Jak ona mogla mi to zrobic 320d TURBO DEFEKT

[chmurkagoscieradow]

150tys to nie 200tys zreszta kazdy silnik m47 ma problemy z elektrozaworkami i turbo ci i tak padnie jak nie przy 200 to przy 250tys zalezy gdzie jezdzone jak na zachodzie padnie ci szybciej niz po polsce, poza tym silniki 3.0d sa najlepiej udanymi dieslami z BMW takze twoj 3.0 to nie 2.0, o czym mowa :mad2: jak nie wiesz o jakim silniku mowa to zobacz temat :jawdrop:

 

co do wersji 150KM widzialem kilka tematow w ktorym uzytkownicy tez wymieniali turbo a niektorzy kupowali nowki po 3700zl + wymiana.

[_aNdRe_]

Kupujecie wielkie okazje, zeby jak najtaniej i potem tak sie dzieje...

 

Jak samochod ma 200 tys. przebiegu to sie go sprzedaje i tyle...

[zbigniewst]

Kupujecie wielkie okazje, zeby jak najtaniej i potem tak sie dzieje...

 

Jak samochod ma 200 tys. przebiegu to sie go sprzedaje i tyle...

 

Ty kupujesz ze SALONU... :?:

[_aNdRe_]

Ty kupujesz ze SALONU... Question

 

Nie, nie kupuje z salonu...ale kupuje auto jak najbardziej pewne...a nie byle pierwsza okazje, za jak najmniejsze pieniadze...

 

Jesli chodzi o moj samochod kazdy przeglad, kazdy wpis w ksiazce jest potwierdzony przezemnie osobiscie w ASO - mam pewnosc, ze przebieg jest prawdziwy, mam pewnosc co do stanu pojazdu...

 

Kupilem samochod z Polski, z przebiegiem 128 tys. km...jak dobije do 200kkm to sprzedam....

[lucadore]

nie wiem czy przy tych usterkach przebieg jest aż tak istotny,

ja mam auto od niemca (szwagier mojego znajomego)

auto z pewnej ręki, przebieg 116 tyś (pewnie się może wydawać śmieszny) ale auto sporo stało.

 

z rachunków wynika ze przy 90 tyś - wymienione było turbo i przepływka na nowe w serwisie bmw

 

dziwi mnie że bmw ma takie z tym problemy,

 

 

w firmie jeździmy octaviami, wszytkie TDI, jest ich sporo,

ludzie nie przestrzegają zasad ze na zimnym głaszczemy, jak długo po garach to chłodzimy, nie, nie

kazdy jedzie ile fabryka dała i te auta się nie psują

mają już około 140 do 200 tyś przebiegu

wersje silnikowe różne od tych na pompie poprzez pompowtryski

i ZERO problemóm

 

coś w tym BMW jednak im nie poszło,

[zbigniewst]

nie wiem czy przy tych usterkach przebieg jest aż tak istotny,

ja mam auto od niemca (szwagier mojego znajomego)

auto z pewnej ręki, przebieg 116 tyś (pewnie się może wydawać śmieszny) ale auto sporo stało.

 

z rachunków wynika ze przy 90 tyś - wymienione było turbo i przepływka na nowe w serwisie bmw

 

dziwi mnie że bmw ma takie z tym problemy,

 

 

w firmie jeździmy octaviami, wszytkie TDI, jest ich sporo,

ludzie nie przestrzegają zasad ze na zimnym głaszczemy, jak długo po garach to chłodzimy, nie, nie

kazdy jedzie ile fabryka dała i te auta się nie psują

mają już około 140 do 200 tyś przebiegu

wersje silnikowe różne od tych na pompie poprzez pompowtryski

i ZERO problemóm

 

coś w tym BMW jednak im nie poszło,

 

Masz racje... :cool2:

[oskarzony]

150tys to nie 200tys zreszta kazdy silnik m47 ma problemy z elektrozaworkami i turbo ci i tak padnie jak nie przy 200 to przy 250tys zalezy gdzie jezdzone jak na zachodzie padnie ci szybciej niz po polsce, poza tym silniki 3.0d sa najlepiej udanymi dieslami z BMW takze twoj 3.0 to nie 2.0, o czym mowa :mad2: jak nie wiesz o jakim silniku mowa to zobacz temat :jawdrop:

 

co do wersji 150KM widzialem kilka tematow w ktorym uzytkownicy tez wymieniali turbo a niektorzy kupowali nowki po 3700zl + wymiana.

