Jaki silnik do e90?

[zent]

Z F30 to prawda, choć większość to "rodzynki" z USA. Poza tym nie chcę iść na kompromis, bo już raz uległem żonie i kupiłem touringa. Obserwując rynek tu i w DE z tymi parametrami co chcę, to e92 wciąż trzyma cenę i jest od F32 tylko 10k euro tańsze.

[Norbert92]

Bać się auta z takim przebiegiem czy można śmiało jechać oglądać?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270638374&categories=Limousine&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=NAVIGATION_SYSTEM&fuels=PETROL&gn=61462%2C+K%C3%B6nigstein+im+Taunus%2C+Hessen&isSearchRequest=true&ll=50.1900341%2C8.4601345&makeModelVariant1.makeId=3500&maxPrice=10000&minFirstRegistrationDate=2008&minPrice=7000&pageNumber=1&rd=200&scopeId=C&sfmr=false&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=66ccc5a4-e885-8650-4f64-67f6e7aa6e09

[adrianCB]

218tys km, to żaden przebieg, o ile auto było serwisowane. Równie dobrze możesz trafić auto z nalotem 400km w idealnym stanie albo takie z przebiegiem 100kkm w którym nikt nigdy nie zmienił oleju. Sam przebieg nie mówi w jakim stanie jest auto.

[necrooooo1]

Czyli e90 lepiej szukac w automacie niz manualu ?

[adrianCB]

Czyli e90 lepiej szukac w automacie niz manualu ?

 

Sorry ale pytanie jest na poziomie "kupic białe czy czarne"....

Jeden lubi automat drugi manual, o to musisz samego siebie zapytac.

[mariusz.pasterski]

Czyli e90 lepiej szukac w automacie niz manualu ?

Kwestia gustu, ale prawie każdy kto zaczął jeździł automatem nie ma ochoty na przesiadkę na manual. A w jakiej grupie jesteś Ty? To juz musisz sam sobie odpowiedzieć.

[necrooooo1]

Głównie patrzę na awaryjność i koszty utrzymania, to jest dla mnie priorytetem.

[Blade1984]

necrooooo1 to kup manual, naprawa skrzyni to drogi temat. Ja starszego auta jak 4-5 lat ze skomplikowaną skrzynią bym nie kupował.

[piotrks86]

W automacie wymieniasz olej częściej niż zaleca producent. I aktualizujesz soft.

W manualu wymieniasz sprzęgło i dwumas. Olej też ale rzadziej.

[zent]

W samochodzie przy przebiegu 200kkm chyba czas na wymianę sprzęgła i dwumasy. Pytanie jaki koszt w e90, bo w e 46 to chyba 2500zł z robocizną.

[kkamo84]

necrooooo1 to kup manual, naprawa skrzyni to drogi temat. Ja starszego auta jak 4-5 lat ze skomplikowaną skrzynią bym nie kupował.

:duh:

[Vaporr]

Z F30 to prawda, choć większość to "rodzynki" z USA. Poza tym nie chcę iść na kompromis, bo już raz uległem żonie i kupiłem touringa. Obserwując rynek tu i w DE z tymi parametrami co chcę, to e92 wciąż trzyma cenę i jest od F32 tylko 10k euro tańsze.

A masz taką wiedzę że wszystkie z usa to "rodzynki" ? Obyś kupując na mobile nie nadział się na pięknego rodzynka od turasa z placu (z obowiązkową skręconą szafą, często też bitą jak te rodzynki z usa), jakoś nie znam ani jednej osoby która by sprowadziła auto zza oceanu i była niezadowolona ale pewnie to przypadek, lepiej przepłacać z de od turasa :norty:

[zent]

Kazdy wybiera co mu pasuje. W Niemczech kupowałem BMW w ASO, więc nie wiem jak to jest gdzie indziej. Z placu od Turka nie kupiłbym nawet roweru.

[Blade1984]

kkamo84 mam sporo znajomych którzy mają auta z salonu i sie nasłuchałem o skrzyniach automatycznych w Mercedesie, BMW czy VW... Dziwnym trafem wszyscy naprawiali (wymieniali skrzynie), znajomy od Merca 2 razy w ciągu 4 lat i to w serwisie... O kosztach nawet nie będę wspominał. Dziwnym trafem przez pierwsze 6 lat nic się nie działo...

[zent]

Pewnie masz rację, ale manulana skrzynia też nie jest pewna. Gość z tego ogłoszenia: https://allegro.pl/ogloszenie/bmw-335i-7670479979 przy około 50kkm wymieniał skrzynię na nową.

[necrooooo1]

A jest w ogóle sznasa znaleźć dobre e90 2.0 do 40k ? Przeglądam olx itp dobre 2 miesiące i serio nie widzę jakiegoś konkretu. Polski rynek to chyba masakra jakaś

A tak z ciekawości, oglądał ją ktoś ? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-m-pakiet-2011r-navi-xenon-stan-idealny-ID6AyWue.html?

[Blade1984]

necrooooo1 w ogóle mało e90 się sprzedawało w Polskich salonach z silnikami benzynowymi.

