G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania

[MedicuS]

2 minuty temu, JacekLZ napisał(a):

ale że daje większe wyniki to wiadomo. wiele innych silników też da, prawdopodobnie 3-cylindrowe 118i też.

Nie tyle większe co oczekiwane 😉

 

[Ambrowiec]

16 minut temu, maxox napisał(a):

Mam dwóch znajomych i leją 98 do 40i. 

Też leję 98.

[maxox]

Jak diesel spali 8 a Benz 11 pb 98 to na 150 tys km będzie 40 tys zł różnicy w koszcie paliwa. Minus mocz. Ale to grosze totalne, 50zl za 20litrow które starcza na nie wiem ile, ale na kilkadziesiąt tys km, bo żona zrobiła coś  20 tys 2l dieslem a dolałem z 7litrow moczu. W każdym razie starczy na drugi nowy silnik, z duzą górką jeszcze, wsadzi się wtedy 40i jak się znudzi diesel😁

Edytowane Poniedziałek o 20:52 przez maxox

[adiki]

.

Edytowane Poniedziałek o 21:06 przez adiki

[GrzegorzKo]

57 minut temu, maxox napisał(a):

Jak diesel spali 8 a Benz 11 pb 98 to na 150 tys km będzie 40 tys zł różnicy w koszcie paliwa. Minus mocz. Ale to grosze totalne, 50zl za 20litrow które starcza na nie wiem ile, ale na kilkadziesiąt tys km, bo żona zrobiła coś  20 tys 2l dieslem a dolałem z 7litrow moczu. W każdym razie starczy na drugi nowy silnik, z duzą górką jeszcze, wsadzi się wtedy 40i jak się znudzi diesel😁

Maxox już widzę jak będziesz kiedyś miał wnuki, jeśli nie masz jeszcze. To jestem przekonany o czym im będziesz opowiadał: kiedyś to były silniki nie co to teraz są te elektryczne, prawdziwe niemieckie diesle co mocznika wcale nie brały, nawet te benzyny czterystukonne to przy tym nie jechały🤣 Za te zaoszczędzone pieniądze, to sobie możesz faktycznie kupić taki silnik, wtedy w przyszłości będziesz mógł naocznie tym dzieciakiem tłumaczyć, że benzyna to przy dieslu nie jedzie. 

Edytowane Poniedziałek o 21:47 przez GrzegorzKo

[maxox]

Haha

[Crasher]

Robię rocznie może z 10 tys km i często na krótkim 20 km odcinku do pracy i leje 98 z dodatkiem wlewanym ręcznie przed tankowaniem. Na takich przebiegach twierdzę że ta oszczędność 95 a 98 w skali roku jest marginalna. A czy coś zmienia? Pewnie się nie przekonam ale z wiekiem twierdzę że spokój ducha i syndrom checklisty wpływa na mnie bardzo dobrze. Po prostu jak mogę to leje najlepsze co się da żeby w razie W pomóc a nie zaszkodzić. Zawsze miałem takie podejście w dotychczasowych używanych autach gdzie z pietyzmem je naprawiałem i wtedy jak coś się psuło to sumienie miałem czyste że zrobiłem co mogłem . 

[GDX4]

Generalnie podchodzę tak iż jedno i drugie nie zaszkodzi. Jak silnik rekomedowane ma 95, to leję 95... Chyba że mnie najdzie chęć na 98 z racji lepszego smaku...😉

[komoornik]

Ja leję 98 bo przy korzystaniu z JB4 nie chce aby mi brakowało oktanów 😎

W przyszłości w planach prawilny soft i wtedy też na pewno strojenie pod 98.

[darkdancerr]

Ja tak samo. W instrukcji do M440i rekomendowane jest 98 to leję 98.

