Wibracje w TDS - łącznik wału?

[Marek_R]

Witam Wszystkich!

Wiem, że temat był poruszany wielokrotnie..ale mowa zawsze była o drganiach przy?90 km/h.

U mnie jest coś innego..a więc:

od kilku dni mam dziwne wibracje...przy prędkości 50 km/h obroty około 1800 auto dostaje

wibracji...lekko >w przód i w tył<..takie ruchy posuwisto-zwrotne???..przypomina jakby jechał po nierównej drodze..przypominającej "tarkę". Po przyspieszeniu lub zwolnienia..wypada z drgań...i dalej..znów...tak na następnym biegu. Bardzo wyraźne jest kiedy predkość..jest za mała w stosunku biegu tzn. prędkość 50km/h a bieg np. 4?...

Bylem wczoraj u mech. i oglądał łącznik gumowy wał-skrz.biegów..niby jest w kilku miejscach pęknięta, ale stwierdził, że inni jeżdżą na gorszych i nie narzekają...CO TO MOŻE BYĆ?...łożysko podporowe wału?..jakieś zwieszenie?

 

:modlitwa: Proszę o pomoc.

[1endzi]

jeśli masz zabudowany wał osłoną blaszaną to trudno będzie sprawdzić ale może podpora takie drgania tworzyć, zawieszenie raczej nie, więc stawiam na podpore

[damianoGD]

a w jakim stanie masz pompe wtryskową?????????

bo jak jest już "zużyta" i nie daje odpowiedniego ciśnienia, to na niskich obrotach nie bedzie miała tyle mocy żeby pociągnąc na wysokim biegu i bedzie ci szarpać!! .

ja miałem własnie takie obiawy jak ty opisujesz.

okazało się że pompa jest "kaput" i trzeba wymienić lub zregenerować, co uczyniłem.

po zamontowaniu pompy"zregenerowanej" problem znikł :norty:

[czestek1]

co do lacznika odsylam cie tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=42043 a w zasadzie jak to twoj mechanik powiedzial kazdy jest jeszcze dobry jesli sie nei urwal :nienie:

[Marek_R]

a w jakim stanie masz pompe wtryskową?????????

bo jak jest już "zużyta" i nie daje odpowiedniego ciśnienia, to na niskich obrotach nie bedzie miała tyle mocy żeby pociągnąc na wysokim biegu i bedzie ci szarpać!! .

ja miałem własnie takie obiawy jak ty opisujesz.

okazało się że pompa jest "kaput" i trzeba wymienić lub zregenerować, co uczyniłem.

po zamontowaniu pompy"zregenerowanej" problem znikł :norty:

 

Proszę! ... tylko nie sugeruj pompę wtryskową!

?? no nie wiem?..ale jeżeli byłaby to pompa to..podczas wpadania w drgania...auto powinno zachowywać się nadal ta samo kiedy dam ostrzej....a staje się inaczej tzn. powyżej tych obrotów wytrącam z drgań...lub puszczę pedał gazu a następnie dodam gazu. Więc pompa podczas ponownego obciążenia..powinna zachować sie podobnie...a jest OK

proszę o info.

[damianoGD]

właśnie nie! bo jak dodajesz gazu to pompa podaje wyższe cisnienie i dla deko wszystko śię normuje :wink: qmasz??? tak mi to też tłumaczył mechanik, i żeczywiście miał racje :8)

[malpa84]

Ja mam inny problem, i niewiem od czego to jest: jadac na wyzszym biegu, dodam dosc duzo gazu to zaczyna trzasc calym autem i to w zakresie 1500 - 2200 obr/min potem przestaje. Bardziej trzesie jadac np. pod gore niz z gory, jak jest auto obciazone. Dochodz to bardziej z tylu auta, ale generalnie trzesie calym wozem. Co to moze byc?

[damianoGD]

to wygląda na przeniesienie napędu!!!

podpora wału, albo łacznik wału.

[Marek_R]

właśnie nie! bo jak dodajesz gazu to pompa podaje wyższe cisnienie i dla deko wszystko śię normuje :wink: qmasz??? tak mi to też tłumaczył mechanik, i żeczywiście miał racje :8)

 

więc co proponujesz?

musi być sposób, aby to sprawdzić na 100%

..przecież nie oddam pompę wtryskową na wrsztat bo mnie na wejściu skasują...z 2000 ??

