awarie silnikow diesla

[kondziu]

witam.

 

przegladajac ogloszenia na zachodzie dosc czesto widzialem 530D (e60) z uszkodzonym silnikiem badz po wymianie silnika- co sie dzieje z tymi motorami? szukam takiego auta ale zaczynam sie troche obawiac, ze trafie na model, ktory zaraz sie rozleci...

wiecie moze co jest przyczyna uszkodzen silnika w tym modeu?

slyszalem np. o uszkodzeniach kolektora dolotowego-metalowe lopatki wpadaly do silnika... ale czyt to jest glowna przyczyna ?

 

 

pozdrawiam

[Zodiac]

Witaj w klubie, też miał to być mój nowy samochód i po dokładnym rozpoznaniu tematu zrezygnowałem z zakupu tego modelu.

 

Powiem wprost i krótko - nie jestem mechanikiem, nie robie 100 tys km rocznie, potrzebuje mało awaryjnego auta z dobrym motorem do przyjemnej jazdy na weekendy i wyjazdy. Dlatego po konsultacji z rodziną z Niemiec (pracownicy BMW), serwisantami BMW (z Niemiec) oraz moim znajomym elektronikiem który zajmuj się (głównie) naprawą BMW, zdecydowałem się na 4.4 benz. Mocny motor, mało ekonomiczny, ale jak dla mnie idealny.

 

Z 530d z pierwszych lat produkcji, przed liftem silnika (z 218 na 235 hp w 2005 roku), jest sporo problemów. Oczywiście nie z każdym samochodem na rynku. Ale kupując używkę, nie wiesz czy poprzedni właściciel(e) nie katowali jej z myślą odsprzedaży gdy zacznie już padać. Czy nie chipowali jej ile się da, bo podkręcic diesla jest dziś "cool". W wikeśzosci wypadków kupujesz w ciemno.

 

Takie jest moje zdanie. Nie wiem dlaczego, ale według moich rozmówców lepszym wyborem jest 525d - mniej problemów. Jeśli już musisz mieć diesla, to ja bym brał ten silnik. Ale podkreślam po raz drugi - takie jest moje zdanie i moja opinia. Jesteśmy (jeszcze) wolnymi ludźmi i możemy decydować według własnej woli :)

[Rufio]

Po 250 tkm ma prawo się sypać. Nic nie jest długowieczne.

Ale chyba lepiej brać 530d po zmianie silnika symbol M57N2 zamiast M57N

Produkcja od lutego 2005r

[kondziu]

a czy 525d jest wolny od problemow, ktore spotykaly jeszcze 525tds, czy to zupelnie nowa konstrukcja?

 

 

pozdrawiam

Edytowane 8 Października 2007 przez kondziu

[Kruk]

a czy 525d jest wolny od problemow, ktore spotylaky jeszcze 525tds, czy to zupelnie nowa konstrukcja?

 

 

pozdrawiam

 

Jest to absolutnie inny silnik.

[dajan]

Po 250 tkm ma prawo się sypać. Nic nie jest długowieczne.

w serwisie widziałem jak przy 100 tyś rozleciała się przepustnica i wszystko wpadło do środka , też 3,0td w e60

[kondziu]

a jaka jest przepustnica w 525d-taka jak w 530d??

[e60530i]

dlatego trzeba kupowac benzynke ::) 525 530 545 550 ...M5::)

[lesart]

Można przytaczać przykłady na nie, ja powiem że 530d jest wersją optymalną dla ludzi z odpowiednią kulturą techniczną.

Silnik nie ma żadnych wad, był i jest wielokrotnie ulepszany, w swoim czasie 218KM było najlepszym silnikiem disla na świecie, dzisiaj też w wersji 286KM/535d. Jeżdżę tym modelem i po profesjonalnym tuningu

żadne 545 nie jest wstanie dorównać jego elastyczności i ekonomiczności.

Oczywiście przy zakupie używki, istnieje ryzyko że był źle eksplatowany, no ale to nie jest wada BMW, należy poprostu dobrze sprawdzić.

Polecam :hand: :D

[Zodiac]

535d to bardzo miłe auto. Jeździłem, robi wrażenie. Gdyby nie to, że środek 5tki wygląda dla mnie co najmniej biednie w porównaniu do 7ki, to pewnie bym się na ten model zdecydował osobiście.

 

No ale znów, wracając, rozmawiałem z kolegą który ma serwis merca. On twierdzi, że nowe diesle to auta dla bogatych ludzi. Do niego są kolejki na 2-3 tygodnie, i to są nowe auta. A osprzęt do silników diesla do merca i bmw robi ta sama firma. Tak więc powtarzam, informacje o awaryjności to nie są bajki.

 

Wszystko zalezy od tego, kto od nowości autem jeździł, jak je szanuje, i jak jeździ teraz. Jak nie kupował do driftu, nie kreci po odpaleniu pod czerwoną linię, nie robi 300 hp z 3.0 silnika, to jest duża szansa, że bezawaryjnie autem jakiś czas pojeździ.

[kondziu]

należy poprostu dobrze sprawdzić.

Polecam

 

 

w takim razie na co zwrocic uwage i czy wszystko da sie sprawdzic w serwisie?

[kondziu]

należy poprostu dobrze sprawdzić.

Polecam

 

 

w takim razie na co zwrocic uwage i czy wszystko da sie sprawdzic w serwisie?

[A]

jak kupowac E60 to tylko M5 :wink: 250km normalnej jazdy w cyklu mieszanym trasa/miasto i odwiedzasz stacje :cool2:

 

 

edit: zastnawiam sie nad dodatkowym samochodem po nowym roku, podoba mi sie nowa trojka coupe E92 w wersji 335D, czy ktos mial okazje tym jezdzic? tam jest 286KM ?

[Jacek_E65]

jak kupowac E60 to tylko M5 :wink: 250km normalnej jazdy w cyklu mieszanym trasa/miasto i odwiedzasz stacje :cool2:

 

 

edit: zastnawiam sie nad dodatkowym samochodem po nowym roku, podoba mi sie nowa trojka coupe E92 w wersji 335D, czy ktos mial okazje tym jezdzic? tam jest 286KM ?

 

 

%5B640%3A420%5Dhttp%3A//www.bmw.pl/img/datasheet/seria3_coupe/engine_data_large.jpg

 

To faktycznie piękne auto. Według danych zawartych na stronie bmw.pl faktycznie 335cd dysponuje mocą 286KM.

[Zodiac]

Nowe 3 coupe wygląda pięknie. Sam myślałem o takim, ale w tej chwili myśle już o autach rodzinnych :)

 

335d to w tej chwili chyba najlepszy wybór. Oczywiście nowe lub w miare nowe, z gwarancją. Duża moc, duża ekonomicznośc, nic tylko brac 250k pln (pewnie cos kolo tego kosztuje) i kupować :D

[Rufio]

Jeździłem na jazdach testwowych 335d i 535d.

335d idzie nieźle i ma fajnie buczy w czasie przyspieszania. Automat szybko zmienia biegi. Nie mogłem się połapać tylko w trybie manualnym - manetki na kierownicy. Ogólnie dobry samochód do jazdy na codzień

Natomiast 535d wersja 272KM(przed liftingiem) już nie jest tak zadziorna jak trójka.