E-32 V12 z 92r za 30.000zl...

[Bartek]

Ciekawe czy na forum Mercedesa tez wysmieli tego 560 SEC za 60tys zl :)

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1967258

 

z 560SEC już jest klasyk. E32 nie będzie klasykiem jeszcze przez 10 lat... Za dużo tego wyszło i te stare złomy z przebiegami po 1kkk km zawalają jeszcze rynek. Ilość wyprodukowanych sztuk załatwia temat klasyka.

[Michael]

Znam wielu ludzi, ktorzy wolą 15 letnie 740 czy 750 niz nowe mondeo tdci czy inną terkotkę ....rzecz gustu i zamiłowania do marki a nie giełdowej logiki.

 

Hehe, wiele właścicieli nowych aut prosi mnie bym dał się przejechać swoją 735ia :) To trochę śmieszne jak mamy jechać gdzieś ze znajomymi to wszyscy wybierają moje BMW zamiast nową Hondę wartą ponad 10 razy tyle :P

 

Poza tym benzyna to benzyna... ostatnio podjechałem pod sklep... zgasiłem, wchodzę wychodzę... podjeżdza nowa S klasa, ale diesel... obrzydliwy dźwięk... odpaliłem moje trochę nie równo chodzące R6 z dziurawymi tłumnikami :P To jest to :) Moje nie równo pracujące chodzi ładniej niż diesel dobrze utrzymany...

 

Nie to nie chodzi o to że nie lubie diesli, moment obrotowy, przyśpiesznie, zużycie paliwa mają naprawdę dobre... ale ten dźwięk :(

 

 

 

Pozdrawiam

[Frank]

 

z 560SEC już jest klasyk. E32 nie będzie klasykiem jeszcze przez 10 lat... Za dużo tego wyszło i te stare złomy z przebiegami po 1kkk km zawalają jeszcze rynek. Ilość wyprodukowanych sztuk załatwia temat klasyka.

 

W126 coupe nie moze byc porównywane z E32 ...tu raczej trzeba porównywac z E24 czy E31...poza tym piszemy o wszystkich W126 coupe czy tylko o 560 SEC ? Tych 560 tek akurat wyszło 28.929 sztuk wiec nie tak mało wcale..dla porównania 740 E32 to 31 135 sztuk , wiec nie tak wiele wiecej...w sumie sprzedano 74 060 sztuk SEC'ów (wszystkie z V8 od 3,8 l do 5,6 l ) , a 740/750 E32 - 79 692 sztuk..... całkiem porównywalne liczby.... Niestety w E32 R6 zanizają cene ( bez urazy dla wszystkich posiadaczy 730 czy 735- to swietne auta , sam miałem 730 '91 4 lata, ale w sumie wyszło 231 353 sztuk 730/735 , wiec nie ma co sie dziwic,ze potem E32 traci na ekskluzywnosci jaką ma SEC z samymi duzymi V8) , masa zajezdzonych 730 czy 735 z lat 86-89 zalewa rynek kształtując średni poziom cenowy.. A potem laikom sie zdaje ,ze taka goła 730 z 86 a 750 highline z 94 to to samo..dlatego dobre 740 czy 750 warto sprzedawac koneserowi a nie ćmokowi , budującemu swoją wiedze o autach na bazie eurotaxu

[Bartek]

Tu jest mowa o starych samochodach. Niestety tylko stare klasyki są coś warte a E32 do klasyków nie należy i jeszcze z 10 lat nie będzie należeć. Za duża masówka... Stary MB zawsze będzie więcej warty bo ta firma ma większy prestiż (chociaż ja bym wolał starego Jaguara).

[Frank]

SEC'a zakonczyli produkowac w pazdzierniku 91 , wiec taki super stary to on nie jest.

[zalew]

niepraktycznosc samochodu + mala ilosc konfiguracji + mala popularnosc modelu + prestiz marki..

to cechuje utrzymywanie sie cen.. ile widzisz codziennie sec'ow a ile e32?

[Frank]

I E32 i W126 coupe jest juz w moich stronach jak na lekarstwo...

teraz na pęczki jezdzi E36, E39 i E38...głownie auta z lat -95- 98

ale o ile W126 c jeszcze sie trafiają to spotkac E24 czy E31 jest duzo wiekszym problemem

[zalew]

haha 'ce-ch-uje' (myslniki wstawione) zamienilo na [bad]... LOL

[Gość]

A mnie delikatnie mówiąc wkurza takie robienie złomu z eksluzywnych aut.....

 

Jaguar XJS V12 - ani piękny, bardzo awaryjny z kiepskimi osiągami nie schodzi poniżej 30 tys, a te auta to złomy to remontu, nie majaą porównanie do e32M70.

