G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania

[macste]

2 godziny temu, Crasher napisał(a):

Skusiło mnie niskie spalanie 2.0d na początku . Zajmuje się detailingiem i jeden z klientów namówił wbrew moim zasadom żeby przed serwisem folii pokorzystal z jego auta. Nie lubię tego robić i unikam jak ogarnia ale byłem ciekawy jego m440i. Pojeździłem w nocy i przepadłem… wcale nie potrzebowałem jeździć 200+ . Motoryzację albo się czuję na dupie albo nie. Gdy wsiadam do aut francuskich czy już niestety koncernów vag to jakoś po prostu czuję się jak w środku transportu lub przemieszczania się. Nie ma tego wow. A przyspieszenie na prostej mnie średnio kręci. Natomiast w BMW poczułem coś innego. Coś jak kiedyś w 911 w manualu namiastkę tego. I się zaczęło. Przemyślałem że z moimi przebiegami rzędu 12-14 k km max oszczędność paliwowa jest niska i niezbyt znacząca w budżecie . Wpłynęło na pewno na mnie to, że moje dotychczasowe auto to było 333 konne s5 i zawsze człowieka ciągnęło do tego sportu… 

Zdziwiło mnie, że b58 ma dół jak diesel z dużą ilości nm a po przekroczeniu większej ilości obrotów nadal ciągnie . 

Mieszkam z dala od dużych aglomeracji, moją ulubioną porą na jazdę to niedziela 4.00 gdzie na drogach nie ma ruchu praktycznie w ogóle. Wtedy można się wyżyć, trójka z przodu jeśli chodzi o wiek i stąd dawno przestało mi zależeć na czyimś zdaniu. 

V6 też już miałem dwa auta w Audi ale B58 to jest inna bajka... Wystarczy popatrzyć na charakterystykę prędkościową i już wiadomo, że będzie dobrze. Do tego układ przeniesienia napędu z preferencją tyłu, ZF8 i dobrym dyfrem, dobre opony i jest jeszcze lepiej. Szkoda, że waży sporo... 

[GDX4]

No może i. jest lekko przy kości. Ale w porównaniu do elektryków czy hybryd to waga prawie piórkowa...

Takie niestety czasy. Coś za coś.

[macste]

Corolla hybryda 1275kg. M340i prawie pół tony więcej...

[MedicuS]

50 minut temu, macste napisał(a):

Corolla hybryda 1275kg. M340i prawie pół tony więcej...

Mimo wszystko Corolla to jednak klasa 1er, moja ex ważyła 1370kg z n47 pod maską.

 

No, ale tego się nie da pogodzić, z jednej strony m340 powinno mieć wyposażenie pod korek, awd, duże hamulce, felgi itd, a z drugiej ma być lekkie.. 

 

[Ratm]

Godzinę temu, MedicuS napisał(a):

... moja ex ważyła 1370kg...

 

Amerykanka? 😜

[MedicuS]

4 godziny temu, Ratm napisał(a):

Amerykanka? 😜

Dobre 😁 "taki piękny był.. amerykański.." można by przytoczyć 😉

Edytowane 23 Sierpnia przez MedicuS

[Crasher]

14 godzin temu, JacekLZ napisał(a):

Ja też bym przy tym wybrał benzynę 🙂 No i schodzenie na niższą moc to zawsze downgrade, więc wybór moim zdaniem doskonały! Zwłaszcza jak jeździłeś V6.

Zobaczymy, może założę temat 🤔 

[Ali6]

Witam Panowie,

Dzięki Wam udało się wybrać i zdecydowałem się na silnik 330i - dziękuję bardzo za pomoc. 
 

Zastanawiam się jeszcze nad pakietem M pro - tak naprawdę wchodzi w niego:

przyciemnione reflektory przednie, czarne końcówki rur, grill czarny, przeszycia pasów w środku, lotka na bagażnik oraz większe czerwone hamulce. Koszt tego to 8300 zł - owszem wygląda super, ale czy warto ? Czy lepiej dokupić oddzielnie powiększone hamulce niebieskie (koszt 3500 zł), kupić czarny grill  i lotkę z tyłu i zaoszczędzić, a rury zostawić srebrne ? 
I czy ogólnie jest sens do 245 koni kupować większe hamulce ? Czy lepiej zostawić te standardowe - mniejsze ? ..
z góry dziękuję za Wasze odpowiedzi 🙂 

 

[i043W]

Moim zdaniem MPro nie ma sensu, szczególnie jak nie chcesz hamulców. Ja hamulce wziąłem bo dużo lepiej wyglądają (szczególnie jak wziąłeś felgę 19) no i mi tam się bardzo podobało jak auto na jeździe testowej hamowało. I dlatego, że zdecydowałem się na 330i, a nie wolniejsze auto. Ale reszta MPro to tylko kosmetyka. Grill 1k po odbiorze, końcówki czarne nie istotne, przeżycia na pasach w środku, dla mnie też nie istotne. Przyciemniane lampy dla mnie wyglądają wręcz gorzej, a nie lepiej. A do tego jeszcze w MPro nie da się zmienić zacisków z czerwonych na niebieskie, które mi bardziej pasują. Ale może twój dealer bardziej ogarnięty i uda mu się zamówić MPro z niebieskimi jakbyś chciał. Mój niby nie potrafił 😉

[GDX4]

Co do pakietu... niestety musiałem go wziąć bo zależało mi na pasach z przeszyciem. Środek zyskuje. Ale nie jest to niezbędne akcesorium.

Ogarnij większe heble. Lotka i grill mogą być aftermarketowe. W tych pieniądzach to ogarniesz śmiało i soliterek i progi. Może nawet w karbonie...

[Ali6]

Warto wgl brać większe hamulce do 330i :)? 

🙂

 

Edytowane 1 Września przez Ali6
Chciałem napisać co innego

[MedicuS]

Godzinę temu, Ali6 napisał(a):

Warto wgl brać większe hamulce do 330i :)? 

🙂

 

Większe hamulce zawsze warto wybrać 😉

Nie patrz przez pryzmat mocy i przyspieszenia, tylko przez pryzmat masy, którą będzie trzeba zatrzymać.

[GDX4]

To zawsze warto. Jeżeli cenisz swoje bezpieczeństwo. Jeżeli tylko koszty, to oszczędzaj na czym się da. Od silnika zaczynając.

[JacekLZ]

Testowałem auto ze standardowymi i hamowało bez zarzutu, bardzo skutecznie. Jak masz kasę to dorzuć, ale jak nie chcesz dokładać, to standardowe hamulce są bardzo dobre.