układ chłodzenia e39 ,523i

[widlak_2010]

Witam. Czy , kiedy silnik jest rozgrzany / temp. 92 -93 stopnie/  i po jego wyłączeniu nie powinien pracować wentylator ,aż do schłodzenia silnika . Po wyłączeniu temp . silnika dochodzi do 102-104 stopni. Pozdrawiam.  Jakie jest prawidłowe ciśnienie w układzie chłodzenia , w momencie kiedy motor jest rozgrzany i pracuje ?

[szumrak]

Ale wiesz że wentylator napędza wisko?

[widlak_2010]

Nie rozumiem Twojej odpowiedzi 

[Fuser]

Wentylator elektryczny jest od klimy. Chłodzenie silnika jest wiatrakiem mechanicznym - silnik stop, wisko stop. 

[widlak_2010]

To znaczy , motor stop i wiskoza plus wiatrak od klimatyzacji  też stop  , mimo że temp. dalej rośnie. Czy tak?

[Fuser]

Mimo wyłączonej klimatyzacji załącza się wiatrak elektryczny ?

[widlak_2010]

W opisywanej sytuacji nie .

[Fuser]

Wentylator chłodnicy jest zasprzęglany mechanicznie przez wisko na pompie wody przy 90C, a rozsprzęglany przy 60C jeśli oczywiście wisko jest sprawne. Jak zgasisz silnik to się przestaje kręcić i tyle. Do 09/1998 był w chłodnicy podwójny czujnik temperatury 91C i 104C załączający wentylator od klimatyzacji na 1 lub 3 bieg. możesz sprawdzić czy masz go u siebie.

Według mojej wiedzy po 09/1998 wentylator elektryczny nie bierze udziału w procesie chłodzenia silnika poza sytuacją awaryjną, ale jest załączany przez sterownik silnika. Nie wiem jaka to jest temperatura, ale wtedy to już "planeta się pali" 

[widlak_2010]

Mój samochód to kwiecień 1997. Dziękuję za tę informacje. Sprawdzę jaki mam  czujnik. Jeśli jest inny to czy mogę wymienić na ten o którym napisałeś ?

[piotr520]

To u mnie pewnie wisco uwalone, bo załącza się wiatrak klimy w korku podczas upałów, a sprzegnietej wiskozy  tak prawdę mówiąc nie słyszałem. Tylko że wskazówka temperatury zawsze w pionie, chociaż ona i przy 115 też w pionie stoi. Auto 09,2000r.

 

https://www.bimmerfest.com/threads/temp-gauge-observations.854029/

Tu jest fajny temat,w trójce zmieniałem ustawienie zegara temperatury.

Edytowane 20 Kwietnia przez piotr520

[Fuser]

W dniu 20.04.2024 o 07:00, widlak_2010 napisał(a):

Sprawdzę jaki mam  czujnik. Jeśli jest inny to czy mogę wymienić na ten o którym napisałeś ?

Nie bardzo rozumiem o co pytasz. Po 09/1998 tego czujnika nie ma w chłodnicy, ale możesz to jeszcze sprawdzić na realoem.

W dniu 20.04.2024 o 11:16, piotr520 napisał(a):

https://www.bimmerfest.com/threads/temp-gauge-observations.854029/

Tu jest fajny temat,w trójce zmieniałem ustawienie zegara temperatury.

Czytałem to kiedyś, ale nie odważyłem się tam grzebać.

[piotr520]

2 godziny temu, Fuser napisał(a):

 

Czytałem to kiedyś, ale nie odważyłem się tam grzebać.

Fuser naprawdę nie ma się czego obawiać, jeśli chodzi o wsad licznika. Jak odczytasz pasoftem i zachowasz oryginalny wsad, to jak pójdzie coś nie tak, to wracasz do oryginału. Możesz pozmieniać i wgrywać za jakiś czas nawet jak inny przebieg, bo vinu i przebiegu i tak pasoft nie zmieni jak zapisany, więc nie ma się czego obawiać.

[Fuser]

Zapiszę na liście rzeczy do zrobienia. Jest coraz dłuższa 🙂 

[widlak_2010]

Temat się rozwinął , a ja nie wiem jaki system załączania wentylatorów ma moje bmw . Po wyłączonym silniku . 

[piotr520]

Wygląda że masz niesprawne wisco tak jak u mnie i wspomaga się wentylatorem. Ewentualnie czujnik temperatury do wymiany.