G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania

[Crasher]

6 godzin temu, MedicuS napisał(a):

Ogrzewanie foteli jest w pakiecie comfort? 

 

Tak bo to brałem. Kiery nie, i tak jest webasto. 

[Dasonen]

15 godzin temu, MedicuS napisał(a):

On się zastanawia pomiędzy rwd, a awd, skąd temat o fwd w 3er ?

15 godzin temu, Crasher napisał(a):

Pewnie się pomylił i chodzi mu o rwd. 

Nic się nie pomylił. Odnoszę się do jego stwierdzenia, że quattro mu się nigdy nie przydało a nie, że się zastanawia między RWD a FWD.  Po to są cytaty, żeby zacytować - w jakim kontekście umieszczasz swoją odpowiedź. To zacytowałem DOKŁADNIE do czego się odnoszę 😁

Quattro się koledze przydało wiele, wiele razy, tylko z powodu tego, że jeździ quattro - nie zauważył tego.  Gdyby na co dzień jak ja - przesiadał się między 4x4 a mocną ośką (najlepiej FWD a nie RWD - bo przedni napęd nie jest dociążany przy ruszaniu a przy skręcie dodatkowo opony nie dolegają całą powierzchnią) to by widział, że jest duża różnica między napędem na 4 koła a każdym innym. Szczególnie, kiedy trzeba szybko włączyć się do ruchu. RWD jest nieco lepsze, ale fizyki nie oszukasz: AWD zawsze skuteczniej przeniesie moc na drogę i sprawniej się włączy do ruchu.

Wehyr od razu zrozumiał, o co mi chodzi 😄.

Edytowane 25 Października 2023 przez Dasonen

[karlos91]

W dniu 22.10.2023 o 14:11, Crasher napisał(a):

No i przyszedł czas na mnie. Po 12

latach jeżdżenia Audi (a3 , a6, s5) stwierdziłem że ta marka w nowych modelach mi nie odpowiada… prowadzę autodetailing z racji czego mam ciągła styczność z nowymi jak i używanymi autami . Twierdzę że z lat jak moje s5 2013/2016 bmw materiałami nie dorastało Audi do pięt ale teraz karta mocno się odwróciła…. Niestety nowe a4 czy a3 jest obrzydliwie vagowskie … nadmienię że ja mam spaczone patrzenie na auta bo dla mnie auto po 15 tys km już nie jest nowe a nie oklejone  jest już niczym sito pełne odprysków…. 
stąd zawsze czaiłem się na nowe bo chciałem po swojemu zawsze zadbać, i o sprawy mechaniczne i o wygląd zewnętrzny czyli fullbody ppf … 

zaskoczyła mnie jakość nowych bmw, kolega dostał służbowe lci g20 i mi się spodobało, jakość plastików skór jest fajna, odkurza też się dobrze a drzwi zamykają się solidnie. I coś, 3/4 miesiące myślenia i decyzja o sprzedaży obecnego s5 z 3.0 tfsi i kuponowe nowego na firmę 😍 

Poniżej mój konfig, celowo nie wziąłem szyberdachu bo nie przepadam ani headup bo dla mnie zbędny bajer za to np webasto gdzie można rano odpalić ciepłe auto i nie tyle mieć nagrzane w kabinie co fajnie pomaga różnym układom w silniku ✌️. 
Do pracy dojeżdżam 10/12 razy w miesiącu ok 40 km w dwie strony. Nie chciałem beny bo mam w s5 i nie zawsze mi się chce kręcić wysoko, mając jako 2 auto Vw gtd lubię jeździć z NM a nie rpm.

co myślicie? Kusi mnie b57 ale +18 k 

 

 

Wlaczajac sie w watek, dlatego, ze dla mnie auto z przebiegiem 15kkm juz tez nie jest nowe...

Mam drugiego nowego kompakta, wczesniej ze stajni VAG, tylko dlatego, ze chcialem miec nowe auto (no i konczylo sie finansowanie w VAG) i nie chcialem jezdzic takim z przebiegiem 100kkm +. Finalnie przez dwa lata + zrobilem 80 kkm i mozna powiedziec, ze jezdze juz uzywanym autem... A odkad z samochodu musze korzystac rowniez jako daily kilka razy w tygodniu (bo powroty do biur w korpo...), to radosc z "nowego" auta, ktore jest uzywane jest jeszcze mniejsza. Podsumowujac - nastepne - jestem zdeterminowany by kolejne bylo przynajmniej z topowym silnikiem, bo takie auta na ulicy w moich oczach zawsze wolniej sie starzaly. Czy to jakas Cupra, czy inny Golf GTI. Zawsze duzy silnik = duze hamulce i to auto samo w sobie wygladalo na mniej zmeczone.

