Jaki silnik do e90?

[bartez9088]

Witam Panowie,

Przymierzam się do zakupu e90 330d. I tutaj nasuwa się moje pytanie: szukać m57 czy n57? Który silnik jest lepszy? Ma mniej wad i potencjalnych problemów?

[kkx5]

N57 pod każdym względem.

[bartez9088]

I nie są to jakoś specjalnie awaryjne jednostki?

Na 280 km samym chipem mogę liczyć?

[trocky]

N57.

[tete1234]

Cześć, mam już upatrzony silnik 163KM diesel M47.

W aucie które chciałbym nabyć nie ma nawigacji, czy możecie mi powiedzieć co tracę nie mając tej nawigacji? Z jakich opcji najwięcej korzystacie w tej nawigacji?

PS. Możecie podpowiedzieć jak sprawdzić czy do naprawy/regeneracji są te najdroższe elementy jak: dwumas, rozrząd,wtryski itd?

[Blade1984]

tete1234 odpuść m47 to są już leciwe konstrukcje które w zatrważającej większości mają grubo ponad 300 tys km przebiegu... Lepiej poszukaj n47 z udokumentowaną wymianą rozrządu. Wtryski itd sprawdzisz podłączając auto pod komputer i sprawdzając live data, co do rozrządu i dwumasy ciężko sprawdzić w jakim są stanie bez rozbierania.

Sama nawigacja to grafika z pegasusa przed liftem czyli porażka. Ale lepsza taka jak żadna, dodatkowo masz tam opcje nawiewów, czujników parkowania czy opcji radia.

[kkx5]

Najlepiej dac sobie spokoj szukajac m47 z "bajerami" typu ccc, a kupic gole n47.

[Saico]

I najlepiej szukać roczników od 2009 czyli z poprawionym rozrządem (jeśli nie był wymieniony).

[0okm]

I najlepiej szukać roczników od 2009 czyli z poprawionym rozrządem (jeśli nie był wymieniony).

Powielane kłamstwo... Nie ma czegoś takiego jak poprawiony rozrząd w N47.

[kkx5]

Dokładnie. Mieliśmy wiele f30 2014 z rozwalonym rozrzadem. Bzdura totalna ten poprawiony rozrząd.

[nossy]

obiegowa opinia jest taka, że roczniki skażone wadą rozrządu to 2007-2009 co niestety nie jest prawdą. Swojego czasu chciałem kupić 116d (2011 rok), z wymienionym rozrządem przy 90tysiach. Przebieg aktualny ok.170tysi. Zdziwiły mnie tylko dziwne odgłosy z okolic przegrody/ tyłu silnika. Wziąłem auto na przegląd przedzakupowy do bmw i tu diagnoza (taka na ucho mechanika) rozrząd do wymiany. Auta nie kupiłem. Zgłębiłem jednak info, zarówno u tego mechanika, jak i na forach niemieckich i okazuje się, że ponoć wymiana samego rozrządu do 2011 niewiele daje w n47 w określonych przypadkach. Problem tkwi w całym układzie i żeby zrobić to dobrze trzeba wymienić rozrząd wraz z zębatką, która zespolona jest z wałkem co generuje ogromne koszty. Może dlatego BMW zrobiło w Polsce tylko "cichą" akcję naprawczą bodaj w 2015. Od 2012 zębatka ponoć była już wymienna. Ciekaw jest czy jakiś mechanik obecny tu na forum może to potwierdzić.

[kkx5]

Kazdy silnik n47 oraz nowszej generacji b47 ma zebatke na wale na stale. Nigdy nie bylo zadnej zmiany.

[Shackmir]

Kazdy silnik n47 oraz nowszej generacji b47 ma zebatke na wale na stale. Nigdy nie bylo zadnej zmiany.

I jak z tym żyć? Da się jakos przeciwdziałać awarii rozrządu? Zmiany oleju co 10tys to wszystko co da się zrobić? Może jakiś ceramizer czy inny napój pomaga?

[nossy]

Kazdy silnik n47 oraz nowszej generacji b47 ma zebatke na wale na stale. Nigdy nie bylo zadnej zmiany.

czy jesteś tego pewny-nie pytam z przekory tylko z czystej ciekawości (nie jestem mechanikiem). Zarówno na różnych forach jak i od mechanika z aso dostałem właśnie takie info. Piszę o tym choćby na bmw-e60.eu, że zębatka zintegrowana była z wałem do marca 2011.

[kkx5]

Nooo, jestem pewny, naprawilem pare n47 w serii F :D

[Saico]

Dokładnie. Mieliśmy wiele f30 2014 z rozwalonym rozrzadem. Bzdura totalna ten poprawiony rozrząd.

