Opłacalność pakietu Service Inclusive

[Betelhem]

Jak myślicie, czy opłacalne są pakiety serwisowe BMW dla nowej G60? 5 letni pakiet z limitem 80.000 km za 9900 zł to chyba przesada? Serwis olejowy i filtrowy poza pakietem powinny wyjść taniej. Zakładam, że po 3 latach auto sprzedam.

Edytowane 15 Kwietnia przez Betelhem

[davidpl]

Widzę że podrożały zarówno BSI jak i BRI… zadzwoń do ASO i spytaj ile wychodzi normalnie serwis. Taki co 30k km pewnie 3-3,5k wyjdzie przy nowym samochodzie. Dopiero po 5 latach są rabaty 50% na robociznę i jakieś 30% na części do serwisu (olej, filtry itp)

[kivlov]

Faktycznie cena wzrosła za ten pakiet, ale wydaje się, że warto skorzystać z takiego pakietu. Dostałem odpowiedź z BMW Polska, że w pakiecie sa także tarcze hamulcowe więc sam ten fakt już przemawia, że warto.

[davidpl]

A to ciekawe, kiedyś pakiet z tarczami przy g30 kosztował z 20k na 5 lat

[scooterek]

W dniu 20.04.2024 o 13:26, kivlov napisał(a):

Faktycznie cena wzrosła za ten pakiet, ale wydaje się, że warto skorzystać z takiego pakietu. Dostałem odpowiedź z BMW Polska, że w pakiecie sa także tarcze hamulcowe więc sam ten fakt już przemawia, że warto.

Klocki i tarcze są tylko w BMW Service Inclusive PLUS - w podstawowym na pewno tego nie ma.

[kivlov]

Nie widzę takiego pakietu (PLUS) do wykupu.

[scooterek]

48 minut temu, kivlov napisał(a):

Nie widzę takiego pakietu (PLUS) do wykupu.

[kivlov]

Czy taki pakiet jest dostępny dla G60?

[s0nar]

Ostatnio w Polsce BMW pojechało po bandzie. W G30 przed liftem można było zakupić pakiet, który uwzględniał hamulce. W poliftowej wersji już nie. Nie wiem jak jest w G60, ale w innych krajach nie ma problemu i zawsze można kupić pakiet serwisowy, który uwzględnia również hamulce. Widocznie Polacy za bardzo cwaniakowali i BMW się z tego wycofało. Co nie zmienia faktu, że zawsze biorę pakiet Repair Inclusive oraz Service Inclusive na 5 lat/100tys. km. Nawet jak ja tego nie wykorzystam (bo np. będę jeździł autem 3 lata) to przy sprzedaży jest to mile widziany bonus. A cena pakietów na 5 lat przy cenie samochodu to śmieszna kwota, więc nigdy się nawet nad tym nie zastanawiałem.

[scooterek]

15 godzin temu, s0nar napisał(a):

Ostatnio w Polsce BMW pojechało po bandzie. W G30 przed liftem można było zakupić pakiet, który uwzględniał hamulce. W poliftowej wersji już nie. Nie wiem jak jest w G60, ale w innych krajach nie ma problemu i zawsze można kupić pakiet serwisowy, który uwzględnia również hamulce. Widocznie Polacy za bardzo cwaniakowali i BMW się z tego wycofało. Co nie zmienia faktu, że zawsze biorę pakiet Repair Inclusive oraz Service Inclusive na 5 lat/100tys. km. Nawet jak ja tego nie wykorzystam (bo np. będę jeździł autem 3 lata) to przy sprzedaży jest to mile widziany bonus. A cena pakietów na 5 lat przy cenie samochodu to śmieszna kwota, więc nigdy się nawet nad tym nie zastanawiałem.

Niestety kolego jesteś w błędzie, do G30LCI również był dostępny pakiet Service Inclusive Plus.

18 godzin temu, kivlov napisał(a):

Czy taki pakiet jest dostępny dla G60?

Tak, poproś swojego dealera o cennik.

[s0nar]

W takim razie mój dealer wprowadził mnie w błąd, bo chciałem dokupić pakiet zawierający wymianę tarcz i klocków hamulcowych, ale rzekomo w Polsce nie było już takiej opcji (w 2018 jeszcze była, bo takową kupiłem).