Czy to bedzie M340i (ok, wiadomo jest M3, ale to juz bardziej "sportowe" i kosztowne w utrzymaniu robiac 35 kkm rocznie) czy inne mocne kombi tego jeszcze nie wiem, ale tym razem jest ambicja wytrzymac dluzej z obecnym moze jeszcze rok i zrobic porzadny upgrade. Podsumowujac - jak mozesz - rozwaz 2 razy 340i zamiast 330i

[MedicuS]

11 godzin temu, Dasonen napisał(a):

Nic się nie pomylił. Odnoszę się do jego stwierdzenia, że quattro mu się nigdy nie przydało a nie, że się zastanawia między RWD a FWD.  Po to są cytaty, żeby zacytować - w jakim kontekście umieszczasz swoją odpowiedź. To zacytowałem DOKŁADNIE do czego się odnoszę 😁

Quattro się koledze przydało wiele, wiele razy, tylko z powodu tego, że jeździ quattro - nie zauważył tego.  Gdyby na co dzień jak ja - przesiadał się między 4x4 a mocną ośką (najlepiej FWD a nie RWD - bo przedni napęd nie jest dociążany przy ruszaniu a przy skręcie dodatkowo opony nie dolegają całą powierzchnią) to by widział, że jest duża różnica między napędem na 4 koła a każdym innym. Szczególnie, kiedy trzeba szybko włączyć się do ruchu. RWD jest nieco lepsze, ale fizyki nie oszukasz: AWD zawsze skuteczniej przeniesie moc na drogę i sprawniej się włączy do ruchu.

Wehyr od razu zrozumiał, o co mi chodzi 😄.

Nie aż tak dokładnie 😉

On nigdzie nie napisał, że Mu się nigdy nie przydało, lecz "Mam teraz Quattro, i dla mnie za dużo razy się nie przydało. Jedyne co to pewnie pokonuje kolejny z wodą."

Dodatkowo ma vw gtd, więc zakładam, że i doświadczenie w obcowaniu z fwd też posiada.

Zgadzam się, że awd z dużą mocą jest koniecznością, natomiast silnik, który pierwotnie rozważał wg mnie nie wymaga awd.

Awd ma swoje niezaprzeczalne zalety, posiadam i potrafię je docenić. Spędziłem sporo czasu na torze przez minione 20 lat bawiąc się każdym napędem.

Reasumując, jeśli miałbym wybierać pomiędzy fwd i awd, nie zastanawiał bym się, dlatego kupiłem awd w A4, natomiast w 3er mamy wybór pomiędzy rwd, a awd, stąd nadal podtrzymuje, że dywagacje na temat tego jak się zachowuje fwd są bezcelowe. 

Zalety fwd odzwierciedla mój avatar 😉

 

 

 

[baster]

W konfiguratorze doszedłem już do 330i xDrive. Przy cenie katalogowej pojawiła się 3 z przodu. Wobec tego przez cały weekend zastanawiałem się czy warto dopłacić 30 000 zł do 340i?

Jestem pewny, że 330i spełni moje oczekiwania w zakresie dynamiki. W tym momencie analizuję ten zakup z perspektywy sprzedaży samochodu za kilka lat. Wydaje się, że w kolejnej generacji 3 nie będzie ani 330i ani 340i, gdyż zastąpią je hybrydy. Czy Waszym zdaniem jest sens (ekonomiczny, pomijam frajdę z jazdy) dopłaty wspomnianej powyżej kwoty przy założeniu, że nie wykorzystam w pełni możliwości 3 litrowego silnika (jazda głównie w warunkach miejskich i podmiejskich)?

 

330i

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/sr4kv14f

340i

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/gnv00kqh

Edytowane 6 Listopada 2023 przez baster

[karlos91]

6 minut temu, baster napisał(a):

W konfiguratorze doszedłem już do 330i xDrive. Przy cenie katalogowej pojawiła się 3 z przodu. Wobec tego przez cały weekend zastanawiałem się czy warto dopłacić 30 000 zł do 340i?

Jestem pewny, że 330i spełni moje oczekiwania w zakresie dynamiki. W tym momencie analizuję ten zakup z perspektywy sprzedaży samochodu za kilka lat. Wydaje się, że w kolejnej generacji 3 nie będzie ani 330i ani 340i, gdyż zastąpią je hybrydy. Czy Waszym zdaniem jest sens (ekonomiczny, pomijam frajdę z jazdy) dopłaty wspomnianej powyżej kwoty przy założeniu, że nie wykorzystam w pełni możliwości 3 litrowego silnika (jazda głównie w warunkach miejskich i podmiejskich)?

