Wentylator klimatyzacji

[Fuser]

Dokładnie tak jak piszesz.

[Ermce]

Zastanawia mnie jeden fakt. Gdy wentylator już ma wystartować robi ruch (może 1/4 obrotu) i koniec. Prad jest w kostece od strony auta, sygnał tez musi być, bo coś go „kopie” ale nie kręci się dalej. Czy może to być sam regulator? Szkoda wyrzucać pieniążek na cały wentylator skoro jest do wymiany tylko jego cześć. Mam wentylator na 3 piny

[Fuser]

Oryginalny wentylator 3-pin nie jest silnikiem prądu stałego i ma w silnik wbudowany układ elektroniczny sterowany przebiegiem o regulowanym wypełnieniu (cienki kabel). Wentylator 3-pin powinien dać się wysterować z INPY w celu przetestowania, a uszkodzony reaguje błędem. Masz błędy ?

[Ermce]

Błędów brak, mam jeszcze u siebie oryginał. Widziałem na aukcjach wentylatory z taka puszka plastikowa, która robi za regulator. Na innych aukcjach są do kupienia używki „moduł wentylatora”. Mam autocom i nie startuje z komputera. Słychać przekaźnik jak „pyka” prady są ale nie kręci wiatrak.

[Fuser]

Te z puszką obok to jakieś zamienniki, najprawdopodobniej ze zwykłym silnikiem DC co nie oznacza, że nie będą działać - chociaż przez chwilę :D

Używki oryginalnej bym nie ryzykował chyba, że jakaś śmieszna cena. Problem w tym, że takie rozwiązanie co jest w E39 - silnik z elektroniką na dziobie auta po prostu nie wytrzymuje warunków atmosferycznych przez 20 lat pracy.

W gnieździe wentylatora jest zasilanie +12V non-stop.

Najlepsze rozwiązanie to podłączyć inny działający wiatrak w celu sprawdzenia.

Trochę materiału również tutaj

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=358132&start=30

[Ermce]

Podłączę wentylator od laguny 2 (mam w piwnicy). Jednak nic to nie da póki nie wymienię całości. Do używki podchodzę ostrożnie, bo może nie pochodzić dlugo. Nie wiem czy ma coś wspólnego czujnik cieczy na wyjściu z chłodnicy, który pokazuje teraz -48*C. Wisko powinno zaiwaniać przy ponad 95*C płynu chłodzącego. A wcale tego nie robi. Jako, ze wentylator klimy wspomagać na chłodzenie na postoju może tu jest problem?

[Fuser]

A klima w ogóle chłodzi podczas jazdy ? Jeśli czujnik tyle pokazuje temperatury to raczej nie powinna się uruchomić. Ja bym to zweryfikował INPĄ, żeby się nie okazało, że będziesz szukać kwadratowych jaj. Wisko to osobna historia - jeśli się nie zasprzęgla to niedobrze. Wentylator klimy wspomaga w odpowiednich warunkach chłodzenie silnika niezależnie czy klima jest włączona czy nie.

[danielxc717]

Masz - 48st to klima, nie ruszy. Czujniki temp pod prawym przednim nadkolem padają po tylu latach

[Fuser]

Ale tu nie chodzi o czujnik w zderzaku tylko w chłodnicy i nie wiadomo czy jest uszkodzony czy ten program co ma kolega tylko tak go odczytuje.

[Ermce]

Jlima podczas jazdy chłodzi aż za bardzo. Problem jest tylko z wentylatorem klimy. Wisko się zastrzegła ale przy 100*c chyba powinno już wariować? Nie się kręcić szybko ale nie zapierdzielac?

Temp otoczenia pokazuje normalnie. Te -48* jest NA WYJŚCIU PŁYNU CHŁODZĄCEGO Z CHLODNICY

[Fuser]

Musisz podmienić wiatrak, albo ten zanieść ogarniętemu elektronikowi, żeby spróbował go wysterować sygnałem. Ta lektura powinna mu pomóc:

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2333606.html

Wiatrak jest tutaj najbardziej newralgicznym elementem tej układanki i zwykle to on zalicza zgon.

[Ermce]

Nie mam w moim miejscu zamieszkania kogoś kto by się tego podjął. Mysle, ze kupię nówkę z modułem na zewnątrz i będzie po sprawie. Widać po tym temacie z elki, ze bmw chciało podejść na niwo dobwymyslenia koła i przekombinowalo niestety.

Zakupie zamiennik na silniku szczotkowym i zewnętrznym modułem. Mysle, ze to załatwi sprawe

[Ermce]

Padł wentylator. Podpisałem inny i chodzi elegancko. Zamówiłem zamiennik z zewnętrznym modułem

[Gość]

Witam, mam problem ze swoją E39 a konkretnie z wentylatorem klimatyzacji. Wentylator miałem odłączony kiedy go kupiłem. A po podłączeniu go do wtyczki, wtyczka momentalnie się grzeje i zaczyna czuć zapach spalenizny. Sprawdziłem bezpiecznik wentylatora, jest on pod schowkiem czerwony 50A jest cały. Co to może być ? Czy jest możliwe że tego przyczyną jest robiący zwarcie wentylator ? I trzeba go wymienić?

[Gość]

Witam, mam problem ze swoją E39 a konkretnie z wentylatorem klimatyzacji. Wentylator miałem odłączony kiedy go kupiłem. A po podłączeniu go do wtyczki, wtyczka momentalnie się grzeje i zaczyna czuć zapach spalenizny. Sprawdziłem bezpiecznik wentylatora, jest on pod schowkiem czerwony 50A jest cały. Co to może być ? Czy jest możliwe że tego przyczyną jest robiący zwarcie wentylator ? I trzeba go wymienić?

[Fuser]

Jaka wtyczka, ile pinów ?

[maniek21112]

Skoro to 520d 2002 to zapewne 3. Zwróć uwagę na styki.

[Ermce]

Rozwiązałem swój problem. Kosztowało to 480zl ale mam nowy zamiennik z modułem zewnętrznym i na zwykłym silniku szczotkowym. Powinien pochodzić dłużej jak używki mające już swoje lata świetności za sobą, które chodzą około 300-400zl

[maniek21112]

Jakiej firmy kupiłeś?

[Ermce]

Nawet nie patrzyłem na to. Przy upałach, które nas obecnie nawiedzają nie ma to znaczenia większego. Zerknę przy okazji na karton ale to jakiś zamiennik z kraju entuzjastów misek ryżu. Wagowo zbliżony do oryginału, wszystko pasowało bez jakichkolwiek przeróbek. Zakupione na znanym serwisie aukcyjnym wiec można kuknac samemu

[Fuser]

Jakiej firmy kupiłeś?

Chyba POLCAR to pakuje, a produkcja faktycznie będzie

z kraju entuzjastów misek ryżu.

:lol:

[maniek21112]

Jest to istotne dla kogoś kto będzie chciał kupić, lepiej brać w jakimś stopniu sprawdzonych firm.

[Fuser]

Tylko kłopot w tym, że nikt inny tych wiatraków nie robi, przynajmniej do wersji diesel, a oryginał kosztuje ponad 1500zł. Szukałem w tamtym roku, ale jakoś udało mi się ożywić stary wentylator.

[Ermce]

Czemu do diesla są tak drogie? Czym się różnią?

[Fuser]

Na pewno do diesela jest większej mocy. Poza tym nie wiem.