grzeje mi sie 520

[kurak]

Witam wszystkich serdecznie jestem tu nowy i prosze o pomoc.Mam na imie Kuba i kupilem niedawno e34 520 wszystko bylo cudownie do chwili kiedy pierwszy raz mi sie zagrzala. pierwsze co to wymienilem termostat ale nic nie pomoglo (chlodnica zimna a becia sie gotuje) . Wywaliłem uszczelki z korka i troche sie porawilo ale temperatura strasznie szybko skacze z polowy prawie na czerwone ,nie wiem co dalej robic prosze o pomoc

[Łukasz]

Witam Kurak. Najważniejsze żebyś nie przegotował motoru. Jeżeli wymieniłeś termostat to proponuję sprawdzić pompę wody. Jeżeli to nie pomoże to trzeba zwrócić uwagę na uszczelkę pod głowicą.

Pozdrawiam.

[zaworas]

Byc moze twój układ chłodzenia jest zapowietrzony i dlatego nie pracuje jak nalezy. To sprawdził bym jako pierwsze. Pompy tez wylkuczyc nie mozna.

[kurak]

Dzięki za porady ale czy komuś padła pompa i miał podobne objawy? Bo chyba pompa to proste urzadzenie i albo działa, albo cieknie i działa pozdrawiam

[Biotit]

wg mnie na 100% jest to wiskoza, zacznij od niej , a nie od pompy. Jesteś z W-wy? Jak chcesz, żebym Ci pomógł pisz na prive

[marcin_w]

Dzięki za porady ale czy komuś padła pompa i miał podobne objawy? Bo chyba pompa to proste urzadzenie i albo działa, albo cieknie i działa pozdrawiam

Albo nie cieknie i nie działa,np.z powodu rozwalonego wirnika :norty:

[misiek_525i]

twój układ chłodzenia jest zapowietrzony

 

... tam masz dwa odpowietrzniki - jeden na obudowie termostatu a drugi taki mały obok wlewu płynu do zbiorniczka przy chłodnicy - poodkręcaj to na przemian kilka razy , w przypadku padnietej wiskozy układ by sie grzał ale chłodnica była by gorąca bo termostat powinien puszczać obieg ...

[kurak]

Czy komus padla pompa tak, ze przestala tloczyc?

[Biotit]

mi padła kiedyś

[Pitak]

Padnięcie pompy to dość częsty objaw, ma plastikowy wirnik, jak raz przegrzejesz to może się to przyczynić do zerwania wirnika. Ja tak miałem, najpierw poszła pompa potem chłodnica i visco a wszystko przy 160km/h ale był ubaw :lol: tylko potem w portwelu spustoszenie :(

[barto]

zacznij od porządnego odpowietrzenie układu w twoim przypadku masz tylko jeden odpowietrznik na chłodznicy, poszukaj opisu na forum jak to zrobić prawidłowo. I nie rozstrzelniaj zbiorniczka wyrównawczego bo ciśnienie w układzie to podstawa przy jego braku bardzi szybko płyn zaczyna wrzeć ( miejscowo) i bardzo szybko temeratura rosnie. Tak wiec odpowietrzaj układ (prawidłowo to ważne) i testuj, skoro chłodznica nie jest ciepła a termostat wymieniony, to moze swiadczyc o duzym zapowietrzeniu układu lub jak koledzy napisali uszkodzona pompa.

Powodzenia

[misiek_525i]

w twoim przypadku masz tylko jeden odpowietrznik na chłodznicy

 

... z podpisu kuraka nie wynika jaki typ silnika ani rok - ja przyjąłem że M20 B20 - a tam są dwa odpowietrzniki Ty barto masz jeden - z tąd to nieporozumienie - kurak daj w podpisie więcej danych - łatwiej będzie pomóc :doh:

[barto]

rzeczywiscie ja przyjałem ze ma M50 a Ty że M20, no ale teraz sam sobie odpowie jak ma M 50 to jeden odpowietrznik a jak M 20 to dwa. Nie ma tego złego :lol:

[pioneer7600]

pytales o pompe to znajomemu jak raz poszla to przegrzal za duzo silnik i robil remont calego silnika to jak ci nic innego nie pomorze to sprawdz ta pompe bo czasami moze byc ona lekko walnieta. pozdro...

[viggen]

1. juz mialem kilka przypadkow ze zakladamy nowy termostat i jest walniety. Dlatego przed montazem warto sprawdzic czy dziala (moje negatywne przygody sa zwiazane z firma Wernet)

2. sprawdzic czy pompa ma pewne polaczenie z wirmikiem

3. czy nie ma wyciekow (szczegonie trudne sa do wykrycia mikropekniecia) nie jednokrotnie ujawnaijace sie po mocnym rozgrzamiu silnika

4. dokladne odpowietrzenie

[dormar_2004]

Witam, ja myślę że to układ jest zapowietrzony... u mnie były podobne objawy ale po odpowietrzeniu jest wszystko ok (odpukać). Trzeba jeszcze znaleźć przyczynę tego zapowietrzenia, u mnie pękł plastik takiej złączki ( zaraz obok odpowietrznika) i tamtędy powietrze się dostawało, skleiłem go i wszystko działa jak trzeba. Cała naprawa z klejeniem, płynem i robocizna 130zł

pozdrawiam

[adam_sc]

ja mam silnik M50 i mialem podobne objawy

czasami zawieszal sie obieg wody i nie mialem ogrzewania w kabinie nie podawal ogrzewania na parownik no i rzecz jasna temperatura skakala jak szalona ale to wszystko dzialo sie sporadycznie w trakcie jazdy ( na 100 km jakies 20 mialem bez chlodzenia i ogrzewania)

sadzilem ze to termostat a to jedynie jedna z przyczyn w dodatku Visco i pompa wody

wszystko bylo rozklekotane

jak bedziesz wymienial termostat to dobrze przypatrz sie na wlasciwosci starego przy jakiej temp sie otwieral bo w M50 powinien to robic przy 80-85 stopni

 

pozdro