Jaki silnik do e90?

[kkx5]

...i nie siedzi na forum wiec cypisek sie tu z leksza urwal...

[Greyman667]

Panowie mam w aucie skretne ksenony, kupilem auto po stluczce i wymienialem jedna lampe. Niestety swiatla nie skrecaja przy ruchu kierownica. Czy trzeba to jakos zakodowac po wymianie lampy? Swiatla sie tylko autopoziomuja po uruchomieniu zaplonu.

[dziuraski]

Żeby skręty działały musisz mnieć przełącznik świateł w pozycji A (auto)

[arolst]

Panowie mam w aucie skretne ksenony, kupilem auto po stluczce i wymienialem jedna lampe. Niestety swiatla nie skrecaja przy ruchu kierownica. Czy trzeba to jakos zakodowac po wymianie lampy? Swiatla sie tylko autopoziomuja po uruchomieniu zaplonu.

 

ciekawy jestem ile $$$ wpakujesz zanim auto będzie ok.

Sprawdzales bledy na kompie? lampa ma ten sam nr seryjny? u mnie skracają w pozycji na auto i w pozycji na ON czyli zawsze jak są włączone.

Jest jeszcze szansa ze w tej sprawnej przy uderzeniu cos sie obruszylo mimo ze nie dostała bezposrednio, najpierw komp i błędy.

[SlaVkoEg]

Czy to jest temat o światłach??

[Greyman667]

Panowie mam w aucie skretne ksenony, kupilem auto po stluczce i wymienialem jedna lampe. Niestety swiatla nie skrecaja przy ruchu kierownica. Czy trzeba to jakos zakodowac po wymianie lampy? Swiatla sie tylko autopoziomuja po uruchomieniu zaplonu.

 

ciekawy jestem ile $$$ wpakujesz zanim auto będzie ok.

Sprawdzales bledy na kompie? lampa ma ten sam nr seryjny? u mnie skracają w pozycji na auto i w pozycji na ON czyli zawsze jak są włączone.

Jest jeszcze szansa ze w tej sprawnej przy uderzeniu cos sie obruszylo mimo ze nie dostała bezposrednio, najpierw komp i błędy.

 

Na pozycji auto skrętny ksenon i doświetlanie zakrętów działa :wink: Błędów na kompie brak. Części już mam wszystkie (ori), został mi lakiernik, do którego jadę w środę. Co do kosztów to aktualnie po podsumowaniu wraz z lakiernikiem auto wyszło cenowo jak za golasa.. :) zobaczymy co przyniesie czas.. ale na na tą chwilę mogę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony

[Patryk92]

Witam Panowie,jest pytanie.Mam na oku bardzo fajną e90 335i,jest ona wyposazona w naped xDrive.Duzo czytalem ze jest ona bardzo awaryjny z stad moje pytanie. Czy faktycznie jest to awaryjny naped?? Prosze o odpowiedz ;)

[kkx5]

Ja akurat xdrive uwielbiam wiec dla mnie na plus, szczególnie w 335i.

[Patryk92]

A wiesz moze na co zrowcic uwage? tak aby podpowiedziec ?

[kkx5]

W 335i, na wszystko, auto moze wygenerowac ogromne wydatki . W xdrive, na opony.

[arolst]

A wiesz moze na co zrowcic uwage? tak aby podpowiedziec ?

 

ja mam wprawdzie n53b30 ale część rzeczy jest podobna, przy 200k wymienilem:

pompa wody ok 1300zl

wtryski ok 1000zl *6 = 6000zl

termostat kilka słów juz nie pamietam

akumulator 500zl

docisk i sprzeglo ok 1300

cena za same nowe części: ok 10000zl i do tego jeszcze robocizna :)

wtryski często siadaja nawet po 100tys km, w 335i to samo

[19BLIZNIAK21BMW]

Ja juz 3 rok jezdze e91 330 xdrive i nie mam zastrzezen .ale moj automat opony zzera niemilosiernie wiec musze czasem ruszac wolniej hehe.ale na cos trzeba pracowac

[sslawek77]

A wiesz moze na co zrowcic uwage? tak aby podpowiedziec ?

