ERG - czy ma wpływ na moc i kopcenie

[kajko]

Witam

Mam pytanie czy zawór ERG (lub EGR jak niektórzy wolą) czyli recyrkulacja spalin, może mieć wpływ na wzrost spalania w aucie?

U mnie waha się ono między 10-11l/100 w cyklu mieszanym.

Przy mocnym przyspieszaniu auto podkapca a wiem że raczej nie powinno. Jaki jest koszt wymiany zaoru ERG? Czy ktoś zna koszty?

[Jacek_E65]

Witam

Mam pytanie czy zawór ERG (lub EGR jak niektórzy wolą) czyli recyrkulacja spalin, może mieć wpływ na wzrost spalania w aucie?

U mnie waha się ono między 10-11l/100 w cyklu mieszanym.

Przy mocnym przyspieszaniu auto podkapca a wiem że raczej nie powinno. Jaki jest koszt wymiany zaoru ERG? Czy ktoś zna koszty?

 

Witaj!

Zgodnie z tym co wycztałem na Forum i w sieci np w Wikipedii(nie wiem na ile to jest wiarygodne źródło) to przyczyną zwiększonego dymienia może być właśnie złe działąnie tego zaworu.

Przy niesprawnym zaworze EGR spalanie nieco wzrasta.

[darcik]

przykapca Tobie na czarno czy na szaro? podobno ma to znaczenie!

 

D.

[Kruk]

Witam

Mam pytanie czy zawór ERG (lub EGR jak niektórzy wolą) czyli recyrkulacja spalin, może mieć wpływ na wzrost spalania w aucie?

U mnie waha się ono między 10-11l/100 w cyklu mieszanym.

Przy mocnym przyspieszaniu auto podkapca a wiem że raczej nie powinno. Jaki jest koszt wymiany zaoru ERG? Czy ktoś zna koszty?

 

Mi również przykapcał ale odłączyłem zawór od podciśnienia na parę dni i o dziwo po ponownym podłączeniu jest czysto :?: :?:

[duud]

witam

 

przyczyna kopcenia moze byc wiele rzeczy : wtryski, turbina - z zaworem EGR sie za bardzo nie spotkalem proponuje oblookac stronke: http://www.reampoland.pl/index.html?idg=turbo-usterki&sklep=

 

tam jest duzo o objawach...

 

sam robilem tam turbo ktore poprzedni wlasciciel [mariano italiano] wykonczyl :( u mnie wygladalo tak:

 

v max 200 - 190 i max obroty ok 3000 - 3500 wiecej sie nie chcial wkrecac a na kompie doladowanie wykazywalo ok lecz dopiero jak dalem go na hamownie to wyszlo 150 konii .... n/c

[kajko]

przykapca Tobie na czarno czy na szaro? podobno ma to znaczenie!

 

D.

 

Na czarno... kopcenie na szaro raczej kwalifikuje silnik do wymiany :)

Na czarno dlatego pytam o erg.

[kajko]

witam

 

przyczyna kopcenia moze byc wiele rzeczy : wtryski, turbina - z zaworem EGR sie za bardzo nie spotkalem proponuje oblookac stronke: http://www.reampoland.pl/index.html?idg=turbo-usterki&sklep=

 

tam jest duzo o objawach...

 

sam robilem tam turbo ktore poprzedni wlasciciel [mariano italiano] wykonczyl :( u mnie wygladalo tak:

 

v max 200 - 190 i max obroty ok 3000 - 3500 wiecej sie nie chcial wkrecac a na kompie doladowanie wykazywalo ok lecz dopiero jak dalem go na hamownie to wyszlo 150 konii .... n/c

 

Dzięki, dzięki tyle że u mnie z mocą i przyspieszeniem jest wszystko cacy... Muszę podjechac na komuter... ostatnio wykazał błąd przy recyrkulacji gazów spalinowych więc chyba to jednak ERG.

[Elvishh]

 

Na czarno... kopcenie na szaro raczej kwalifikuje silnik do wymiany :)

Na czarno dlatego pytam o erg.

Kajko

masz może jakaś diagnozę czy raczej sobie to z palca wyssałeś (kopcenie na szaro = silnik do wymiany) bo raczej polemizować możesz w gronie podwórkowym a nie na forum gdzie ktoś poważny zinterpretuje to jako diagnoza i zacznie sie przejmować , wiec proszę pisać z rozsądkiem

[Łosiowy]

Witam.Jeszcze sie nie spotkałem z dizlem nawet nowej generacji ,który przy ostrym depnieciu nie za kopci.Kumpel ma e39 2,5d 2003r i puszcza dymka w pracy mam Fordy i Skody i też sobie lubia dyma puścic.Odnośnie EGR-u ja u siebie na jakiś czas odłączyłem i za bardzo nie widziałem żadnej różnicy.Przy okazji wyczysciłem dolot i EGR.Jedynie co moge powiedzieć o kopceniu w moim TDS-ie to sie pojawia jak zatankuje sie na dziwnej stacji.Teraz tylko zjeżdzam na Shella Orlen i BP.Pozdrawiam

[marcinsanok]

Witaj Kajako

JA mam z tym problem i odłączyłem wężyk z podciśnieniem od zaworu egr i teraz nie kopci, a jak ze spalaniem to nie czuje różnicy. wczoraj zrobiłem w trasie 500 km i sprawdziłem to spalił mi 7,8 l/100 km przy jeździe 100-120 km/h. wydaje mi sie że dobrze, a ten zawór to ponoć miesza powietrze ze spalinami przy tworzeniu sie mieszanki potrzebnej do spalania. Teraz jak jest odłączony to nie mam żadnego dymka, a wcześniej to kopciłem jak traktor. Zawór ten powoduje mniejszą toksyczność spalin, ale tak naprawdę to specjalistą do końca nie jestem i może nie mam racji.

Kończąc to u mnie jest on odłączony a wężyk który doprowadzał podciśnienie jest zaślepiony.

pozdrawiam

[Kruk]

Witaj Kajako

JA mam z tym problem i odłączyłem wężyk z podciśnieniem od zaworu egr i teraz nie kopci, a jak ze spalaniem to nie czuje różnicy. wczoraj zrobiłem w trasie 500 km i sprawdziłem to spalił mi 7,8 l/100 km przy jeździe 100-120 km/h. wydaje mi sie że dobrze, a ten zawór to ponoć miesza powietrze ze spalinami przy tworzeniu sie mieszanki potrzebnej do spalania. Teraz jak jest odłączony to nie mam żadnego dymka, a wcześniej to kopciłem jak traktor. Zawór ten powoduje mniejszą toksyczność spalin, ale tak naprawdę to specjalistą do końca nie jestem i może nie mam racji.

Kończąc to u mnie jest on odłączony a wężyk który doprowadzał podciśnienie jest zaślepiony.

pozdrawiam

 

U mnie po skasowaniu błedów na kompie i ponownym podłaczeniu juz nie kopci :wink: