Jaki silnik do e90?

[Kibab]

Był raz wymieniany przy ~175kkm przez poprzedniego właściciela (bo podobno szurał), teraz jest 217kkm i łańcuch w jednym kawałku (nic nie szura) :D

Z 'awari' to tylko szczotki w dodatkowej pompie wody (REST) za ~10zł (samodzielna naprawa) oraz błąd ELV (zrobiłem Reset ELV, więc koszt liczę jako 0zł, bo kabel kupiłem już dużo wcześniej). Reszta to paliwo, oleje, filtry, itp.

 

A co do 318d czy 320d to mi osobiście pasuje 318d(N47+chip, DPF-out). Kiedyś ktoś na forum pisał, że niby 318d jest słabsze, ale podobno szybciej się zbiera (z trochę niższych obrotów), bo ma mniejsze turbo i szybciej daje większe ciśnienie (czy jakoś tak). Nie jeździłem 320d (ani też z innym silnikiem) więc nie mogę porównywać.

[K8v8M]

Mi też pasuje 318d po chipie bo nim mało jeżdżę :mrgreen: - głownie zona i ma spalanie niewiele wyższe średnio niż katalogowe 4,5/100. Co do zbierania się to nie do końca tak jest bo ma dłuższe biegi niż 320d, ale jeździ po chipie bardzo porównywalnie. Jak miałem 118d zrobione na 186KM to lałem 320d niemiłosiernie. U mnie dopiero połowa twojego przebiegu i jak dotąd też nic się nie dzieje. Łańcucha nie słychać, ale i tak wymienię go profilaktycznie przy ok 160 tys km.

[skrab]

Bo przejechalem M mnostwo kilometrow.

A jak komus padnie turbo to kupuje oryginal gareta za 3kpln i wymienia jak czesc zamienną.

Sam tak zrobilem I na forum nie pisalem, natomiast jak mi strzeli silnik ktory nie jest czescia zamienną to dowiecie sie szybko :)

Jak zlapiesz gume to na forum nie piszesz choc nowe opony to moze byc 2,5tys/kpl i trzeba wymienic minimum 2szt - czyli 1200pln.

4x4 powinno sie wymienic 4szt.

Oczywiscie nie mowie ze M jest bez wad bo dzis takich aut nie ma, ale to nie KIBEL.

Pojezdzij sobie TDI.

Koledze K8v8M i tak nie przetłumaczysz bo jego N47 jest najlepsze, ja to się już z nim w potyczki nie wdaje ,ale to co pisałeś o silnikach to świętą prawda :cool2:

[sskrzypekss1]

Mi też pasuje 318d po chipie bo nim mało jeżdżę :mrgreen: - głownie zona i ma spalanie niewiele wyższe średnio niż katalogowe 4,5/100. Co do zbierania się to nie do końca tak jest bo ma dłuższe biegi niż 320d, ale jeździ po chipie bardzo porównywalnie. Jak miałem 118d zrobione na 186KM to lałem 320d niemiłosiernie. U mnie dopiero połowa twojego przebiegu i jak dotąd też nic się nie dzieje. Łańcucha nie słychać, ale i tak wymienię go profilaktycznie przy ok 160 tys km.

ja bym na twoim miejscu już zmienił bo w innym poście kolega opisuje ze urwał mu sie w tym tygodniu łańcuch przy 100 000km. nie znasz dnia ani godziny kiedy to nastąpi a nastąpi na pewno.

n47 to nie m47, gdzie po uszkodzeniu turbiny dojedziesz do warsztatu zamowisz turbo i na drugi dzien juz bedziesz dalej smigał

[K8v8M]

Kolego w przeciwieństwie do turbo, gdzie nie ma żadnej sygnalizacji ze coś się dzieje łańcuch daje znać o sobie wcześniej. U mni nic się nie dzieje, a jak zacznie szurać to wymienię, nie musisz się martwić.

[sskrzypekss1]

Kolego w przeciwieństwie do turbo, gdzie nie ma żadnej sygnalizacji ze coś się dzieje łańcuch daje znać o sobie wcześniej. U mni nic się nie dzieje, a jak zacznie szurać to wymienię, nie musisz się martwić.

turbo daje znać ze coś sie z nim zaczyna dziać - głośniejsza praca, przeładowywanie, puszcza olej, to są oznaki ze powoli zaczyna sie kończyć

[Rufio]

Nie zawsze daje znać.

U mie M47 padło w czasie wyprzedzania. Nagle...

[K8v8M]

Jak ci wpadnie jakiś element kolektora i uwali turbo to żadnej sygnalizacji nie ma.

[sskrzypekss1]

Jak ci wpadnie jakiś element kolektora i uwali turbo to żadnej sygnalizacji nie ma.

to chyba skrajny przypadek ze do turba wpada element z kolektora

[sskrzypekss1]

Nie zawsze daje znać.

U mie M47 padło w czasie wyprzedzania. Nagle...

jak padło to silnik został unieruchomiony? czy dalo sie w trybie serwisowym jechac?

[K8v8M]

Jak ci wpadnie jakiś element kolektora i uwali turbo to żadnej sygnalizacji nie ma.

to chyba skrajny przypadek ze do turba wpada element z kolektora

Ja wiem? Problem z klapkami jest dość słynny.

