Słabe wspomaganie kierownicy

[kuba_kubfan]

Witam wszystkich.

Wreszcie nabyłem swoje wymarzone 540i. Jest jak z bajki ale... no właśnie zawsze to ale... Stan auta idealny (byłem na sprawdzeniu w ASO), tylko 150.000 km, jednak mam problem. Wspomaganie kierownicy jest dość słabe (nie posiada servotronic). W 740 1994r mojego brata jest o niebo lepsze (mocniejsze). Nawet w mojej 730D jest trochę lepsze chociaż jak zdążyłem się przekonać w dieslach zawsze jest słabsze.

W moim aucie I właściciel wybrał zawieszenie M5 (co się mu chwali) i wg. serwisu wtedy zawsze wspomaganie jest dużo słabsze (niby zrozumiałe - większa prędkość a nie pogarsza się precyzja kierowania i wyczucie). Jednak jatym autem mało będę jeździł po trasach (90% miasto). Czy ktoś się orientuje czy da się jakoś zmienić moc wspomagania? (wymiana pompy, regulacja, założenie serwotronic :cry2:? Przy jeździe po mieście ta przypadłość jest naprawdę up********a, psuje całą przyjemność z jazdy tym cukiereczkiem.

[Krzysztof Presz]

Hmmm, mam to samo, ale juz we wtorek będzie miodzio. Mój mechanik mowi, ze ogolnie znana przypadloscia E39 sa slabe jakosciowo pompy serwa, kupilem auto od kolezanki i mamy porownanie, ze kiedys bylo dobrze, a teraz po prostu sil brak by skrecac nawet jadac, nie mowiac o manewrach na parkingu (opony 235ZR 17). Jak wyminie na nowa pompe serwa dam znac co i jak. Na razie jednak mam ja tak slaba, ze radosc z jazdy jak u ciebie jest nieco ograniczona.

 

Krzysztof

[kuba_kubfan]

Dzięki, czekam na wiadomości.

[wan7]

Witam,

 

Mam podobną przypadłość ze słabym wspomaganiem w moim 530d. Jazda autem jest bardzo przyjemna, ale cały urok psuje obracanie kierownicą, szczególnie przy manewrowaniu np. na parkingu lub przy domu.

 

W serwisie powiedzieli, że wszystko jest ok.: płyn, pompa, etc i że to normalne.

 

Co z tego jak za chwilę przesiadam się na Octavię II ('06) lub Seata Toledo ('97), którymi też jeżdżę i szlag mnie trafia jak w nich porównuję obracanie kierownicą do BMW. Po prostu o niebo lepiej.

 

Krzysztof jak wymieniłeś to wspomaganie lub wyregulowałeś to daj znać jaki jest efekt. Jeżeli jest lepiej to podziel się proszę doświadczeniami.

[Pete]

Ludzie tutaj ciężką kasę wydają na BMW po to, żeby właśnie mieć lepsze wyczucie auta/drogi poprzez mniejsze wspomaganie, a tutaj koledzy próbują na siłę poprawić inżynierów BMW, którzy tak się starali... :mrgreen:

 

U mnie też dosyć ciężko chodzi kiera (w porównaniu z innymi autami), ale przyznam się, że mi to nie przeszkadza, nawet w mieście.

 

Tak w ogóle to kiedy mieliście ostatnio płyn i filtr w ukł wspomagania wymieniany? Może od tego należałoby zacząć.

[wan7]

Witam,

 

Siła wspomagania i pewność prowadzenia czy stabilność nic nie mają ze sobą wspólnego. Inne auta, którymi jeżdżę prowadzą się doskonale i bardzo stabilnie. Ocatvia II (wcześniej Ocatvia I) trzymają się bardzo dobrze drogi i pewnie prowadzą się na zakrętach, przy jednocześnie świetnym wspomaganiu.

Auto ma 150 tys. km. To trochę za wcześnie na wymiany, o których piszesz Pete.

[Pete]

150 tys. km to za wcześnie na wymianę płynu w układzie wspomagania? To co ile według Ciebie powinno się wymieniać?

