Holowanie przyczep - wpływ na żywotność automatycznej skrzyni biegów. Silnik N57D30.

[Wioletta]

Jak w temacie... jest się czym przejmować?

Z przyczepami co prawda jeżdżę sporadycznie i nie martwię się gdy ładunek jest lekki. Jednak czasem trafi się coś ciężkiego. Trochę pogrzebałem w necie i jest sporo o holowaniu, ale na temat zużycia ASB prawie nic. Jedyne co wyczytałem to to, że po forsownym holowaniu przyczepy warto wymienić olej. 

[Kuj0n]

Po prostu zasada jest taka, że jak często ciągasz przyczepę to częściej wymieniasz olej w skrzyni 🙂

[Użytkownik525xd]

Mój ford custom rocznik w automacie ma nielekkie życie, czasami jedziemy dolatowani po sufit. Czuję wtedy jak sprzęgło ciągle się zdziera, wbicie dwójki trwa parę sekund zanim "tarcza chwyci". 

W bmw skrzynia oczywiście jest mądrzejsza, ale i tak im większe obciążenie tym szybsze ścieranie się sprzęgła, zwłaszcza przy wbiciu na drugi bieg. 

Jak ciągniesz np 1tone to faktycznie pasowało by co te max 2 lata olej zmienić, bo jest to straszny wysiłek dla skrzyni. Co prawda te skrzynie wkładali nawet do DODGE RAMa, więc ma swoją legendarną niezawodność, ale producent na rynku US opisuje proces wymiany oleju w skrzyni jako regularną czynność. BMW Europa ma inne zdanie (tzw zielone pojecie) , bo ZF sam w sobie zaleca wymiane oleju. 

[Wioletta]

Dzięki za odzew!  Będę częściej wymieniał olej.