z salonu czy z jakiejś hurtowni?

[Adamation]

z salonu bylo by jeszcze wiecej,500zl to cena z tzw sklepow

[Lucass_81]

No to rzeczywiście masz rację. Lepiej dołożyć i mieć spokój.

 

Ja w dużej mierze strzelałem. Gdzieś trochę usłyszałem, na allegro także widziałem nowe. Tylko do allegro trzeba trochę dodać do ceny i już ;)

[Adamation]

ale zastanawia mnie czemu wybor padl akurat na alternator?

[nagash]

Po wymianie lozysk, zamiast wycia zauwazylem bardzo cichy gwizd jak z czajnika. Myslalem ze to normalne, ale gwizd z czasem stawal sie coraz glosniejszy. Ostatnio obszukiwalem okolice kolektora ssacego i przypadkiem polozylem reke na alternatorze przykrywajac gorny wylot powietrza - gwizd stal sie cichszy.

 

Poza tym przy zalaczeniu np. klimy, kiedy zwieksza sie obciazenie silnik na moment schodzi z obrotow i po chwili wraca na normalne obroty, a temu zjawisku towarzyszy dobrze zauwazalna zmiana gwizdu :) tak ze na 99% gwizdze cos napedzane paskiem.

 

Nie wlaczalem silnika na zdjetym pasku, ale obracalem alternatorem. Obraca sie lekko, ale slychac z niego jakis szum, tak jak z lozyska.

 

Moze znajde chwile jutro rano i zdejme ten pasek, ale bede musial poprosic kumpla o pomoc w sprawie naciagniecia paska od klimy. Trza do tego dwie rece + trzecia z kluczem. :norty:

 

Sorki za brak polskich znakow :modlitwa:

[niksta]

sa jakies nastepstwa nie wymieniania uszczelki pod kolektorem??

mnie w kwietniu po oberwaniu chmury(woda po progi byla)zaczelo tak delikatnie gwizdac... gwizdze do dzis bardzo cichutko nie potrafie zlokalizowac tego dzwieku.... nie WIEM czy szukac gdzie czy olac to narazie poki sue nic nie dzieje

[Adamation]

sa jakies nastepstwa nie wymieniania uszczelki pod kolektorem??

mnie w kwietniu po oberwaniu chmury(woda po progi byla)zaczelo tak delikatnie gwizdac... gwizdze do dzis bardzo cichutko nie potrafie zlokalizowac tego dzwieku.... nie WIEM czy szukac gdzie czy olac to narazie poki sue nic nie dzieje

 

no ja ostatnio wymienilem ta uszczelke,a z gwizdem jezdzilem 2 tygodnie i stwierdzilem ze juz nie moge wytrzymac jak ludzie sie odwracaja i patrza jakby jechal jakis bolid z kosmosu...

[niksta]

a no to nie to u mnie jest inna bajka bo u mnie tego nie uslyszysz.... ja to slysze bardzo bardzo delikatnie i np przy zmianach biegow a tak to nic cisza...

[Adamation]

no dokladnie mialem tak samo tylko potem zaczelo sie robic coraz glosniej az wyszlo mialem dosc...

[nagash]

Ile roboty jest z rozebraniem kolektora ssącego i wymianą tej uszczelki?

 

Jeżeli nie jest to duży koszt i dużo roboty, to dla spokoju sumienia wezmę ze sobą też tą uszczelkę. Tak żeby dmuchać na zimne :)

[Adamation]

jest troche roboty,na spokojnie trzeba liczyc kilka godzin