Co kradnie prąd

[DZWILU88]

podlacze sie do tematu,mi np rozladowywal aku alarm i jest odlaczony,a mam pytanie czy idzie cos z nim zrobic jakos go naprawic bo jednak czasem by sie przydal

jak odłączyłeś alarm?

[Ratovnik]

Witam,

 

Ja chyba również mam problem ze "złodziejstwem" prądu z akumulatora. Ostatnio chcąc włączyć samochód po nocnym postoju (podobnie było po całodziennym) rozrusznik ledwo zakręcił, ale zapaliłem.

Nigdy nie było problemów z akumulatorem, a po wejściu do samochodu nie raz słyszałem ten dźwięk "wiatraczka". On się chyba wyłącza po jakimś czasie, ale teraz wydaje mi się, że chyba się już nie wyłącza w ogóle, bo coś mi kradnie prąd od czasu jak zrobiło mi się zwarcie plusa i minusa przy przednim reflektorze.

Czy to "jeż" czy jakiś przekaźnik mógł się przepalić przy zwarciu kabli przy reflektorze?

 

Pozdrawiam.

[damianstg]

Witam wszystkich, nie będę zakładał nowego tematu tylko się dołączę do tego. Mam problem coś pożera mi prąd w aucie robiłem test multimetrem. Wpiąłem się w pomiędzy klema a akumulatorem i odczekałem 20 min po zamknięciu auta. Mój wynik po upływie tego czasu to 0,15 wiec o wiele za dużo w aucie nie ma nic zamontowane poza wyposażeniem oryginalnym . Wyciągałem również bezpieczniki ale poza jednym który jest od centralnego zamka nic się nie spada na multimetrze. Bezpiecznik od centralnego daje wynik 0,13 wiec bez wielkich zmian. Odłączałem również zmieniarkie w bagażniku, komputer od lpg oraz moduł od czujników PDC lecz nic nie pomaga. Macie może jakieś pomysły gdzie magie szukać jeszcze usterki?

[danielxc717]

Może jez? Odłączyć go musisz i sprawdzić

[damianstg]

Ale czy gdyby był uszkodzony ,,jeż" to duży pobór był by cały czas ? a nie czasem chwilowy w momencie włączenia sie dmuchawy? Po odłączeniu bezpiecznika klimatyzacji się nic nie zmieniło pobór jest taki sam. Edytowane 28 Listopada 2016 przez damianstg

[danielxc717]

Dmuchawa może chodzić cały czas

[damianstg]

A czy odłączenie bezpiecznika klimatyzacji jest równoznaczne z odłączeniem jeża? Bo jak tak to nie będzie raczej to :(

[danielxc717]

Jez nie ma nic wspólnego z klimą

[damianstg]

No to mój błąd. Jutro odłącze jeża i dam znać czy pomogło ;)

[DZWILU88]

jak mierzyłeś pobór prądu skąd wiesz że bierze ci za dużo opisz to.

[damianstg]

jak mierzyłeś pobór prądu skąd wiesz że bierze ci za dużo opisz to.

 

Wzięłam miernik podłączyłem jeden wtyk z niego do klemy Plusowej a drugi do akumulatora. Zamknąłem samochód odoczekałem 20 min żeby samochód wyszedł w tryb uśpienia i odczytałem wynik na mierniku. Miernik ustawiony na zakres 10 Amper .Oczywiście wcześniej wypielem lampki z bagażnika i schowka od pasażera żeby mniec pewność że nic nie będą pobierać prądu.

[bonzo320i]

A powiedz czy zaryglowałeś zamek klapy bagażnika ręcznie :?: Czy tylko za pomocą pilota zamknąłeś auto, bo jeśli tak to pomiar do doopy, druga sprawa jeśli Się nie mylę to miernik należy wpinać w minus,nie odwrotnie

[DZWILU88]

Miernik możesz wpina obojętnie, czy plus, czy minus :))) ale początek świetny.

Gdy odczekasz już te 20 min niestety musisz je odczekać w aucie jeśli masz alarm to zarygluj tylko drzwi bez włączania alarmu. Następnie wypinasz bezpieczniki jeden po drugim i jak zauważysz że pobór nagle spadł to będzie to. Oczywiście odłącz lampkę w schowku z bezpiecznikami.

