Sterownik Abs 1 265 950 001

[DRAY]

Postanowiłem opisać swoje doświadczenia w tym temacie, być może komuś pomogę.

 

Objawy - Zaraz po zapaleniu samochodu lub w trakcie jazdy zapalały mi się kontrolki ABS i ASC (równocześnie). W tym momencie przestawały działać obydwa systemy. Czas działania / niedziałania rozkładał się mniej więcej 50/50.

Podczas wilgotnych dni było lepiej.

 

Diagnostyka wykazała uszkodzony czujnik obrotów lewego przedniego koła. Wymiana nie pomogła, co mnie raczej nie zaskoczyło po sprawdzeniu końcówki numeru sterownika.

 

Kupiłem sterownik oznaczenia Bosch 1 265 950 001 - jest on przykręcony do pompy ABS znajdującej się po lewej stronie w komorze silnika - element nr 2 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/157801_p.png

 

Najtaniej można go dostać w sieci Intercars lub Fota. Cena detaliczna około 2000, z dobrym rabatem za 1300zł.

 

Teraz wymiana - nie wystarczy fizycznie zamienić nowego na stary. Aby zaczął działać należy podjechać do elektronika i "coś tam poustawiać" . Trwa to dosłownie chwilę.

 

Od tego momentu cieszymy się sprawnym ABS i ASC. Po przetestowaniu auta z nowym sterownikiem zauważyłem że w czasie kiedy ten uszkodzony działał "poprawnie" ASC włączał się znacznie częściej niż teraz i dławił auto podczas próby dynamicznego ruszenia.

[fomicz]

Postanowiłem opisać swoje doświadczenia w tym temacie, być może komuś pomogę.

To chyba jakas epidemia.

Ja rowniez mam chyba zwalony ten element. Wg katalogu to: 34526769862, chyba Boschowskie oznaczenie jest bardzo podobne.

Ps. Nie wiesz co elektronik robil po wymianie? Moze po prostu kasowal bledy?

[DRAY]

Wprowadzał jakieś ustawienia - jestem na 100% przekonany że trzeba to zrobić by zaczęło działać - znajomy robił to samo wcześniej w swojej e39 i sama wymiana nie pomogła. Na pewno nie chodzi o kasowanie błędów.

[mistszu1]

Ja właśnie wczoraj wróciłem z Poznania od magika , który mnie zdziwił swoją wiedzą muszę przyznać bo wydawało mi się że już coś wiem , ale tak czy siak polecam warto było zrobić te 700 stówek, cenowo rewelacja jak ktoś potrzebuje kontakt na pw

[DRAY]

Jak się ma te 700 stówek do tematu?

[mistszu1]

Jak się ma te 700 stówek do tematu?

 

No że przeleciałem 700 kilosów z Wawy żeby naprawić pompe , ale warto

 

dodam że jak jest w e39 błąd 112 na kompie czyli lewy przód to na 99% pompa

[fomicz]

Wprowadzał jakieś ustawienia

Czy ktos moze potwierdzic, ze po wymianie elektroniki od pompy trzeba jeszcze cos 'programowac'?

[efendi]

ja tak z innej beczki sie zapytam czy jest gdzies opisane albo ktos na szybko mnie uswiadomi jak czatajac numer czesci idzicie cos dobrac do tego. Chodzi mi o przyklad z tego tematu

Diagnostyka wykazała uszkodzony czujnik obrotów lewego przedniego koła. Wymiana nie pomogła, co mnie raczej nie zaskoczyło po sprawdzeniu końcówki numeru sterownika.

[fomicz]

Jeszcze kolene pytanko,

znalazlem oferte na naprawe sterownika za 500 PLN z 6cio miesieczna gwarancja. Jak myslicie czy warto? Co w takim sterowniku wysiada?

[Zbyszkowski]

Mam ten sam problem ze sterownikiem-końcówka 001. :cry2: 500zł za naprawę to stosunkowo nie dużo.Mógłbyś podać namiary na gościa który to naprawia?

[fomicz]

Allegro Edytowane 1 Października 2007 przez fomicz

[DRAY]

Znajomy próbował naprawiać swój - niestety pomogło ale na krótko.

 

Jeśli ktoś jest zainteresowany to załatwię nówkę Boscha z gwarancją cena 1300zł (faktura VAT) +50zł dla kolegi ze sklepu.

[fomicz]

Jeśli ktoś jest zainteresowany to załatwię nówkę Boscha z gwarancją cena 1300zł (faktura VAT) +50zł dla kolegi ze sklepu.

A mozesz dowiedziec sie o cene 1 265 950 002, wg moich wiadomosci ten sterownik jest tanszy.

[mistszu1]

Jeśli ktoś jest zainteresowany to załatwię nówkę Boscha z gwarancją cena 1300zł (faktura VAT) +50zł dla kolegi ze sklepu.

A mozesz dowiedziec sie o cene 1 265 950 002, wg moich wiadomosci ten sterownik jest tanszy.

 

Z końcówką 02 nie pasuje do 01 , a jezeli chcesz żeby pasował to mozna zmienić wiązki elektryczne itd. trochę roboty , ale nie warto tak samo się sypią jak 01. Osobiście nie polecam nowej bo za jakiś czas znowu się wysypie i problem wróci jak ktoś się zna to wie że "piętom Ahillesa" w e39 są sterowniki pomp abs

 

ps.formicz daj mi czas do czwartku to jak napisałem na pw dam Ci namiary i dożywotnią gwarancje będziesz miał za 800stówek

 

pozdarwiam

[fomicz]

Na sterowniku (odkrecilem ta czarna czesc) mam 0 265 900 001, wg katalogu powinno byc tak jak pisalem, ale jest taki numer wiec takiego szukam.

