Jaki silnik do e90?

[kosdere]

Który silnik byście polecili jeśli chodzi o awaryjność i ekonomie jazdy? Nie mam ciężkiej nogi, jeżdżę na ogół spokojnie także zastanawiam się nad silnikiem 2.0. Idzie coś w tym kierunku dorwać ciekawego do maks 20 tyś zł i w miare nie dużym przebiegiem? Z góry dzięki za opinie.

[Piotrek_rwd]

Cześć,

Zdecydowanie M47, czyli 320d 163km z rozrządem z przodu, który nie wymaga wymiany. Jeśli zależy Ci na ekonomi to ten będzie najlepszy: spalanie od 5l w trasie do 9 po miescie.

Jeśli wiecej mocy przy ekonomicznym spalaniu to 325d 197km, ale to 3l a wiec bedzie na pewno wiecej palic i chyba ciezko kupić do 20tys taka sztuke.

Jeśli byłbyś zainteresowany to mam swoją na sprzedaż:

https://sprzedajemy.pl/bmw-e91-320d-163km-bezwypadkowy-oryg-przebieg-wroclaw-2-6bea9f-nr60529058

[Blade1984]

kosdere jaki przebieg w nastoletni dieslu jest dla Ciebie niski? M47 jest tańszy w naprawach i pancerny ale sporo pali i kulturą pracy nie grzeszy. N47 będzie lepsze pod każdym względem ale trzeba szukać po wymianie rozrządu (jedyna bolączka bo droga wymiana).

[lens]

Witam,

Od pewnego czasu przymierzam się do kupna E91. Budżet to max 35k i koniecznie benzyna. Zastanawiam się czy lepiej będzie wybrać wersje polifcie(bardziej mi się podoba) z silnikiem N43 170KM czy też szukać starszej N46 218KM ?

Chciałbym znaleźć złoty środek między awaryjnością, spalaniem a wyglądem dlatego trochę obawiam się N46 ze względu na już wiekowy samochód i zapewne lubiącym dobrze wypić :)

[Penny 1]

N46 to 2.0 , najmocniejsze ma 150 KM a nie 218. Jak się spalania obawiasz to zostań przy 2.0 , bo i tak na co dzień będzie 10-12 l zależnie od deptania i ilości jazdy w mieście.

[lens]

Mój błąd... Chodziło mi oczywiście o N52B25 218KM :)

Mam jeszcze kilka dodatkowych pytań:

1. Czy w tej BMW jak wybierało się m-pakiet to czy on od razu uwzględniał wszystkie dodatki(zderzaki, progi, kierownica, gałka, emblematy oraz obniżone zawieszanie)? Czy też można było wybrać sobie osobno każdy z nich?

2. Jak jest z żywotnością w obydwu silnikach? Chodzi mi o ich realne przebiegi do kompletnego remontu.

3. Czy w N43 są jakieś reguły po jakim przebiegu trzeba zająć się wtryskami?

[Ponta]

n46 na 100% jak nie dziś to zaraz uszczelniacze + rozrząd. Także 3k na to miej w kieszeni.

Weź auto z jasną historią serwisową.

[Penny 1]

Mój błąd... Chodziło mi oczywiście o N52B25 218KM :)

Mam jeszcze kilka dodatkowych pytań:

1. Czy w tej BMW jak wybierało się m-pakiet to czy on od razu uwzględniał wszystkie dodatki(zderzaki, progi, kierownica, gałka, emblematy oraz obniżone zawieszanie)? Czy też można było wybrać sobie osobno każdy z nich?

2. Jak jest z żywotnością w obydwu silnikach? Chodzi mi o ich realne przebiegi do kompletnego remontu.

3. Czy w N43 są jakieś reguły po jakim przebiegu trzeba zająć się wtryskami?

 

1. Mpakiet można było zamówić całosciowy , zawieszenie , zderzaki , felgi , ciemna podsufitka , fotele , kierownica , tapicerka alcantara , listwy w srodku . Albo zamowic taki tyle, że z zawieszeniem standard. A mozna tez było osobno sobie np kierownicę M dokupic do kazdego modelu.

2. Wszystkie mają mocny dół , więc pół miliona spokojnie , ale po drodze będą ze 2 razy uszczelniacze zaworowe , na pewno raz uszczelka pod głowicą i pierscienie . I inny osprzęt , który czasem wyjdzie niemało.

