BMW F10 525d (218hp)- dziwne charatanie podczas rozruchu silnika.

[Mag32342]

Witam 😉

Od niedawna podczas rozruchu (zwłaszcza na zimnym silniku), słychać specyficzne charatanie- nie jest ono metaliczne. Pojawia się zazwyczaj po pierwszym zapaleniu silnika, kiedy natychmiast go zgaszę to po ponownym zapaleniu, usterka już nie występuje ( mimo, że silnik nie osiągnął temp), następnie kiedy silnik jest nagrzany, usterka występuje w kratkę- raz jest, raz jej nie ma. Dodałbym, że dzwięk został zlokalizowany od strony pasażera.

Poniżej dodaję plik z tym dziwnym dzwiękiem, który słychać podczas odpalania silnika.

Edytowane 22 Października przez Mag32342

[WojtekX]

kiedy rozrząd wymieniany?

[Użytkownik525xd]

Jakbyś Panie Ursusa odpalił, nie masz żadnych błędów?

 

Mógł napinacz sie rozlecieć, dopóki ciśnienie oleju go nie dopompuje to lata łańcuch luźno. Chociaż dźwięk jak z dolotu

[WojtekX]

zaloguj się jakims testerem i spawdź jakie są korekty na cylindrach, to powinno sporo pokazać

[rob21]

Nie mów, że jeździsz z czymś takim! 

[Mag32342]

Czy mogą być to klapki wirowe? Samochód nie ma żadnych spadków mocy, nie faluje oraz nie bierze więcej paliwa.

[kkx5]

Klapki wirowe sa plastikowe a dzwiek masz metaliczny. Nie odpalaj juz auta bo bedziesz mial kuku.... nie masz rozrzadu i zaraz sie zerwie. 

[asaledr]

Z ciekawości ile masz przebiegu?

[vitruve]

@Mag32342 Daj znac dla potomnych co to bylo i na czym stanelo

[Mag32342]

W dniu 8.11.2024 o 01:33, kkx5 napisał(a):

Klapki wirowe sa plastikowe a dzwiek masz metaliczny. Nie odpalaj juz auta bo bedziesz mial kuku.... nie masz rozrzadu i zaraz sie zerwie. 

Nie zamierzam inwestować w wymianę rozrządu- lepiej sprzedać auto jako niesprawne z usterką, niż inwestować w w prawie 10 letni motor i nabijać kieszeń mechanikom- na samej wymianie rozrządu (strzelam 7k) się nie skończy.

[Mag32342]

Auto jest już diagnozowane, ale za cholerę nie da się ustalić przyczyny takiego stanu rzeczy ;D

[madseason]

Czyi nie jest zdiagnozowane 😄

Może wtryski przylewają i jak odpalasz jest dizel w tłoku i tak klepie? Albo jakby klepał po zaworach, ale bez sensu skoro zaraz przechodzi. Inspekcja kamerką od środka cylindra była?

[Mag32342]

W dniu 12.11.2024 o 21:23, madseason napisał(a):

Czyi nie jest zdiagnozowane 😄

Może wtryski przylewają i jak odpalasz jest dizel w tłoku i tak klepie? Albo jakby klepał po zaworach, ale bez sensu skoro zaraz przechodzi. Inspekcja kamerką od środka cylindra była?

Tak, gładź oraz tłoki są nienaruszone... Jeden z wtrysków jest do regeneracji oraz mniejsza turbina (jest zatarta). Niestety w filtrze oleju są srebrne opiłki, co raczej nie napawa optymizmem.

[bbmw]

Tych wtrysków w 525 i 535 się raczej nie regeneruje. 
Opiłki są bardzo często w filtrze. Mało kto go ogląda przy wymianie oleju.  
tak naprawdę wszystko zależy od tego ile ich jest. Jak mała turbina padła to może być przyczyną.

[kkx5]

No gdzie. Przeciez silnik grzegoli jeszcze przed odpaleniem wiec jakie turbo, to raz, dwa, w sprawnym silniku nie ma opilkow, trzy, zatarte turbo stoi a nie lata, a latajace nie sypie opilkami do oleju tylko w dolot. Turbo oraz wtryski odpadaja na samym starcie. 

[WojtekX]

to nie jest wina wtrysków, mimo że nawet któryś tam nie domaga, ewidętnie po starcie zimnego motoru, zanim napełni się olejem, słychać metaliczny dźwięk i brzmi on jak łańcuch rozrządu, jeżeli jest na tyle wyciągnięty że dotyka gdzieś do aluminiowej obudowy, bedziesz miał w filtrze aluminiowe opiłki. Stan ten motoru dyskwalifikuje go z dalszej jazdy, zdejmij skrzynię, odkręć dekiel rozrządu i sprawdź co tam się dzieje, poki to się jeszcze kręci i nie narobiło bałaganu

[Mag32342]

13 godzin temu, WojtekX napisał(a):

to nie jest wina wtrysków, mimo że nawet któryś tam nie domaga, ewidętnie po starcie zimnego motoru, zanim napełni się olejem, słychać metaliczny dźwięk i brzmi on jak łańcuch rozrządu, jeżeli jest na tyle wyciągnięty że dotyka gdzieś do aluminiowej obudowy, bedziesz miał w filtrze aluminiowe opiłki. Stan ten motoru dyskwalifikuje go z dalszej jazdy, zdejmij skrzynię, odkręć dekiel rozrządu i sprawdź co tam się dzieje, poki to się jeszcze kręci i nie narobiło bałaganu

Przekażę to mechanikowi. Żeby się przygotować na najgorsze-w razie luźnego łancucha lub pęknięta napinacza, przygotować się na najgorsze?

[davidpl]

Najgorsze jest jak zatrze Ci się na panewce, przez lejący wtrysk i przy okazji pójdą opiłki z pompy paliwowej 😛

[Użytkownik525xd]

Z tego wszystkiego co może się zjebac w tym aucie w stosunku do kosztów napraw to remont rozrządu to jakby dar od losu 🙂

[Mag32342]

W ogóle w silniku kolizyjnym w przypadku zerwania lub przeskoczenia łańcucha rozrządu podczas rozruchu, istnieje możliwość, że zawory oraz wał ocalały, czy raczej jest to ultra niskie prawdopodobieństwo?

[Krzyś111685053072]

Raczej jest bardzo niskie prawdopodobieństwo, w benzynie jest taka szansa bo tam jest wklęsła komora spalania w głowicy i zawory są stosunkowo wysoko nad tłokiem w dizlu głowica jest płaska i miejsca tam jak na lekarstwo.

[WojtekX]

Dziś prawie wszystkie diesle i benzyny są kolizyjne, napisałeś wcześniej że nie dasz zarobić mechanikom i nie bedziesz wymieniał rozrządu, że lepiej sprzedać z uszkodzeniem silnika. Zastanów się ile będziesz musiał zejść z ceny przyszłemu kupującemu jak to usłyszy? Jak zaniedbasz to i nic z tym nie zrobisz i przykładowo urwie się łańcuch, uszkodzenia będą tak duże, że oprócz tych jak napisałeś 7 tyś na rozrząd, bedziesz musiał jeszcze dużo więcej znaleźć w kieszeni aby to odbudować. Zadałem Ci pytanie na samym początku, kiedy rozrząd wymieniany? nie odpowiedziałeś, wnioskuję że sam nie robiłeś i nie do końca znasz historię, decydując się na taki samochód, niestety musisz to wiedzieć