V8 - jak sprawdzić czy pracują wszystkie cylindry

[MarioBigRed]

Witajcie

 

Jak sprawdzić czy na jałowym , bądź zimnym pracują wszystkie cylindry.

Ktoś powiedział mi , że nawet jak 2 nie pracują to mogę tego nie zauważyć - wydaje mi się to niemożliwe bo w 4 i 6 cylindrowcach zawsze wyczułwałem taki fakt .

 

 

Zacząłem się tym interesować bo

Ostatnio kiedy odpalałem przy dużej wilgotności - rzeczywiście czułem , że silnik pracuje nierówno . Po przygazówce i kilku przejechanych km wszystko wróciło do normy . Ale to już konkretny objaw a więc za chwilę zacznie się coś dziać :shock:

 

Ze 2 miesiące temu wymieniłem świece - także jeśli jest jakiś winowajca to chyba jakaś z ceweczek ? co ew to może jeszcze być ?

 

Jak sprawdzić z którą cewką jest nietęgo ?

 

Pozdrawiam :D

Mario

[Frank]

Witajcie

 

Jak sprawdzić czy na jałowym , bądź zimnym pracują wszystkie cylindry.

Ktoś powiedział mi , że nawet jak 2 nie pracują to mogę tego nie zauważyć - wydaje mi się to niemożliwe bo w 4 i 6 cylindrowcach zawsze wyczułwałem taki fakt .

 

 

Zacząłem się tym interesować bo

Ostatnio kiedy odpalałem przy dużej wilgotności - rzeczywiście czułem , że silnik pracuje nierówno . Po przygazówce i kilku przejechanych km wszystko wróciło do normy . Ale to już konkretny objaw a więc za chwilę zacznie się coś dziać :shock:

 

Ze 2 miesiące temu wymieniłem świece - także jeśli jest jakiś winowajca to chyba jakaś z ceweczek ? co ew to może jeszcze być ?

 

Jak sprawdzić z którą cewką jest nietęgo ?

 

Pozdrawiam :D

Mario

 

nawet jak jeden nie bedzie pracował to dodajac gazu poczujesz,ze sie wolniej wkreca na obroty i brzmienie bedzie inne, takie dudnienie głuche z wydechu usłyszysz. Dla mnie jeden garnek wypadniety z cyklu pracy od razu jest łatwo wyczuwalny podczas dodawania gazu. Gorzej jest na biegu jałowym bo nie jest to juz tak łatwo wyczuwalne.

[galwan]

Podjedź na komputer to najbardziej miarodajny sposób na zbadanie czy wszystkie cylindry chodzą.

Może być tak że gdzieś się zapowietrza i Tobie wydaje się że cylinder nie pracuje a wina może leżeć gdzie indziej.

 

Takie przypadki często są mylone z :

- wybite poduchy silnika;

- uszkodzony separator oleju;

- zła praca lamby lub przepływomierza;

 

Okazuje się że wszystkie cylindry pracują a silnik się poprostu dławi paliwem.

[Arton]

Jest taki patent na sprawdzenie niepracującego cylindra często praktykowany przy motocyklach: odpalamy zimny silnik i sprawdzamy ręką jak nagrzewa się kolektor wydechowy. Jeżeli przy jednym cylindrze będzie wyczuwalnie zimniejszy od reszty to znaczy, że ten cylinder nie pracuje. Z tym że samochodzie może byc problem z dojściem do kolektora, a tym bardziej w V8. Ale spróbować można

[1endzi]

inny sposób to zdejmowanie przewodów ze świec

[xsilver]

inny sposób to zdejmowanie przewodów ze świec

 

zdejmowanie ?? przewodów ?? to ciekawe :wink:

[ski75]

w e38 V8 nie ma przewodów, są za to złączki przy cewkach. Ale szukanie w ten sposób nie dało bynajmniej u mnie żadnego efektu - odpięcie dwóch cewek jednocześnie nie spowodowało zauwazalnego spadku obrotów ani nierównej pracy. Po odpięciu jednocześnie całej jednej strony zrezygnowałem z tej metody poszukiwania usterki. Sprawdza sie chyba tylko do <4 cylindrów. :)

[xsilver]

w v8 w e32 tez nie ma przewodow... :wink:

 

u mnie objawy sa podobne juk u ciebie - zrobilem przeglad calego samochodu - mialem walnieta jedna sonde ( wymienilem obie na nowe - samochod chodzi duzo lepiej , ale dalej pracuje nierowno) ... teraz bede badal cewki zaplonowe :mad2:

[Krzysiek BMW Klub Polska]

Masz jakiś sposób na zbadanie cewki? Czy podpięcie do komputera coś wykazuje?

[xsilver]

podpiecie pod kompa nic nie pokazuje

 

cewki bada sie oscyloskopem - ja niestety go nie posiadam ... wiec bede badal metoda prob i bledow- bede mial 4 sprawne cewki i bede zamienial