E34 520 Komplikacje po założeniu gazu /sekwencja/.

[Mendrekk]

Mam 520 z rocznika 1995 kombi, automat. Samochód ogólnie jest OK, ale ... załozyłem gaz/sekwencję/ i tu zaczął sie problem. Samochód zaczął sie dziwnie zachowywać /opornie zmieniał biegi, przy przyśpieszaniu wskaźnik obrotów zatrzymywał się np. na 3 tys. obrotów pomimo wciśnięcia gazu do dechy, a po kilku sekundach gwaltownie przyspieszał wskakując na 5-6 tys. obrotów,; również cięzko odpalał jesli wyłączałem silnik z włączoną instalacją gazową/. Pojechałem do zakaładu instalacji gazu z tym problemem i oni wydedukowali, ze to wina modułu EURO, który był zamontowany w moim samochodzie. Zdemontowali więc to urządzenie jednocześnie informując, że sonda lambda nie działa poprawnie. Myślałem, ze skończą sie moje problemy ale one dopiero się rozpoczęły. Okazało się, że do tego modelu pasuje tylko sonda produkowana przez Siemens'a 5V, 4 kabelkowa, która niby nie ma zamienników i kosztuje jedyne 700zł. Oprócz tego samochód wogóle przestał odpalać, co ponoć było winą zużytej pompy paliwowej /wymieniłem ją za jedyne 680zł/. Ok, teraz auto odpala ale od czasu ściągnięcia EURO zaczęła się m.in. zabawa ze wskaźnikiem paliwa/pomimo, że jeżdzę na gazie, wskazówka regularnie opada dochodzac do rezerwy/. Gdy wyłączę silnik i po chwili ponownie odpalę samochód wskazówka powraca do faktycznego wskazania ilości paliwa. Jestem załamany zaistniałą sytuacją. Zamierzam wybrać się tym samochodem na wakacje, ale zaczynam się go bać, bo nie wiem czym mnie jeszcze zaskoczy. Przepraszam, że przynudziłem długim opisem ale chciałbym się dowiedzieć, czy któryś z użytkowników BMW, miał podobne problemy z gazem albo modułem EURO? Czy po fizycznym ściągnieciu z auta EURO, powinno sie przeprogramować komputer, bo ma jeszcze oprogramowanie związane z EURO i właśnie te oprogramowanie kaszani cały "system"? Co radzicie w tej sytuacji?

[apacz71]

moja odpowiedz moze nie bedzie zbyt orginalna, ale niestety.................. BMW słabo toleruje instalacje gazowe :( OK nie za kazdym razem wystepuja problemy, lecz niestetyczesto. Mialem w mojej Basi instalacje LPG i po pewnym czasie zdemontowalem wszystkie bebechy bo pozorne oszczednosci nie byly tego warte. Tez wymienilem pompe paliwa, wtryskiwacze, przeplywomierz ( 2 razy, bo gazik sobie strzelil) i teraz popycham na benzynce i wbrew pozorom wcale nie jest tak drogo. Pomimo wszystko zycze powodzenia i skutecznej metody na Twoje problemy. Pozdro APACZ

[TC]

jakie oprogramowanie związane z EURO? :shock: Euro GAT - KAt działa na takiej zasadzie że jest podłączony do jednej sondy lambda i dobija dodatkową porcję powietrza przez co samochód spełnia bardziej rygorystyczne normy emisji , po wyłączeniu Euro nie powinno się nic dziać! A co do sond lambda to pomyśl nad ich całkowitym usunięciu ! Spalanie niewiele wzrośnie ale kłopotów dużo mniej !

[Mendrekk]

Problem w tym, ze w tej chwili auto pali srednio ok. 15l/100km. Mialem nadzieje, ze po wymianie sondy spalanie spadnie do ok. 13 w miescie i 10 na trasie. A co z tym wskaznikiem paliwa?

[grzes e30]

Tak czytam i myślę, że to wina instalacji gazowej oraz montera.

Ja u siebie zakładam nie długo sekwencje ale holendra 5000PLN i mam dobrego gazownika.

Na 90% to jest jego wina. :|

[Mendrekk]

OK, ... ale co mógł zpieprzyć gazownik, że tyle pali lub, że dzieją się cuda z obrotami lub wskaźnikiem paliwa?

[adalbert]

Temat wskaznika paliwa już był, ale nie przejmuj sie u mnie i w wielu innych Beemkach to normal, przecież jak piszesz że po każdym włączeniu silnika wskaznik sie podnosi, to wiesz ile masz paliwa, ja się do tego przyzwyczaiłem.