Systemy asystujące kierowcy Plus i Professional.

[J.D.]

Cześć,

czym różnią się te dwa pakiety systemów asystujących?

W konfiguratorze napisane jest jedno, w jednym salonie mówią drugie, a w kolejnym jeszcze co innego.

Dodatkowo w jednym salonie powiedziano mi, że niektóre funkcje pakietu professional nie działają u nas.

[Woytas]

bierz Professional   na pewno ma asystenta jazdy w korku , choćby z powodu tej funkcji brałbym w ciemno, raz czy dwa też auto zaczęło mi hamować jakiś jakiś dzieciak na rowerku szybko zbliżał się z podporządkowanej ( ten ruch poprzeczny ) w skrajnym przypadku jak ktoś wymusi i się zagapisz można ograniczyć lub uniknąć przykrego dzwona

a z tym nie działaniem funkcji .. wynika to z uregulowań prawnych w danych krajach i po przekroczeniu granicy automatycznie auto wł lub wył pewne funkcje , choć ja pojąć nie mogę dlaczego we Włoszech czy Holandii ostrzeżenia do zbliżania się do znaku stop lub  z drogą z pierwszeństwem  jest aktywne a w Polsce nie,  dla mnie to absurd 

Edytowane 6 Maja przez Woytas

[mg85]

Ja rozumiem to tak, że Professional ma:

- highway assist, czyli jazdę na L3 autonomiczności do bodajże 130km/h, ale... nie działa w Polsce

- rozpoznawanie świateł i automatyczne zatrzymywanie na czerwonym, ale... nie działa w Polsce

- trzymanie się pasa ruchu, gdy jedziesz w korku (mam to nawet w obecnym X1 z 2017 i działa świetnie, ale jest aktywne tylko na ekspresówkach). W Plus masz tylko adaptacyjny tempomat, a kierownicę zawsze trzymasz Ty

Ja zamówiłem Professional licząc, że w Polsce odblokują kiedyś przynajmniej to rozpoznawanie świateł. Przydatne zwłaszcza, gdy się zagapisz na zielonym, a kulturalny kierowca z tyłu już na Ciebie trąbi 😉 

Aha no i niezależnie od tego, co wybierzesz, w pakiecie masz upierdliwe ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości, które na szczęście można wyłączyć z kierownicy, ale trzeba to robić po każdym uruchomieniu auta. Taka kolejna regulacja EU...

[chebum]

Czy ja rozumiem poprawnie , że Plus w G60 to odpowiednik Professional w G30? Trzyma pas ruchu, ale trzeba trzymać kierownicę. 

[kivlov]

Patent dla przyszłych posiadaczy - trzeba włączyć nawigacje na cały ekran na ok 10 minut i później AR już działa ca;y czas 🙂 

[tolkapon]

w sumie do pakietu Professional względem plus to dopłata niecałe 5000 tyś

Czyli żeby sam trzymał się passa i korygował sam tor jazdy trzeba mieć  Professional

[kivlov]

To masz w PLUSIE, a co daje więcej PRO to chyba funkcja jazdy autonomicznej kt ora nie jest u nas dozwolona.

[tolkapon]

czyli nie ma sensu brać pro

[ryb55]

chyba jest jeszcze rozpoznawanie zielonego/czerwonego swiatla

[J.D.]

Godzinę temu, ryb55 napisał(a):

chyba jest jeszcze rozpoznawanie zielonego/czerwonego swiatla

Z tego, co kojarzę, ten najwyższy pakiet asystentów ma również asystenta jazdy w korku, który sam rusza i zatrzymuje się. Dodatkowo jest również asystent zmiany pasa - wystarczy włączyć kierunkowskaz i auto samo zmienia pas.  Podobno rozpoznawanie czerwonego i zielonego światła u nas nie działa. 
Jazda autonomiczna działa w Niemczech.  

[tolkapon]

A czy w plusie można na chwile puści kierownice  i sam trzyma  się w pasie ruchu czy  nie

[kivlov]

tak, ale po chwili prosi cie o trzymanie kierownicy

[tolkapon]

podsumowując chyba na razie  w Polsce nie ma sensu  dopłacać do pro

[kivlov]

Tak mi się wydaję, dlatego zamówiłem PLUS 🙂, ale kto nie ma PLUS to nawet nie ma adaptacyjnego tempomatu więc warto o tym pamiętać!

[witexus]

1 godzinę temu, kivlov napisał(a):

Tak mi się wydaję, dlatego zamówiłem PLUS 🙂, ale kto nie ma PLUS to nawet nie ma adaptacyjnego tempomatu więc warto o tym pamiętać!

Ja a akurat nie bralem nawet plus, bo mam uczulenie na tempomaty 🙂