Papikowa po virusie :)

[papik]

Jeszcze ciepla !

 

%5B561%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/diag.jpg

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/diag1.jpg

 

Przy drugiej probie Beti sie zaplula i na hamowni zapanowala mgla :)

Aktualnie przy 181KM i 411Nm nie widze roznicy w tylnym lusterku (czyt. nic nie dymi). :roll2: Roznica jest ogromna z tym co bylo. Czuc jakby z autka ubylo jakies 100-150kg masy :)

 

Znowu mi si emorda smieje jak dodaje gazu...

 

200KM a w zasadzie 204KM o ktorych wspominalem osiagnieto dodatkowo zmieniajac turbinke na wieksza :) Wiec w przyszlosci jak bede mial fundusze i checi to sobie podrasuje bunie do takiej wartosci.

 

Czekam na Wasze uwagi, opinie - jak to zwykle.

[Gierap]

Ładna seria Ci wyszła,prawie 160Hp :cool2: to może być wdzięczny obiekt do założenia większej turbiny :mrgreen:

[Filon]

180 to juz jest przyzwoicie :-).

Czy te wyniki w serii są oby dobre? Nie pisze tego zeby Ci umniejszac czy jak ale (sam miałem poniżej serii) ale co któreś auto ma ZNACZNIE powyżej serii. Czy to nie błąd pomiarowy. czy producent ma aż taki rozrzut przy produkcji silnika????

 

Co do samego wykresu to do 2000 rpm nie ma różnicy. czy wyszło tak bo:

- bo tak wyszło

-taki program

-tak chciałeś

-takie są silniki na CR ?

 

Pytam z samej ciekawości. Przy 2200 gdieś ma to dziwne charakterystyczne załamanie wykresu. Pytałeś co to może być- bo mam to samo :D

[papik]

Ładna seria Ci wyszła,prawie 160Hp :cool2: to może być wdzięczny obiekt do założenia większej turbiny :mrgreen:

 

No wlasnie, po zalozeniu turbo kreci sie na 204KM i 470Nm :) Widzialem i jezdzilem takim potworkiem :D

[riddick21]

159 km i 370Nm w serii... :shock: alez pieknie! ciekawe czy rzeczywiscie jest taki gift z fabryki.

Po wymienie na wieksze turbo nie da sie uzyskac wiecej mocy?

[papik]

180 to juz jest przyzwoicie :-).

Czy te wyniki w serii są oby dobre? Nie pisze tego zeby Ci umniejszac czy jak ale (sam miałem poniżej serii) ale co któreś auto ma ZNACZNIE powyżej serii. Czy to nie błąd pomiarowy. czy producent ma aż taki rozrzut przy produkcji silnika????

 

Co do samego wykresu to do 2000 rpm nie ma różnicy. czy wyszło tak bo:

- bo tak wyszło

-taki program

-tak chciałeś

-takie są silniki na CR ?

 

Pytam z samej ciekawości. Przy 2200 gdieś ma to dziwne charakterystyczne załamanie wykresu. Pytałeś co to może być- bo mam to samo :D

 

Po pierwsze to leje zawsze najdrozsze paliwo ;)

Po drugie byly 3 podejscia i poprosilem o taki bezdymny a mocny programik :) Przy 190KM buchnelo z rury jak z parowozu i zgaslo swiatlo - po konsultacjach obstawialismy turbo za slabe ;)

 

Tak, na CR wychodzi zawsze wiecej, bo BMW zaniza wartosci (ale zaniza nie tylko w CR).

Bunia Grzeska tez miala w okolicy 160KM i 370Nm z serii a jest 2 lata (co do dnia) mlodsza od mojej..

 

Moja jak na 150kkm, poleasingu i z Belgii spisuje sie bardziej niz znakomicie :jawdrop:

[papik]

159 km i 370Nm w serii... :shock: alez pieknie! ciekawe czy rzeczywiscie jest taki gift z fabryki.

Po wymienie na wieksze turbo nie da sie uzyskac wiecej mocy?

 

Da sie, jak mowilem, moj kolega Grzegorz uzyskal w Compakcie po wymianie turbo 204KM i 470Nm :)

[Gierap]

159 km i 370Nm w serii... :shock: alez pieknie! ciekawe czy rzeczywiscie jest taki gift z fabryki.

Po wymienie na wieksze turbo nie da sie uzyskac wiecej mocy?

 

Da sie, jak mowilem, moj kolega Grzegorz uzyskal w Compakcie po wymianie turbo 204KM i 470Nm :)

 

Ale chyba chodziło o to czy po zmianie turbiny nie da się więcej niż te 204Hp,bo powiem szczerze na tej bezdymnie wyrobiłeś 180 to z większym turbo bym widział w okolicach 220Hp a to już by była niezła rakietka :norty:

[papik]

Ale chyba chodziło o to czy po zmianie turbiny nie da się więcej niż te 204Hp,bo powiem szczerze na tej bezdymnie wyrobiłeś 180 to z większym turbo bym widział w okolicach 220Hp a to już by była niezła rakietka :norty:

 

ale to juz jest niezla rakietka !! :twisted2:

Nie ma co wariowac, Holek ostatnio wspominal,ze w jego Subaru wieksze turbo wydzielalo zbyt wiele ciepla i wymienial turbo za turbem...