3. Wtryski w N43 jesli poprzedni wlasciciel nie zmieniał na nowe wszystkich 4 , to kwestia czasu . Ja kupiłem z prawdziwym przebiegiem niecałe 100 tys a juz w historii auta widniała wymiana wtrysków. Pojezdzilem 20 tys może i zaczeło sie okazjonalne wypadanie zapłonu przez własnie wtryskiwacz. Przy 170 tys zmieniłem wszystkie 4 wtryski , na te niby juz poprawione i od 55 tys km spokój. Się okaże jak je poprawili. Lać na duzej stacji 95 i czesto dawać w pędzel trzeba, tyle można zrobić od siebie dla tych wtrysków.

[kkx5]

Ad2. N43 ma bardzo slaby dol i przekombinowane smarowanie. Zatarcia tych silnikow to norma. Awarie uszczelki pod glowica, nigdy nie spotkalem sie, to samo dotyczy pierscieni.

[Penny 1]

Ad2. N43 ma bardzo slaby dol i przekombinowane smarowanie. Zatarcia tych silnikow to norma. Awarie uszczelki pod glowica, nigdy nie spotkalem sie, to samo dotyczy pierscieni.

 

Słaby dół , czyli panewki ? Sie zdarzają , może to w tych co olej zmieniany w trybie long life. Pierscienie to bardziej o n52 myslałem, ale to chyba w kazdym aucie traca szczelnosc przecież po duzym przebiegu . A uszczelka to sie zdarzyć może, wystarczy , że elektryczna pompa wody stanie i w najlepszym razie mamy uszczelkę . Tak jak u mnie po 110 tys nagle stanęła , tylko mi co ciekawe podobno ( tak w ASO mi powiedzieli jak rozebrali ) nie pękła uszczelka , a zerwał się gwint w bloku i wywaliło płyn bokiem w rogu między głowicą a blokiem. Nie wiem czy to w ogole możliwe, żeby najpierw nie strzeliła uszczelka tylko gwint w bloku.

[kkx5]

Wal z gumy i system smarowania, pompa oraz zawor ustalajacy cisnienie oleju :duh:. Po co? Nie wiem? To samo zrobili w n20/n55 i zacieraja sie notorycznie. Stare n46 bylo znacznie lepsze pod tym wzgledem. Ogolnie, n42/n46 jest bardziej trwaly. Puszcza olej wszedzie wiec srednio raz na 40tys wymieniasz uszczelki wszystkie ale zatarcia zdarzaja sie tylko jak rozrzad sie posypie i zapcha smoka. N43 zachwyca kultura pracy ale jest bardzo delikatny. Jak nie wtrysk to nox, to pompa wody, to termostat, to czujniki, a ten system pracy 3 stopniowy, masakra jakas....

[Penny 1]

Wal z gumy i system smarowania, pompa oraz zawor ustalajacy cisnienie oleju :duh:. Po co? Nie wiem? To samo zrobili w n20/n55 i zacieraja sie notorycznie. Stare n46 bylo znacznie lepsze pod tym wzgledem. Ogolnie, n42/n46 jest bardziej trwaly. Puszcza olej wszedzie wiec srednio raz na 40tys wymieniasz uszczelki wszystkie ale zatarcia zdarzaja sie tylko jak rozrzad sie posypie i zapcha smoka. N43 zachwyca kultura pracy ale jest bardzo delikatny. Jak nie wtrysk to nox, to pompa wody, to termostat, to czujniki, a ten system pracy 3 stopniowy, masakra jakas....

 

A można się jakoś uchronić przed tym kłopotem ze smarowaniem ? Ten łańcuch co pompe napędza zmienic , czy napinacz np ? Czy zawór prewencyjnie ? Czy to ta pompa siada jak w n20 ? Pompa tylko ori występuje za 3 tys , także niemało. Bo resztę ,, min " tego silnika juz poznałem i mam wymienione. Ciekawe kiedy vanosy sie popsują .

[kkx5]

Nie wiem, nie testowalem tego, to tylko teoria z glowy: odlaczyc czujnik cisnienia i zobaczyc jak sterownik silnika ustawi zawor cisnienia aby przejsc ze zmiennego sterowania na stale. Teoretycznie powinien przestawic na wartosci max, musze to sprawdzic.