 

Nie piszcie że nic nie zmieniono bo to nieprawda. Wystarczy poszperać żeby zobaczyć że w 2009 zmieniono górny i dolny łańcuch, na takie które montowano później przez kilka lat, też w serii F.

Efekt jest taki, że dalej jest to słaby punkt, dalej hałasuje i niektóre puszczają ale jest ich znacznie mniej niż przed 2009.

Mam w rodzinie N47 z 2009 roku i 300 000 km na oryginalnym łańcuchu i nic się nie dzieje.

[Shackmir]

Dokładnie. Mieliśmy wiele f30 2014 z rozwalonym rozrzadem. Bzdura totalna ten poprawiony rozrząd.

 

Nie piszcie że nic nie zmieniono bo to nieprawda. Wystarczy poszperać żeby zobaczyć że w 2009 zmieniono górny i dolny łańcuch, na takie które montowano później przez kilka lat, też w serii F.

Efekt jest taki, że dalej jest to słaby punkt, dalej hałasuje i niektóre puszczają ale jest ich znacznie mniej niż przed 2009.

Mam w rodzinie N47 z 2009 roku i 300 000 km na oryginalnym łańcuchu i nic się nie dzieje.

Czy przy wymianie rozrządu w późniejszych latach też łańcuchy są wymieniane na poprawione?

[kkx5]

Ok. Niby co można w łańcuchu poprawić? To że się numer zmienił nie znaczy że łańcuch jest inny. Po prostu model silnika sie zmienił z a na c, pękają dalej tak samo jak te z 2007 roku.

[0okm]

Czy przy wymianie rozrządu w późniejszych latach też łańcuchy są wymieniane na poprawione?

Nie ma czegoś takiego jak poprawiony łańcuch lub poprawiony rozrząd w KAŻDYM N47 niezależnie od rocznika. :duh:

[Shackmir]

Czy przy wymianie rozrządu w późniejszych latach też łańcuchy są wymieniane na poprawione?

Nie ma czegoś takiego jak poprawiony łańcuch lub poprawiony rozrząd w KAŻDYM N47 niezależnie od rocznika. :duh:

To widzę, że zdania są podzielone :)

[kkx5]

Nie są podzielone, ci co robią, wiedzą, że nie ma takiego czegoś jak poprawiony rozrząd w n47/n57, ci co lataja po forach i słuchają bajdurzenia internetowych "znawców", twierdzą inaczej. Edytowane 21 Stycznia 2019 przez kkx5

[kubaj123]

Popieram i sam mówię, nie ma poprawionych łańcuchów w N47 - typowa gadka marketingowa bmw

[Saico]

Ci co robią i zarabiają na tym - chcą jak najwięcej robić... Słuchając ich trzeba wymieniać rozrząd pewnie co 90 tyś km albo szybciej - jak tylko zaszumi. Świetny prezent im bmw zrobiło, jest na czym budować.

Miałem dwa n47, ktorymi zrobiłem wiele kilometrów (i dalej robią) i wiem co mówię, oczywiście po ich zakupie znawcy-mechanicy mówili "panie wymieniać rozrząd bo zaraz pęknie". Trzeba mieć swój rozum.

[trocky]

Ok. Niby co można w łańcuchu poprawić? To że się numer zmienił nie znaczy że łańcuch jest inny. Po prostu model silnika sie zmienił z a na c, pękają dalej tak samo jak te z 2007 roku.

 

Lepszej jakości stal od innego dostawcy i poprawione elementy mocujące/spinające, które utrudniają rozciąganie. To łańcuch. O duperelach w stylu napinacz, czy rolka napisano już książki.

Proponuję poszukać statystyki ile walnęło rozrządów wyprodukowanych do marca 2009 r. Potem ile walnęło z okresu od marca 2009 r. do połowy 2011 r. oraz od połowy 2011 r. do końca produkcji n47. Pierwsza grupa dziwnym trafem jest najliczniej reprezentowana :8)

Do drugiego liftu silnika n47 (TU2) w 2011 r. Bmw wypuściło chyba kilka serii F: 5-er, X3, 1-er?

[Greyman667]

Pany mam pytanie, mam uderzoną e92 w prawą stronę i potrzebuję nowej lampy. Sam ta skretne bi xenonony. Spotkałem się z twierdzeniem, że wychodziły różne barwy ringów[?] i może być problem z dobraniem drugiej lampy o takiej samej barwie i jak wymieniać to tylko w komplecie. Ile w tym prawdy? i ewentualnie jak można sprawdzić barwę ringów jak i bixenonow?