Drganie kierownicy przy 80 km/h

[paolo]

Witam, mam problem ktory bardzo mnie denerwuje i zarazem nie pokoi :)) Przy 80 km/h kierownica bardzo mocno drga-szarpie powyzej tej predkosci drgania przenasza sie na caly samochod i na kierownicy jest OK. Ponizej 80 km/h nic nie drga i jest ok. Wywazalem kola - dalej to samo, pojechalem na szarpaki na stacji diagnostycznej - wszystko OK, przerzucalem kola z przodu na tyl - dalej to samo, wkoncu zakupilem cale kola (alufelgi z zimowkami) poniewaz podejrzenie bylo, ze zbrojenie wew. opony jest rozerwane. Po wymianie kol problem nie ustapil. Juz naprawde nie wiem co moze byc przyczyna. Prosze o jakies rady, spostrzezenia:) Pozdrawiam.

[atonre]

W seicento maiłem ten sam problemik. Żadna diagnoza typu elektroniczno-mechaniczno-szarpaniowego nic nie wykazała. Dopiero po wymianie tarcz, kół, opon, klocków, przegubów, pozostało tylko jedno - półosie. Okazało się, że po przebiegu 10000 kompletnie wyrobiły się w miejscu gdzie wchodzą w skrzynię biegów. Pzyczyn może być więc bardzo wiele. trudno też powiedzieć, czy nie jest to z tyłu, od strony wału, bądż skrzyni biegów. Bicie w ster nie musi oznaczać uszkodzenia w przednim zawieszeniu, choć może (np końcówka drążka kierowniczego, ale to sprawdziłeś). to jest bardzo ciężki temat i w skrajnych przypadkach można do tego dojść tylko metodą prób i błędów

[marcinpb]

mimo tego,że samochód był na szarpakach zwróć uwage na silentbloki przednich wahaczy,według mnie to na 99% one są powodem twoich problemów

[Karlus]

hmmm dziwi mnie jedno - wyważałeś koła, a i tak podejrzewasz pekniecie zbrojenia w oponie - to nie mozliwe na wyważaniu by to wyszło. Tarcze hamulcoswe - owszem, ale tylko podczas hamowania bedzie drgać wszystko w przeciwnym razie nie maja nic wspólnego z problemem. Simenbloki wahaczy też powinny wyjść na stacji diagnostycznej ( może zmienić stacje :) ) osobiście nie spotkałem się z przypadkiem drgania zawieszenia przy prędkości 80 km/h a winowajcą nie były koła. Ale skoro je przekładałeś n ainny komplet kół. Krzywa półos to masakra, nie da się jechać 40 km/h, przeguby też dają o sobie znać podczas ruszania (zazwyczaj)

[paolo]

Kilka osob mowilo ze na 100% gumy ze uszkodzenie opony nie wyjdzie na wywazarce wiec zmienilem cale kola na wypadek gdyby felgi byly krzywe :) Problem przy hamowaniu ustepuje lub podczas plynnego przyspieszania od np 60 do 120 km/h (powyzej 80 km/h czuc drgania na calym samochodzie) ale gdy przyspieszam od tych 80 km/h do 120 km/h szrpie, drzy miedzy 80-90 km/h pozniej jak juz pisalem przechodza drgania na caly samochod.

[Radek540V8]

Wymień sinenbloki drążków reakcyjnych(wachaczy górnych)a wszystko się uspokoji na 100% nie raz już prerabiałem ten temat.

[paolo]

ojciec dzis byl nim poraz drugi na stacji diagnostycznej, sprawdzali i niby wszystko ok. Minimalny luz na lozysku oraz galce. Minimalny ktory nie moze powodowac takich drgan. Kolejny raz padlo na opony-ale uswiadomilismy diagnoste ze ten wariant odpada:)

[SZYMEK]

może jeśli masz nie orginalne felgi to potrzebujesz takie tulejki (pierścienie) kontrujące

[kaczor]

Ja podpisuje sie pod pytanie, z tym ze u mnie jeszcze słychac juz wyrażne stuki z przodu co trzeba wymiec zebym nie dał sie naciągnąć na kosztowna naprawe. Bo z tego co ogladałem w przednim zawieszeniu mozna wymieniac duzo rzeczy :)))

[alox]

Witam,

a sprawdziłeś podporę wału napędowego?Może jest wybity przegub łączący wał z skrzynią biegów.Z wcześniejszych postów wiem,że często wybity jest drążek środkowy i są podone objawy o jakich piszesz.A tak przy okazji Szymek,te pierścienie nazywają się centrujące a nie kontrujące i służą do zmiany średnicy piasty w feldze.

 

Olek

[paolo]

hmm swiezy pomysl z walem:)) Musze sprawdzic. Jedynie co zauwazylem to ze drgania nie zaleza od predkosci obrotowej walu korbowego silnika tylko od predkosci. Felgi poprzednie sa marki Melber i pasowaly bez problemu a obecnie mam oryginalne felgi z modelu E39 po liftingu - tez pasuja.

[SZYMEK]

no ok przepraszam za pomyłke :lol:

ale jak nie masz tych pierścieni które służą do zmiany średnicy w feldze a masz nie orginalne felgi to ci bedzie biło kierownicą przy 80,90 km/h

[paolo]

hmm felga w otwory pasuje, o nic nie ociera to dlaczego ma drgac kierownica?