[NCRM]

Podbijam. Ogłoszenie aktualne. Od przyszłego tygodnia podnoszę cenę.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-seria-e91-touring-automat-ID6DxNSn.html?isPreview=1

[kkx5]

Podbijam. Ogłoszenie aktualne. Od przyszłego tygodnia podnoszę cenę.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-seria-e91-touring-automat-ID6DxNSn.html?isPreview=1

Zawsze mnie ciekawia takie zdania, cena do konca tygodnia/miesiaca itp, pozniej podnosze. Znaczy jak nie poszla tanio to pojdzie drozej :duh: Chyba w tylko w Polsce sprzedajacy maja taka fantazje...

[Blade1984]

kkx5 trudno się z Tobą nie zgodzić, fakt jest taki że e90 przed liftem strasznie źle się ze starzał... Zaczyna się źle kojarzyć, do tego jest drogi w naprawach i ma sporo elektroniki... Niestety jak ktoś szuka diesla powyżej 300 tyś km to boi się że zaraz automat się rozleci i będzie trzeba ładować bombę kasy. Kombo w postaci turbo i automatu może się skończyć rachunkiem 50% wartości auta. Nie żeby to dotyczyło tego egzemplarza bo go nie znam ale trzeba mieć to na uwadze. Ja ludzi mających budżet 20 tyś na auto i bez wiedzy motoryzacyjnej lub zaufanego mechanika zaczynam odradzać e90.

[Ponta]

Podbijam. Ogłoszenie aktualne. Od przyszłego tygodnia podnoszę cenę.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-seria-e91-touring-automat-ID6DxNSn.html?isPreview=1

Jutro będę.

[lord_Simon]

Podbijam. Ogłoszenie aktualne. Od przyszłego tygodnia podnoszę cenę.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-seria-e91-touring-automat-ID6DxNSn.html?isPreview=1

Jutro będę.

Dam 25k i będę dzisiaj! :lol:

[Bing]

Mam na oku jedną 320d ale po vinie jest automat skrzynia a w rzeczywistości manual. Co sądzicie? Słyszałem o takich przypadkach że info w Vinie było nieprawdziwe. Co sądzicie? Swap czy może być jednak ori?

Dekoder dekoduje Automatic skrzynie

A tu wziałem raport i jest MECH? Może ktoś rzucić okiem?

oraz tego nie rozumiem:

[Blade1984]

Bing zadzwoń do ASO i się spytaj...

[lord_Simon]

Blokada sprzedaży przez te akcje serwisową na dmuchawę, żeby nie wydali auta zanim zrobią.

Też w którymś dekoderze miałem napisane odwrotnie: mam AUT a było MECH. Porównaj w innych dekodarach vin.

[Bing]

Bing zadzwoń do ASO i się spytaj...

 

Raport wygląda na taki jak z ASO. Na allegro kupiony. Ale pewności to nie mam.

[NCRM]

kkx5 trudno się z Tobą nie zgodzić, fakt jest taki że e90 przed liftem strasznie źle się ze starzał... Zaczyna się źle kojarzyć, do tego jest drogi w naprawach i ma sporo elektroniki... Niestety jak ktoś szuka diesla powyżej 300 tyś km to boi się że zaraz automat się rozleci i będzie trzeba ładować bombę kasy. Kombo w postaci turbo i automatu może się skończyć rachunkiem 50% wartości auta. Nie żeby to dotyczyło tego egzemplarza bo go nie znam ale trzeba mieć to na uwadze. Ja ludzi mających budżet 20 tyś na auto i bez wiedzy motoryzacyjnej lub zaufanego mechanika zaczynam odradzać e90.

 

300.000km to raczej całkiem mały przebieg jak na 15letni samochód. Myślę, że problemem są te sprzedawane z przebiegiem 200, które w rzeczywistości mają 500+.

[Blade1984]

NCRM jak ktoś nie sprawdzą porządnie auta przed zakupem tylko wierzy handlarzowi na słowo to może mieć pretensje tylko d Siebie...

[Bing]

300.000km to raczej całkiem mały przebieg jak na 15letni samochód. Myślę, że problemem są te sprzedawane z przebiegiem 200, które w rzeczywistości mają 500+.

 

Już nie generalizuj, jeszcze da się kupić diesla który po 15 latach ma 200tkm prawdziwe, tylko te auta nie są tanie. Przejrzyj ogłoszenia prywatne danego modelu na mobile de i popatrz jaka jest różnica w cenach przy takim który ma 160tkm a takim co ma 320tkm. W cenie to może być nawet 2x. A w polsce to wiadomo, misz masz nawet droga może być cofnięta i udawać perełkę tylko nie można dać się nabrać. :cool2: