G05 LCI 40i vs 30d / moment obrotowy / rynek wtórny / awaryjność

[Semtex93]

To co wstawiles to mix - autostradą nie dojezdza sie pod sam dom. Dojazd do autostrady i z autostrady obniza efekt koncowy. Inna sprawa co dla kogo znaczy szybko na autostradzie, ale patrzac po sredniej, to pewnie jechales w okolicach 160-170 kmh.

SQ8 zrobilem kilka tras po 500 km i wracalem z wynikiem ok 15 L / 100 tylko dlatego ze jechalem na autostradzie 150-170 zamiast 180-200, a na dojazdach do autostrady wywolywal sie tryb 4 cylindrowy. Gdybym skasowal srednia po wjezdzie na autostrade i przejechal 15 min z predkoscia 200, to by bylo 19-20 L / 100. W Twoim przypadku, z uwagi ze X5 troche mniej spalaja niz Q7/Q8 byloby pewnie z 17-18 L / 100. W takich realiach diesel jest w odleglej galaktyce.

Natomiast, jak ktos jezdzi po krajowkach, na autostradzie jak juz sie pojawi to lubi turlac sie 130-140 kmh i rzadko korzysta w benzynie z gornej partii obrotow, to rzeczywiscie maleje sens diesla.

Edytowane 8 Września przez Semtex93

[IronSzn]

8 minut temu, Semtex93 napisał(a):

To co wstawiles to mix - autostradą nie dojezdza sie pod sam dom. Dojazd do autostrady i z autostrady obniza efekt koncowy. Inna sprawa co dla kogo znaczy szybko na autostradzie, ale patrzac po sredniej, to pewnie jechales w okolicach 160-170 kmh.

SQ8 zrobilem kilka tras po 500 km i wracalem z wynikiem ok 15 L / 100 tylko dlatego ze jechalem na autostradzie 150-170 zamiast 180-200, a na dojazdach do autostrady wywolywal sie tryb 4 cylindrowy. Gdybym skasowal srednia po wjezdzie na autostrade i przejechal 15 min z predkoscia 200, to by bylo 19-20 L / 100. W Twoim przypadku, z uwagi ze X5 troche mniej spalaja niz Q7/Q8 byloby pewnie z 17-18 L / 100. W takich realiach diesel jest w odleglej galaktyce.

Natomiast, jak ktos jezdzi po krajowkach, na autostradzie lubi turlac sie 130-140 kmh i rzadko korzysta w benzynie z gornej partii obrotow, to rzeczywiscie maleje sens diesla.

Powyzej byl film z x5 40d 16 l przy 200 wiec nadal bez przepasci

[adamjttk]

54 minuty temu, maciek_w napisał(a):

Te 38,5%/155km to znaczy ze przez ten czas jechales w trybie "ECO PRO"?

Bo jezeli tak, to kupowanie "M60i" i pozniej jechanie "o kropelce" zeby udowodnic na forum "ile to pali" i ze nie oplaca sie kupowac diesla wtedy to imho ma maly sens delikatnie to ujmujac.

 

[Semtex93]

W EcoPro jest zwiekszony udzial mild hybrid w napedzie, wiec wyniki beda przeklamane. To troche jak z tym moim przykladem wyzej dla SQ8 - spalilo 9,5 L bo jechalo na 4 cyl.

[IronSzn]

Z drugiej strony porównujemy spalanie na trasie przy danej predkosci. Czy te 180 km/h jest w eco/ comfort/ sport ma chyba mniejsze znaczenie. 

[Semtex93]

46 minut temu, IronSzn napisał(a):

Z drugiej strony porównujemy spalanie na trasie przy danej predkosci. Czy te 180 km/h jest w eco/ comfort/ sport ma chyba mniejsze znaczenie. 

To co wstawił maciek_w to średnia spalania V8-mki z 405 km trasy, takze to jeszcze inny przypadek.

[maciek_w]

Godzinę temu, adamjttk napisał(a):

Te 38,5%/155km to znaczy ze przez ten czas jechales w trybie "ECO PRO"?

Bo jezeli tak, to kupowanie "M60i" i pozniej jechanie "o kropelce" zeby udowodnic na forum "ile to pali" i ze nie oplaca sie kupowac diesla wtedy to imho ma maly sens delikatnie to ujmujac.

 

Yyyyy…?

ponieważ nie znamy się, rozumiem, że nie wiesz za dużo o mnie i moim aucie. Wyjaśnię zatem. Na eco pro jeżdzę z dwóch powodów:

1) eco pro pozwala na skonfigurowanie trybu individual w taki sposób, że mam zawieszenie w trybie comfort, kierownicę w trybie sport (ciężej się kręci) i mogę wyłączyć wszystkie dodatkowe aspekty oszczędności. Czyli mam de facto zwykły tryb comfort z ciężej chodzącą kierownicą. Tak wolę. Niestety, w iDrive 8.5 nie można zmienić nic w konfiguracji trybu comfort i stąd taki karkołomny life hack… 

2) podoba mi się design „zegarów” oraz błękitne podświetlenie ambientowe przypisane do trybu eco pro

pozostałe 60+% trasy było w trybie Sport Plus

Edytowane 8 Września przez maciek_w

[maciek_w]

18 minut temu, Semtex93 napisał(a):

To co wstawił maciek_w to średnia spalania V8-mki z 405 km trasy, takze to jeszcze inny przypadek.

