omocy-specialiści od bmw nie wiedzą jak rozwiązac problem

[GIGANT]

witam

 

MAM E 34 Z 1993 VANOS 192 KM , PRZY HAMOWANIU POWYZEJ 80 KM BIJE KIEROWNICA, ZAZNACZE IZ BYŁEM W SERWISUE BMW MISIAK I NIKT NIE POTRAFI ODPOWIEDZIEC NA PYTANIE CO SIE DZIEJE.

WYMIENILI CAŁE ZAWIESZENIE, TARCZE , KLOCKI, PIASTY , USTAWILI ZBIERZNOSC, SPRAWDZILI FELGI I OPONY. PROBLEM NIE ZNIKNĄŁ.

 

CO MOZE BYC POWODEM OBECNIEJ SYTUACJI???????? ZASTANAWIAM SIE NAD ABS????

I DLACZEGO SERWIS BMW NIE WIE O CO CHODZI!!!!!!!!!!1

[Zorka5]

witam

 

MAM E 34 Z 1993 VANOS 192 KM , PRZY HAMOWANIU POWYZEJ 80 KM BIJE KIEROWNICA, ZAZNACZE IZ BYŁEM W SERWISUE BMW MISIAK I NIKT NIE POTRAFI ODPOWIEDZIEC NA PYTANIE CO SIE DZIEJE.

WYMIENILI CAŁE ZAWIESZENIE, TARCZE , KLOCKI, PIASTY , USTAWILI ZBIERZNOSC, SPRAWDZILI FELGI I OPONY. PROBLEM NIE ZNIKNĄŁ.

 

CO MOZE BYC POWODEM OBECNIEJ SYTUACJI???????? ZASTANAWIAM SIE NAD ABS????

I DLACZEGO SERWIS BMW NIE WIE O CO CHODZI!!!!!!!!!!1

 

 

Wg mnie to wachacze, nie wiem czy były wymieniane, Są zużyte na tyle że nie wyjdzie to w stacji diagnostycznej ani na czuja ruszając kołem, jednak końcówki w nich są na tyle wybite że dają o sobie znać w ten sposób. Stały numer w e32 i e34

[Gość]

dokladnie, gorne wahacze do wymiany.

 

A jak jeszcze Ci delikatnie stuka, przy malej predkosci, jak wciskasz hamulec, to sa rozwalone juz kompletnie.

[vodka40]

Witam,

 

Po pierwsze miałem ten sam problem, przy hamowaniu w okolicach prędkości 80km/h (lub przy przechodzeniu przez prędkość 80km/h podczas hamowania) miałem spore bicie na kierownicy.

Teraz ten problem jest minimalnie wyczuwalny.

 

Co na to się złożyło:

 

1. Wymiana tulei wahaczy górnych (Odpowiadają za stabilizację toru jazdy - info z Mag-Pol-u)

2. Nowe łączniki stabilizatora (4 sztuki)

 

Dało to tylko delikatną poprawę, przy lekkim wciśnięciu hamulca bicie było wciąż spore.)

 

3. Poprawne wyważenie kół przy okazji zmiany opon załatwiło za to sprawę w 90%

 

Teraz czuję leciutki bicie przy delikatnym hamowaniu, prawdopodobnie środkowy drążek kierowniczy za to odpowiada, albo luz na przekładni kierowniczej (o kasowaniu luzu, było przy okazji innych modeli np. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=21200&highlight=kasowanie+luzu ).

W każdym bądź razie teraz jest to ledwie wyczuwalne, a najwięcej pomogło dobre wyważenie kół.

 

Jako sugestię (przeczytane na forum) to sprawdź, czy nie masz pogiętych tarcz hamulcowych, bo one tez potrafią być przyczyną bicia kierownicy.

Natomiast jeżeli bicie występuje tylko i wyłącznie przy lekkim hamowaniu, to:

1. sprawdź zamocowanie klocków hamulcowych, czy nie są luźno

2. sprawdź, czy wieczko zbiornika płynu wspomagania ma uszczelkę, jak nie to ją wstaw (czytałem na forum, że jak jest delikatna chociaż nieszczelność to potrafi skakać kierownica)

 

Jak nie pomoże, to dalej szukaj i szukaj na forum :))

pozdrawiam,

/Andrzej

[ZacAnaheim]

Swoją droga fajni specjalisci :(....przeciez prawie kazdy z nas wie o co chodzi....Servisy schodza na psy...Pozdrawiam.

[losiu75]

GIGANT,napisz ile cie skasowali za robote.

[katar14]

Nowe tarcze tez mogą bić wiec wina moze dalej w nich leżeć - ja kiedyś wymienilem polowe uklady chłodzenia silnika ale to temat rzeka i dodam jedynie ze wina lezala w czesci ktorą kupilem jako pierwszą i to był strzał w dziesiątkę lecz nie sadzilem ze firma BEHR moze byś uszkodzony juz na starcie - usterke usunąlem kiedy zacząlem znowu pokolei wymieniac częsci - wiec powodzenia ale to ciezki temat jak juz brakuje pomysłow co sie dzieje.

Dodam jedynie ze nowe tacze mogą bić jeżeli operator tokarki CNC olał zmiane w pracy i puszczał buble (wiem bo sam kiedyś bylem za to odpowiedzialny i wcale nie jest tak cieżko puscic złą tarcze produkując ich 400 na jedną zmiane przez jednego operatora - ale qq sie rozpisalem

[jarohugo]

Witam a tył sprawdziłeś miałem to samo i okazało się że tarcze tył do wymiany. Mimo że tył to kierownica biła.

[Kruk]

Witam a tył sprawdziłeś miałem to samo i okazało się że tarcze tył do wymiany. Mimo że tył to kierownica biła.

 

Miałem tak samo.Za poradą mechanika wymieniłem tarcze i dalej to samo....

Pomogło dopiero szlifowanie tarcz.

Były to tarcze ATE i okazały się krzywe fabrycznie.

[tuspam]

mialem ten sam problem, zamienilem kola z przodu na tyl i bylo po problemie, umnie powodem byla wadliwa opona

[adalbert]

Skoro prawie wszystko wymieniłeś to pozostaje przekładnia kierownicza tzw. magiel. Sprawdz czy nie masz wycieków. Sprawdz również czy nie masz zapoconego przewodu od zbiorniczka wspomagania. Podobno jego zapowietrzenie może dawac takie efekty.

[katar14]

On nie ma Maglownicy lecz przekladnie hydrauliczna - to nie 1.8 ;)