[EXX] Mata pasazera-eliminacja przez wlutowanie diody-foto

[Art.sr]

mata pasażera - 99%. Trochę dziwne że lampka czasem sama gaśnie. Wydaje mi się, że jak raz się zapali to tylko kasownie błądu, sama z siebie gaśnie? U mnie jak tłuścioszek usiadł to odrazu wywaliło błąd i pomimo że ja kolesia wywaliłem z auta samo nie zgasło. diagnostyka pokazała uszkodzoną matę :cry: Więc kup sobie fejsa no i będziesz sobie kasował, bo szkoda wywalać od czasu te kilka dyszek :naughty:

[eXiDe]

mata pasażera - 99%. Trochę dziwne że lampka czasem sama gaśnie. Wydaje mi się, że jak raz się zapali to tylko kasownie błądu, sama z siebie gaśnie? U mnie jak tłuścioszek usiadł to odrazu wywaliło błąd i pomimo że ja kolesia wywaliłem z auta samo nie zgasło. diagnostyka pokazała uszkodzoną matę :cry: Więc kup sobie fejsa no i będziesz sobie kasował, bo szkoda wywalać od czasu te kilka dyszek :naughty:

 

Dokładnie tak jest, od czasu do czasu. Sama gaśnie i jest git.

[kwiatus19]

Kwiatus19 czy może powiedzieć coś na temat tego błędu?:

 

14 Batterie - Kupplung defekt oder unterbrochen

 

24 Linker Sattellit (Sidebag Sensor) / Druck-Fuhler (przez umlau), Beifahrer Airbag

 

19 Battery Verbindung

 

Z jakiego programu te błędy ?? Carsoft ??

14 i 19 to ewidentnie jakieś problemy z zasilaniem a konkretnie z jego ciągłością (jakieś luźne styki lub dłubanie przy poduchach na podłączonym akumulatorze)

24 to najprawdopodobniej mata w fotelu pasażera. Z niemieckim u mnie licho, a do diagnozy używam INPY.

[Art.sr]

dokładnie z carsoftu. odłączałem aku i faktycznie przerwa w zasilaniu. na głowę nie upadłem żeby grzebać przy poduchach na podlączonym aku :mad2: no i ta mata - też to podejrzewałem ale niemiec u mnie zero. przymierzam się do wypróbowania inpy ale nie mogę nigdzie znależć jakiejś instrukcji po naszemu a z tego co widziałem jest bardziej skomplikowana niż carsoft. może masz coś?

[BorysKrystian]

Witam, W moim BMW e39 pojawia się błąd:

112 (czujnik zajęcia fotela) (CDIF/2)

 

Tylko nie wiem którego domyślam się że chodzi o fotel pasażera, ale posiadam też poduszki boczne w drzwiach z tyłu.

 

Wynika z tego że mata pod fotelem, ale jak mogę to sprawdzić?

Wystarczy miernik i sprawdzenie oporności z osobą siedzącą i bez niej.

Jaka powinna być oporność działającej maty.

 

 

Aha I czy ta sztuczka z diodą i kondensatorem działa tak że widzi osobę siedzącą na fotelu (czy to jest pewne)?

[kolo18]

Witam,

 

jestem tu nowy, pozdrawiam, wszystkich posiadaczy cudownych BMW.

 

Pojawił mi się ostatnio w mojej e46 problem ze świecącą kontrolką poduszek.

Czy podczas przeróbki tzn. przecinania kabelków i lutowania, akumulator musi być odłączony, czy można to robić na podłączonym akumulatorze.

 

Prośba o odpowiedź i z góry wielkie dzięki.

[eXiDe]

Witam,

 

jestem tu nowy, pozdrawiam, wszystkich posiadaczy cudownych BMW.

 

Pojawił mi się ostatnio w mojej e46 problem ze świecącą kontrolką poduszek.

Czy podczas przeróbki tzn. przecinania kabelków i lutowania, akumulator musi być odłączony, czy można to robić na podłączonym akumulatorze.

 

Prośba o odpowiedź i z góry wielkie dzięki.

 

Kolego, wszelkie operacje z "prądami" należy wykonywać na odłączonym akumulatorze. To takie logiczne w końcu.. :duh:

 

Pzddr.

[szulman]

Witam. Ja odłączyłem wtyczkę pod siedzeniem, potem odciąłem tak, żeby dolutować diodę z kondensatorem ( równolegle i z odpowiednim kierunkiem) następnie włożyłem wtyczkę i jest OK. Wyłączyć światełko air bag należy komputerem.

[sim]

Dokładnie takie jakie koledzy sugerowali czyli dioda 1N400X (ja dałem 1N4007 ale może być każda inna) katodą do niebieskiego przewodu oraz kondensator ceramiczny 10nF (tutaj nie ma kierunku włączenia).

 

a o jakim napieciu ma byc ten kondensator 10nF??? i czy koniecznie ceramiczy czy moze byc np poliestrowy... bo mam akurat 10nF 275V. bedzie dobry?

[szulman]

Witam, nie może być mniej jak 12V, bo taką mamy instalację. Na wysokie napięcia będzie stosunkowo duży a chodzi o to, żeby układzik nie był wielki i ciężki bo będzie drgał i się oberwie.

[MaRio-sKaTe]

Zrobiłem tak jak pisze:

 

Dioda 1N4007 + kondensator 10nF wlutowałem między niebieski, a biały (dioda w dobrą stronę), skasowałem błąd i dalej świeci z taką różnicą, że wcześniej miałem 2 błędy, a teraz mam tylko jeden, więc możliwe, że pomogło.

 

Może mi ktoś powiedzieć gdzie szukać dalej? Niestety, ale dysponowałem komputerem, który tylko wyświetlił informację, że zlokalizował błąd, ale nie podał gdzie i jaki...