 

Tylko że Ja nie mówiłem o tym silniku który aktualnie posiadam w swoim samochodzi tylko o poprzednim (M47, 136km) nie wiem czy zauważyłeś że pisałem w czasie przeszłym. :mad2:

[chmurkagoscieradow]

akurat nie zauwazylem ze piszesz w czasie przeszlym akurat na to nie patrze. :doh:

 

tez sie zgodze ze z tym im nie poszlo, nawet gos co robil mi to turbo powiedzial ze i tak duzo zrobilem, bo raz przyjechal gosc i mowil ze ma auto od nowosci i turbo siadlo po 80tys km to moze przypadek ale tak nie powinno byc wkoncu to BMW a nie FIAT czy DAEWOO :duh:

 

co do tego czy samochod jest pewny, czytales caly temat, pisze tam przeciez ze mam ksiazke serwisowa, byl kupiony z salonu w niemczech, co ja go kupilem na szrocie, samochod jest jak nowy i silnik tez tak chodzi tylko dlaczego trzeba wsadzac tyle kasy w niego, co mi zawory graja, olej cieknie, wal bokiem wychodzi, wszystko jest na miejscu wiec dlaczego tak jest, wcale nie chodzi jak by mial 300tys czy 400tys a nawet jak ma 300 to nie powinno sie tak dziac jakie mamy teraz lata to nie maluch ze pojezdzisz 100tys i po silniku to BMW z 99r czy to juz strup tak ta firma robi te silniki :duh:

[lucadore]

tylko że przecież BMW nie produkuje turbinek

z tego co pamiętam jest tam Garrett a więc niczym różnić się nie powinno

od innych aut, a jednak....

[chmurkagoscieradow]

dokladnie gareet jest najpopularniejsza firma ktora produkuje turbiny i jest montowana do BMW jak i innych marek takich jak VW,AUDI,SKODA,MERCEDES i wiele innych a jednak BMW nie lezy a w iinych markach smiga, cos jest nie dograne, VW ma inna obudowe turbiny moze BMW zleca ze turbo ma byc takie a nie inne a VW tez, i czyms jednak sie roznia,ale to nie wina turbiny tylko czegos innego moze np BMW ma taki program ze bardziej obciaza turbo niz np VW

[lucadore]

nie sądze zeby były mocniej obciążane,

gdzies nawet wyszytałem ze BMW uzyskuje większą moc przy niższych wartościach doładowania,

 

może to raczej problem z smarowaniem i zarazem jej chłodzeniem?

 

przecież tych postów o przepływkach, zaworkach, zawalonych katach, padających turbinkach jest zdecydowanie za dużo.

[godmode]

Nie wiem od którego roku BMW produkuje silniki z turbo w dieslach..

może firma po prostu nie ma doświadczenia na tym gruncie.

Od zawsze BMW unikało turbo w swoich benzyniakach np. - taka tradycja, że silnik ma reagować natychmiastowo na wciśnięcie gazu i dlatego trubodziura była niedoprzyjęcia.

Od niedawna BMW wsadza turbo do swoich benzyniaków, ALE są tam dwie turbosprężarki - mała która ciągnie od dołu i nie obciąża-nie zatyka i duża która ciągnie od góry - efekt brak turbodziury.

 

Ot i taka ciekawostka - pierwszy na świecie seryjnie produkowany samochód z turbosprężarką powstał pod skrzydłami naszego ukochanego koncernu BMW. Silnik benzynowy, model 2002Turbo. Po tym modelu BMW zaprzestało produkcji samochodów benzynowych z turbo, ze wzgledu na turbodziure.