[damianstg]

Próbowałem z zaryglowaniem przez pilota jak i kluczykiem ale alarm i tak się włączy. niestety wyniki sa takie dame ale wydaje mi się że 0.15 bardzo dużo brakuje do 0,05 lub tych okolic. Dzisiaj odłącze jeża i wtedy zrobię pomiar. A bezpieczniki wyciągnąłem jeden za drugim i kapletnie nic nie pomogło. Wygląda tam jak by coś było podłączone na krótko. Zastanawia mnie jeszcze bezpiecznik który idzie pod maską i jest przykrecony u góry silnika (2,5 170km) . Po odlaczeniu go na mierniku zmieniła się wartość z 0.15 na 0.11 już zawsze coś.

[damianstg]

Dzisiaj wchodząc do samochodu usłyszałem stukanie w głośnikach myśląc że może radio jest trafione odłączyłem je ale nic nie pomogło.  Podłączyłem amperomierz odczekałem 20 min zamknąłem go od środka aby alarm się nie uaktywnil i ujrzałem na multimetrze w czasie stukniecia w membranach ponad 3 ampery . Wziąłem się za odlaczanie bezpieczników.  Pod schowkiem żaden nie przyniósł żadnego rezultatu ( dalej było słychać pukanie w głośnikach). Wziąłem się za bagażnik odłączyłem bezpiecznik 56 i zrobiło się cicho. Na amperomierzu pokazało stałe 0.1 ampra wieć już jest lepiej. Według schematu bezpiecznik 56 jest od board computer . Co może mniec to wspólnego z glosnikami ? I czy 0.1ampera bez aktywnego alarmu to jest już optymalna wartość poboru prądu?

[damianstg]

Pomorze mi ktoś z odpowiedzią ostatniego posta?

[danielxc717]

Odlaczales jeża? Zrób to i może ktoś "Pomorze"

[bonzo320i]

Dzisiaj wchodząc do samochodu usłyszałem stukanie w głośnikach myśląc że może radio jest trafione odłączyłem je ale nic nie pomogło.  Podłączyłem amperomierz odczekałem 20 min zamknąłem go od środka aby alarm się nie uaktywnil i ujrzałem na multimetrze w czasie stukniecia w membranach ponad 3 ampery . Wziąłem się za odlaczanie bezpieczników.  Pod schowkiem żaden nie przyniósł żadnego rezultatu ( dalej było słychać pukanie w głośnikach). Wziąłem się za bagażnik odłączyłem bezpiecznik 56 i zrobiło się cicho. Na amperomierzu pokazało stałe 0.1 ampra wieć już jest lepiej. Według schematu bezpiecznik 56 jest od board computer . Co może mniec to wspólnego z glosnikami ? I czy 0.1ampera bez aktywnego alarmu to jest już optymalna wartość poboru prądu?

 

Bezpiecznik nr 56 odpowiada również za radio,więc już wiesz co ma wspólnego z głośnikami :wink: Nie daje mi spokoju w jaki sposób sprawdzałeś ten pobór, rozumiem,że miernik podpięty przy aku w bagażniku a Ty piszesz,że sprawdzałeś bezpieczniki za schowkiem więc w jaki sposób dokonywałeś odczytu siedząc w zamkniętym aucie?? Chyba że puściłeś miernik przez worek na narty albo Ja czegoś tu nie rozumiem.

[danielxc717]

No ja tak właśnie robiłem jak mi kradło prąd. Rozlozylem połówkę siedzenia zamknąłem się w aucie i robiłem pomiary. To jedyny sposób jeśli, chce się wyciągać po kolei bezpieczniki. Chyba że przez otwarte okno

[bonzo320i]

Daniel i taka metoda jak najbardziej OK to rozumiem, ale kolega pisze że za chwilę wyciągał bezpiecznik 56 w bagażniku, czyli jakoś tam Się musiał dostać?? Czy przeczołgał Się wewnątrz, aby być w bagażniku :?: A może odryglował zamki,wybudzając auto,żeby wysiąść :?: Druga sprawa, to ryglowanie zamka ręcznie w klapie(uchylonej czy drzwiach otwartych), nie zamykanie pilotem ani kluczykiem w zamku, bo to nic nie da i nie uśpi auta. Ja tak zawsze robiłem i nie ma potrzeby zamykać Się w środku

[danielxc717]

Ja jedynie się nie zamykalem w aucie jak sprawdzałem pobór prądu. Po prostu miernik miałem na klapie i tak zamknąłem auto. Wtedy bezpiecznik ów nie wyciągnąłem tylko sprawdziłem wartość poboru.