[damianoGD]

jedz do kogoś kto zna się na bm'kach ! i dokładnie ci to zdiagnozuje. ja nie chce ci nic proponować konkretnego bo nie chce być za nic odpowiedzialny :roll: qmasz :wink:

[Szwed]

Witam

 

Do Malpa84

 

Mialem podobna przypadklosc - samochodem trzeslo przy okreslonych obrotach ok. 1800 - 2000 na 4 i 5 biegu czyli predkosc ok. 80-110km/h i tez myslalem ze to moze wal, tarcze, kola, silnik. Wymienilem poduszki, nowe opony, nowe tarcze i pare innych rzeczy. A okazalo sie ze to ... wybita koncowka drazka kierowniczego :) Wiec sygeruje nie skupiac sie tylko na elementach napedu ale obejrzec tez zawieszenie. Koszt ok 20 zł na stacji diagnostycznej.

 

Powodzenia

[Marek_R]

jedz do kogoś kto zna się na bm'kach ! i dokładnie ci to zdiagnozuje. ja nie chce ci nic proponować konkretnego bo nie chce być za nic odpowiedzialny :roll: qmasz :wink:

 

..byłem w sobotę..i nic nie stwierdził konkrotnego.

Obejrzał łącznik wału i skrzyni...i określił, że guma jest zużyta są pęknięcia....ale nie ma wielkich pęknięć. Okreslił się, że przy wymianie...trzeba jeszcz zobaczyć podpore(łożysko podporowe wału). Dopiero po tej wymianie...trzeba sprawdzić?

co Wy na to??

[damianoGD]

jedz do kogoś kto zna się na bm'kach ! i dokładnie ci to zdiagnozuje. ja nie chce ci nic proponować konkretnego bo nie chce być za nic odpowiedzialny :roll: qmasz :wink:

 

..byłem w sobotę..i nic nie stwierdził konkrotnego.

Obejrzał łącznik wału i skrzyni...i określił, że guma jest zużyta są pęknięcia....ale nie ma wielkich pęknięć. Okreslił się, że przy wymianie...trzeba jeszcz zobaczyć podpore(łożysko podporowe wału). Dopiero po tej wymianie...trzeba sprawdzić?

co Wy na to??

 

czyli wynika z tego że twój mechanior też błądzi i niebardzo wie za co się złapać!? i proponuje ci metodę prób i błędów :jawdrop: może skuteczną ale kosztowną :roll: i jedyny plus tego jest taki że będziesz miał wymienionych kilka elementów na nowe :!: :wink:

[k631]

Witam kolego zaraz zrodią ci kapitalny przyczyna jest chyba prosta, podjedz do wulkanizacji i daj sprawdzić tylne opony, napewno jedna z nich ma pęknięta siatke sprawdzić to można wzrokowo Pozdr.

[malpa84]

Witam

 

Do Malpa84

 

Mialem podobna przypadklosc - samochodem trzeslo przy okreslonych obrotach ok. 1800 - 2000 na 4 i 5 biegu czyli predkosc ok. 80-110km/h i tez myslalem ze to moze wal, tarcze, kola, silnik. Wymienilem poduszki, nowe opony, nowe tarcze i pare innych rzeczy. A okazalo sie ze to ... wybita koncowka drazka kierowniczego :) Wiec sygeruje nie skupiac sie tylko na elementach napedu ale obejrzec tez zawieszenie. Koszt ok 20 zł na stacji diagnostycznej.

 

Powodzenia

 

U mnie to dzieje sie tylko podczas dodawania gazu w wiekszej "ilosci", jak jedzie na luzie to wszystko cichutko sobie chodzi.

Teraz jeszcze sobie przypomnialem, ze usterka ta zaczela sie dziac nagle, jadac nad morze w pewnym momencie zauwazylem ta dolegliwosc. Dodaje gazu - wpada w drgania, puszczam - cisza.

Jak sprawdzic czy to lacznik czy lozysko na podporze?

Ile takie czesci moga kosztowac?

[dario525]

witam,

 

u mnie jest podobnie jak u Marek_R i zastanawiam się czy nie jest to problem z potencjometrem gazu bo ten problem występuje w zakresie obrotów 1600-1800 a więc zakres, w którym silnik najczęściej pracuje.

 

Czy ktoś wie jak można sprawdzić ten potencjometr?

 

zdrówko

 

Dario