e 32 para wali kratkami z nawiewu, woda leci dołem :(((HELP!

[max 750]

Witam.

Mam problem z moją e 32 750.

jezdziłęm na zamknietym nawiewie. Po ok godzinie otworzyłem go bo temperatura silnika cos rosła. Wył silnik.

otworzyłem nawiew a z kratek gęsta para jak w saunie !!!

dołem na wysokości deski(ale pod autem) uciekała woda.

 

syczało coś w nawiewach.

z bocznych kratek pozniej nie chciało lecieć ciepłe pow tylko dmuchało jak nastawiałem na zimne.

 

domyslam sie ż coś z nagrzewnicą , zdechła ??? moze wężyk jakiś???

a jeśli nagrzewnica to znajdzie sie druga tylko kto to wymieni :(

 

ktoś może doradzić jak to sie robi lub co to za inna przyczyna może byc w moim autku.

 

Chyba focha na mnie bestia złapała bo ma iść w inne ręce i figle płata.

chce to zrobić jak sie należy ,bo raczej tak podchodze do tego samochodu.

kto poradzi co to i jak z tym walczyć :modlitwa:

 

jak zdejme deske to dam rade ją założyć ??? :?:

[Irkii]

KOlego jak w morde strzelił nagrzewnica.

To czy ją dasz rade sam wymienić to pytanie do samego ciebie. Musisz rozebrać cały "kokpit" łącznie z kierownicą. Masz poduszki? - to masz trudniejsze zadanie.

zobacz strone w wyszukiwarce "student e32" tam masz to zobraskowane. Ale ogólnie rzecz biorąc moje kondolencje

[TC]

potwierdzam trzeba zdemontować cały kokpit!!! :mad2: kiedyś widziałem 850 rozebraną do wymiany nagrzewnicy masakra!

[max 750]

no to nie mam lekko ...

 

poduszek na szczęćie nie mam . ale cała reszta mnie przeraża :?

 

rozebrać to sie pewnie i da ale dalej może być kłopot...

 

a może moge jakoś zamknąć obieh wody w nagrzewnicy ??? chociaż na razie . nie można zatkać jakiegoś węża przy np. elektrozaworkach że by wogóle nie leciało ciepło do układu ??? moze da sie ominąć cały ten układ ciepła .

 

pokmińcie Panowie jeśli znacie sie na rzeczy. :modlitwa:

[Irkii]

dokładnie musisz wyjąć elektrozawory i "skolankować"wąż doprowadzajacy. Natomiast odpływ jest z drugiej strony. Musisz dokładnie przyjrzeć się ze strony pasarzera. Elektrozawory znajdziesz obok bezpieczników.

[max 750]

wymiane elektrozaworów mam opanowaną, już kilka razy to robiłem . i w sumie nie potrzebnie bo przyczyna była pewnie w tej nagrzewnicy.

 

mam jeszcze tą pompke przy elktrozaworach , to z niej te wąż zmostkować ? i do którego dalej ?

 

w elektrozaworach jest jeden główny który idzie do zmostkowanego wejścia i dwa co wchodzą każdy w swoje wejście . ale który jest odprowadzający to nie wiem.

 

na lato bede miał spokój. a ewentualnemu nowemu nabywcy powiem jaka sprawa, spuszcze z ceny i niech sam walczy bo ja sie troche boje wyzwania na rozebranie tego wszystkiego.

 

pytanko jeszcze... czy zimny nawiew bede miał w aucie ??? czy wszystko zdechnie? chyba nie co?

 

dzieki za pomoc !!!!!! :cool2:

[Irkii]

Musisz puścić obieg przed nagrzewnicą. Zimne powinno działać bo to nie ma żadnego związku.

Na zdjęciu to twój silnik?? taki czyściutki? :?

 

Ja na Twoim miejscu połączył bym wąż idący do tej pomocniczej pompki z tym po przeciwnej stronie, który wychodzi z nagrzewnicy - najprościej.

 

Za ile chcesz sprzedać ??? :?: :roll2:

 

El. zawory sprawdzisz najprościej podając napięcie na kostkę + na pierwszy od góry a - na lewy i prawy pin. Powinno być słychać charakterystyczne stuknięcie x 2 ( L i R ).