[maxox]

Ostatnio kogoś przewiozłem m340d to myslał że sobie jaja z niego robię że to diesel. Poszedł napis z tyłu oglądać. Plus na zewnątrz odgłos tego silnika przypomina zegarek, cichutki że ledwie go słychać 

[eSzet94]

Bez przesady… mam 30d i słychać,że to diesel. Daleko mu do starszych generacji i jest to bardzo kulturalny motor,ale wprawne ucho od razu pozna co to. 
Tak samo moje ucho od razu wie co obok np na stacji podjechało albo pod sklep i nie muszę patrzeć na klapę. 
2.0d strasznie mnie ten dźwięk odpycha gdy słyszę to w jakimś dużym BMW pokroju 5 i x5. 
3.0d to poezja jeśli chodzi o jego charakterystyczny gang chociaż jak wspomniałem w najnowszych odmianach jest cichutki. 
 

jak lubisz diesle to chyba oszalałbyś na żywo z odczuć z BMW e65 745d. 
v8 diesel to dopiero potęga… cyferki 0-100 nie oddają jak się ten silnik zachowuje a przy wyższych prędkościach klasa sama w sobie. Z dzisiejszymi skrzyniami biegów czy xdrivem to byłby potwór,ale cóż v8 diesel nie opłacał się ani producentom ani konsumentom,ale fajny rodzynek po latach. 
panamera w dieslu ostatni wypust to moje marzenie i chciałbym móc sobie na nie pozwolić po g20,ale utrzymanie tego auta po latach to dopiero wyzwanie. 

[JacekLZ]

340D brzmi jak duży silnik. Benzyna B58 brzmi w zasadzie niemal tak samo jak B48, zwykła średniowymiarowa benzynka, trajkocze, lekko dzwoni, gdyby nie podkręceniem wydechem, to by chyba brzmiała nijak. 

No ale w sporcie z otwartymi klapami to nawet wydech z mojej 330i brzmi agresywnie, nawet popcorny strzelają xD

[GrzegorzKo]

3 godziny temu, maxox napisał(a):

Ostatnio kogoś przewiozłem m340d to myslał że sobie jaja z niego robię że to diesel. Poszedł napis z tyłu oglądać. Plus na zewnątrz odgłos tego silnika przypomina zegarek, cichutki że ledwie go słychać 

Teraz już nie wątpliwie powinieneś sobie kupić ten silnik i wstawić do gabloty ma potomnych 😀 

Godzinę temu, JacekLZ napisał(a):

340D brzmi jak duży silnik. Benzyna B58 brzmi w zasadzie niemal tak samo jak B48, zwykła średniowymiarowa benzynka, trajkocze, lekko dzwoni, gdyby nie podkręceniem wydechem, to by chyba brzmiała nijak. 

No ale w sporcie z otwartymi klapami to nawet wydech z mojej 330i brzmi agresywnie, nawet popcorny strzelają xD

Jest nadal jakąś różnica między 40i a 30i kilku decybeli, a to skala logaryrmiczna. Moim zdaniem 30i brzmi lepiej niż powinno, 40i tak jak powinno, a M3 słabo na stocku na necie są opinie, że gorzej niż 340i, więc powinno być lepiej, a nie może przez regulacje UE.

Edytowane 4 godziny temu przez GrzegorzKo

[proarnes]

2 godziny temu, JacekLZ napisał(a):

340D brzmi jak duży silnik. Benzyna B58 brzmi w zasadzie niemal tak samo jak B48, zwykła średniowymiarowa benzynka, trajkocze, lekko dzwoni, gdyby nie podkręceniem wydechem, to by chyba brzmiała nijak. 

Pytanie czy mówimy o dźwięku silnika czy wydechu? Jeśli dźwięku silnika to ktoś kto się tym cokolwiek interesuje od razu usłyszy że B58 ma więcej niż cztery cylindry. Tak jak usłyszy różnice między dieslem a benzyną. To tylko ci co mają diesle zawsze mówią, że prawie tej różnicy nie ma 🙂

A jeśli mówimy o dźwięku wydechu to on fajnie brzmi dopiero jak się na stałe otworzy klapkę w prawym tłumiku. Wtedy słychać że ten dźwięk dobiega z tyłu a nie z głośników. 

[Karol211]

46 minut temu, proarnes napisał(a):

Pytanie czy mówimy o dźwięku silnika czy wydechu? Jeśli dźwięku silnika to ktoś kto się tym cokolwiek interesuje od razu usłyszy że B58 ma więcej niż cztery cylindry. Tak jak usłyszy różnice między dieslem a benzyną. To tylko ci co mają diesle zawsze mówią, że prawie tej różnicy nie ma 🙂

A jeśli mówimy o dźwięku wydechu to on fajnie brzmi dopiero jak się na stałe otworzy klapkę w prawym tłumiku. Wtedy słychać że ten dźwięk dobiega z tyłu a nie z głośników. 

Testowałem już we wszystkich ustawieniach ten wydech i pełnie dźwięku pokazuje tylko w trybie Sport Plus - klapa otwarta cały czas i pop-upy idą z wydechu, a nie tylko z głośników. Rozmawiałem z kilkoma firmami na temat wydechu w 40i i żeby miało to sens to należałoby wymienić dp i gpf out.

[adiki]

Niby tak ale wtedy już będą bardziej spaliny śmierdzieć i utracisz komfort bo będzie głośno cały czas. Po za tym do jakiś lepszych strzałów i tak będziesz potrzebować program. 

[adiki]

Jeśli potem nie będziesz wozić rodziny w długie trasy to na pewno będziesz zadowolony.

Na DP też trzeba uważać słyszałem o jednym od znanego producenta które wpada w rezonans przy 2k obrotów. 

[darosso]

3 godziny temu, JacekLZ napisał(a):

340D brzmi jak duży silnik. Benzyna B58 brzmi w zasadzie niemal tak samo jak B48, zwykła średniowymiarowa benzynka, trajkocze, lekko dzwoni, gdyby nie podkręceniem wydechem, to by chyba brzmiała nijak. 

No ale w sporcie z otwartymi klapami to nawet wydech z mojej 330i brzmi agresywnie, nawet popcorny strzelają xD

Dźwięk z 6 cylindrów prawie identyczny jak z 4-ech? Odważna opinia.

[proarnes]

27 minut temu, Karol211 napisał(a):

Testowałem już we wszystkich ustawieniach ten wydech i pełnie dźwięku pokazuje tylko w trybie Sport Plus - klapa otwarta cały czas i pop-upy idą z wydechu, a nie tylko z głośników. Rozmawiałem z kilkoma firmami na temat wydechu w 40i i żeby miało to sens to należałoby wymienić dp i gpf out.

Ja odłączyłem klapkę od silniczka i mam ją otwartą cały czas, w każdym trybie. To fajnie poprawia dźwięk i nie jest przeszkadza 

[adiki]

14 minut temu, darosso napisał(a):

Dźwięk z 6 cylindrów prawie identyczny jak z 4-ech? Odważna opinia.

Można posłuchać jak ten legendarny silnik brzmi ;): 

 

[adiki]

16 minut temu, proarnes napisał(a):

Ja odłączyłem klapkę od silniczka i mam ją otwartą cały czas, w każdym trybie. To fajnie poprawia dźwięk i nie jest przeszkadza 

Wyłączyłeś też iconic sounds? Słychać coś wtedy w środku?

[JacekLZ]

1 godzinę temu, darosso napisał(a):

Dźwięk z 6 cylindrów prawie identyczny jak z 4-ech? Odważna opinia.

tak.

ten z 6 cyl może jest głośniejszy - co też trudno organoleptycznie oceniać, bo trzeba by było słuchać w tych samych warunkach i pomieszczeniach. 

brzmią zwyczajnie miernie, w istocie niewiele lepiej niż w jakimś oplu astrze, tylko może głośniej.

piszę generalnie o benzynach BMW, dotyczy B58 i 48

chociaż B48 nie pracuje jak diesel, troszkę łagodniej brzmi od B58

2 godziny temu, proarnes napisał(a):

Pytanie czy mówimy o dźwięku silnika czy wydechu? Jeśli dźwięku silnika to ktoś kto się tym cokolwiek interesuje od razu usłyszy że B58 ma więcej niż cztery cylindry. Tak jak usłyszy różnice między dieslem a benzyną. To tylko ci co mają diesle zawsze mówią, że prawie tej różnicy nie ma 🙂

A jeśli mówimy o dźwięku wydechu to on fajnie brzmi dopiero jak się na stałe otworzy klapkę w prawym tłumiku. Wtedy słychać że ten dźwięk dobiega z tyłu a nie z głośników. 

pełna zgoda. Dopiero rurki robią dźwięk. sam silnik brzmi nijak pod maską. no ale tak się go nie słucha 🙂

Edytowane 6 minut temu przez JacekLZ