Nasze automaty-wszystko!!! wedlog samego producenta i BMW

[DEF]

Witam,

 

Chce rozwizac wszystkie watpliwosci i wyczerpac temat (ktory ostatnio poruszylem na forum serii 7 przy okazji wymiany oleju w mojej skrzyni) odnosnie rodzaju oleju jaki powinnismy stosowac w naszych automatach. Ponizej 3 linki, pierwszy to opis zasad dzialania skrzyni, szczegolowe dane, rodzaje olejow itd wedlog samoge producenta!!!! Drugi link to tabele z rodzajami olejow do wszystkich modeli BMW z automatycznymi przekladniami, 3 link numercje olejow wedlug roznych dealerow samochodowych-szczegolnie intersujaca pozycja 3 w DRUGIEJ, DUZEJ tabeli, pozkazuje ona numery tego samego oleju Esso ATF LT 711 41 po, kotrych mozemy zamowic ten olej np" w Citroenie, zeby nie przeplacac w BMW.

 

http://www.e38.org/transfund1.pdf

 

http://tech.bentleypublishers.com/servlet/JiveServlet/download/66-15645-136704-1551/ATFCapacity.pdf

 

http://www.jie.com/oilref.htm

 

 

Mam nadzieje, ze pomoze.

 

Pozdro

Edytowane 9 Maja 2007 przez DEF

[Bono]

pridatne linki, dzieks!

 

nadal mam watpliwosci jaki olej do mojej buni... e39 10/2001, skrzynia A5S 390R, rozumiem, ze olej TEXACO ETL 8072 B

 

do tej pory wszyscy mnie uswiadamiali, ze wlasciwy jest ESSO ATF LT 71141... zamet w glowie :)

[DEF]

Tabela podaje rowniez numer katalogowy BMW, i o pomylce nie ma mowy, spisz ten numerek i kolnij do BMW i Ci potwierdza, ze to ma byc ten olej-Texaco ETL. Link ten jest czescia programu jaki stosuje kazdy serwis BMW, wiec sytuacja jest jasna.

Pozdro

[Bono]

sprawa nie jest tak prosta, samochod z tego samego rocznika i z ta sama skrzynia (przynajmniej tak mi sie wydaje, ze z ta sama) bedzie mial inny olej, w zaleznosci od tego czy benzyna czy diesel

 

przykladowo: e39 2001 diesel ETL 7045 E, dla benzyny ETL 8072 B

 

z czego to wynika?

[pan.boczek]

DEF, dobra robota! gdzies tam te linki pojawialy sie w roznych postach, ale chwala Ci za to, ze postanowiles je zebrac do kupy. na pewno sie przydadza.

[DEF]

Skad masz te info-w serwisie Ci je podali?? Moim zdaniem silnik diesel czy benzyna nie ma tu wplywu na rodzaj oleju w skrzyni-owszem inny moment obrotowy, inne obciazenia przy innych obrotach, ale czy ma to wlpyw na rodzaj oleju w skrzyni??? Najlepiej jest kolnac do BMW podac im te dwa numery o ktorych mowiles i niech powiedza czy przypadkiem nie jest to sam sam olej tylko skatalogowany u nich pod innym numerem-inczej mowiac kolejny sprytny zabieg, zeby nabic kaske???

Daj znac co ustaliles?

Pozdro

[oskwil]

ja sie zabije. za kazdym razem inna informacja. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=27183&highlight=

 

E38, 730i z1994. VIN podaje symbol skrzyni A5S310Z czyli 5hp18.

 

to jaki do licha tam powinien byc olej? w tej chwili mam wlany Esso.

[DEF]

Esso ATF i Dexron 3 mieszaja sie ze soba, wiec mozesz zalac to lub to. Jedyna roznica polega na okresie eksploatacji- Esso wymieniasz wydlug roznych informacji co 60000-100000km a dexrona 3 co okolo 40000km. Ja mialem u siebie Esso ATF i zmienilem go pierwszy raz po 240000km, a zalalem Dexrona 3 i chodzi normalnie mimo, ze mam Zf z zielona tabliczka i krzycza, ze TYLKO ESSO (BMW tez chce zarabiac na czesciach) a dla przykladu ta sama skrzynia, ktora ja mam 5hp30 siedzi w innych autach( Aston Martin) i tam stosuja DEXRONA 3!!!( wszystko to MARKETING, ktory u nas mocno kuleje, a i tak przcietnmy KOWALSKI nie zdaje sobie sporawy, ze codziennie pada ofiara roznych zabiegow marketingowych- STRATEGIA ROZNICOWANIA PRODUKTU TU SIE KLANIA). Przy wamianie jestes w satnie zlac tylko 50-60% tego co jest w skrzyni co oznacza, ze nowy olej pomiesza Ci sie ze starym. Zalej co uwazawsz a na pewno da to 100% lepszy efekt niz brak wymiany. Esso i Dexron 3 (nie 2) sa to oleje tej samej generacji z tym, ze Dexron spelnia wymagania wielu skrzyn w tym ZF a Esso tylko okreslonych skrzyn i zalanie go do innej skrzyni spowoduje ujemne skutki.

Pozdro

[Bono]

Skad masz te info-w serwisie Ci je podali?? Moim zdaniem silnik diesel czy benzyna nie ma tu wplywu na rodzaj oleju w skrzyni-owszem inny moment obrotowy, inne obciazenia przy innych obrotach, ale czy ma to wlpyw na rodzaj oleju w skrzyni??? Najlepiej jest kolnac do BMW podac im te dwa numery o ktorych mowiles i niech powiedza czy przypadkiem nie jest to sam sam olej tylko skatalogowany u nich pod innym numerem-inczej mowiac kolejny sprytny zabieg, zeby nabic kaske???

Daj znac co ustaliles?

Pozdro

 

nie do konca mialem racje, w e39 z tego samego roku moze byc inny olej w zaleznosci od tego czy benzyna czy diesel, ale z zestawienia z watku

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18989&postdays=0&postorder=asc&start=0

 

wynika, ze samochody te beda jednak mialy inne skrzynie

 

mi w bmw bawaria potwierdzili, ze mam lac TEXACO ETL 7045E

 

w punkcie, gdzie zajmuja sie naprawa skrzyn biegow chca lac ESSO ATF LT 71141 - ludzie ci sa pewni na 1000%, ze to ten olej :) w innym warsztacie powiedzieli mi o jeszcze innym oleju, nawet nie jestem w stanie przypomniec sobie nazwy i oznaczenia

 

 

w zwiazku z powyzszym, radze ostroznosc odnosnie tego co mowia w warsztatach...

[DEF]

Zgadza sie, na to co mowia mechanicy, ktorych nie znamy trzeba uwazac i to mocno-ja osobiscie do "nowego" warsztatu zawsze jade juz z wiedza, co mam zrobic i jak mam zrobic i zawsze jestem przy tym-kiedys sie przejechalem i koniec!! Do Twojej skrzyni, mozesz zalac Texaco-to jest tez lifetime olej tylko, ze innego producenta=Esso ATF lifetime=Valvoline ATF lifetime=Dexron 3, wszytkie te oleje mieszaja sie ze soba (dexrona trzeba czesciej zmieniac). Ja rozmawialewm ze swoim bardzo zaufanym mechaniorem z Polski wczoraj (20 lat praktyki w BMW ) i powietwierdzil moje ustalenia i to samo od poczatku mowil, moj inzynierek z fabryki BMW w Stanach, kotry serwisuje moje auto teraz-oleje te mieszaja sie ze soba!!! Reszta to mity i brak wiedzy w tym temacie.

Pozdro

[Bono]

czy ten texaco 7045 e to mineral? z kolei esso to syntetyk, tak? czy nie lepiej jest wiec wlac syntetyk? co sie stanie skrzyni, kiedy tak zrobie mimo, ze wedlug instrukcji mam lac texaco 7045 e?