 

ja mam wprawdzie n53b30 ale część rzeczy jest podobna, przy 200k wymienilem:

pompa wody ok 1300zl

wtryski ok 1000zl *6 = 6000zl

termostat kilka słów juz nie pamietam

akumulator 500zl

docisk i sprzeglo ok 1300

cena za same nowe części: ok 10000zl i do tego jeszcze robocizna :)

wtryski często siadaja nawet po 100tys km, w 335i to samo

 

w 335i

termostat BEHR to koszt 150 zł zresztą jest taki sam jak w n52

aku kosztuje od 300 zł i tez bedzie działał tyle co te "markowe"

[sslawek77]

Witam Panowie,jest pytanie.Mam na oku bardzo fajną e90 335i,jest ona wyposazona w naped xDrive.Duzo czytalem ze jest ona bardzo awaryjny z stad moje pytanie. Czy faktycznie jest to awaryjny naped?? Prosze o odpowiedz ;)

 

mogę Ci sprzedać e90 335i xdrive z ori przebiegiem niecałe 60 tyś km, i dużym serwisem potwierdzonym fakturami (gość nie oszczędzał na aucie). Jak ktoś katuje auto na zimnym oleju nie ważne czy w silniku czy w skrzyni to każde auto można szybko zarżnąć.

[themenskyy]

Niosę się z zamiarem kupna BMW. Robię około 8-10tys. km rocznie przy czym 3/4 to są trasy po 100km. Chcę przeznaczyć około 35tys + ew. pakiet startowy do 5 tys.

Wyczytałem na forum, że niezłą opcją jest kupno e90/92 320d z silnikiem n47. Rozważam też e46 3.0i, ale trochę martwią mnie ew. koszta utrzymania tego wozidła. Co byście polecili?

[kkx5]

E46 coupe czy sedan?

[themenskyy]

Rozważam coupe i sedan, zarówno w e46 jak i e90, ale domyślam się, że znaleźć zadbane coupe będzie ciężej.

[kkx5]

Troszke duzy rozstrzal, e46 3.0i coupe to juz powoli w klasyka idzie. E46 sedan 3.0i, nic ciekawego, stare. E90 2.0d poliftowe i w m paku, fajne, zwykle, nie fajne. E92, nigdy mi sie nie podobalo a w 2.0d nie podoba mi sie wcale :D

Dla mnie: jesli masz jedno auto, badz bedzie to jedno auto, e90 2.0d polift m pak. E46 3.0i zje cie w kosztach utrzymania i je sprzedasz.

[themenskyy]

A przedliftowe e90 też posiada n47 w dieslowym 2.0 czyli ten co jest godny polecenia? Może w jakimś fajnym mpaku łatwiej będzie znaleźć przedlifta?

[maniek21112]

Wiadomo, że łatwiej będzie znaleźć za wyższą kasę przedlifta, ale w budżecie do 40 tys. możesz spokojnie szukać polifta. W przedliftach występował zarówno m47 jak i n47.

[bwjobiwan]

Witam.

Przymierzam się do kupna używanego BMW, w oko wpadł mi model e90 coupe, a konkretnie sztuka zalinkowana w poście:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-automat-czerwone-skory-navi-parktronic-climatronic-xenon-alu-ID6BGN2V.html?fbclid=IwAR1Z5Bk4WzhIl7fAIhbHu948sQyIV2yeTjBPDrlWAijt_sHz6x29uUwEC8c#gallery-grid-full

W związku z tym mam kilka pytań do bardziej doświadczonych kolegów z forum:

1. Przeczytałem już cały internet o silniku n47, każdy go odradza z powodu wysokich kosztów robocizny rozrządu, a rozrząd trzeba koniecznie robić co 150k km, aby uniknąć zerwania łańcucha i innych cudów.

A co powiedzą obecni na forum właściciele tego właśnie modelu? Jak częste są usterki i czy rzeczywistość jest serio tak straszna, jak to malują samochodowe portale?

Moje podejście jest takie, że jestem gotów z miejsca po zakupie zrobić ten rozrząd, czy w teorii nie powinno to starczyć na kilka lat eksploatacji?

2. Czy ma ktoś kontakt do dobrego, uczciwego specjalisty od BMW, żebym mógł mu podstawić auto, do którego się przymierzam w celu oceny ogólnej kondycji? (WARSZAWA)

Piszcie proszę wszystko, co wpadnie Wam do głowy na temat samego wybranego przeze mnie modelu, silnika, a także tego konkretnego okazu zalinkowanego w poście.

Do dyskusji zapraszam w szczególności właścicieli BMW z tym konkretnym silnikiem.

Będę wdzięczny za każdy feedback!