 

Zawsze w e39 warto zacząć od jeża. Co on zrobi to się okaże.

[damianstg]

Dzisiaj wchodząc do samochodu usłyszałem stukanie w głośnikach myśląc że może radio jest trafione odłączyłem je ale nic nie pomogło.  Podłączyłem amperomierz odczekałem 20 min zamknąłem go od środka aby alarm się nie uaktywnil i ujrzałem na multimetrze w czasie stukniecia w membranach ponad 3 ampery . Wziąłem się za odlaczanie bezpieczników.  Pod schowkiem żaden nie przyniósł żadnego rezultatu ( dalej było słychać pukanie w głośnikach). Wziąłem się za bagażnik odłączyłem bezpiecznik 56 i zrobiło się cicho. Na amperomierzu pokazało stałe 0.1 ampra wieć już jest lepiej. Według schematu bezpiecznik 56 jest od board computer . Co może mniec to wspólnego z glosnikami ? I czy 0.1ampera bez aktywnego alarmu to jest już optymalna wartość poboru prądu?

 

Bezpiecznik nr 56 odpowiada również za radio,więc już wiesz co ma wspólnego z głośnikami :wink: Nie daje mi spokoju w jaki sposób sprawdzałeś ten pobór, rozumiem,że miernik podpięty przy aku w bagażniku a Ty piszesz,że sprawdzałeś bezpieczniki za schowkiem więc w jaki sposób dokonywałeś odczytu siedząc w zamkniętym aucie?? Chyba że puściłeś miernik przez worek na narty albo Ja czegoś tu nie rozumiem.

 

Włożyłem malutki płaski śrubokręt w czujnik dzwi od pasażera tak aby oszukać auto o zamknientych drzwiach zaryglowaniem auto i odczekałem 20 min i odczytałem wynik ;)

[damianstg]

Daniel i taka metoda jak najbardziej OK to rozumiem, ale kolega pisze że za chwilę wyciągał bezpiecznik 56 w bagażniku, czyli jakoś tam Się musiał dostać?? Czy przeczołgał Się wewnątrz, aby być w bagażniku :?: A może odryglował zamki,wybudzając auto,żeby wysiąść :?: Druga sprawa, to ryglowanie zamka ręcznie w klapie(uchylonej czy drzwiach otwartych), nie zamykanie pilotem ani kluczykiem w zamku, bo to nic nie da i nie uśpi auta. Ja tak zawsze robiłem i nie ma potrzeby zamykać Się w środku

 

Co do wyciągania bezpiecznika 56 to taka sama sytuacja jak z drzwiami. Czyli zamknienty zamek ręcznie żeby oszukać auto o zamknientym bagazniku

[braun]

Witam.

Ten sam problem. Na początku sporadycznie brakowało prądu. Wymieniłem akumulator. Nie odpalił. Okazało się, że alternator. Naprawiłem. Któregoś dnia nie odpalił. Podczas kręcenia zapalały się halogeny i lewa pozycja z tyłu. Ważna rzecz: podczas próby odpalenia, zwiastunem kłopotów było dwukrotne piknięcie dochodzące chyba z głośnika znajdującego się w lewych drzwiach przednich. Wizyta u elktromechanika: coś w desce, rozebrał radio, kokpit ten z telewizorkiem, zegary, nieby wszystko ok, dzisiaj jadę, wyłączyłem silnik i odpaliłem już ze startera. Podczas jazdy pulsowały światła, nie mogłem wyłączyć monitora bo zaraz się odpalał, było słychać pojedynczy sygnał również z głośnika po lewej stronie. Mam E39, 528i,

[pawelpa]

Witam

Mi również kiedyś coś kradło prąd. Sprawdzenie bezpieczników w schowku i bagażniku nic nie dało.

Winowajcą okazał się padnięty wentylator klimy. On ma podobno jakiś duży bezpiecznik za schowkiem i tego nigdy nie sprawdzałem.