Opony zimowe X3 M50 - koła 20'

[LeśnyDziad]

Muszę wybrać opony zimowe - nie chcę kół 19', nie widzę też sensu kupować całych kół 20', więc chcę zamówić same opony: w rozmiarze 20' z homologacją widzę 4 modele, w tym dwa od Pirelli, które skreślam na starcie, zostaje więc Michelin Pilot Alpin 5 lub Goodyear Ultra Grip Performance 3. Oba modele mają dobrą opinię i podobną cenę - ale może ktoś ma i powie jak się jeździ. 

[ryb55]

Ja mam michały w Tesli i bardzo pozytywnie je oceniam

[serfer12]

Michelin ma niezgodny indeks nośności z homologacją dla M50 dla tylnej osi - 111 zamiast 108.

Mam felgi do sprzedania nowe fabryczne 20" z M50 - w razie czego dawaj znać na priv.

[cowboy]

przy okazji co sądzicie o felgach aftermarketowych
niestety do M50 nie ma ciekawych wzorów 21 cali
znalazłem na allegro takie zamienniki, rozmiarowo chyba idealnie pasują?
21x9.5 ET37
21x10.5 ET43 
https://allegro.pl/oferta/felgi-21-5x112-do-bmw-m3-g80-6-g32-7-g70-x5-g05-x6-g06-x7-g07-9-5-10-5-cali-16457770989

[PKort]

23 godziny temu, serfer12 napisał(a):

Michelin ma niezgodny indeks nośności z homologacją dla M50 dla tylnej osi - 111 zamiast 108.

Mam felgi do sprzedania nowe fabryczne 20" z M50 - w razie czego dawaj znać na priv.

Jak opona ma wyższy indeks nośności to chyba nie jest problem? Potrafi przenieść większe obciążenie, niż jest wymagane.

[serfer12]

44 minuty temu, PKort napisał(a):

Jak opona ma wyższy indeks nośności to chyba nie jest problem? Potrafi przenieść większe obciążenie, niż jest wymagane.

Im wyższy indeks prędkości tym opona twardsza. Dla indeksu 111 jest 9% wyższa nośność niż dla 108. Czy ma to jakiś wpływ na prowadzenie auta? Pewnie marginalny, ale ma.

Po coś producent zaleca i dany rozmiar i daną nośność. Kombinowanie w takim aucie z niehomologowanymi rozwiązaniami jest moim zdaniem niepoważne szczególnie w okresie trwania gwarancji.

[PKort]

3 godziny temu, serfer12 napisał(a):

Im wyższy indeks prędkości tym opona twardsza. Dla indeksu 111 jest 9% wyższa nośność niż dla 108. Czy ma to jakiś wpływ na prowadzenie auta? Pewnie marginalny, ale ma.

Po coś producent zaleca i dany rozmiar i daną nośność. Kombinowanie w takim aucie z niehomologowanymi rozwiązaniami jest moim zdaniem niepoważne szczególnie w okresie trwania gwarancji.

Moje zrozumienie jest takie, że indeks nośności odpowiada obciążeniu, jakie musi być w stanie przenieść opona w danym samochodzie. Ma to wprost związek z DMC danego samochodu. O ile więc nie można stosować opony o niższym indeksie nośności, to stosowanie opony o wyższym indeksie nie powinno rodzić problemów.

Ten artykuł na Link4 wprost stwierdza, że można stosować opony o wyższym indeksie nośności:

https://www.link4.pl/blog/indeks-nosnosci-opony-czym-jest-i-jak-go-dobrac

Ale jeżeli ktoś ma jakieś inne informacje poparte odpowiednim źródłem, to chętnie się zapoznam.