[masssakra]

ja mam 318d 11/2007 softmode z122 na 170koni 177tys i nic mi nie szura

filtr pow. K&N wiec tylko reszta filtrow i oleje i klocki do zmiany

raz mu się czujnik temp. silnika zepsol (około 100€) i jechałem 30km/h do domu hehehe naszczescie nie daleko byłem :]

tak pozatym to auto poezja na trasie do polski przy 120 4,3 pali a jak szybko(160-220) to 6,4

tak się zastanawiam nad sprzedażą ale szkoda mi jej bardzo

[skrab]

ja mam 318d 11/2007 softmode z122 na 170koni 177tys i nic mi nie szura

filtr pow. K&N wiec tylko reszta filtrow i oleje i klocki do zmiany

raz mu się czujnik temp. silnika zepsol (około 100€) i jechałem 30km/h do domu hehehe naszczescie nie daleko byłem :]

tak pozatym to auto poezja na trasie do polski przy 120 4,3 pali a jak szybko(160-220) to 6,4

tak się zastanawiam nad sprzedażą ale szkoda mi jej bardzo

Co ci ma szurać ?, jak masz silnikM47

[sskrzypekss1]

Jak ci wpadnie jakiś element kolektora i uwali turbo to żadnej sygnalizacji nie ma.

to chyba skrajny przypadek ze do turba wpada element z kolektora

Ja wiem? Problem z klapkami jest dość słynny.

no tak ale można je zdemontować i jeździć

[masssakra]

ja mam 318d 11/2007 softmode z122 na 170koni 177tys i nic mi nie szura

filtr pow. K&N wiec tylko reszta filtrow i oleje i klocki do zmiany

raz mu się czujnik temp. silnika zepsol (około 100€) i jechałem 30km/h do domu hehehe naszczescie nie daleko byłem :]

tak pozatym to auto poezja na trasie do polski przy 120 4,3 pali a jak szybko(160-220) to 6,4

tak się zastanawiam nad sprzedażą ale szkoda mi jej bardzo

Co ci ma szurać ?, jak masz silnikM47

myslalem ze po 10/2007 sa N (widocznie zle myslalem :] :duh:

[K8v8M]

Tak jest, ale moc 122KM podałes jak dla wersji M. Jednak ja bym nie przesadził ci masz pod maska. Chip na 170KM jest raczej nieosiągalny dla M

[qwertykk]

Tak jest, ale moc 122KM podałes jak dla wersji M. Jednak ja bym nie przesadził ci masz pod maska. Chip na 170KM jest raczej nieosiągalny dla M

 

Też mi się tak wydaje, poza tym spalanie 6,4 po programie przy prędkościach rzędu 160-220 jest bardzo naciągane.

[masssakra]

Tak jest, ale moc 122KM podałes jak dla wersji M. Jednak ja bym nie przesadził ci masz pod maska. Chip na 170KM jest raczej nieosiągalny dla M

 

Też mi się tak wydaje, poza tym spalanie 6,4 po programie przy prędkościach rzędu 160-220 jest bardzo naciągane.

teraz pytanie kto co rozumie po przez chip?

ja byłem na dopasowywaniu softa do mojego samochodu, (nie wszczepiali chipa z 320) programista się mnie zapytal jakie mam oczekiwania, a ja powiedziałem ze ma podnieść moc na tyle żeby spalanie nie wzrosło no ustawil jak ustawil na wykresie prawie 170 bez 3 koni bodajże

a srednie spalanie na trasie zeczywiscie wskazuje mniej więcej 6,4

a standardowo ma 122

[K8v8M]

Obojętnie kto co rozumie, każdy silnik ma swoje maksymalne możliwości podnoszenia mocy, 167KM z 5 procentowa tolerancja pomiaru to jeszcze powiedzmy że w granicach możliwości silnika M47 122KM.

[masssakra]

Obojętnie kto co rozumie, każdy silnik ma swoje maksymalne możliwości podnoszenia mocy, 167KM z 5 procentowa tolerancja pomiaru to jeszcze powiedzmy że w granicach możliwości silnika M47 122KM.

sprawdziłem w papierach i jednak mam N

[K8v8M]

Obojętnie kto co rozumie, każdy silnik ma swoje maksymalne możliwości podnoszenia mocy, 167KM z 5 procentowa tolerancja pomiaru to jeszcze powiedzmy że w granicach możliwości silnika M47 122KM.

sprawdziłem w papierach i jednak mam N

A moc w papierach jaka? Bo jak N to powinno być 143KM

[masssakra]

Obojętnie kto co rozumie, każdy silnik ma swoje maksymalne możliwości podnoszenia mocy, 167KM z 5 procentowa tolerancja pomiaru to jeszcze powiedzmy że w granicach możliwości silnika M47 122KM.

sprawdziłem w papierach i jednak mam N

A moc w papierach jaka? Bo jak N to powinno być 143KM

 

90kw 122KM sa jeszcze 136KM i 143KM

może na Belgie inaczej jakoś ograniczają silniki bo mamy inne podatki :/

[robertkanc]

Zastanawiam sie nad zakupem E90 320i 150km, zalezy mi na niskich kosztach eksploatacji, celuje w rocznik 2006. Taki motor bo po 1 akcyza po drugie 150km mi powinno wystarczyc spokojnie, mysle. Nie piszcie prosze ze to nie jedzie, wiem, ze 2,5 czy 3 litrowe silniki na pewno ida duzo lepiej ale musze patrzec na koszty, a spalanie 320i 150km ma na dosc dobrym poziomie.

 

Czy przy takim wyborze moge liczyc na brak kosmicznych kosztow eksploatacji zakladajac zakup przyzwitego egzemplarza?

[hassassyn]

Co rozumiesz przez kosmiczne koszty eksploatacji???

[robertkanc]

Takie jak w dieslu np. wydanie 6k na nowa turbine czy na regeneracje 2,5-3k ;)

 

Aha i czy np. te silniki maja rozrzad na lancuchu ?