 

Co z tego że nikt nie chce kupić, e32 V12 z 1990 roku za 20 tys ?

To znaczy że to auto nie jest tyle warte ?

 

Czy to ze w Polsce nikt nie da 100 tys za 20 letniego Astona oznacza że on nie jest tyle warty ?

Bez jaj, polska bieda nie może robić z aut eksluzywnych byle czego.

 

Nie pchaj się na afisz, jak nie potrafisz.

Auta z dużymi pojemnościami zawsze były droższe chociaż wymagają wyższych kosztów utrzymania.

A głupia tendencja obniżania cen e32 V12 V8 spycha je do śmietnika.

 

Kiedy będe sprzedawał swoje auto nie pójdzie ono niżej jak dwukrotność średniej ceny z rynku zwyczajnej e34. No way.

Posadze je w ogródku, ale nie bede robił syfu na pocieche gawiedzi od 1.6.

Sorry za ten przytyk 1,6 ale mam nadzieje że mnie zrozumiecie.

 

V12 i V8 to maszyny eklsuzywne i luksusowe, i tak powinny wbyć traktowane. A tak to jest włażenie z błockiem na dywan.....

[zalew]

A mnie delikatnie mówiąc wkurza takie robienie złomu z eksluzywnych aut.....

 

Jaguar XJS V12 - ani piękny [..] nie majaą porównanie do e32M70.

jaja sobie robisz prawda?

[Gość]

NIe robie sobie jaj.

XJS miał być następcą E-type'a jednak sami znawcy i klienci zabronili o nim tak mówić. I był to zdecydowanie niewypał to auto.

 

A eksploatacyjnie, dam sobie uciąć nie tylko rękę, że 20 letnie e32 jest w 10 razy lepszym stanie niż XJS.

e32 jeździ a XJS stoi zeżarty przez korozje.

Proponuje pogadać z użytkownikami Jagów.

[NIKI]

Zgadza sie XJS to przerażająco ustekowe auto

[andrzej750i]

:cool2: V-E32 sa jak piekne kobiety choc czasami kaprysne... ale my i tak je KOCHaMY !!! :D

[Panfil - BMW Klub Polska]

Musze powiedziec, ze moja 750i nigdy mnie nie zawiodla, a ladnych pare razy bylem nia w dluzszej trasie. W tej chwili nie kupilbym juz drugi raz 750i, jezeli juz, to raczej 740i, ale bardzo milo wspominam ten samochod.

[zalew]

ferrari tez sa awaryjne i klopotliwe w utrzymaniu.. nie to swiadczy o pozadalnosci wozu... tym bardziej klasyka, ktorym zreszta jak ja i wiele osob tu wspominalo e32 nawet nie jest..

 

juz nie chce mi sie po raz 10 w sumie gadac o tym dlaczego e32 jest takie tanie - duzo wyszlo, wychodzilo duzo konfiguracji, za duzo jest na rynku wtornym; i jest jeszcze za mloda i banalna w utrzymaniu; to ujmuje cene i tyle; z tradycyjnym jagiem to po prostu nie ma porownania, takie pretensje do garbatego ze ma proste dzieci.. zwykle wersje (nie jakies highline-executive itp) sa tanie, beda taniec, ludzie sie pozbywaja, pogodzcie sie z tym i tyle... chcecie miec cos wyjatkowego co lepiej utrzymuje cene, kupcie jakas alpine albo polujcie na wyjatkowe wersje i utrzymujcie je w zankomitym stanie... tylko czy cos wyjatkowego sie trzyma tylko po to zeby sprzedac?

[Frank]

czego.

 

Nie pchaj się na afisz, jak nie potrafisz.

Auta z dużymi pojemnościami zawsze były droższe chociaż wymagają wyższych kosztów utrzymania.

A głupia tendencja obniżania cen e32 V12 V8 spycha je do śmietnika.

 

Kiedy będe sprzedawał swoje auto nie pójdzie ono niżej jak dwukrotność średniej ceny z rynku zwyczajnej e34. No way.

Posadze je w ogródku, ale nie bede robił syfu na pocieche gawiedzi od 1.6.

Sorry za ten przytyk 1,6 ale mam nadzieje że mnie zrozumiecie.

 

V12 i V8 to maszyny eklsuzywne i luksusowe, i tak powinny wbyć traktowane. A tak to jest włażenie z błockiem na dywan.....

 

 

podpisuje sie pod tym w 100%. a w porównaniu do E32 740/750 to taki sec 560 to dla mnie toporna gondola dla wybrednych inaczej. I niech sobie kosztuje ile chce. o jaguarach nie wspominam bo nie dorobiłem sie jeszcze kapelusza i pociesznego wyrazu twarzy.