F20 116d

[ptak1992]

Witam. Diagnozuje n47t 116d 116 koni. Problem ogólny to wypalanie DPF co około 180 km. Przy okazji diagnostyki wyszło coś ciekawego. Masa powietrza wygląda tak jakby EGR był całkowicie zamknięty, ok w tym nie ma nic ciekawego, ciekawe jest to że nie ma żadnego błędu. Jest tylko komunikat że dpf już do wymiany. Czy tak może wyglądać wykodowanie EGR ??

[nossy]

Tego nie wiem, ale sprawdź czujnik ciśnienia paliwa (cz.niskiego ciśnienia i temp.), czy nie ma ropy. Potrafi puścić i zapodać ropę na sterownik, dalej na egr i turbo. Wtedy wychodzą głupie błędy, ogólnie od n47 w górę warto cyklicznie sprawdzać ten czujnik.

[aramiel123]

No jak .....  egr  pracuje  masz  przecież 20% otwarcia 

Masy powietrze   i umnie tez się nie pokrywają na postoju w 100%   przez to, że wrzuciłem klapki  zawirowań a u ciebie w 116d i fabrycznie  ich nie ma .

Co do DPF   wyciąg  i   dobrze wyprać  bedzie jak nówka .

Co do czujnika  ciśnienia paliwa  niskiego  , wystarczy  wywalić   gumeczke uszczelniajaca  z kostki    wtykowej i  po problemie  jak czujnik się uszkodzi  to ropa popłynie na  zewnątrz   a nie do instalacji elektrycznej  uchroni to   całą  instalacje  i moduły  silnika  

Mam male pytanko wymieniłeś   panewki główne   w wczesjszym  temacie  jak tak to na jakie  ?

Edytowane 4 Grudnia przez aramiel123

[ptak1992]

EGR się otwierał ale chłodnica była taka brudna że w ogóle nie puszczała spalin teraz wszystko gra.