 

FYI... tutaj w stanach bodajże w 2001 roku BMW zdecydowało się nagle zwiększyć siłę wspomagania, tylko nie wiem czy tylko w e46 czy również i w innych modelach. W każdym razie właściciele tych aut podnieśli raban, że co to jest, że za lekko, że brak typowego dla BMW "wyczucia", i dilerzy w ramach akcji serwisowej jakoś modyfikowali to wspomaganie tym, którzy chcieli, tak żeby było go mniej.

 

A od 2002 BMW znowu wróciło do starego (słabego) wspomagania.

[Krzysztof Presz]

No coz, na razie nie zminilem jeszcze pompy, lezy i czeka, bo mi cieknie z maglownicy. I boje sie, ze jak przed regenaracja przekladni dam pelne cisnienie... to mi wywali simering i bedzie bol. Tak wiec pomecze sie jeszcze ze 2 tygodnie, bo koles co regeneruje ma straszny tlok, a ja sporo jezdzenie i nie mozemy sie zgrac.

 

Co do tego, ze slabsze wspomaganie jest fajniejsze w trasie sie zgodze, zreszta w zadnej Becie nie mialem lekko chodzacej kiery... Po doswiadczeniach z Oplami i innymi takimi wynalazkami, zwlaszcza Focusem moge powiedziec, ze chodzaca bez oporu kierownica to moze byc poczatek tragedii... gdy pod ciezarem reki na dziurawej drodze skreca sie nagle :)

 

A serio, to jezeli sie nie myle to servotronic redukuje sile wspomagania wraz ze wzrostem predkosci. Czyz nie tak?

[Detter]

Hmmm... Nigdy się nie zastanawiałem nad stosunkiem ciężkości wspomagania do pewności jazdy... Ale zanim kupiłem moja 5 trochę sie woziłem furami takimi jak: focus (2004), toledo (2003r), beemka kumpla (e39 539d - jeśli ma znaczenie - automat) i jak kupiłem już wreszcie moją wymarzoną bumkę - cieszyłem się jak dziecko - bo nigdy wcześniej nie doświadczyłem tak lekko chodzącej kierownicy (na oponach 225 - 16cali).

 

i wiecie co - nawet przy dużych prędkościach i na zakrętach - dobrze mi się jeździ z takim wspomaganiem...

[wan7]

Detter,

 

Czy to oznacza, że wspomaganie w Twojej e34 jest znacznie lepsze niż w testowanym wcześniej e39 (zapewne 525dA lub 530dA)?

Jeżeli tak to czy pytałeś Swojego kumpla dlaczego u Niego chodzi słabo i co zrobił aby to zmienić?

[anjinsan]

Zawsze można wymienić pompę wspomagania z 100 barowej na 130 barową lub wymienić koło pasowe na mniejsze :8)

[wembur]

kuba_kubfan, tak jak koledzy tu pisali ciężka kiera to standard w E39 a zwłaszcza w 540. Ja "przerabiałem" 3 piećsetczterdziestki i w każdej cieżko było tak że brakowało tylko naklejki obkok SRSa "auto dla zapaśnika". W serwisie ta sama gadka i "wszystko jest ok, tak maja wszystkie". Nie do końca to prawda, bo mają na pewno nie jednakowo ponieważ siła wspomagania w moich trzech nie była jednakowa (ciężkawo - cieżko - bardzo cieżko). Cóż, to auto jest pomyślane (540) jako auto na trasy a nie do miasta a z tą charakterystyką kiery to strzał w 10 (tylko chyba w serii 7 faktycznie to chodzi lżej, dlaczego?)

[wan7]

Możesz podać typ i symbol pompy 130 barowej Mr anjinsan? Czy jest to fabryczna pompa czy zamiennik?

[Wika]

Osobiście również jestem zdziwiony tym,że w piątce ciężko obraca się kierownicą . Może mam trochę mylne odczucia ,bo przesiadłem się na 5-kę ze starej s-ki ( W140 ) ale żona jeździ trójką i tam chodzi dużo lżej niż u mnie mimo,że kierownica ma mniejszą średnicę.

[adalbert]

Przekładnia kierownicy. Jeśli masz wycieki to oznacza słabe cisnienie podawane przez pompę. Miałem coś takiego w Fordzie Scorpio. Po regeneracji myślałem że nie utrzymam się w swoim pasie ruchu.

[Centrino]

Witam,

 

Siła wspomagania i pewność prowadzenia czy stabilność nic nie mają ze sobą wspólnego. Inne auta, którymi jeżdżę prowadzą się doskonale i bardzo stabilnie. Ocatvia II (wcześniej Ocatvia I) trzymają się bardzo dobrze drogi i pewnie prowadzą się na zakrętach, przy jednocześnie świetnym wspomaganiu.

Auto ma 150 tys. km. To trochę za wcześnie na wymiany, o których piszesz Pete.

 

Wlasnie kolego sila wspomagania ma bardzo wiele do prowadzenia. Niechodzi bynajmniej o to jak auto zachowuje sie na drodze tylko o przekazywanie informacji kierowcy o tym co dzieje sie z kolami. Im wieksze/mocniejsze wspomaganie tym bardziej tlumiane sa te informacje. Stad np w autach rajdowych wspomagania wogole nie ma.

[anjinsan]

Możesz podać typ i symbol pompy 130 barowej Mr anjinsan?

Jest to pompa z siódemki :mrgreen:

[wembur]

No to teraz i ja wiem dlaczego siódemiki mają lżej...

[wan7]

Witam,

 

Siła wspomagania i pewność prowadzenia czy stabilność nic nie mają ze sobą wspólnego. Inne auta, którymi jeżdżę prowadzą się doskonale i bardzo stabilnie. Ocatvia II (wcześniej Ocatvia I) trzymają się bardzo dobrze drogi i pewnie prowadzą się na zakrętach, przy jednocześnie świetnym wspomaganiu.

Auto ma 150 tys. km. To trochę za wcześnie na wymiany, o których piszesz Pete.

 

Wlasnie kolego sila wspomagania ma bardzo wiele do prowadzenia. Niechodzi bynajmniej o to jak auto zachowuje sie na drodze tylko o przekazywanie informacji kierowcy o tym co dzieje sie z kolami. Im wieksze/mocniejsze wspomaganie tym bardziej tlumiane sa te informacje. Stad np w autach rajdowych wspomagania wogole nie ma.

 

Centrino masz rację, ale to było dawno temu. Teraz są przekładnie progresywne np. elektrohydrauliczne. Przy niskich prędkościach można bardzo lekko obracać kierownicą, a przy większych opór jest większy. Tak ma użytkowana przeze mnie Octavia II. Nawiasem mówiąc wspomaganie w tym aucie jest rewelacyjnie.

 

Natomiast jeżeli sprawdzę inne auta (np. Octavia I), którą też jeżdżę to niestety wspomaganie w BMW w porównaniu do niej jest po prostu bardzo słabe. I wcale nie jest mniej stabilnie przy większych prędkościach.

 

Powiem więcej. W e39 czuć na kierownicy każdy wybój i nierówność drogi. To sprawia, że kierownica wpada w drgania np. przy silnym hamowaniu przy dużej prędkości na nawet lekko nierównej drodze. Jest to bardzo nieprzyjemne i niebezpieczne bo właśnie trudno opanować auto.

 

Nie bardzo więc w przypadku BMW widzę związek pomiędzy słabym wspomaganiem, a stabilnością prowadzenia auta.

[wan7]

Witam,

 

Siła wspomagania i pewność prowadzenia czy stabilność nic nie mają ze sobą wspólnego. Inne auta, którymi jeżdżę prowadzą się doskonale i bardzo stabilnie. Ocatvia II (wcześniej Ocatvia I) trzymają się bardzo dobrze drogi i pewnie prowadzą się na zakrętach, przy jednocześnie świetnym wspomaganiu.

Auto ma 150 tys. km. To trochę za wcześnie na wymiany, o których piszesz Pete.