Przy 180 km/h wskaźnik spalania pokazuje 15-16 (wiadomo, waha się w zależności od ukształtowania terenu, siły i kierunku wiatru, etc.)

Podaję te dane i wkleiłem obrazek w odniesieniu do uwag o spalaniu 40i. Nie wiem, ile pali tamten silnik, natomiast wychodzę z założenia, że MUSI palić mniej niż mój. W końcu ma mniejszą pojemność, mniej cylindrów i pracuje w lżejszym samochodzie

[BigCactus]

2 godziny temu, Semtex93 napisał(a):

To co 

SQ8 zrobilem kilka tras po 500 km i wracalem z wynikiem ok 15 L / 100 ….

Natomiast, jak ktos jezdzi po krajowkach, na autostradzie jak juz sie pojawi to lubi turlac sie 130-140 kmh i rzadko korzysta w benzynie z gornej partii obrotow, to rzeczywiscie maleje sens diesla.

Czyli miałeś M340i z silnikiem B58 i wciąż twierdzisz, że ten silnik nie ma dołu 🤯. Rozumiem, że znacznie lepsze czasy 60-100 i 80-120 niż 30d też Cię nie przekonują. 

Miałeś SQ8 i jak rozumiem też był problem z dołem, bo napisałeś, że benzyna w SUV-ie się nie sprawdza…

A ja przejechałem 110k km w X5 z 40i (i to pierwsza słabsza niż obecnie wersja) i nie tylko auto bardzo zaskakiwało na plus spalaniem co pokazali Ci już inni forumowicze, ale i dawało dużo frajdy z jazdy. 
 

Obecnie w X5M mam ponad 120k km i jak czytam, że po SQ8 twierdzisz, że duża benzyna nie pasuje do SUV to twierdzę, że albo oba samochody widziałeś w katalogu albo jesteś zwyczajnym forumowym trollem. :)

[nadel]

Diesel pali mniej, benzyna pracuje ciszej (często jej nie słychać) - AMEN:)

Dla tych którzy zastanawiają się nad wyborem:

x5 40i LCI

7,9l/100km - autostrada w Holandii, jednostajna jazda, średnia prędkość 96/6 km/h

11,4 l/100km - zatłoczona autostrada w Niemczech, jazda 150-170km/h (średnia 130,8km/h), trzy osoby, auto zapakowane po sufit

 

[Semtex93]

Godzinę temu, BigCactus napisał(a):

Czyli miałeś M340i z silnikiem B58 i wciąż twierdzisz, że ten silnik nie ma dołu 🤯. Rozumiem, że znacznie lepsze czasy 60-100 i 80-120 niż 30d też Cię nie przekonują. 

Miałeś SQ8 i jak rozumiem też był problem z dołem, bo napisałeś, że benzyna w SUV-ie się nie sprawdza…

A ja przejechałem 110k km w X5 z 40i (i to pierwsza słabsza niż obecnie wersja) i nie tylko auto bardzo zaskakiwało na plus spalaniem co pokazali Ci już inni forumowicze, ale i dawało dużo frajdy z jazdy. 
 

Obecnie w X5M mam ponad 120k km i jak czytam, że po SQ8 twierdzisz, że duża benzyna nie pasuje do SUV to twierdzę, że albo oba samochody widziałeś w katalogu albo jesteś zwyczajnym forumowym trollem. 🙂

Tak, mialem M340i MH i zrobilem nim 60 tkm. W tamtym nadwoziu o wadze 1800 kg dol byl ok. W X5 40i o masie 2200-2300 kg juz nie. 

W SQ8, ktore obecnie mam, dol jest. Benzyna sie w suvie nie sprawdza, bo jak chcesz jezdzic swobodnie jak M340i to masz spalanie 16-20 L. Nie mowiac juz o sytuacji kiedy chcesz holowac np lodke czy przyczepe kempingowa o wadze ponad 2000 kg.

Uwazasz za trolla forumowego - no to zle twierdzisz, skoryguj myslenie. Auto w garazu mam, jak chcesz mozesz kupic, bo pare rzeczy mi w nim nie pasuje i dlatego udzielam sie w watku o zakupie X5. Znajdz sobie na otomoto moj egzemplarz. W ramach podpowiedzi - czarny lakier - powodzenia.

