Dziś kupiłem E39 ! ;-)

[stones1]

DON przykro mi ze po raz drugi ktos Cie "ozenil" w auto w stanie kolekcjonerskim..

 

pytanie co ów kolekcjoner zwykł kolekcjonować :twisted:

Edytowane 22 Września 2007 przez stones1

[Frank]

Ten watek to niezły kabaret ....

 

i co to do licha jest nanomilimetr :doh: :twisted2:

[don]

No i fajnie - każdy dodał swoje 3 grosze i można zamknąć wątek już!

[Pavo E39]

Don Słuchaj nie patrz na to co Ci mówił kolo od którego kupiłeś auto badz czego Ci nie mowi. Jak nie wiesz jaki masz olej kieruj się rozumem i rozsądkiem czyli...

 

skoro nie masz pewności na jakim oleju jeździło auto wywal stary olej i stary filtr oleju i zalej auto PÓŁSYNTETYKIEM wg mnie najlepiej MOBIL1

dlaczego dlatego ze akurat pracuje w przemyśle i mam stały kontak z rożnymi olejami od smarnych po hudrauliczne za kilkadziesiąt tysięcy i rozmawiałem juz z niejednym fachowcem ale wracając do tematu i żeby nie przedłużac. nie zalewaj fukll syntetykiem gdyż ma substancje myjące i generalnie nic ci sie nie stanie ale.... strzeżonego Pab Bóg... reszte sobie dopisz

 

jak bedziesz potem znów zmieniał możesz zalać Full syntetykiem.

 

ja zawsze tak robiłem u siebie i silnik mi chodzi jak marzenie

 

a dalsze wlewanie oleju czy pol czy full syntetyk to zadecyduja o tym rozne czynniki albo kasa albo ilośc ile ci wezmie oleju może nic nie bierze jak bedziesz mial jakies pytanie pisz na meila moze bede w stanie pomoc

 

aha... jeszcze taka mała ściąga ;)

 

SAE 10W-40

API: SJ/CF

ACEA: A3-98 / B3-98

 

SAE - klasa lepkosci oleju im niższa liczba przed W tym niższa temp stosowania oleju np 5W = -35*C; 10W=-30*C

Natomiast im wyższa liczba za litera W (oleje letnie) tym w wyższych temperaturach moze byc olej stosowany i odpowiednio 40 = +40*C

 

API: SJ/CF - API American Petroleum Institute jest to klasa jakości oleju w przypadku SJ/CF jest to olej do benzyniaka do diesla byloby oznaczenie CD/SF

pojawiaja sie jeszcze oznaczenia EC lub ECII (Energy Conserwintg i ENERGY COBNSERWING II) oznacza to ze olej przeszedl pomyslnie badania w API i wzorcowy silnik zuzyl odpowiednio mniej paliwa w stosunku do jego pracy na oleju wzorcowym i odpowiednio ECI - 1,5% mniej paliwa; ... ; EC II - 2.7% ... itd.

 

nastepna ważna informacja przy doborze oleju to wskaznik lepkosci oleju- okresla zmianuy jego lepkosci w funkcji temperatury. Jwest on wielkoscia bezwymiarowa ( czyli nie posiada jednostki SI) a wylicza sie go na podstawie lepkosci kinematycznej wyznaczonej w 2 temp 40*C i 100*C

generalnie im wyzszy tym lepiej wysokojakosciowy olej ma go juz powyzej 130:) ( np MOBIL 1 Rally Formula 5W-50 API-SJ/CF EC wskaznik lepkosci = 184)

 

kolejny temperatura plyniecia - jest to najnizsza temp w ktorej olej zachowuje jeszcze swoja plynnosc

 

i ostatni liczba zasadowa TBN Total Basic Number - jest to jeden z najwazniejszych parametrow. Charakteryzuje on zdolnosci myjaco - dyspergujace oleju. upraszczajac jest miara detergentow w oleju Im wieksza TBN tym lepsze sa wlasnosci myjace i neutralizujace kwaśne produkty spalania paliwa czy oleju napedowego. Im wieksza zawartosc siarki w paliwie, tym wieksza powinna byc liczba zasadowa oleju. Oleje do DIESEL'i powinny miec wyzsza TBN ze wzgledu na ciezsze warunki pracy.

