Sekwencja w silniku M40?

[pibulas]

Witam. Interesują mnie opinie bądź doświadczenia osób które maja gaz sekwenycjy w takim własnie silniku?

Jak się sprawuje i w ogóle?

Pozdrawiam

[pibulas]

Nikt niema? Coś wierzyć mi sie nie chce.

Może przenieść temat do Klaszyczne E30?

[belgus]

Witam

z tego co wiem ,to instalacja sekwencji w m 40 mija sie z celem.

Wystarczy II generacja.

pozdrawiam

[czestek1]

silnik jest za dawnej konstrukcji.............nie spotkalem sie z sekwencja w tym silniku( ja mam M40 i || generacje)

[pibulas]

Czemy mija się z celem? Jakieś poważne powody czy poprostu bo?

A jak się sprawuje II gen.?

Pozdrawiam

[Liskoski]

Czemy mija się z celem? Jakieś poważne powody czy poprostu bo?

A jak się sprawuje II gen.?

Pozdrawiam

 

ja mam m43, gaz II gen sprawuje sie znakomicie... 0 strzalow, a srednio pali tyle ile w podpisie (głównie miasto) .. Naprawde nie ma sensu ladowac sie w sekwencje, szczegonie jesli jezdzisz duzo na krotkich odcinkach. Instalacja byla juz w samochodzie w momencie zakupu.. Jesli interesowalby Cie szczegoly, zapytaj, to poszukam.

 

Gaz 2 gen, naprawde daje rade w przypadku mojego silnika, nie moge na nic narzekac.. W miescie nie da sie :o przekroczyc 12,5 l gazu w zime.

 

Spalanie: miasto 10,5-12 l. / trasa 8-9,5 l.

 

Nie powinienes sie zastanawiac :)

[pibulas]

No właśnie głównie jeżdźe w mieście, a miasto mało :wink: teraz mysle o przeprowadzce na obrzeża i będe musiał do pracy śmigać autkiem, a w benzynie....... :mad2: musiałbym mieć na nazwisko Kulczy zeby było miło :wink:

I tak właśnie mysle o założeniu instalacji, tylko chodzi mi o to żeby maksymalnie nie zmulała autka, ale skoro mówicie że II gen. jest jak znalazł to czemu nie.

A orientuje się ktoś co do kosztów?

I sekwencji i II gen. do mojego silnika (1.6 M40)

Z góry dzieki i Pozdrawiam

[pibulas]

Zrobiłem rozpoznanie:

- sekwencja 2500zł

- II gen. 1800zł

Który lepiej, plusy i minusy.

Jesetm bardzo wdzięczny za pomoc bo nie wiem na co się zdecydować!

[zielok23]

Witam!!!

Kolego ja miałem e30 z silnikiem 1,8 m40 załozyłem gaz II generaji i było Ok. Nigdy mnie to nie zawiodło a paliła mi średnio 10,5 - 11 /100.

Samochód ładnie się zwijał i nie było dużej różnicy pomiędzy benzyna - gaz.

Także w zupełnosci polecam gaz II generacji.

jak ktoś Ci dobrze założy to będziesz na pewno zadowolony.

 

POZDRAWIAM!!!

[lukas23]

Mija sie z celem bo dobra sekwencja zrówna sie prawie z wartościa auta:( a to nadal będzie m40, ja mam II gen i sprawuje sie idealnie, nigdy nie miał wystarzłu ani nic, ciekawe kiedy ci sie zwroci sekwencja , dla mnie to mija sie z celem zupełnie

[pibulas]

No wiesz jeżeli chodzi chodzi o zwrot kosztów instalacji to dużo dłużej by to nie trwało, bo II gen.- 1800zł, sekwencja- 2500zł.

Ja powiem szczerze że nie mam praktycznego doświadczenia z ins. LPG bo nigdy nie jeździłem na gazie (wcześniej Diesel i Garbus'69). A jak miałem nieprzyjemność przejechać się z kimś kto miał to było strasznie strzelał i mulił strasznie ale to było ze 3 lata temu więc pewnie to był jedne z pierwszych (u mnie) instalacji.