 

kawałek nagrzewnicy - rurki zobaczysz tez jak porozkręcasz tapicerkę i plastiki ze strony pasażera, może tam jest pęknięcie to dasz radę zalutować bez ściągania kokpitu.

Da się tez dostać do części nagrzewnicy od komory silnika - za wiatrakiem do nadmuchu.

 

 

Co zrobiłeś jak w czasie jazdy zaczeło ci parować??? :twisted2:

[max 750]

witam.

 

silniczek oczywiście mój :norty: V12 ręcznie polerowane ! i kilka innych małych elementów pod maską oraz klamki.

jak jest wyczyszczony to świeci sie na maxa. robi wrażenie :8)

 

na kołach i z muzyką chce 18 tyś. niby nie mało ale to nie jest jakas tam siudemka . fani bmw zrozumieją .

mam Pana który chce dać 13 bez kół i muzy . No i sie zgodziłęm tylko teraz ta nagrzewnica :mad2:

 

generalnie już stałęm jak otworzyłem dmuchawe i kratkami gęsta jak dym leciała para. sauna i to konkretna .

coś tam sie zesrało tylo co i gdzie???

tak jak piszesz , sprubuje zobaczyć na tyle ile sie da gdzie ten wyciek.

ale woda leciała z pod auta, w środku raczej nie widziałęm wody.

sprawdze jeszcze dokłądnie pod dywanikami.

 

czyli tak: ten wężyk który idzie do pompki połączyć z którym konkretnie ???

 

najśmieszniejsze jest to że za nagrzewnice chce Pan 150 zł za kompletną ale za wymiane w servisie zaśpiewali 1 tyś he he.

a samemu chyba sie nie odważe do tego zabrać. aż takim mechanikiem nie jestem.

 

pozdrawiam i dzieki za pomoc !

[Irkii]

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GB41&mospid=47344&hg=64&fg=15

 

Tutaj masz jak to wygląda.

Mniemam że te cieńsze dotyczą wejścia (L i R) a grubszy wyjścia.

powodzenia.

 

Masz może jakąś dobrą receptę na polerkę aluminium? Czy po prostu papier do ręki i :dance:

[max 750]

powiem Ci że pomysłodawcą co do polerowania aluminiu i felg ! byłem ja , ale co do wykonania to nie na moje nerwy . Miałem kolege który mi polerował te kolektory 2 miesiące !!! długo i też nerwów przy tym straciłem :wink: ale skończył i jest super.

potem zaczełem u siebie polerować felgi tzn też ktoś mi to robił.

Chandluje czasem troche felgami i z tąd ten pomysł. Koła wychodziły jak lustra, naprawde przewypas !

ale cieżka i żmudna praca i do tego siana z tego aż takiego nie było.

I pracownicy pouciekali za granice . Na tym sie skończyło polerowanie.

 

z nagrzewnicą będe dzisiaj walczył , a raczej z mostkowaniem układu i na razie dam sobie spokuj z naprawą .

 

być może da sie tą usterk usunąć bez zdejmowania nagrzewnicy i deski. popatrze jeszcze.

 

raz jeszcze dzieki za pomoc.

 

pozdrawiam.

 

10 czerwca w gdyni jest zlot tuningowców. ja mi sie uda zmostkować układto będe starał sie być.

Może Wy też dotrzecie to bedzie okazja pogadać :D

[MarekM-535i]

W porządku możesz zmostkować ale w deszczowy dzień taka jazda to masakra szmatka w dłoń i szybę ciągle trzeba wycierać .Mojej żonie pękła nagrzewnica w srodku i poparzyło jej nogę więc odrodzam półśrodki.No chyba że w Waszych V12 jest to inaczej rozwiązane :lol: A z wymianą nagrzewnicy życzę dużo wytrwałości

[max 750]

z tego co wiem to nawiew zimny bede miał wiec parować nie powinno.

z wymianą nagrzewnicy raczej bawił sie nie będe, aż takim expertrm nie jestem a nie chce czegoś połamać itd. nie na moje nerwy :wink:

 

jutro zabiera sie za mostkowanie to sobie chociaż troche polatam.zanim zmieni właściciela :cry:

 

wracając do węży i mostkowania, wciąż nie wiem który to ten wąż od nagrzewnicy który mam zmostkować z tym od pompki(od zaworków)

wie ktoś gdzie go szukać ?

 

pozdro.