Edytowane 8 Września przez Semtex93

[buster12]

Godzinę temu, nadel napisał(a):

 

 

 

Wrzucam, bo bliźniacze trasy zrobiliśmy.

30d, z nieco nerwowym wyjazdem z miasta, potem ciągle ekspresówka w jednostajnym tempie. 2+1, bagażnik zapakowany

Edytowane 8 Września przez buster12

[adamjttk]

5 godzin temu, maciek_w napisał(a):

1) eco pro pozwala na skonfigurowanie trybu individual w taki sposób, że mam zawieszenie w trybie comfort, kierownicę w trybie sport (ciężej się kręci) i mogę wyłączyć wszystkie dodatkowe aspekty oszczędności. Czyli mam de facto zwykły tryb comfort z ciężej chodzącą kierownicą. Tak wolę. Niestety, w iDrive 8.5 nie można zmienić nic w konfiguracji trybu comfort i stąd taki karkołomny life hack…

eco pro to tez bardzo leniwa reakcja napedu na wciskanie pedalu przyspieszenia i zero gwaltownych przyspieszen, no chyba ze wciskasz do oporu zero-jedynkowo gaz ale nie podejrzewam Cie o to skoro ten tryb wlaczasz?

W eco pro nie jedziesz M60i a "M30i" w sumie bo masz polowe dostepnej mocy 😉

Jazde w eco-pro w benzynie musialbys porownywac do tego samego trybu w dieslu bo inaczej to porownywanie jablek z pomaranczami jezeli chodzi o spalanie

[IronSzn]

18 minut temu, adamjttk napisał(a):

eco pro to tez bardzo leniwa reakcja napedu na wciskanie pedalu przyspieszenia i zero gwaltownych przyspieszen, no chyba ze wciskasz do oporu zero-jedynkowo gaz ale nie podejrzewam Cie o to skoro ten tryb wlaczasz?

W eco pro nie jedziesz M60i a "M30i" w sumie bo masz polowe dostepnej mocy 😉

Jazde w eco-pro w benzynie musialbys porownywac do tego samego trybu w dieslu bo inaczej to porownywanie jablek z pomaranczami jezeli chodzi o spalanie

Masz dystans i srednia predkosc, lepszych paramatrow do porownania nie ma. Wiadomo ze wiekszosc trasy auto nie korzysta ze 100% mocy ale ta moc w razie co ma;) mnie nie interesuje czy byl to tryb eco czy sport, przejechane x km ze spalaniem y. Chcesz to pokaz diesla w ecopro z taka srednia

btw fajnie wyglada spalanie 7.3 l w dieslu  przy sredniej 99,9 a 7,9l dla sredniej 96,6 w benzynie. Tego zarliwi wielbiciele diesla nie dostrzegaja. Na spokojnie patrząc wiadomo ze diesel spali mniej ale na pewno nie tyle mnie zeby bylo warto jezdzic dieslem

Edytowane 8 Września przez IronSzn

[buster12]

18 minut temu, IronSzn napisał(a):

Masz dystans i srednia predkosc, lepszych paramatrow do porownania nie ma. Wiadomo ze wiekszosc trasy auto nie korzysta ze 100% mocy ale ta moc w razie co ma;) mnie nie interesuje czy byl to tryb eco czy sport, przejechane x km ze spalaniem y. Chcesz to pokaz diesla w ecopro z taka srednia

btw fajnie wyglada spalanie 7.3 l w dieslu  przy sredniej 99,9 a 7,9l dla sredniej 96,6 w benzynie. Tego zarliwi wielbiciele diesla nie dostrzegaja. Na spokojnie patrząc wiadomo ze diesel spali mniej ale na pewno nie tyle mnie zeby bylo warto jezdzic dieslem

To wciąż tylko liczby, a zmiennych jest bardzo dużo. 12km żeglowania to dużo i uważam, że potrafi znacznie wpłynąć na średnie spalanie.

Znajomy w 40i LCI najbardziej efektywną jazdę miał na poziomie 8,7. Średnie z tysiąca 10,8 (bardzo mieszany). Ja zaś najbardziej efektywna - 5L, średnie z tysiąca - 8,7. Sposób jazdy dość podobny. Jak zrobiłem 100km po mieście w trybie sport, to na koniec pokazało 11,4. I to znów są tylko liczby. Z chęcią bym przeprowadził jakiś test dla samej znajomości różnic. Bo przekomarzać się o wyższości jednego i drugiego nie mam zamiaru. 40i cenowo jest praktycznie na tym samym poziomie co 30d - mogłem wziąć benzynę, ale zawsze chciałem diesla 🙂

[buster12]

To jeszcze powrót wrzucę, skoro temat eco pro wjechał 🙂

ta sama trasa, trochę luźniej na ekspresówce.

[maciek_w]

U mnie powrót bez spinki, przy jeździe znów 150-160 ale też bez szybszych epizodów. W zasadzie cała trasa na eco pro