 

Myśle ze to wam pomoże w klasyfikacji i doborze oleju

 

 

Reasumujaz OLEJ ZACZYNAMY OGLADAC I CZYTAC OD TYLNEJ ETYKIETKI A NIE PRZEDNIEJ wszystkie te informacje sa z tylu opakowania.

 

 

chyba wszystko mam nadzieje ze pomoglem choc troszke.

 

POZDRAWIAM.

[Kalpaw]

Spox moja klapa też zeżarta a oryginał, nie słuchaj głupot tylko jeździj i "tankuj" :) (a propos ciekawe ile Ci pali w automacie.)

Pozdro

[baktome]

Jak kilku z Was wie - od kilku dni chodziłem wokół pewnej 523i Touring i... dziś kupiłem!

 

Jeszcze tylko akcyza, recykling, VAT 24, tłumaczenia, rejestracja, ubezpiecznie i mogę śmigać !

 

aha, jeszcze olej, filtry, może coolant, pióra wycieraczek, amory z tyłu bo na przeglądzie tech nie wysżły za dobrze ....

 

Maszyna sprawdzajaca amortyzatory to sciema!!!

 

W bmw kombi czy sa nowe czy stare zawsze pokazuje ze sa do wymiany!!

Najlepij to kiwnij samochod i zobacz czy sa sztywne!! Nie twierdze ze nie sa padniete! Ale jak zalozysz nowe to jedz sobie spradzic na maszyne:D takze tu cie przestrzegam bo mozesz dobre amory wymienic!!

[inzjed]

Ja powiem wam jedno nigdy nie kupię używanego auta w Polsce a zwłaszcza w komisie !!! Złodziejstwo cwaniactwo i kombinatorstwo to niestety dewiza naszych rodaków. Kumpel kupował BMW w komisie w Krakowie i pyta gościa jaki przebieg bo nie było napisane, na co pan komisant odpowiedział a jaki by pan chciał proszę przyjść jutro to taki będzie :mrgreen:

P:jawdrop:

 

witam

musze sie nie zgodzic;). ja swoje e34 kupilem w komisie niedaleko domu w Bialysmtoku. kupilem w maju tego roku za 9tys i naprawde jestem zadowolony. jak na razie wymienilem tylko olej. mialem male problemy z gazem to fakt ale chwilowo. 2 razy tez mialem problemy z odpaleniem jak stala dlugo niedotykana, ale mialem malo paliwa w zbiorniku, poza tym pompa ma prawo sie zurzywac. tak wiec nic nie jest regola..

pzdr

[Łukasz735]

Witam wszystkich.Po piersze chciałem obalić teorie ze jak sie kupuje samochód w komisie to musi byc on zły.Ja kupiłem swoja 528iA w komisie w Rzeszowie i nie mam z niż żadnych problemów...juz "na dniach" bedzie rok czasu jak ją mam i póki co dokładam to niej tylko regularnie na olej filtry i świece.Samochód w bardzo dobrym stanie,a wpadł mi w ręce przypadkowo bo tankowałem samochód na stacji w Rzeszowie jadąc z myślą po e38 a ona stała w komisie obok.Spodobała mi sie kupiłem ją,chodź żałuje ze nie pojechałem zobaczyć tej e38.

 

DON jeśli w Twojej 523 przebieg jest już zbliżony do 300tys(jak ktoś wspomniał) to moim zdaniem nie ma najmniejszego sensu lać syntetyk.Wlej castrola półsyntetyk i będzie wszystko ok.