Pozdro

[Greyman667]

Według mnie w tej cenie dostaniesz coś dużo ciekawszego. Gołe e92 niczym się nie wyróżniające w dużych pieniądzach. Mnie osobiście taka navi odrzuca a przy skórach warto mieć podgrzewane fotele (osobiście nie kupiłbym skór bez grzanych dup - zimą masakra). Co do silnika się nie wypowiem bo nie posiadałem takiego, odradzam z pewnością 2.0i 150km :lol: dużo pali i nie jedzie a przy okazji napraw zostawiłem w serwisie fortune :cry: :duh:

[Ponta]

Dostała w przód, pytanie jak mocno. Przebiegu nie skomentuję.

[maniek21112]

. Przeczytałem już cały internet o silniku n47, każdy go odradza z powodu wysokich kosztów robocizny rozrządu, a rozrząd trzeba koniecznie robić co 150k km, aby uniknąć zerwania łańcucha i innych cudów.

A co powiedzą obecni na forum właściciele tego właśnie modelu? Jak częste są usterki i czy rzeczywistość jest serio tak straszna, jak to malują samochodowe portale?

Moje podejście jest takie, że jestem gotów z miejsca po zakupie zrobić ten rozrząd, czy w teorii nie powinno to starczyć na kilka lat eksploatacji?

Jeszcze kilka lat temu był to kosztowny zabieg, ponieważ większość mechaników, jak nie wszyscy, wyjmowali do tego silnik a takiej konieczności nie ma, obecnie można to zrobić za niewiele ponad 3000,- z odpowiedniej jakości częściami. W takiej sytuacji "wszystkie" minusy tego silnika znikają, poza tym jest praktycznie każdym względem lepszy od poprzednika.

Egzemplarz, który wkleiłeś jest już w dziale do oceny, więc bez sensu powielać to samo tutaj.

[Andrzej62]

Witam.

Przymierzam się do kupna używanego BMW, w oko wpadł mi model e90 coupe, a konkretnie sztuka zalinkowana w poście:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-automat-czerwone-skory-navi-parktronic-climatronic-xenon-alu-ID6BGN2V.html?fbclid=IwAR1Z5Bk4WzhIl7fAIhbHu948sQyIV2yeTjBPDrlWAijt_sHz6x29uUwEC8c#gallery-grid-full

W związku z tym mam kilka pytań do bardziej doświadczonych kolegów z forum:

1. Przeczytałem już cały internet o silniku n47, każdy go odradza z powodu wysokich kosztów robocizny rozrządu, a rozrząd trzeba koniecznie robić co 150k km, aby uniknąć zerwania łańcucha i innych cudów.

A co powiedzą obecni na forum właściciele tego właśnie modelu? Jak częste są usterki i czy rzeczywistość jest serio tak straszna, jak to malują samochodowe portale?

Moje podejście jest takie, że jestem gotów z miejsca po zakupie zrobić ten rozrząd, czy w teorii nie powinno to starczyć na kilka lat eksploatacji?

2. Czy ma ktoś kontakt do dobrego, uczciwego specjalisty od BMW, żebym mógł mu podstawić auto, do którego się przymierzam w celu oceny ogólnej kondycji? (WARSZAWA)

Piszcie proszę wszystko, co wpadnie Wam do głowy na temat samego wybranego przeze mnie modelu, silnika, a także tego konkretnego okazu zalinkowanego w poście.

Do dyskusji zapraszam w szczególności właścicieli BMW z tym konkretnym silnikiem.

Będę wdzięczny za każdy feedback!

Pozdro

Era pancernych silników skończyła się wraz z tym wiekiem.

Użytkowałem ten silnik przez 8 lat do przebiegu 225tys. bez żadnych istotnych problemów.

N47 poza rozrządem i sporadycznie pęknięciami bloku jest jednostką bezproblemową i ekonomiczną.Chyba w 2008r ten silnik zajął pierwsze miejsce za najlepszy silnik wysokoprężny. Złe opinie o tym silniku są przesadzone i najczęściej wyrażane przez tych którzy nigdy ich nie eksploatowali. Plus z tego taki że masz dobry argument do negocjacji ceny.

Podstawowy wpływ na trwałość rozrządu i nie tylko ma skrócenie interwałów olejowych do max. 15tys + dobry olej. Wymieniając rozrząd co ok.150-170tys w cenie 3-3,5 tys. uwzględniając bezawaryjność tego silnika nikogo nie powinna zrujnować,koszt porównywalny z wymianą komp.dobrych opon.