[0okm]

kkamo84 mam sporo znajomych którzy mają auta z salonu i sie nasłuchałem o skrzyniach automatycznych w Mercedesie, BMW czy VW... Dziwnym trafem wszyscy naprawiali (wymieniali skrzynie), znajomy od Merca 2 razy w ciągu 4 lat i to w serwisie... O kosztach nawet nie będę wspominał. Dziwnym trafem przez pierwsze 6 lat nic się nie działo...

To dla równowagi ja napiszę tak:

Znajomy (też od Merca) nie miał nigdy problemów z automatyczną skrzynią. :duh: Znajomy znajomego, i jeszcze kilka osób o których nikt nigdy nie słyszał, też nie mieli problemów z automatami w BMW ani Merolu. :duh:

[aaben]

Nie wiem co tu w ogóle porównywać, dwumasy padają od ok. 120 tkm, automaty ZF z czasem może trochę szarpią, może co któryś trochę przeciąga ale awarie to rzadkość.

[cypisek21]

W vw cc padł mi 2 mas w dsg przy 110kkm naprawa tania ale jednak szybko dość te skrzynię automat ze lepsze

[trocky]

Panowie,

kolega szuka benzyny, a w benzynach dwumasa i sprzęgło to temat yeti. O ile w dieslu to norma, o tyle w benzynie przypadki roboty dwumasu i sprzęgła bardzo rzadko występują w przyrodzie. Inaczej: w benzynie e90, te dwa elementy psują się dużo, dużo rzadziej niż w dieslu e90 manual.

Druga sprawa olej. W automacie nie dość, że wymieniasz olej częściej niż w manualu, to na dodatek tego oleju lejesz dużo więcej. Manual 1,25 l, a automat 9 l. Pomnóż cenę 1 l oleju razy 1,25 i razy 9 i zobacz różnicę w złotówkach. W manualu olej wymienisz 1-2 razy po 200 zł. A automat, co 60.000 km za x zł? Posiadacze wygodnych ale już używanych i umęczonych automatów zawsze o tym milczą :mrgreen:

Edytowane 27 Listopada 2018 przez trocky

[adrianCB]

dwumasa pada przede wszystkim w dieslu... około 200kkm, w benzynie nie spotkałem się aby padła dwumasa.

Sprzęgło przy spokojnej jeździe 250kkm (koszt samego sprzęgła około 500pln+robocizna), w automacie oprócz elektorniki, hydrauliki, sprzęgło hydrokinetyczne też potrafi paść.

Generalnie automat jest droższy w utrzymaniu niż manual, tak samo w przypadku jakichkolwiek awarii.

A wszystko zależy jak kto użytkuje.... i czy wymienia olej.

[Blade1984]

0okm wierzyć nie musisz, taka prawda czy Ci się podoba czy nie :cool2: Wyobraź sobie że są ludzie w Polsce których stać na nowe auto :mrgreen:

Z faktami nie masz co dyskutować, zobacz cenę skrzyni automatycznych a manuala... Po za tym kupując używane auto klasy premium trzeba się liczyć z naprawami. Auta premium ludzie kupują żeby jeździć i przebiegi rzędu 20,40,50 tyś rocznie to norma...

[illusion3]

Z E90 jest taki problem ze jest sporo kosztownych napraw, ale uwazam ze suma sumarum warto. Sam kupilem powypadkowego, naprawialem w Polsce, w tym roczniku auta na popularnych serwisach aukcyjnych staly w przedziale 22-28k zł (nie uwzgledniam wersji wyposazenia, w 90% gorsze niz w moim egzemplarzu), ale łudziłem się dwoma kwestiami. Po pierwsze jak sam sprowadze rozbite to bede wiedzial, jak bedzie naprawione - co jest bezsprzecznie zaletą. A po drugie, zwyczajnie zaoszczedze, tutaj juz jednak sie mylilem. Aby doprowadzić E90 do ładu to trzeba wydać na nią tyle ile kosztuje czesto nawet o 2 lata mlodsze E90 w Polsce. Wtedy przejrzalem na oczy co do cen i ofert na portalach aukcyjnych. Wielu znajomych nie majacych nic do czynienia z BMW nie rozumialo tego, dlaczego e90 z 2007 r. wyszlo mnie prawie 30k. Podsuwali ogloszenia z poliftowymi i komentarzami, ze moglbym miec nowsze ladniejsze :) nie zdaja sobie sprawy, ze teraz gdy wiem co 'piszczy' w moim aucie, innego bym nie chcial bo pakiet startowy w E90 to czesto wydatek rzedu 5 a nawet 10 tysiecy zlotych. Dlatego nie dziwie sie, niektorym z poczatku wydajacym sie wysokim cenom. Nalezy weryfikować stan czesci, ktorych wymiany sa kosztowe.

[Blade1984]

illusion3 poczekaj niech Janusze zaczną kupować e90 od handlarzy poniżej 20 tyś zł :mrgreen: Druciarstwo osiągnie najwyższy poziom wtajemniczenia :norty: