Strasznie buja na drodze

[rafalb]

Witam wszystkich!! Mam pytanie posiadam e39 530d po lifcie czyli rok 2001. Problem polega na tym ze strasznie jest nie stabilna w zakrętach i ja buja na koleinach ma sie wrażenie ze sie pływa. Sprawdzałem amortyzatory i wszystko okey po 75% wymieniłem końcówki drążka stabilizatora i nic nie pomogło. Dodam ze posiadam w niej zawieszanie z M. co może być przyczyna ze tak tak pływa??

[dajan]

a jak długo ją masz ?

[Pete]

Jeśli amortyzatory faktycznie są OK, to kolejną rzeczą byłoby sprawdzenie tulei wahaczy... nr 5 na poniższym diagramie:

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=31_0617&hg=31&fg=05

 

Podobno lubią padać w miarę szybko. Ja u siebie wymieniałem po 60 tys. km, zarówno te tuleje jak i całe wahacze (nr. 4), bo auto było niestabilne przy wyższych prędkościach.

 

Natomiast to, że ciąga po koleinach to akurat może być kwestia opon, ich szerokości i profilu. Tego raczej nie unikniesz na polskich drogach, no chyba że założysz opony 205/65/15, ale takie opony do e39 530d po lifcie raczej nie wejdą...

[phemous]

Tak radzę przejechac isę na inną diagnostykę z ciekawości. U mnie wychodziło po 74% na amorach na trzepakach, z tym żę bujała jak łódka a jeden amor wylał że ciekło asz na podłogę.....Więc te trzepaki na diagnostyce trzeba traktować delikatnie. Najlepiej to przyciśnij ją za róg i puśc, jak pójdzie do góry i się zatrzyma to ok, ale jak bujnie się całe autko ze dwa razy, to zmień amory,,,,bo jak piszesz, to tylko one nawalają, jak prowadza autko na koleinach, mogę być gdzieś luzy, ale pływania nie powodują luzy tylko amory...

[don]

Mnie moja też troche buja. Wymieniłem już 4 simerblocki tylniej belki i bez poprawy, potem amory z tyłu, dalej nic.

 

Jest podejrzenie o wahacz górny tylny dokładnie sworzeń oraz siakiś knauf, kauf czy coś takiego.

 

Ale zanim zaczne pół zawieszenia wymieniać - w czwartek zmierzę/zrobie kompletną geometrię kół - zobaczymy

 

mam e39, 523 z 97 roku, touring bez nivo

[bartek_p]

Zbieżność siłąnia panowie , zbieżność i geometria.

Jeśli nie ma żadnych lozów to tylko to.

[don]

dzis zrobilem geometrie przód + tył oraz wymieniłem drązek kierowniczy. jest duzo lepiej ale jeszcze sie nie ciesza za wczasu bo zrobilem ok tylko 10 km

[sebos76]

czasami pomaga zmiana opon na nowe- może masz opony nierówno zjechane to wtedy tak wozi samochodem- tak miałem w e36 - jak kupiłem komplet nowych opon - problem znikł jak ręka odjął.

a jak amorki tylne- ja w moim e39 musiałem je zmienić zaraz po zakupie bo była porażka.

[lucadore]

ja u siebie wymieniłem tuleje wahliwe (tył) zwana też pływające,

objawy były takie że tył właśnie nei był stabilny co dawało poczucie trochę bujania, szczególnie gdy w mieście jeździłem po torach. :) co może śmiesznie zabrzmieć :)

 

po za tym proponuję porzadnego mechanika znającego się na BMW,

bo przyczyn może być więcej.

pozdrawiam

[don]

zmieniełem opony na zimowe 195/60/15 i jest duzo lepiej, wrecz idealnie jesli chodzi o prowadzenie. Przestało bujac czy myszkować jak ręką odjął. Widzocznie szerokość opon 225 nie nadaje sie na polskie drogi. Juz szukam na lato MAX 205 zeby jeździć bez walki z kierownicą

[Outside]

wiesz... jak auto jest krzywe po jakiejś stłuczce to też pływa po drodze... pierwszy lepszy zakręt na śliskim i rów murowany

 

znasz dobrze to auto? długo już nim jeździsz?