[shogi]

no cóż moja propozycja jest taka: podjedz do jakiegoś elektryka niech Ci sprawdzi na szybko jakie masz błędy i tyle... bez kombinacji.

 

mogę sie podzielić uwagą ze też miałem problem z matą pasażera ale "recepta" kondensator dioda załatwiły problem. całe 70groszy kosztowała "naprawa' maty :roll2:

[ruti]

no i ja jestem po recepcie-dioda 0,10 pln 15 min roboty i o kszyku. laptopik szybkie kasowanie bledu i jest lux. juz nie mowie zeby z tylu siadali bo mi poducha zaswieci :D :D

[karolr]

czy taki kondensator

http://www.altron.com.pl/cgibin/shop?info=CC10000&sid=4bf066f3

i taka dioda

http://www.altron.com.pl/cgibin/shop?info=DP1N4007&sid=4bf066f3

 

będą ok?

[kwiatus19]

czy taki kondensator

http://www.altron.com.pl/cgibin/shop?info=CC10000&sid=4bf066f3

i taka dioda

http://www.altron.com.pl/cgibin/shop?info=DP1N4007&sid=4bf066f3

 

będą ok?

 

TAK

[karolr]

Dzięki, w sobote zabieram się za lutowanie :8)

[shogi]

czy taki kondensator

http://www.altron.com.pl/cgibin/shop?info=CC10000&sid=4bf066f3

i taka dioda

http://www.altron.com.pl/cgibin/shop?info=DP1N4007&sid=4bf066f3

 

będą ok?

 

TAK

też potwierdzam :)

[mlody_act]

Chciałem też potwierdzić, metoda Dioda+Kondensator działa w 100%, wczoraj zrobiłem tak jak to opisane na forum (użyłem co prawda innej diody i innego kondensatora) a dziś byłem na kasowaniu błędu, jedyny minus jest tylko taki że nie ważne czy ktoś siedzi obok czy nie poducha pasażera zawsze wystrzeli :D

[wspak]

Czy oby rzeczywiście działa wam ten układ jak należy?

Ja zrobiłem to, podłączyłem i kontrolka airbag znika po wykasowaniu błędu i się nie pojawia, ale nie mam komunikatu o zajęciu fotela. Cały czas jest not occupied. Może trzeba większy kondensator?

 

Ktoś coś wie na ten temat?

http://www.bankfotek.pl/thumb/210895.jpeg

 

 

http://www.bankfotek.pl/thumb/210893.jpeg

[mlody_act]

Mnie działa jak należy, po podpięciu do kompa pokazuje zajęte miejsce pasażera. Tylko że ja mam 3 anie 5 jak Ty :wink:

Może odwrotnie wlutowałeś Diodę :?: Bo ja jak byłem za pierwszym razem na kasowaniu błędu to też mi zgasła a jeszcze nie miałem przerobionej maty z dioda i kondensatorem i tak sobie jeździłem przez ok. miesiąc ludzie siadali itd. aż się znowu nie zaświeciła, wtedy postanowiłem zrobić tak jak to opisane na forum i po problemie :D

[ggrzee]

koledzy, zdobyłem taki kondensator ceramiczny: 1n0 Mb (tak jest na nim napisane). Trochę się na tym nie znam więc pytam was: czy mogę go użyć?

[wspak]

Czy oby rzeczywiście działa wam ten układ jak należy?

Ja zrobiłem to, podłączyłem i kontrolka airbag znika po wykasowaniu błędu i się nie pojawia, ale nie mam komunikatu o zajęciu fotela. Cały czas jest not occupied. Może trzeba większy kondensator?

 

Ktoś coś wie na ten temat?

http://www.bankfotek.pl/thumb/210895.jpeg

 

 

http://www.bankfotek.pl/thumb/210893.jpeg

 

Witam,

 

Układ zadziałał. Może dlatego, że zrobiłem to w innej kolejności. Tzn. sprawdziłem na kompie, że fotel jest zajęty, nie kasowałem błędu tylko najpierw podłączyłem układ, a następnie skasowałem błąd i sprawdziłem, że fotel jest nadal zajęty. czyli Ok.

 

Mimo wszystko nadal mnie nurtuje temat, dlaczego podłączamy kondensator a nie rezystor ok 20kOhm skoro pasażer na fotelu wytwarza taką rezystancję. Co ciekawe na forum elektroda.pl ktoś mi podpowiedział, ze do BMW podłącza się diodę i rezystor. Skąd wziął się kondensator? Bo w tym poscie tego nie ma powiedziane.

[Gość]

Witam!

Od niedawna mam BMW 118d 2005r. Mam taki problem: gdy jade sam nie pojawiają się żadne kontrolki, gdy wsiada pasażer pojawia się kontrolka poduszki powietrznej i kontrolka niezapietych pasów. Po jakimś czasie gaśnie kontrolka poduszki powietrznej i pali sie tylko od pasów. Za chwilę znów palą sie obie. Czy jest to wina maty i wlutowanie układu z diodą pomoże , czy to może coś innego siadło? Pomóżcie.

[MaRio-sKaTe]

Jeżeli chodzi o palenie kontrolki airbagu, to możliwe że już kończy żywota, bo objawy masz jak sporo ludzi (raz się pali raz nie). Natomiast w przypadku kontrolki z pasami, jest to (przynajmniej u mnie w E39) kontrolka od napinaczy pasów, a nie od "zapięcia pasów". W tym układzie często lubią się psuć złączki/wtyczki pod fotelem, które z latami nie łączą. Może przeczyść je, ew. utnij i zlutuj omijając wtyczkę.

[Gość]

Dzieki, zacznę od sprawdzenia wszystkich wtyczek i przewodów pod fotelem.