[Tomek_TEES]

Przerabiałem też sprawę sterownika 001. Po wymianie na nowy (1500zł BOSCH) trzeba się udać do ASO w celu zaprogramowania kontroli trakcji. Słyszałem, że magicy rozwalają sterownik i poprawiają połączenia lutowane. :roll2: ponoć pomaga, ale nie wiem na 100%

[DRAY]

A mozesz dowiedziec sie o cene 1 265 950 002, wg moich wiadomosci ten sterownik jest tanszy.

 

Kolega sprawdził 1 265 950 002 i przesłał mi taką informacje:

 

Ten sterownik jest niedostępny - nie znajduje się w rejestrze materiałów podstawowych - już go nie produkują

[fomicz]

Kolega sprawdził 1 265 950 002 i przesłał mi taką informacje:

 

Ten sterownik jest niedostępny - nie znajduje się w rejestrze materiałów podstawowych - już go nie produkują

 

Kolega sprawdził 1 265 950 002 i przesłał mi taką informacje:

Odkrecilem moj sterownik i okazalo sie, ze to jest 0 265 900 001:

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//kosmetyczki.net/tomek/abs_e39a.jpg

 

Koszt takiego jest tez chyba cos kolo 2000 zl.

W jaki sposob na 100% otwierdzic awarie tego ukladu?

Edytowane 9 Października 2007 przez fomicz

[Tomek_TEES]

1. Jak na diagnostyce nie ma połączenia z komputerem ABS

2. Jeżeli nie świecą kontrolki jak silnik jest zimny, a po czasie się zapalają

[mistszu1]

Kolega sprawdził 1 265 950 002 i przesłał mi taką informacje:

 

Ten sterownik jest niedostępny - nie znajduje się w rejestrze materiałów podstawowych - już go nie produkują

 

Kolega sprawdził 1 265 950 002 i przesłał mi taką informacje:

Odkrecilem moj sterownik i okazalo sie, ze to jest 1 265 900 001:

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//kosmetyczki.net/tomek/abs_e39a.jpg

 

Koszt takiego jest tez chyba cos kolo 2000 zl.

W jaki sposob na 100% otwierdzic awarie tego ukladu?

 

Spokojnie napewno nie 2tysie a wogóle to numery pompy maszv nabite na pompie abs wię i bez odkręcania wiadomo jaka pompa

[fomicz]

1. Jak na diagnostyce nie ma połączenia z komputerem ABS

2. Jeżeli nie świecą kontrolki jak silnik jest zimny, a po czasie się zapalają

A wszyscy twierdza, ze gdy jest w Carsofcie blad 'czujnika ABS lewego, przedniego kola'. Ja taki blad mialem i po wymianie czujnika nic sie nie zmienilo. Przez jakis czas po nocy kontrolki nie palily sie, zapalaly sie po chwili, aktualnie kontrolki swieca sie caly czas.

 

Ponizej jeszcze fotka pompy ABS:

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//kosmetyczki.net/tomek/abs_e39b.jpg

[mario_wasz]

Witam,

mam ten sam problem ze sterownikiem...nie wiecie czy po naprawie rowniez trzeba na nowo ustawiać sterowniki??na allegro koleś sie ogłasza ze za 300 naprawia...podaje link..

http://moto.allegro.pl/item251562693_pompa_abs_bosch_naprawa_audi_bmw_opel_vw_inne.html

[richi2001]

Ja u siebie sam wymieniałem ten sterownik, nic nie musiałem przeprogramowywać i od pół roku mam już spokój z asc i abs. Też mi na kompie pokazywało uszkodzony czujnik przy kole. Tylko odkręcasz stary i przykręcasz nowy. Z tego co wiem przeprogramowywać trzeba jak zakładasz sterownik z inną końcówką np nie 001 tylko 002.

[fomicz]

Witam,

mam ten sam problem ze sterownikiem...nie wiecie czy po naprawie rowniez trzeba na nowo ustawiać sterowniki??

Po naprawie na pewno nie trzeba programowac.

Ten Twoj z Allegro ma troche malo opinii i zadna z nich nie dotyczy naprawy pompy :(

 

Ta osoba rowniez miala aukcje naprawy za 500 PLN z 6cio miesieczna gwarancja.

http://moto.allegro.pl/show_user.php?uid=324195

[DRAY]

Ja u siebie sam wymieniałem ten sterownik, nic nie musiałem przeprogramowywać i od pół roku mam już spokój z asc i abs. Też mi na kompie pokazywało uszkodzony czujnik przy kole. Tylko odkręcasz stary i przykręcasz nowy. Z tego co wiem przeprogramowywać trzeba jak zakładasz sterownik z inną końcówką np nie 001 tylko 002.

 

Pisząc "nowy" masz na myśli nówkę ze sklepu czy używany sterownik?

 

Przykręcenie nowego ze sklepu nie pomogło (oczywiście sterowink o tych samych numerach) - należało ustawić kilka parametrów na kompie i dopiero wtedy zaczęło działać prawidłowo. Sprawdzone na 2 samochodach! Jeśli ktoś nadal twierdzi że nie trzeba nic robić, poza przekręceniem, z fabrycznie nowym sterownikiem to nie będę polemizował - przekonacie się sami. Przypominam że piszę o nowiutkim sterowniku z pudełka.

 

Po naprawie własnego na pewno nie trzeba tego robić.

 

Koszt nowego 1 265 900 001 to tak jak pisałem około 1300zł - mogę załatwić oryginał Boscha - rok gwarancji + faktura.

 

Na allegro kiedyś była osoba która naprawiała za 500zł i dawała 6 miesięcy gwarancji.

W moim przypadku naprawa pomogła ale na bardzo krótko - nie naprawiałem u tej osoby z allegro.