[doogas]

ja tez bym stawial na opony.. jak juz maja przejechane swoje tysiace albo maja swoj wiek to po prostu tak jest.. to mozna latwo zauwazyc jak np staniesz wyjdz z auta patrz na koło/opone i poruszaj kierownica.. ja akurat nie w bumci ale w innym aucie mialem tak ze kiera sie krecila.. felga tez.. ale kolo sie nie ruszalo tylko felga jakby poruszala sie w oponie.. to sprawia wrazenie jakby bylo za malo powietrza.. pomimo tego iz jest ok. wymienilem na nowe i jak reką odjąl.. oczywiscie nie przecze ze to moze byc wina czegos w zawieszeniu..

[Outside]

ja mam na lato 17: 235/40 a na zimę 16: 225

 

nie odczuwam jakiegoś strasznego duskomfortu... wiem że zimówki nie powinny być szerokie ale już takie dostałem w prezencie... w koleinach czasem jest mało komfortowo, ale bez przesady....

 

szukał bym winy w skrzywieniu auta

[Pete]

195/60/15? 235/40/17? Dlaczego jeździcie na oponach o tak małej średnicy? Szczególnie te 195/60/15 na zimę - jeszcze bardziej zmniejsza prześwit.

[janek 10021]

ja też stawiam na opony letnie mam 225 i też buja w koleinach a zimowe 195 i inna jazda stan naszych dróg jest nie najlepszy dla bmw w niemczech kolein nie ma

[mistszu1]

195/60/15? 235/40/17? Dlaczego jeździcie na oponach o tak małej średnicy? Szczególnie te 195/60/15 na zimę - jeszcze bardziej zmniejsza prześwit.

 

Ja nie będe pisał setny raz ale ty chyba też byłeś w tej dyskusji dlaczego lepiej założyć 205/65/15 a nie np, 225/60/15 więc po co znowu ten temat o oponach napisze jedno żeby nie było najmniejsze dopuszczone do danego modelu na zime najlepsze a sprawdza się to jak ktoś nie ma instrukcji poniżej zamka kirerowcy od drzwi w każdym modelu

[tomcad]

Ja mam zimówki i letnie 235 i mi nic nie buja.

Owszem kiedyś bujało, ale wymieniłem przednie amortyzatory i wszystko wróciło do normy.

[Pete]

195/60/15? 235/40/17? Dlaczego jeździcie na oponach o tak małej średnicy? Szczególnie te 195/60/15 na zimę - jeszcze bardziej zmniejsza prześwit.

 

Ja nie będe pisał setny raz ale ty chyba też byłeś w tej dyskusji dlaczego lepiej założyć 205/65/15 a nie np, 225/60/15 więc po co znowu ten temat o oponach napisze jedno żeby nie było najmniejsze dopuszczone do danego modelu na zime najlepsze a sprawdza się to jak ktoś nie ma instrukcji poniżej zamka kirerowcy od drzwi w każdym modelu

Czy na prawdę nie widzisz różnicy pomiędzy 195/60/15 a 205/65/15? 195/60/15 ma się nijak do e39. I nie chodzi tu o szerokość tylko o wysokość ścianki bocznej. Na 195/60/15 auto będzie stało o 1,5 cm niżej, co w warunkach zimowych jest nieporozumieniem jak dla mnie.

[marcin-bma 530D]

Mialem e39 528 bylo oberwane tylne prawe mocowanie stabilizatora niebylo mozna przykrecic tego krodkiego przdluzenia objawy to kolysanie przy wiekszych predkosciach tylny stabilizator z prawej strony niebyl przykrecony

[wojtek528]

zima 205/65/15 jeżdził super przy każdej prędkości a lato 225/55/16 wozi po jezdni...kiepsko..zobaczę jak oponki lepsze założę..

