Kto z Was ma obniżone E32 ?

[don]

Nie wiem dlaczego (być może dlatego że nie wiem co z kasą robić) myślę o obniżenu trochę samochodu. Przede wszystkim zależy mi na twardszym zawieszeniu i lepszym prowadzeniu w zakrętach. Wygląd też .... jest fajny.

 

Zastanawiam się natomiast nad minusami tej operacji. Dobijanie zawieszenia na nierównościach, walenie misą olejową o kamienie, kopot z wjazdem na krewężniki.

 

Jaki jest wg Was ogólny bilans +/- ?

[stefan]

Ja mam niska i nie nazekam. Drgania nie sa takie straszne, a pod krawezniki podiezdzan normanie. Czyli popieram NISKA BETA I FELE 20 TO JEST TO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[don]

zappodaj jakies foty

 

drgania od niskiego profilu opon czy twardszych sprezyn?

[stefan]

oto chodzi ze nie mam, moja inteligentna kobieta szystkie wyrzuca za kazdym razem(pewnie zazdrosna). Ale slowo daje wyglada zacnie, a jezdzi sie jeszcze lepiej

[Piotr_Ł]

Don podnieś tył na maxa i będziesz miał sztywno jak w wozie drabiniastym, tylko wtedy mogą zacząć Ci się pocić amorki. Co do obniżenia zawieszenia, to nie mam pojęcia pytałem się w sieci o obniżenie, ale nikt nie daje odpoweidzi. Mamy NIVO (chyba, że masz EDC), więc tylne amorki raczej fabryczne zostaną. Tył się też reguluje więc nie czepiałbym się go wogóle. Jako iż tył bedzie nisko i miękko (powedzmy wystarczająco twardo= zawieszenie ustawione w połowie wysokośći), przednie amorki raczej też fabryczne bym zostawił. Przy takim ustawieniu przód jest wyżej od tyłu, wiec coś trzeba z tym zrobić. Myslałem obnizyć przód, pytanie ile można do fabrycznych amorków ? Czy wtedy NIVO nie zgłupieje ?

[don]

Ja mam NIVO i EDC również. Rzecz w tym, że jeżdząć na S w EDC dalej mam za miękko. Jeśli obniżę tylko przód, tył będzie się odpowiednio też niżej pompował - ponieważ NIVO musi trzymać poziom względem przodu

 

UPS ... a jeśli mam EDC to nie mam NIVO ? Jaka to różnica ?

[Piotr_Ł]

UPS ... a jeśli mam EDC to nie mam NIVO ? Jaka to różnica ?

 

Jeżeli dobrze się oriętuje. EDC różni się od NIVA tym, że NIVO ma tylko tylne amortyzatory hydrauliczne. Można je wyregulować za pomocą wodzika pod samochodem (koło mostu). EDC ma takie amortyzatory na 4 kołach i ma elektroniczą regulacje tego zawieszenia w postacie dwuch programów Komfort i Sport. Myslę, że w twoim wypadku nic nie da się zrobić z zawieszeniem. Za twardość w większości odpowiada amortyzator za wysokość i skok amortyzatora sprężyna. Jedynym wyjściem dla ciebie jest założenie całego zawieszenia sportowego (to wywalić i zaślepić przewody NIVO). Ja bym zostawił u ciebie serie.

 

Ja jak obinze przód to tył się nie zmieni. To nie jest zawieszenie samopoziomujące aut, to jest zawieszenie, które się poziomuje do ustawionej wysokości (mama nadzieje, że zrozumiesz o co mi chodzi :mrgreen: )

[J E L I T O]

Witam.

Ja mam nisko.

[don]

Czyli jesłi mam EDC (a mam) to nie mam NIVO. Czyli mam teraz hydrauliczne przednie amortyzatory ? Nie polecasz niższych sprężyn do przodu?

[Piotr_Ł]

Witam.

Ja mam nisko.

Możesz rozwinąć swoją myśl ?

Czyli jesłi mam EDC (a mam) to nie mam NIVO. Czyli mam teraz hydrauliczne przednie amortyzatory ? Nie polecasz niższych sprężyn do przodu?

Jeśli dobrze rozumuje (EDC nie mam i nie widziałem) to EDC to takie NIVO tylko, że na czterech kołach i dotakowo z elektryczną regulacją. Czy polecam modyfikacjie? Ja nie mam pojęcia, ale niższe spręźyny= zmiana zakresu pracy amortyzatora= mogą zacząć cieknąć= koszty . Pytanie czy mam rację? Czy to tak wpływa ?

[NIKI]

Ja mam niska i nie nazekam. Drgania nie sa takie straszne, a pod krawezniki podiezdzan normanie. Czyli popieram NISKA BETA I FELE 20 TO JEST TO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

 

To twierdzisz że w E32 masz 20 calowe koła??

[don]

No i założyłem ... ale mam mieszane uczucia ....

 

Po pierwsze tył jest teraz trochę niż powinien - ale to było oczywiste od początku

 

Po drugie, własnie przed chwilą musiałem tyłem parkować a nei przodem ... powód = krawężnik

 

Z plusów: bardzo fajne prowadzenie w zakrętach oraz w koleinach już wogóle nie pływa

 

PRZED

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.3card.net/bmw/750il/sprezyny/przed.jpg

 

PO

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.3card.net/bmw/750il/sprezyny/po.jpg

[Mehow]

ja z doświadczenia powiem ze bilans wychodzi zdecydowanie na plus - w kazdym aucie jakie miałem wymieniałem springi na sportowe ... nawet w T3 :lol: wynagrodzenie w postaci sprawności ogólnego prowadzenia auta zdecydowanie popkrywa niedolegliwości jazdy po dziurach .

co do twojej to zdrać jeszcze jakie sprężyny założyłeś ? bo grunt to dobrze je dobrać do danego auta i tu mozna szybko błąd popełnić .

 

Za twardość w większości odpowiada amortyzator za wysokość i skok amortyzatora sprężyna.

 

 

jesteś w błędzie ... za twardość przede wszystkim odpowiada sprężyna

Edytowane 12 Lutego 2007 przez Mehow

[Prezes_]

don,

mocno niskawo to wygląda :|

jest ok? jakie to springi?

[Lemmy]

http://www.tele3.pl/lemmy/bmww.jpg

http://www.tele3.pl/lemmy/bmww1.jpg

 

ja mam tak ;)

awarie : 2x miska ehh niestety takie mamy drogi, ale dało sie pospawac

trakcja: rewelacja ;)

praktyczność: no trzeba załapać technike jazdy i parkowania :p

 

Polecam ale dla ostroznych ;)

[don]

Hmm, cały czas dochodzę do siebie ... Teraz jeźdze 2 X szybciej - auto jak przyklejone, szok po prostu.

 

przedni spojler już się całował dziś z krawężnikiem a nawet .... chyba belka poniewaz na progu zwalniającym raraz po przejechaniu przednich kół takie głuche (ale ciche) dup ...

 

Sprężyny czerowne EIBACH

[Lemmy]

hahaahaaaa masz identyczną glebe jak ja ;) fajna sprawa, ale jak targasz progi ja mam to samo wszędzie, to zobacz czy nie targasz wydechem, u mnie on jest najniżej bo w sumie niczym innym nie zahaczysz o proga, ja mam glebe juz rok czasu no i musze sie przyznać ze przez progi mam juz przetarty wydech leciutko :/

 

a jak Ci sie podoba bongowanie (takie ping pongowe amortyzowanie) ?

jak dla mnie jest to genialne, i o ile masz cały zestaw na zawieszeniu wymieniony, u mnie tak jest to rewelacyjnie sie ta twardość rozkłada pomiedzy komfortem a twardościa.

[don]

czyli do dup to co ?

 

co masz na mysli mówiąc o ping pongu amoryzatorów ?

[Lemmy]

ping pong czy bongowanie czyli charakterystyczne amortyzowanie normalnie samochód Ci płynie a przy glebie on bardziej nerwowo dobija

 

nie no dobrze dobrze

tak ma byc ;) tylko napisałem o tym ze jak ktoś wczesniej miał normalne zawieszenie i jak wpierniczył zestaw obnizający to będzie zaskoczony...

..to jest normalny objaw tak ma byc ;)

mnie sie podoba

 

hahaha kolejna zaleta znajomi mnie juz z daleka rozpoznają bo charakterystycznie bongują światła ;)

[don]

jutro postaram sie zrobic wiecej zdjec - bedzie wsio witac jak na dloni

[Lemmy]

no ja tez dodam co nieco... zrobie z rańca kilka fotek bo nie moge sie doszukac na dysku takich co by było wszystko idealnie widac.

[Jacek Atomick]

ja mam na schnitzerze, tez fajnie wyglada. Tylko stracilem juz pol osłony od pierwszego tłumika. Ocieram na kazdym wiekszym progu.

[don]

ja mam na schnitzerze, tez fajnie wyglada. Tylko stracilem juz pol osłony od pierwszego tłumika. Ocieram na kazdym wiekszym progu.

 

zapodaj jakieś foto

[MArcin 850i]

Don daj fotki z boku przed i po zalozeniu zprezyn. Ile mm obnizyles?? Rowniez mysle o obnizeniu auta, ale jak czytam ze niemozliwe jest wtedy pokonanie glupiego progu spowalniajacego.. :?

[J E L I T O]

Don założyłeś czerwone sprężyny do standardowych amortyzatorów czy amory też zmieniłeś?

 

Jeśli zrobiłeś to pierwsze to szykuj pieniążki na nowe amortyzatory, stare lada chwila wyleją.