 

Ot i kolejna ciekawostka :) - w BMW 2002Turbo, napis na przednim grillu "turbo" był pisany "jak w odbiciu lustrzannym" - czyli jak jechaliśmy swoim gównianym maluchem i patrzyliśmy jak 2002Turbo nas wyprzedza to na grillu idealnie było widać napis "turbo" :D (jak w karetkach)

Edytowane 18 Listopada 2007 przez godmode

[bolo73]

panowie wszystkie autka się psują :lol: bo gdyby się nie psuły to serwisy by nie miały na czym zarabiać :twisted2: a co do turbiny to uważam że duży wpływ na ich awaryjność ma styl jazdy właściciela, moja miała wymienianą turbinę przy 47000km,(pierwszy właściciel) i mam nadzieję że ja już nie będę musiał już przy niej nic dłubać :cool2:

[godmode]

A i przypomniała mi się jeszcze jedna ciekawostka.

Piszecie, że ten sam element - turbo - jest montowany w dwóch różnych samochodach, różnych marek i w BMW siada.

To przypomina mi, że w jakimś samochodzie (nie pamiętam marki - ale nie BMW) jest montowany silnik, dokładnie taki sam jak w którymś modelu BMW 3. I tu niespodzianka bo w tym samochodzie, notorycznie cos siada w silniku, zawsze to samo po jakimś przebiegu. Ten sam silnik w BMW3 nie ma wogóle tego problemu.

Mimo, że to ten sam silnik, dziwne nie?

[chmurkagoscieradow]

chlodzenie moze nie ale smarowanie juz bardziej przeciez w tym smarowanie jest najwarzniejsze i tym powinnismy sie zajac a nie kluceniem jaka firma jest mniej awaryjna fakt jest taki ze cos jest nie tak z tymi silnikami i pewnie mozna to jakos naprawic zeby bylo dobrze juz nie mowie o turbo bo to raczej nie mozliwe zeby sie nie psulo tak szybko ale te zaworki i takie tam pierdoly zeby bylo troche przyjemnosci z tego naszego BMW a nie glowieniem sie i wydawaniem kasy na mechanikow i dlaej nikt nie wie co jest ,to wkurza a tu jeszcze ci mowia ze zmien sobie na VW jak bede chcial to se zmienie bo to jest nie normalne, pomoz, wytlumacz, napraw a nie gadasz jak by ktos to z nieba bral mowie tu o OSKARZONYM

[chmurkagoscieradow]

byl montowany 2,5 TD lub TDS w omegach ale nie nalezal do udanych, wrecz przeciwnie jak ktos o nim mowi to raczej mowi ze byl nie udany

[bolo73]

ROVER 75 ma silnik bmw 2.0d 136 km

[chmurkagoscieradow]

to nie od bmw i tam ten silnik ma chyba 100KM, nie wiem czy tam honda nie pozyczyla silnikow na 100% nie wiem

[bolo73]

napewno ROVER miał silnik bmw bo kilka lat temu bmw przejeło rovera, a poza tym przymierzałem się do rovera właśnie do dizelka 2.0d 136km

[e46]

napewno ROVER miał silnik bmw bo kilka lat temu bmw przejeło rovera, a poza tym przymierzałem się do rovera właśnie do dizelka 2.0d 136km

 

To nie bylo 136 km

[lucadore]

no niestety takie czasy ze firmy przejmują kolejne,

pozostają marki, ale gdzie i co tam jest wkładane, potrafi się szybko zmienić,

dlatego nie wiem czy np. Nissana mozna by traktować jako japońca skoro bebechów od Renaulta tam jest sporo i co za tym idzie ciekawe jak z awaryjnością...

 

jak się spojrzy na forum, to w zasadzie zdecydowana więkosć rozpisuje się o dieslach, o benzynkach to jak na lekarstwo, a jak coś jest to z reguły o czymś innym niż silnik, albo o benzynce 15 letniej, boo coś właśnie się zepsuło a do tej pory było idealnie ;)

[Filon]

Kupcie sobie młotek to sie wam nie zepsuje!! A zna ktos taki modej czy firmę nawet co produkuje niepsujące sie samochody!?

 

A po forum nie badajcie awaryjności- tutaj pisze każdy komu sie coś popsuło czyli awaryjnośc 100%!! Bez jaj. Gdybyście sprawdzali ilu skazanych jest w więzieniu zakłądając ze stanowią całą populację to by wam wyszło ze 99% siedzi!!!

