TDS. Leci woda i olej. POMOCY

[nara]

Witam

Auto BMW 525 TDS z 98r. Samochód miał pękniętą głowicę i jak się okazało leciało też na uszczelce pod głowicą (na 4 tłokach). Leciał też olej miarką olejową, tak delikatnie. Głowica została pospawana, uszczelka wymieniona. Niby wszystko cacy. Po złożeniu wszystkiego do kupy i odpaleniu (nie było z tym problemu) sprawdziliśmy oczywiście czy leci woda wężykiem odpowietrzającym i ......leciała. Czyli OK. Jazda próbna i kicha. Temperatura się nie podniosła, czyli w normie, a po przejechaniu 30 km okazuje sie, że woda z pod korka od zbiorniczka wyrównawczego jeci jak głupia. Okazuje sie, że już na wolnych obrotach dmucha powietrze. Przedtem tylko podczas jazdy. Na dodatek jeszcze mocniej leci olej z miarki olejowej. Nie na wolnych obrotach tylko podczas jazdy i to spokojnej (do 120 km/h). Ale za to też mocniej niż przedtem. Po zrobieniu tych 30 km cały silnik był w oleju.

 

Powiedzcie mi proszę gdzie mam teraz szukać jakiejś przyczyny. Od czego mam zacząć. Auto już mi stoi 3 tygodnie a mi sie płakać chce. :(

 

Proszę was o jakieś sugestie

Edytowane 27 Sierpnia 2007 przez nara

[dajan]

albo nie wszystko pospawane albo znowu pęknięte nie pytom czy głowica splanowano i nowa uszczelka - bo to oczywiste (widziałem silnik w którym MECHANIK splanował głowicę szlifierką kontową)

[nara]

Oczywiście, że uszczelka nowa i głowica splanowana. Robił to gość który nie pierwszy raz spawa głowice. Jest to firma która zajmuje sie tylko głowicami. Tym bardziej że 2 lata temu spawał mi głowice od E30 i bejcka chodzi do dzisiaj.

[miglanc]

a blok dałeś na sprawdzenie szczelności? tłoki miałeś wyciągnięte? mogą być popękane jak poszła na nie woda to mogły sie też korby skrzywić.

[Jacek_E65]

Po takiej awarii nalezy dokladnie sprawdzic blok i głdzie tulei cylindrowych. Czasem po pzaedostaniu sie plynu/wody do cylindrow tworza sie na ich powierzchni wżery....... :?

[nara]

Sprawdziłem ciśnienie na cylindrach i (patrząc od przodu):

1 - 2,0 MPa

2 - 2,3 Mpa

3 - 2,1 MPa

4 - 2,25 MPa

5 - 2,5 MPa

6 - 2,5 MPa

 

Czy to sa poprawne wyniki??

[kwasiu86]

wedlug mnie co do oleju to masz zapchana odme tzn taki filterek a co do reszty.... moje zdanie prywatne jest takie ze jak masz kompresje 2,5 to masz szrot nie silnik sorki za szczerosc a jescze mi sie na mysl to ze mozesz miec porzepalone denko tloka

[nara]

wedlug mnie co do oleju to masz zapchana odme tzn taki filterek a co do reszty.... moje zdanie prywatne jest takie ze jak masz kompresje 2,5 to masz szrot nie silnik sorki za szczerosc a jescze mi sie na mysl to ze mozesz miec porzepalone denko tloka

 

Sprawdzałem odmę i przelot jest. Chyba, że cos źle sprawdzałem. W którym dokładnie miejscu jest ten filterek? Co do kompresji.... to czegoś w twoim rozumowaniu nie rozumiem. Wg katalogu prawidłowe ciśnienie to 2,2 MPs. Czy wieksze ciśnienie oznacza coś złego??? I jak to jest możliwe że jest w ogóle większe?? Zaznaczam że auto odpala idealnie na zimnym silniku jak i na gorącym. Byłby szrot gdyby ciśnienie było poniżej 2.0 MPs.........to rozumiem, a tak .............????

 

Jesli chodzi o denko....... to co masz na mysli? czy to przepalenie powinno byc widać po zdjęciu głowicy? Jeśli tak to wszystkie są w prawidłowym stanie. Nie widać żadnych niepokojących objawów.

[ZacAnaheim]

hehe...a co koledze sie pomylilo z polonezem bo powinno miec 12 atm ? :D czy 1,2 atm ? :D...a moze 2.7 jak napompowana opona:D pozdrawiam..... Mysle

[nara]

hehe...a co koledze sie pomylilo z polonezem bo powinno miec 12 atm ? :D czy 1,2 atm ? :D...a moze 2.7 jak napompowana opona:D pozdrawiam..... Mysle

 

Do kogo "pijesz"?.........

[BlacKSmitH]

hehe...a co koledze sie pomylilo z polonezem bo powinno miec 12 atm ? :D czy 1,2 atm ? :D...a moze 2.7 jak napompowana opona:D pozdrawiam..... Mysle

 

Do kogo "pijesz"?.........

 

No ja też się zastanawiam... Przeciez cały czas piszą o MPA - megapascal.

1 MPA to ok 10 ATM (BAR)...

[nara]

Zapytam jeszcze raz.............. czy podane wyżej ciśnienia, które podałem, mam dobre czy powinny być inne??

[flash]

odczepcie sie od poloneza :-) ja mialem 13-14 atmosfer na tlokach po 200 000 km. 2,5 to chyba jest przy braku pierscieni, w kolach mam tyle :-)

 

jak wiadomo diesel ma wiekszy stopien sprezania,

[yaca_k]

odczepcie sie od poloneza :-) ja mialem 13-14 atmosfer na tlokach po 200 000 km. 2,5 to chyba jest przy braku pierscieni, w kolach mam tyle :-)

 

jak wiadomo diesel ma wiekszy stopien sprezania,

 

Jak juz ktos wyzej napisal, kolega podal cisnienia w MP, czyli jego 2,5MPa to po prostu 25 bar - wiec chyba raczej w oponach tyle nie masz...

[nara]

Podam dla jasności. Tak, te wartości podałem w MPa, czyli jeśli jest 2,5 MPa to jest to ok 25 atmosfer. Więc nie myślcie że mam 2,5 atmosfery, bo tak jak napisał kolega wyżej, musiałbym nie mieć pierścieni......

[edgar84]

Witam

 

Minimalna wartosc cisnienia powinna wynosic jesli sie nie myle 2,0Mpa z tym ze wedlug producenta 2,0 Mpa kwalifikuje silnik do remontu (to oczywiscie teoria), w rzeczywistosci moze jeszcze pojezdzi ale nad remontem powinienes sie juz zastanowic.

 

 

 

A propo cisnienia wie ktos moze ile powinno wynosic nominalne (fabryczne) cisnienie w 2.4 td ?

 

Pozdrawiam

[nara]

Witam

 

Minimalna wartosc cisnienia powinna wynosic jesli sie nie myle 2,0Mpa z tym ze wedlug producenta 2,0 Mpa kwalifikuje silnik do remontu (to oczywiscie teoria), w rzeczywistosci moze jeszcze pojezdzi ale nad remontem powinienes sie juz zastanowic.

 

Czyli rozumiem ze ciśnienie mam raczej dobre. Dziwi mnie tylko taka różnica. Na jednym 20 atm a na innych juz 25(!!) atm. Jeśli jest mniej ........ to wiadomo, ale jesli jest więcej????? To co... uszczelnilo się??