[Roberto]

OK. na otwory pasuje "bo musi" a co ze srednicą piasty :?:

tez pasuje idealnie :?:

[Karlus]

hmmmmm o wale nie pomyslałem, tez bym mu się przyjrzał jest tam takie "sprzęgiełko gumowe" łatwo wypatrzeć to w kanale bedąc pod samochodem, a ktos inny na zaciagnietym recznym bedzie starał sie ruszać przód-tył. Co do metalicznych stuków to musi byc cos wybite co ma tzw gałke np łącznik stabilizatora czy końcówka drążka. Ale dziwi mnie fakt, że na rozciągarce nie wychodzi żaden luz w zawieszeniu, sam sie przyglądaleś jak diagnosta sprawdzał ? jedyna rzecz która tam nie wyskoczy to gumy amortyzatorów - te przy mocowaniu amorka do karoserii trzeba być nad autem żeby to wypatrzeć.

[marcinpb]

jeszcze raz powtarzam wymień silentbloki wahacza!!!!!!!!!!! i problem sie skończy

[paolo]

z tylu sa nieco zuzyte a z przodu niby ok. Cos bede musial zrobic bo to jest zarazem denerwujace i przedewszystkim niebezpieczne...najprawdopodobniejsze sa wahacze i mocowanie walu wiec bede sprawdzal. Dzieki wszystkim za info. Jak zwalcze usterke napewno napisze. Pozdrawiam.

[MariuszBurgi]

Przepraszam ale założyłem nowy wątek a widzę, że masz dokładnie ten sam objaw co i ja... jeśli nie masz nic przeciwko to dopiszę się i ja jak to u mnie wygląda...

 

Mam dziwny objaw... podczas jazdy na wprost przy 90 km/h pojawia się dość silna wibracja na kierownicy przenosząca się na całą karoserię. Najdzwiniejsze, że raz zjawisko się pojawia a raz nie

Czasem przy shamowywaniu z np. 80 również potrafi się pojawić by przy 50 zaniknąć. Co bardzo ważne... Te objawy nie zawszę się pojawiają.

Czasem hamuje ze 120 i na prostej jest OK ale wystarczy, ze w momencie hamowania wpadnę w jakąś dziurę i znów fajera drży.

Warto nadmienić, że wszystko pojawiło się najprawdopodobniej po jeździe przez poprzedniego właściciela na podbitej dość mocno feldze. Teraz wymieniłem całe koła (równiutkie wyważone zostały na 0/0) jednak zjawisko pozostało.

Prosiłbym Was o pomoc. Jakie są słabe punkty zawiechy w E34.

Drążek stabilizatora??

Jest podobno jakiś łacznik który idzie tylko z prawej strony i może to właśnie on powodować całe zamieszanie.

Kupiłem już końcówki drążków jednak mam wrażenie, ze to nie tylko one są tu winne.

 

Proszę Was o sugestie i z góry dziękuje za okazaną pomoc.

 

Ps. Bym zapomniał... Podczas przejeżdżania przez krótkie nierówności z zawieszenia dochodzą dość wyraźnie stuki.

[Radek540V8]

Sinenbloki na szarpakach nie wyjdą chyba że już kierownicy nie daje się utrzymać.Jak by ktoś z was wymienił teraz koła na 17" z oponami 235/45/17 to dopiero by szarpało.Wymieńcie sinenbloki a na 100% ustąpią drgania.Ja 530V8 przejechałem 700tkm i przerabiałem z zawieszeniem już chyba wszystkie tematy i jeżdziłem na oponach 235/45/17 i 255/40/17 a przy takim ogumieniu moment na naszych drogach lecą gumowe elementy zawieszenia.Najlepiej montować te z białym plastykiem firmy FEBI bo to śą do najmocniejszych modeli i najtwardsze.

Pozdrawiam.

[MariuszBurgi]

Dzięki Wam wszystkim. Końcówki drążków już mam ale dumam gdzie najlepiej kupić w Wawie silentbloki wahaczy???

Chdzi mi przedewszystkim o te bardziej wytrzymałe...

Macie jakąś pewną metę w Wawie??

[Bastek]

...ale dumam gdzie najlepiej kupić w Wawie silentbloki wahaczy???

Chdzi mi przedewszystkim o te bardziej wytrzymałe...

Macie jakąś pewną metę w Wawie??

Pewna meta jest na Narbutta (tel. 646 64 84) :)

[andrzej2212]

jeszcze raz powtarzam wymień silentbloki wahacza!!!!!!!!!!! i problem sie skończy

Nie zawsze to musi być przyczyną. mojej E-34 problem był łudząco podobny, z tym, że drgania zaczynały się dobrze powyżej 100. Okazało się, że auto było jednak "bite" i nie do końca je wyprostowali.

[kiokio]

Pewna meta jest na Narbutta (tel. 646 64 84) :)

 

Nie wiesz czy maja tam wahacze przednie do e34 maja taniej niż w IC??

[MariuszBurgi]

...ale dumam gdzie najlepiej kupić w Wawie silentbloki wahaczy???

Chdzi mi przedewszystkim o te bardziej wytrzymałe...

Macie jakąś pewną metę w Wawie??

Pewna meta jest na Narbutta (tel. 646 64 84) :)

 

Obdzwoniłem wszystkich (Interteam, Intercars i inne) i faktycznie Narbutta można polecić z czystym sumieniem pod względem jakości i ceny (zupełnie jak 7 lat temu :lol: kiedy kupowałem tam częsci do mojej ówczesnej E30) ).

Znalazłem jednak miejsce które przebiło wszystkie w/w miejsca i nabyłem kpl. silentbloków ale o tym dopiszę później... narazie lece na montaż i potem opiszę w tym wątku wrażenia po serwisie zawiechy :D

[paolo]

ja dzisiaj wymienilem wspornik-mocowanie walu koszt jakies 67 zlotych. Drgania sa dalej :) zostaly wahacze:) w najblizszym czasie sa nastepne i juz ostatnie w kolejce;)