 

Gdyby do ogólnej liczby sprzedanych diesli z turbiną zestawić uszkodzone turbiny mielibyście poglad ale jesli pytacie tych co im sie popsuło czy sie popsuło to sie dowiecieze 100% zjeba...ło się!!!1 Tłumacze sorry jak chłop krowie na rowie ale ta dyskuzsa z założenia nie może przyniesc żadnego rozwiązania.

Co z tego ze 3.0d mniej awaryjne jak klamoty droższe- o tej mniejszej awaryjności tez nie jestem przekonany. 330d jest duzo droższe wiec mniej osób je kupiło a wiec na forum mniej zgłąsza problemy- na tej podstawie nierozsądne byłoby wyrokowanie awaryjności!

 

Turbo moge skatować przez 30 tkm- i co napiszecie ze BMW słąbe turbiny montuje? Sorry ale to BEZ SENSU!!! :mad2: :duh:

 

Misztalowi w maybachy trzymak do szampana sie złamał i co? Maybach na psy schodzi?

 

Forum Maybacha nie zwiera żadnych zapytań! To co uznajemy ze jednak są IDEALNIE BEZAWARYJNE? :D :D

[_aNdRe_]

Tak tutaj niektorzy mowia o Audi i VW...

 

A 2.5TDI jaka ma opinie? A tiptronic w Audi?

 

Z wielu opini wiem, ze obie te rzeczy sa super...ale dla mechanikow, ktorzy za naprawe biora kupe kasy...

[Panfil - BMW Klub Polska]

Bardzo prosze o stosowanie sie do regulaminu, a konkretnie do punktu 4 tegoz. Nie chce nikomu dawac ostrzezen :? .

[lucadore]

Kupcie sobie młotek to sie wam nie zepsuje!! A zna ktos taki modej czy firmę nawet co produkuje niepsujące sie samochody!?

 

A po forum nie badajcie awaryjności- tutaj pisze każdy komu sie coś popsuło czyli awaryjnośc 100%!! Bez jaj. Gdybyście sprawdzali ilu skazanych jest w więzieniu zakłądając ze stanowią całą populację to by wam wyszło ze 99% siedzi!!!

 

Gdyby do ogólnej liczby sprzedanych diesli z turbiną zestawić uszkodzone turbiny mielibyście poglad ale jesli pytacie tych co im sie popsuło czy sie popsuło to sie dowiecieze 100% zjeba...ło się!!!1 Tłumacze sorry jak chłop krowie na rowie ale ta dyskuzsa z założenia nie może przyniesc żadnego rozwiązania.

Co z tego ze 3.0d mniej awaryjne jak klamoty droższe- o tej mniejszej awaryjności tez nie jestem przekonany. 330d jest duzo droższe wiec mniej osób je kupiło a wiec na forum mniej zgłąsza problemy- na tej podstawie nierozsądne byłoby wyrokowanie awaryjności!

 

Turbo moge skatować przez 30 tkm- i co napiszecie ze BMW słąbe turbiny montuje? Sorry ale to BEZ SENSU!!! :mad2: :duh:

 

Misztalowi w maybachy trzymak do szampana sie złamał i co? Maybach na psy schodzi?

 

Forum Maybacha nie zwiera żadnych zapytań! To co uznajemy ze jednak są IDEALNIE BEZAWARYJNE? :D :D

 

 

za nerwowo :)

 

1. racja jest taka ze jakby ogladać wiadomości, teleekspress, panoramę,

można by dość do wniosku że na swiecie 90% to nieszczęścia,

bo przecież "coś dobrego" jest informacją "nieciekawą"

 

2. nie ma co płakać bo nic dziwnego ze diesle stają sie bardziej awaryjne,

kiedyś 2.0 diesel miał 70 KM, a teraz minimum 150KM, a z powietrza się to nie bierze....

i perwnie stąd poniekąd zwiększona awaryjnosć silników...

 

3. chyba większość dzisiaj ma kaca po wczorajszym meczyku :):)

 

pozdro...