 

Wlasnie kolego sila wspomagania ma bardzo wiele do prowadzenia. Niechodzi bynajmniej o to jak auto zachowuje sie na drodze tylko o przekazywanie informacji kierowcy o tym co dzieje sie z kolami. Im wieksze/mocniejsze wspomaganie tym bardziej tlumiane sa te informacje. Stad np w autach rajdowych wspomagania wogole nie ma.

 

Centrino masz rację, ale to było dawno temu. Teraz są przekładnie progresywne np. elektrohydrauliczne. Przy niskich prędkościach można bardzo lekko obracać kierownicą, a przy większych opór jest większy. Tak ma użytkowana przeze mnie Octavia II. Nawiasem mówiąc wspomaganie w tym aucie jest rewelacyjnie.

 

Octavia I, którą też jeżdżę ma też niestety lepsze wspomaganie niż w BMW, choć całkowicie hydrauliczne. I wcale nie jest mniej stabilnie przy większych prędkościach.

 

Powiem więcej. W e39 czuć na kierownicy każdy wybój i nierówność drogi. To sprawia, że kierownica wpada w drgania np. przy silnym hamowaniu przy dużej prędkości na nawet lekko nierównej drodze. Jest to bardzo nieprzyjemne i niebezpieczne bo właśnie trudno opanować auto.

 

Nie bardzo więc w przypadku BMW widzę związek pomiędzy słabym wspomaganiem, a stabilnością w prowadzenia auta.

 

Trochę już przejechałem w żuciu kilometrów, więc jeżeli ktoś może mnie oświecić czym większość użytkowników się zachwyca w tym słabym wspomaganiu kierownicy to będę wdzięczny.

[wan7]

Możesz podać typ i symbol pompy 130 barowej Mr anjinsan?

Jest to pompa z siódemki :mrgreen:

 

Możesz podać typ, oznaczenie tej pompy i model auta Mr anjinsan?

Czy jesteś pewny, że pasowałaby do mojej bejcy?

[Pete]

Trochę już przejechałem w żuciu kilometrów, więc jeżeli ktoś może mnie oświecić czym większość użytkowników się zachwyca w tym słabym wspomaganiu kierownicy to będę wdzięczny.

Szczerze mówiąc, to sam nie rozumiem tego zachwycenia. Poprzednio miałem A4q w którym kiera chodziła trochę lżej (ale nie tak lekko jak w większości japońców), a stabilność i wyczucie auta, precyzja z jaką auto reagowało na ruchy kierownicą było lepsze niż w moim obecnym e39.

[szerszenkiler]

U mnie wystarczyło dokręcic zaciski na przewodach od wspomagania .

[Detter]

Detter,

 

Czy to oznacza, że wspomaganie w Twojej e34 jest znacznie lepsze niż w testowanym wcześniej e39 (zapewne 525dA lub 530dA)?

Jeżeli tak to czy pytałeś Swojego kumpla dlaczego u Niego chodzi słabo i co zrobił aby to zmienić?

 

 

Czy lepsze - to kwestia gustu :) ale na pewno chodzi lżej... I co ciekawe, ostatnio śmigałem tez e36... i tam też ciężej chodziła niz w mojej e34..

 

A co do testowanej e39 - w sumie kumpel nic przy tym nie robil, po prostu taka kopił... A sadząc z poprzednich wypowiedzi - tak mialo być.. Ale dlaczego ja mam takie lekkie.. to nie mam pojecia.. Chociaż jak jadę szybko, to wspomaganie nie działa prawie w ogóle... Przynajmniej tak mi się wydaje.... tak czy siak: na oponkach 225 na parkingu kręcę kierą małym palcem (!) a na trasie samochód daje sie wyczuć bardzo dokładnie :D

[wembur]

Detter napisał:

na parkingu kręcę kierą małym palcem (!) a na trasie samochód daje sie wyczuć bardzo dokładnie

 

Do E34 też szedł servotronic, do limitowwanych serii i individuali, może go masz i jest fajnie?