Koleś w zakładzie mi tak właśnie opisał działanie II gen." Że strzela i muli".

Ale miło jest usłyszeć zdanie użytkowników :wink: :mrgreen:

[PioterW]

jedź gdzieś indziej - 1800 za II generację, to zdzierstwo - koleś prawdopodobnie próbuje Ci wcisnąć sekwencję, gdyby były takie różnice, to oczywiście, że bardziej opłaca się brać sekwencje - zwłąszcza, jak masz jednorazowo dłuższy odcinek do pokonania

z drugiej strony (bez urazy) ale w 1,6 m40 nie za bardzo jest co zamulać, bo ten silnik juz fabrycznie jest niezłym mułem

 

na Twoim miejscu poszukałbym sobie gdzies tańszej II generacji, bo 1800 to drogo

[pibulas]

Nie jest to rakieta :wink: i dlatego jeszcze większenie zamulenie go zabije :cry2:

Ale oprócz tego sam. bardzo mi odpowiada i zamierzam sporo jeszcze się szwendać tym autem więc inwestuje z myslą na przyszłośc :cool2:

A nie jest tak że sekwencje są też bardziej oszczędne?

Pozdrawiam

[piotrekxxl]

Witam,

mam E30 z silnikiem M40 z instalką II gen. firmy Landirenzo. Na fakturze za instalację którą założył poprzednik widnieje 1900 zł (2004 r) Jak do tej pory nie miałem żadnych problemów z LPG poza jednym przypadkiem zamarznięcia miksera. Nie mam porównania do innej M40 bez gazu ale w pracy jeżdżę 100 konną Astrą II na PB i jakiejś specjalnej różnicy w osiągach nie widzę. Chociaż nie mogę się ciągle przyzwyczaic do tego klockowatego auta :duh: Jeżdżę głównie po mieście i moja "rakieta" w zupełności mi wystarcza, niedostatki mocy odczuwam czasami na trasie ale powiem, że wolę wyprzedzac na LPG - brak odcinki i kręci jak szalony. Wystrzałów nie miałem ale podejrzewam, że poprzednik miał (pęknięta obudowa filtra i rozerwana guma w dolocie - wymieniłem)

 

Generalnie złego słowa na temat LPG nie powiem.

A na sekwencji się nie znam.

 

P.S

Na pełnym zbiorniku LPG (33l) zrobię 320 km. Przy mrozach po odpaleniu jadę na benzynie aż wskazówka temp wejdzie na połowę niebieskiego pola i dopiero wtedy przełączam na LPG (wtedy wg licznika km zrobię na zbiorniku 400 km). W lecie i generalnie jak jest w miarę ciepło po odpaleniu od razu przełączam na LPG i jest OK.

 

Pozdrawiam.

[pibulas]

Kurza stopa, i się będe gryzł teraz :cry2:

[E30Suchy]

jak widzisz nikt nie namawia Cie do instalowania sekwencji, wiec daj sobie z tym spokoj, zamontuj zwykly gaz u dobrego majstra a zapomnisz o problemach.

[pibulas]

Bez urazy ale nikt nie namawia bo z tych osób co sie wypowiadają nikt nie ma sekwenycjnej. Nie chce byc uszczypliwy tylko chce mądrze zainwestować i nie żałować np. że nie dołożyłem 600 jak coś się stanie :modlitwa:

[E30Suchy]

ok. w sumie jak tak do tego podchodzisz to zainwestuj te jak dobrze licze 700 plnow, skoro pare osob piesze ze nie ma problemow z II gen a Ty dalej szukasz dziury w calym to nie widze problemu, 700 to nie tak duzo, a bedziesz mial spokojne sumienie...... powodzenia w gazowaniu

[mecik]