Wiec w sumie trzeba uwazac...

[riddick21]

wez prosze zmierz 60-100 na 3 biegu 80-120 na 4 biegu:)

 

PS.

Powiedzcie mi czy seryjne sprzeglo wytrzyma te 411 Nm??

Edytowane 28 Września 2007 przez riddick21

[papik]

wez prosze zmierz 60-100 na 3 biegu 80-120 na 4 biegu:)

 

Ktos musi ze mna jechac :) Sam nie mam jak :D:D:D

[riddick21]

hm sam nie dasz rady?? :D stoper lub telefon do reki i jazda :wink:

[papik]

hm sam nie dasz rady?? :D stoper lub telefon do reki i jazda :wink:

 

Jak tylko znajde wolna przestrzen szerokosci pasa lotniskowego, zgode na start z wiezy kontrolnej to tu walne wyniki :) W sumie moze sie uda dzisiaj w nocy.

[Rufio]

A może podjedziesz na hamownię obciążeniową MAHA. Jest np u Mastersa.

Bo wykres masz z hamowni inercyjnej, a dla turbodiesli wynki są czasami dość optymistyczne.

Ale i tak gratki.

[riddick21]

Jak tylko znajde wolna przestrzen szerokosci pasa lotniskowego, zgode na start z wiezy kontrolnej to tu walne wyniki :) W sumie moze sie uda dzisiaj w nocy.

 

Bez przesady z tym pasem lotniskowym:) wystarczy kawalek dobrej (nie dziurawej) prostej...a pomiar to jest moment... :wink:

[ttomaszz]

Papik, słuszny wynik. Ile zabuliłeś za zavirusowanie, jeśli to nie tajemnca i jeśli wypada o to pytać? :lol:

[papik]

Papik, słuszny wynik. Ile zabuliłeś za zavirusowanie, jeśli to nie tajemnca i jeśli wypada o to pytać? :lol:

 

Normalnie to kosztuje od 1500-1800 a nawet do 2000zl :) Ja zaplacilem MNIEJ, bo hurtowo (3 maszyny robilismy). :)

[jakub]

hm sam nie dasz rady?? :D stoper lub telefon do reki i jazda :wink:

 

Jak tylko znajde wolna przestrzen szerokosci pasa lotniskowego, zgode na start z wiezy kontrolnej to tu walne wyniki :) W sumie moze sie uda dzisiaj w nocy.

 

W poprzek pasa może być trochę malo miejsca

[papik]

PS.

Powiedzcie mi czy seryjne sprzeglo wytrzyma te 411 Nm??

 

Sie zobaczy na moim ;) Ale z tego co mi chlopaki mowili - wytrzyma i skrzynia tez da rade bezproblemowo.

[papik]

wez prosze zmierz 60-100 na 3 biegu 80-120 na 4 biegu

 

OK, wiec 3 pomiary dla kazdego:

60-100 wyszlo mi:

 

4,7s , 4,2s i 4,5s

Srednia: 4,45s

 

80-120 :

6,2s , 6,5 i 6,9

Srednia: 6,53s

 

Niech mi teraz ktos powie czy to zle czy dobrze i jak mieli "inni" :D

[riddick21]

OK, wiec 3 pomiary dla kazdego:

60-100 wyszlo mi:

 

4,7s , 4,2s i 4,5s

Srednia: 4,45s

 

80-120 :

6,2s , 6,5 i 6,9

Srednia: 6,53s

 

Niech mi teraz ktos powie czy to zle czy dobrze i jak mieli "inni" :D

 

u mnie 60-100 na 3 biegu - 5-5,15 s w serii

zobaczymy za miesiac po wydechu i programie

dzisiaj moze zmierze 80-120 to podam

 

 

pozdr

[papik]

u mnie 60-100 na 3 biegu - 5-5,15 s w serii

zobaczymy za miesiac po wydechu i programie

dzisiaj moze zmierze 80-120 to podam

pozdr

 

ciekaw jestem roznic ale 1s roznicy to jest jakies pol autka ;)

[Filon]

Ja juz kiedyś mierzyłem moje pomiary na 4 biegu 80-120........7,2s w kilku pomiarach.. Trójki nie testowałem- zrobie to jutro.

[riddick21]

Dla upewnienia dzisiaj zmierzylem czasy:

 

60-100 (3 bieg) - 5s

80-120 (4 bieg) - 7,3s

 

PS.

Jaki mieliscie Vmax?? :wink:

 

 

pozdrawiam

[papik]

Dla upewnienia dzisiaj zmierzylem czasy:

 

60-100 (3 bieg) - 5s

80-120 (4 bieg) - 7,3s

 

PS.

Jaki mieliscie Vmax?? :wink:

 

 

pozdrawiam

 

Woo niezle roznice - odjezdzam Wam ;) hiihih

Ja sie zagapilem i mialem jakies 218km i sporo mocy w zapasie :)

W sumie nie mam gdzie sie rozpedzic i sprawdzic co i jak....