 

330i

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/sr4kv14f

340i

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/gnv00kqh

Oczywscie, ze to odzyszkasz i to z nawiazka. Ja wszedlem 2 razy w "zwykly silnik" i to byl blad, widze juz teraz po cenach uzywanych vs zakupu z chwili gdy kupowalem auto. Dzis doplata do 340i to tylko 30000 zl, a po kilku latach ta roznica bedzie jeszcze wieksza. Na pewno na tym nie stracisz. 

[wehyr]

5 godzin temu, baster napisał(a):

W konfiguratorze doszedłem już do 330i xDrive. Przy cenie katalogowej pojawiła się 3 z przodu. Wobec tego przez cały weekend zastanawiałem się czy warto dopłacić 30 000 zł do 340i?

Jestem pewny, że 330i spełni moje oczekiwania w zakresie dynamiki. W tym momencie analizuję ten zakup z perspektywy sprzedaży samochodu za kilka lat. Wydaje się, że w kolejnej generacji 3 nie będzie ani 330i ani 340i, gdyż zastąpią je hybrydy. Czy Waszym zdaniem jest sens (ekonomiczny, pomijam frajdę z jazdy) dopłaty wspomnianej powyżej kwoty przy założeniu, że nie wykorzystam w pełni możliwości 3 litrowego silnika (jazda głównie w warunkach miejskich i podmiejskich)?

 

330i

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/sr4kv14f

340i

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/gnv00kqh

nie oszukuj siebie że nie będziesz korzystał z 340i mocy 😄😜 

podłożysz pod gaz cegłę żeby nie wciskać ? 

sam zobaczysz że 330i vs 340i to przepaść odnośnie dynamiki i kultury jazdy szczególnie przy 100k/h + 

wszystko zależy czy dla Ciebie 30 tysi to dużo ja już nic nie piszę bo tutaj dużo bulwersantów 😉 

nie jest to mało pieniędzy ale jak pisałeś po 5 latach wydaje mi się iż różnica będzie większa przy używkach ....

a ile radości z jazdy będziesz miał .....

 

[maciej_cie]

Ja znam za to jedną osobę, która kupiła M550i, a teraz jeździ w trybie Eco Pro, aby ograniczyć spalanie...

[digitalDictator]

Jakbym miał 30k czyli ok 10% ceny doplacic do 40i to bym raczej sie zdecydował, mimo iz "nie potrzebuje". Ale w mojej konfiguracji 4 GC zmiana silnika z 30i na 40i to jest 65 000 (sześćdziesiąt pięć tysięcy) co jest już grubą przesadą. czesc tej doplaty wynika tez z tego, ze wymusza to tez sportowy dyfer i uklad hamulcowy i elektryczne fotele, za co absolutnie nie chce placic.

Edytowane 6 Listopada 2023 przez digitalDictator

[Crasher]

Dylemat podobny do mojego. Warto 18 tys dopłacić do b57? 

[adiki]

Sam sobie musisz na to odpowiedzieć 😉 ja bym brał. Takich silników już nie będzie więc będą dużo lepiej trzymać cenę 🙂 

[Borsuczek]

43 minuty temu, Crasher napisał(a):

Warto 18 tys dopłacić do b57? 

Jeśli będziesz jeździł często na długich trasach to tak.

[MedicuS]

Z perspektywy swojej dopłaciłbym zarówno do 30d jak i do 40i.

Natomiast 65 bym kurcze chyba nie dał, bo to faktycznie przegięcie solidne.

[adiki]

Z ciekowści zrobiłem swój konfig z silnikiem 30i i wyszło 44k różnicy.

[Crasher]

@adiki @Borsuczek

18 rocznie to maks. Ogólnie to dojeżdżam co 2 dzień do pracy 20 km 😅 więc ten diesel to wiem że i tak fanaberia, ale lubię tą charakterystykę diesla w BMW. 
mam już mocną benzynę i starczy, nie zawsze mi się chce kręcić wysoko kompresor. A w dieslu to wcisnę i idzie…

[Radyshaw]

A ja dwa lata temu miałem dylemat 320i albo 330i. Wybór 330i, nie żałuję i napewno nie straciłem. Teraz myślę że można było od Bociana albo od szwagra te ''30 tyś,, pożyczyć i ugrać większą radość z jazdy i silnik który na pewno nie straci patrząc co się dzieję na rynku.