[Pete]

zima 205/65/15 jeżdził super przy każdej prędkości a lato 225/55/16 wozi po jezdni...kiepsko..zobaczę jak oponki lepsze założę..

Im lepsze opony (tzn. bardziej sportowe, lepiej trzymające), tym bardziej będzie Cię nosić po koleinach niestety.

[dumik]

Witam! 3 lata temu mjalem 525 tds e39 i tez auto bylo ne stabilne! Wymienilem cale zawiszenie,opony i to samo! A problem byl w tym ze kupilem auto od handliaza (bylo bite i wymieniona czwiartka) tak ze pomogla sprzedaz tego auta (poszlo na Ukraine) teraz sam sprowadzilem dlja siebie bmw e39 530d 2000r. Od pirszego wlascziczelia (bezwypadkowe) AUTO STABILNE!!!!! Sorry za moj polski!

[sebos76]

odświeżam temat :

po zmianie z opon zimowych(15'') na letnie(225/55/16) jest tragedia, nie dość, że wozi w koleinach to dodatkowo buja samochodem na boki. Wymieniłem wahacz dolny z przodu, gumy stabilizatorów, poduszki główne tylnej belki, jeszcze czeka mnie tylko wymiana jednej tulei pływającej w tylnym prawym kole - jest mocno wybita.

Zastanawiam się nad kupnem nowych opon letnich i zastanawiam, się czy nie można by założyć ciut węższych 16'' np o szerokości 215 i profilu np 60, co dawało by raptem 5mm wyższą oponę; może byłoby to lepsze na nasze drogi ???

[don]

Powiem tak: za mną ciągnie się temat bujania "od zawsze" tj. albo mam za wysokie oczekiwanie wzgledem stabilności jazdy lub faktycznie miałem pecha i auta autentycznie sie źle prowadziło.

 

Ostatnią "zimę" przejeździłem na zimówkach 195/65 R15. Była to guma wysoka, wąska i twarda. Dzięki temu w koleinach auto super sie prowadziło, stabilnie i zero myszkowania. W zakrętach i na wirażach auto bujało sie na boki ale to było naturalne przez zimowe opony.

 

Jakieś 2 tyg temu kupiłem 4 aufuelgi z oponami 225/55 R16 czyli rozmiar fabryczny. Jak zwykle 2 sztuki opon lepsze, 2 gorsze. Autem zaczęło bujać zarówno w koleinach jak i wirażach.

 

Kupiłem 2 sztuki opon na tył 255/50 R16 z Corvette z bieżnikiem 7 mm. Podczas wymiany okazało się, że moje tylnie opony 225/55 R16 były złomem nie tylko z zewnątrz ale i wewnątrz. tj, zaczęły sie rozwarstwiać oraz były "przemielone" przez jazdę na flakach (?).

 

Założyłem 255/50 R16 to tyłu, wygląda to ciut niepoważnie ale za to trakcja jest REWELACYJNA ! Teraz mam wrażenie że jadę czołgiem, prawie nic nie czuje "pod kołami", auto na koleiny nie reaguje wogóle a w zakrętach ... chyba nie muszę mówic - jak przyklejone!

 

Moja rada: skoro już tyle w zawieszeniu zrobiłeś - wymień 4 opony (mogą być używane ale w super stanie) i EWENTUALNIE szukaj dalej w zawieszeniu.

[TSA55]

Ja jak juz wiele razy pisałem z przodu pozostaję na 215/55 R17 a z tyłu mam aktualnie 235/17 R17. 225 i 235 z przodu powodowało brak mozliwosci zapanowania nad autem w koleinach. Pomimo wymiany zawieszenia i drązka i koncówki drążka kierowniczego.