[Marco120i]

Najprawdopodobniej. W konfiguratorze nie ma BSI Plus, jest tylko zwykłe BSI, ale każdy dealer może przygotować cennik na rozszerzony pakiet.

[kivlov]

To jest ogłupianie klientów. Po co są te konfiguratory?

[pawelo9]

pakiet serwisowy mozesz kupic w dowolnym momencie, nawet po 2 latach przyjezdzajac na pierwszy serwis olejowy (jak nie zrobisz 30kkm) i cena bedzie jak z konfiguratora... 

jezeli ktos ma chociaz jedna szara komorke to nie wiem po co mialby ktos dobierac BSI do konfiga na jedna fakture.... jak mozna sobie kupic ten pakiet w dowolnym momencie (nawet z apki) i wziac nastepna. 🙄

Edytowane 24 Czerwca przez pawelo9

[swde]

Podatkowo? Ma to jak najbardziej sens.

[kivlov]

Jest dostępny jakiś inny oficjalny konfigurator pakietów dostępny dla G60 czy tylko te dostępne w konfiguratorze?

[J.D.]

Jeśli ktoś jest ciekawy, to wczoraj przeliczałem sobie, ile kosztuje serwisowanie BMW G60. Zakładając, że chcemy serwisować samochód "po Bożemu", robimy wymiany oleju na 1 tys. 5 tys. 10 tys. i dalej co 10 tyś., filtr paliwa wymieniamy co 30 tyś. i co 60 tyś. robimy wymianę oleju w skrzyni, a autem w 5 lat zrobimy 200 tyś., to nawet biorąc service inclusive 5 lat i zakładając brak podwyżek w serwisie, na dzień dzisiejszy mamy koszt jakieś 37-40 tyś. dla 2.0d. Może komuś przyda się taka informacja.

[pawelo9]

W dniu 26.06.2024 o 07:44, J.D. napisał(a):

Jeśli ktoś jest ciekawy, to wczoraj przeliczałem sobie, ile kosztuje serwisowanie BMW G60. Zakładając, że chcemy serwisować samochód "po Bożemu", robimy wymiany oleju na 1 tys. 5 tys. 10 tys. i dalej co 10 tyś., filtr paliwa wymieniamy co 30 tyś. i co 60 tyś. robimy wymianę oleju w skrzyni, a autem w 5 lat zrobimy 200 tyś., to nawet biorąc service inclusive 5 lat i zakładając brak podwyżek w serwisie, na dzień dzisiejszy mamy koszt jakieś 37-40 tyś. dla 2.0d. Może komuś przyda się taka informacja.

nie jestem w stanie znalezc tutaj zwiazku pomiedzy twoim postem a tematem tego watku... 

[stuffman]

W dniu 26.06.2024 o 07:44, J.D. napisał(a):

Jeśli ktoś jest ciekawy, to wczoraj przeliczałem sobie, ile kosztuje serwisowanie BMW G60. Zakładając, że chcemy serwisować samochód "po Bożemu", robimy wymiany oleju na 1 tys. 5 tys. 10 tys. i dalej co 10 tyś., filtr paliwa wymieniamy co 30 tyś. i co 60 tyś. robimy wymianę oleju w skrzyni, a autem w 5 lat zrobimy 200 tyś., to nawet biorąc service inclusive 5 lat i zakładając brak podwyżek w serwisie, na dzień dzisiejszy mamy koszt jakieś 37-40 tyś. dla 2.0d. Może komuś przyda się taka informacja.

W service inclusive nie będziesz miał tak często wymian. Olej wymieniają wg. wskazań komputera czyli co ok. 20-30 tysięcy, oleju w skrzyni bmw w ogóle nie zaleca wymieniać.

[madseason]

W dniu 26.06.2024 o 07:44, J.D. napisał(a):

Jeśli ktoś jest ciekawy, to wczoraj przeliczałem sobie, ile kosztuje serwisowanie BMW G60. Zakładając, że chcemy serwisować samochód "po Bożemu", robimy wymiany oleju na 1 tys. 5 tys. 10 tys. i dalej co 10 tyś., filtr paliwa wymieniamy co 30 tyś. i co 60 tyś. robimy wymianę oleju w skrzyni, a autem w 5 lat zrobimy 200 tyś., to nawet biorąc service inclusive 5 lat i zakładając brak podwyżek w serwisie, na dzień dzisiejszy mamy koszt jakieś 37-40 tyś. dla 2.0d. Może komuś przyda się taka informacja.