Nawet moja żona mówi żeby kupić mustanga v8 owinąć folią i czekać aż się stanie klasykiem wśród hybryd.

[MedicuS]

4 godziny temu, Crasher napisał(a):

@adiki @Borsuczek

18 rocznie to maks. Ogólnie to dojeżdżam co 2 dzień do pracy 20 km 😅 więc ten diesel to wiem że i tak fanaberia, ale lubię tą charakterystykę diesla w BMW. 
mam już mocną benzynę i starczy, nie zawsze mi się chce kręcić wysoko kompresor. A w dieslu to wcisnę i idzie…

18k zł to jest naprawdę stosunkowo niewielka suma, oczywiście w odniesieniu do kwoty całkowitej względem tego co zyskasz.

Dwulitrowy diesel to jest młockarnia.

30d w trójce jest stosunkowo rzadko spotykany, natomiast 30i oraz 20d jest od groma, być może choćby przez to cenę będzie lepiej trzymał.

Jak kupowałem to pomiędzy moją konfiguracją 18d, a 30d było 45k zł różnicy, do dzisiaj żałuję. Wybierając 20d żałowałbym tak samo. Trzeba było korzystać z rabatów i wybrać 30d rwd, a nie działać zachowawczo 🙂

Edytowane 6 Listopada 2023 przez MedicuS

[Crasher]

2 godziny temu, MedicuS napisał(a):

18k zł to jest naprawdę stosunkowo niewielka suma, oczywiście w odniesieniu do kwoty całkowitej względem tego co zyskasz.

Dwulitrowy diesel to jest młockarnia.

30d w trójce jest stosunkowo rzadko spotykany, natomiast 30i oraz 20d jest od groma, być może choćby przez to cenę będzie lepiej trzymał.

Jak kupowałem to pomiędzy moją konfiguracją 18d, a 30d było 45k zł różnicy, do dzisiaj żałuję. Wybierając 20d żałowałbym tak samo. Trzeba było korzystać z rabatów i wybrać 30d rwd, a nie działać zachowawczo 🙂

Hahah 🤪 ale mnie kusi, ale tak to jest jak się jest powiedzmy w jakimś stopniu fanem motoryzacji. Auto jeszcze nie zaplanowane w produkcji a ja już mam ustalony plan odbioru😅 mają nie myć nie rozklejać a ja z salonu wrócę do domu laweta i od razu ppf na całość. To dopiero jest inwestycja, w cenie felg ok 4 k masz lakier z bani . Można wtedy się wyluzować że jakiś wujo oprze się bokiem jeansów o lakier czy , że synek rowerkiem jeździ za blisko 🫢

[macste]

Ale że co z tym 4k, ppf na całość? Chyba bliżej 4x4 ... netto. Nie przeceniałbym ppf'a w konfrontacji z rowerkiem 😀

[karlos91]

Konkluzja taka, ze kazdy po latach zaluje nie dolozyl do lepszego silnika. Moje podejscie teraz, jak wyzej pisalem, to zastanowic sie jakim autem chcialbym jezdzic za kilka lat, a nie teraz jak bedzie nowe i ladne np. czy chcialbym jezdzic 3-4 letnim 330i z przebiegiem 60-100 kkm? Czy jednak 340i...

 

[maciej_cie]

26 minut temu, karlos91 napisał(a):

 zastanowic sie jakim autem chcialbym jezdzic za kilka lat

 

Za kilka lat bym chciał jeździć nowym autem.

[karlos91]

1 minutę temu, maciej_cie napisał(a):

Za kilka lat bym chciał jeździć nowym autem.

No tylko tak latwo nie ma 😄 zawsze w ktoryms momencie trzeba jezdzic 2 albo 3 letnim autem. Ja juz sie o tym przekonalem. Po kilku miesiacach juz sie jezdzi uzywanym autem. Chociaz Volvo oferuje leasingi w DE na 6 miesiecy i co chwila nowe auto, ale z drugiej strony ile to mozna ciagnac i ile czasu wolnego miec na zalatwianie papierow. 

[QWERtyy]

Panowie jak wprowadzą podatek od samochodów spalinowych to żadne auto nie będzie trzymać ceny. Więc tym bym się nie sugerował przy zakupie.

[Radyshaw]

15 minut temu, QWERtyy napisał(a):

Panowie jak wprowadzą podatek od samochodów spalinowych to żadne auto nie będzie trzymać ceny. Więc tym bym się nie sugerował przy zakupie.

A wiadomo juz kiedy ma byc wprowadzony? 

[QWERtyy]

Podobno najpóźniej w 2026.