Nie bedziesz miał spokojnego sumienia,pojedziesz czyscic wtryski gazu(sekwencja)co 3 miesiace to bedziesz płakał (i płacił50-80zeta)że nie załozyłeś 2 gen.jesli tylko mozna unika sie zakładania sekwencji(chodzi o to jesli konstrukcja dolotu na to pozwala-generalnie jak jest metalowy to mozna 2 gen)własnie ze wzgledu na zasyfiony gaz na naszych stacjach,no i cena instalki tez ma znaczenie w moich okolicach 2gen załozysz za 1200zeta(3 miesiace temu zakładalismy u brata w e36/m43)sekwencja owszem jest fajna ale zupełnie nie ma sensu ze wzgledu na koszty założenia i pozniejszej eksploatacji.pozdro

[xsilver]

jezeli jest tak mala roznica w cene miedzy IV a II - to cos musi byc nie tak - dowiedz sie dokladnie na jakich podzespolach bedzie to montowane ...

 

 

jezeli wszystko bedzie dobrze zrobione i taka roznica w cenie to ja bralbym IV gen - mniejszy wzrost spalania gazu , praktycznie brak spadku mocy ( pod warunkiem dobrego zamontowania )

[Kowal]

Te dwie ceny 2 gen wynikają z tego że jedna jest z "komputerem" do gazu a druga z regulacją na śrubę. Jesli założysz sekwencję na matrixach to będziesz czyścił co chwilę, jeśli na valtekach to będziesz miał święty spokój bo są bardziej toporne a przez to wolniejsze ale w tym silniku w zupełności wystarczą. Natomiast od tego trzeba zacząć że w M40 nie będziesz miał prawdziwej sekwencji bo silnik ma wtrysk dwugrupowy benzyny (półsekwencję) i w takim trybie będzie też pracował na gazie. Wybór należy do ciebie bo ten silnik będzie pracował dobrze zarówno na "sekwencji" jak i dobrze zamontowanym "mieszalniku".

[pibulas]

O takie odpowiedzi mi chodziło troche więcej techniki a mniej : "Bo ja bym..".

Dzięki za wszystkie posty, rozjaśniło mi to w głowie :dance: :clap:

Założe II gen. tylko może gdzieś taniej znajde, chyba że podzespoły które tu zostaną użyte wymagają takiej ceny, bo wiadomo jakość kosztuje.

A co do jakości to jakie podzespoły jakich firm są mile widziane?

Serdecznie Pozdrawiam

 

P.S. Nie chodzi mi o szukanie dziury w całym tylko dla mnie wydatek rzedu 2000zł to duży wydatek i wole dogłębnie rozpatrzyć wszystkie za i przeciw.

[Liskoski]

Przypomniala mi sie pewna kwestia, zwiazana z lpg w moim aucie. Mam jak pisalem wczesniej najporostrza instalacje 2 gen.

 

Mianowicie gdy wyrzuce na luz, a silnik wczesniej mial pow. 3 obr, to na luzie obroty utrzymuja sie na poziomie 2 tys, i spadaja bardzo powoli.

 

Gazownik polecil zamontowanie malego komputera, ktory bedzie 'od reki' ustawial obroty na zadanym poziomie.. 2 gen + ten komp to instalacja 2.1 jak dobrze pamietam ... Podobniez zjawisko to wynika z tego, ze gaz musi sie 'wypalic' <- tak mi tlumaczyl gazownik..

 

Za zamontowanie takiego kompa to mojej instalki zaspiewal 400 czy 450 zl, moze razem bedzie taniej.. Moze ktos to ma?

 

:roll:

[mecik]

Gaz musi sie wypalic z dolotu,im wiekszy dolot tym dłużej to trwa,jak chcesz to montuj komputerek za 4 stowy ale ja mam na to taki sposob,jak wrzuce luz i obroty stoja to pukam lekko noga w gaz i od razu spadaja do 900obr.pozdro

[Pawel BMW e36]

ja 3 lata temu zakladalem do m40 1 generacje z anty wybuchen i dalem 1400, z kompem czyli drugiej generacji chcieli 1650, butle mialem w kole,gazu palil 12.5