Ale w serwisie jak przyjedziesz wymienić olej zanim na kompie wyskoczy to palcem nie tkną. Kumpel tak pojechał ze swoim mercem po tym jak się naoglądał filmików i odesłali go z kwitkiem, mimo pakietu robił poza i jeszcze się obawiał, że gwarancję mu przez to odbiorą 😄

 

[J.D.]

13 godzin temu, madseason napisał(a):

Ale w serwisie jak przyjedziesz wymienić olej zanim na kompie wyskoczy to palcem nie tkną. Kumpel tak pojechał ze swoim mercem po tym jak się naoglądał filmików i odesłali go z kwitkiem, mimo pakietu robił poza i jeszcze się obawiał, że gwarancję mu przez to odbiorą 😄

 

Informacja, którą podałem opiera się na założeniu - kupujesz service inclusive, a miedzy interwałami normalnie płacisz. To, że z pakietu nikt, niczego nie zrobi poza interwałem, jest dla mnie oczywiste.

[madseason]

1 minutę temu, J.D. napisał(a):

Informacja, którą podałem opiera się na założeniu - kupujesz service inclusive, a miedzy interwałami normalnie płacisz. To, że z pakietu nikt, niczego nie zrobi poza interwałem, jest dla mnie oczywiste.

No ale też, nikt kto planuje sprzedać czy oddać furę i wziąć nową po 3-5 latach nie będzie się rzucał na dodatkowe serwisy olejowe wbrew powszechnej logice i wytycznym.
Sytuacja którą opisujesz, czy też mój kumpel - to tylko kiedy ktoś planuje sobie wykup samochodu i trzymanie go dłużej.

Szuakłem ostatnio 5GT i na kilka obejrzanych samochodów tylko jeden miał interwały olejowe w miarę - poniżej 20 tysięcy, a to tylko dlatego, że właściciel kisił go ponad 10 lat, był to trzeci samochód w rodzinie - weekendowo/wakacyjny i nie miał pakietów, po prostu regularnie co roku oddawał do ASO na przegląd i kazał wymienić olej i zrobić resztę serwisów zgodnie z wytycznymi. Oczywiście oleju w żadnym komponencie poza silnikiem też nie wymienili, bo to niezgodne z polityką ASO. Efekt taki, że na 4 samochody tylko ten który kupiłem (a wszystkie miały 150-180 tysi nalotu) nadawał się do dalszej eksploatacji bez większej ingerencji w silnik (po samych korektach na wtryskach miały od na skrajnie 2,5 do 3.7 i telepały się jak szalone).

Nie jest to zarzut dla nikogo poza debilnymi dyrektywami ekologicznymi EU i producentów którzy je stosują w skrócie wyglądają tak - oszczędzimy przyrodzie trochę przepalonego olejku, ale złomowanko całego samochodu przy 200 000 (bo koszt naprawy silnika dobija do wartości samochodu) to już żaden problem i jest bardzo eko, a przy okazji producnet przecież też więcej zarobi sprzedjąc nowe i wskaźniki ekonomiczne się poprawią. 🥲

[Popsbangs]

Mnie zastanawia to 5 lat / 80 000 km, kiedy interwały są 2 lata / 30 000 km. Jak to niby ma się udać? To są tylko dwa przeglądy na 30 tys. km oraz 60 tys. km lub po 2 latach i 4 latach. Po co jest te dodatkowe 20 tys. km lub dodatkowy rok? Już wtedy więcej sensu ma 5 lat / 100 000 km, bo chociaż z przebiegu wpadnie 3 przegląd. Przy takiej opcji przegląd średnio wychodzi 3 400 zł. 

[kivlov]

Ciekawe ile kosztuje przegląd po pewnych rabatach bez żadnych pakietów? Wiadomo, że różnią sie pewnie kwotowo 30 60 90 120 tyś...., ale może ktoś dopytywał jakie koszta orientacyjnie?

[pawelo9]

czemu ktos na sile szuka oplacalonosci w tym pakiecie? 🙂 uswiadomcie to sobie ze NIE MA 😛