530d Dziwne drgania podczas jazdy

[anjinsan]

Lekarstwo

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=52415

[dwilu]

Lekarstwo

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=52415

 

myslisz anjinsan, ze to to samo co boli 7mki ?

(jutro zobacze czy niemam zadnego przecieku)

[anjinsan]

myslisz anjinsan, ze to to samo co boli 7mki ?

(jutro zobacze czy niemam zadnego przecieku)

Napisane jest w siódemkach a zaczyna się o piątce :lol: Poza tym w trójkach i szóstkach też się zdarza to samo :evil:

[ops2]

Jeżeli ten problem występuje w automacie koniecznie jedzcie do dobrego serwisu automatów.Zaniedbanie będzie wiele kosztować :cry2: a wstepnie i bardzo prawdopodobnie stawiam na K O N W E R T E R !!! Edytowane 3 Września 2008 przez ops2

[Mlodzik18]

Witam,

problem moze znajdowac sie we wtryskiwaczach. Mialem identyczne objawy. Przy ok 2000 rpm auto zaczelo troche wibrowac, wpadac w rezonans, po przekroczeniu pewnych obrotow to ustepowalo.

To co moge poleci to: wyjmij wszystkie wtryskiwcze i zawiez do niezlaznej firmy zajmujacej sie serwisem diesli. Niech sprawdza i proownaja 6 wtryskiwczy czy wszystkie podaja tak samo. U mnie jeden podawal 15% mniej niz pozostale i to byl problem. Pozdrawiam.

[Szwed]

Witam szanownych kolegow,

 

Przychylam sie do zdania mojego przedmowcy - stawiam na wtryski. Tak sie zlozylo ze w koncu zaczely mi padac wtryski jeden po drugim. Za kazdym razem wspomniane wibracje byly coraz wieksze az wtrysk umieral calkowicie i autem ledwo dalo sie jechac. Po regeneracji wtrysku bylo zdecydowanie lepiej. Wibracje byly znikome (wynikalo to z tego ze nie robilem wszystkich wtryskow tylko ten ktory padl plus ewentualnie regulacja pozostalych). Poniewaz nasze paliwo jest jakie jest wiec przez 2 lata zdazylem zregenerowac 4 z 6 .... Troszke zaluje ze przy ostatnim nie zdecydowalem sie mimo kosztow zrobic pozostalych 2 bo pewnie i tak padna predzej czy pozniej. I wtedy pewnie zagadka z wibracjami zostalaby rozwiazana do konca :)

Mam nadzieje ze pomoglem, jesli ktos bedzie chcial/potrzebowal wymienic wtryski polecam warsztat na ul.Myslikrolika w Warszawie. Panowie maja duza wiedze na ten temat - specjalizacja silniki diesla - praktyka na moim aucie :)

 

Pozdrawiam

 

Szwed

[ops2]

Moje problemy z drganiami w zakresie 100-120 km/h zakonczyly sie wraz z remontem skrzyni .Wymienilem w niej rowniez sprzeglo hydrokinetyczne. Drgania ustaly calkowicie :P

[mistszu1]

No nie no ja właśnie od dwóch tygodni szukam odpowiedzi co to może być a mi zaczęło się jak zrobiłem remont szkorzyni bo mi steptronik padł i od tego momentu w okolicach 900 samochód wpada w dragania , a jak jade delikatnie na piątce tak około 70 km/h to obroty falują , a raczej rosną to o 100 i przerwa i znowu rosną , a drgania to są wyczówalne cały czas tylko przy 900 obr./min najbardziej nie wiem co to może być a w warsztacie gdzie robiłem też nie wiedzą zrobiłem przy okazji wymianę osprzętu silnika i wszystkich czujników jakie są :duh: i nic dalej te przeklęte wibracje i falujące obroty :mad2: zna może ktoś z wawy kogoś kto zna się na skrzyniach bo myślę że to jest od skrzyni

[ops2]

No nie no ja właśnie od dwóch tygodni szukam odpowiedzi co to może być ...........

......spoko- ja szukalem odpowiedzi prawie 3 miesiace .........

 

Co do fachowca dalem ci namiary na priv :? .