[DEF]

Mi sie wydaje, ze te Texaco to syntetyk rowniez, ale nie jestem nie pewien, ale jesli jest to faktycznie minerla a raczej pol-mineral to skrzyni nic sie nie stanmie . Efekt ujemny moze, nastapic gdy wczesniej miales mineral(pol-mineral) a zalejesz syntetyk. Olej mineralny powoduje tworzenie sie tzw. nagarow (zlogi) i gdy przejdziesz z minerala na syntetyk te nagary zaczna byc wyplukiwane co moze doporwadzic do przytkania kanalow olejowych itd, w efekcie, brak smarownia (lub zbyt male smarownie) i koniec! Ja w poprzednim aucie (zaraz po kupieniu) zmienilem olej ( FACHOWCY z SERWISU BMW w OLSZTYNIE!!!!! - SHIT) i wlali 10W40 (pol-sytetyk), nie zastanawiajac sie jaki olej wczesniej byl zalany a byl pol-mineral i za jakies 400km przy odpalaniu zaczela mi zbyt pozno gasnac kontrolka smarownia. Pojechalem do swojego zaufanego mechaniora (wtedy moja pierwsza wizyta u niego) i zwalilismy miche olejowa no i silniczek byl juz ladnie wymyty (wyplokany z nagarow) a olej nie wygladal zaciekawie, i tak samo kanaly olejowe-przytkane. Na szczescie w pore to zrobilem i luz-pozniej juz zalalem 10w40 bo silniczek byl czysty i jezdzilem kolejne 150000km na 10w40. Nie przechodzi sie nigdy z minerlnego oleju na syntetyczny (olej wyzszej klasy), mozna przejsc odwrotnie z syntetyka na pol- mineralny przy motorach z duzymi przebiegami. Sprawdz co masz u siebie najpierw, ale mi sie wydaje ze te Texaco to syntetyk.

Pozdro

[oskwil]

Nie przechodzi sie nigdy z minerlnego oleju na syntetyczny (olej wyzszej klasy), mozna przejsc odwrotnie z syntetyka na pol- mineralny przy motorach z duzymi przebiegami.

 

Czuje sie uspokojony co do Esso w mojej skrzyni i za to bardzo dziekuje.

Pozwalam sobie jedynie na uwage w powyzszej kwesii. Nic bardziej mylnego. Zdecydowanie nalezy pozbyc sie niewlasciwego oleju (niewlasciwy=inny niz przewidzial producent i chodzi mi o klase jakosci, wskaznik lepkosc a nie marke). Oraz (!) przestrzegac terminow wymiany. Nawet jesli olej syntetyczny wyplucze owe nagary i rozszczelni uszczelki to po kolejnych wymiana silnik bedzie czysty i prawidlowo smarowany/chlodzony. A rozszczelnione uszczelki ... sie wymienia.

 

Jesli ktos sie bardzo boi owych wyplukanych nagarow to niech po drodze przejdzie przez olej polsyntetyczny o mniejszych wlasciwosciach myjacych. Naprawde nie wiem skad biora sie powyzsze opinie, chyba ze chodzi zeby bylo "jak najtaniej".

[DEF]

Oskwil,

 

Wyrwales jedno zdanie z kontekstu i wyciagasz jakies dziwne wnioski. Ja pisalem o tym samym co i Ty napisales-zeby uwazac co sie robi z tymi olejami, a jak zuwazyles ja przeszedlem z pol-minerala na pol-syntetyk, wiec o oszczednosc raczej tu nie wchodzi w gre a tak wogole to nie kasa, byly sensem mojej wypowiedzi tylko pewne doswiadczenie i odp. na wczesniej zadane pytanie czy mozna zalc olej mineralny do skrzyni, lae pytanie nie wynikalo z checi oszcednosci tylko z braku penosci jakiej klasy olejem jest Texaco...... , ktory zaleca tabela BMW do skrzyni w aucie BONO.Jesli ktos posiada auto klasy E39 czy E38 to nalezy zakldac ze stac go na opowiedni olej do tego auta, a jak nie wie jaki olej zalac to pyta na forum oczekujac jakiejs konkretnej odp. Mi sie wydaje, ze Texaco... jest syntetykiem jak rowniez Esso ATF... i nie ma problemu.

Pozdro

[oskwil]

DEF, jeszcze raz dziekuje za wyjasnienia z olejem w skrzyni. Jesli cos Cie zdenerwowalo w moim poscie to informuje, ze nie bylo to moja intencja.

[DEF]

Oskwil,

Spoko luz, moze nie do konca bylem jasny w swojej wypowiedzi, wiec ja sprostowalem-nerwy to bylby gdyby, nie bylo forum a tak sobie mozemy pogadac!!!!:cool2:

Pozdrawiam