Nie licz raczej na diagnoze bez zdjecia skrzyni i przygotuj sie na spory wydatek sadzac po podanych objawach to twoj "remont" raczel sie nie udal :duh:

Edytowane 10 Listopada 2008 przez ops2

[ops2]

zrobiłem remont szkrzyni bo mi steptronik padł

 

Jak ,gdzie,kiedy i kto go robił ?.

Mi skrzynie robiło najpierw 3 pseudofachowcow zanim znalazlem wartego polecenia specjaliste .....

[zibii2]

Witam.

 

Też to miałem, ale czyściłem zaciski akumulatora (ok 40 min) i przeszło :jawdrop:

Może się skasowały jakieś błędy , albo jakiś cud , mało tego silnik mi się wyciszył :jawdrop:

 

Generalnie takie problemy mogą mieć wiele przyczyn , a w szczególności w takim skomplikowanym samochodzie jak BMW.

1. zawieszenie

2. koła

3. zasilanie (układ wtryskowo paliwowy

4. i wspomaganie ( dla mnie nowość, ale bardzo możliwa)

A w używanym samochodzie może wystąpić kilka naraz .

 

Dla przykładu : kiedyś miałem auto na gazie - automat , na benzynie OK , na gazie trzęsło , odpowiednia regulacja gazu i OK :mrgreen: , czyli zasilanie :8) :!:

[Herodyn]

Mialem podobny problem w Vectrze C ktora wczesniej jezdzilem. Wywazalem kola moze 3 - 4 razy, w serwisie chcieli mi wymienic maglownice (4500zl). W moim przypadku byla to sprawa zwiazana z centrowaniem alu ATS ktore dokupilem do samochodu . Centrowanie bylo o wiele za duze. Stosowalem uniwersalne pierscienie centrujace, ktore i tak nie centrowaly idealnie a nadomiar wszystkiego z czasem jeszcze bardziej stracily swoje wymiary. Zauwazyl to koleszka z serwisu opon i pokazal mi na przeciwko jego zakladu zaklad tokarski, w ktorym dorabiali idealne pierscienie stalowe (alu puchnie) pod wymiar wyjscia piasty i otworu centrujacego alu. Problem wyelimiwyeliminowany w 100%. Nie mowie, ze w E39 macie to samo ale moze jakos pomoge, dodam ogniwo do sprawdzenia. :norty:

[Elvishh]

Witam szanownych kolegow,

 

Przychylam sie do zdania mojego przedmowcy - stawiam na wtryski. Tak sie zlozylo ze w koncu zaczely mi padac wtryski jeden po drugim. Za kazdym razem wspomniane wibracje byly coraz wieksze az wtrysk umieral calkowicie i autem ledwo dalo sie jechac. Po regeneracji wtrysku bylo zdecydowanie lepiej. Wibracje byly znikome (wynikalo to z tego ze nie robilem wszystkich wtryskow tylko ten ktory padl plus ewentualnie regulacja pozostalych). Poniewaz nasze paliwo jest jakie jest wiec przez 2 lata zdazylem zregenerowac 4 z 6 .... Troszke zaluje ze przy ostatnim nie zdecydowalem sie mimo kosztow zrobic pozostalych 2 bo pewnie i tak padna predzej czy pozniej. I wtedy pewnie zagadka z wibracjami zostalaby rozwiazana do konca :)

Mam nadzieje ze pomoglem, jesli ktos bedzie chcial/potrzebowal wymienic wtryski polecam warsztat na ul.Myslikrolika w Warszawie. Panowie maja duza wiedze na ten temat - specjalizacja silniki diesla - praktyka na moim aucie :)

 

Pozdrawiam

 

Szwed

wtryski to jedna z glownych przyczyn drgan , a zeby jechal dalej to dlatego ma 6 cylindrow ;),

za drgania w/w moze odpowiedac wal i jego lozysko podporowe , konwerter o ile sie skrzynia konczy , tak czy inaczej sprawa wibracji niesie znaczace koszty za soba , najprosciej wyeliminowac wszystkie usterki to kupujac Nowe BMW , albo zmienic marke pojazdu.

 

pozdrawim

[Quanhell]

Pewnie najlepiej na jakiś francuski albo japoński cud motoryzacyjny

[danielxc717]

Napewno durny odkop z 11 lat przeczyta autor postu. Brawo

[bonzo320i]

Ale za to jaka merytoryka wypowiedzi :lol: warto było odkopać :mrgreen: