Jaki silnik do e90?

[suchatowka]

witam,

 

zastanawiam sie nad kupnem bmw 3 e91 czyli turing

z 2l silnikiem diesla ze skrzynia automatyczna i w zwiazku

z tym mam klilka pytan:

1. jak wygladaja koszty serwisu w porownaniu do passata b5fl 2004?

raczej nie mam zamiaru jezdzic do aso

2. jaki serwis z okolic torunia-bydgoszczy polecicie?

3. na co trzeba zwrocic uwage przy kupnie?

4. jak ksztaltuja sie koszty eksploatacji?

 

pozdrawiam

[Rufio]

1. Nie wiem nie jeździłem Passatem

2 Nie wiem

3 Przebieg, jeśli auto ma filtr cząstek stałych ile zostało do wymiany - droga wymiana. Klocki, filtry,olej ile zostało do wymiany - informację odczytasz z komputera

4 Jestem zaskoczony wysoką trwałością zawieszenie i bezawaryjnością.

 

Parę cen z ASO, bo tam serwisuję

klocki przód, płyn hamulcowy - wymiana razem z robocizną 800zł

klocki tył - wymiana z robocizną 660zł

przegląd: olej, filtr oleju, powietrza, odp. skrzyni korbowej "odma",filtr klimatyzacji z robocizna 1600zł

[suchatowka]

no dobra, moze malo kto mial akurat

passata to podajcie mi inne porownania

z jakimi macie doswiadczenia.

[czestek1]

porownanie takie, ze jak kupisz cos zjechanego to i to i tamto bedziesz wymieniał, ja np. przez rok w mojej e46 wymieniłem tylko tzaraz po sprowadzeniu łozyska amorkow tył. 80zł

zawsze moze wejsc na allegro lub strone intercarsu i popatrzec orientacyjne ceny czesci, i poronasz do Paska.

Edytowane 12 Lipca 2009 przez czestek1

[suchatowka]

ok, dzieki za rade a jak wyglada z waszej strony

awaryjnosc i na co warto zwrocic uwage zeby nie

kupic crapa?

czy automat w e91 jest taki sam jak w poprzednim

modelu?

[Rufio]

automat firmy zf - całkiem niezły.

Miałem Mondeo i był dużo bardziej awaryjny osprzęt silnika. Choć samo zawieszenie w Mondeo było całkiem solidne

[shadowek]

Witam,

Noszę się z zamiarem wymiany auta (obecnie problematyczny VW Passat kombi 1.9TDI 131KM w poprzedniej budzie) i rozważam BMW 318D (po face liftingu) jako opcję. Mam w związku z tym 3 pytania do posiadaczy tych autek:

1. Wiem, że posiadają opony run flat. Znam ich teoretyczne zalety. Ale czy jest miejsce na zapasowe koło lub przynajmniej dojazdówkę?

2. Czy można samodzielnie wymienić zarówki od świateł mijania/drogowych przód/tył, czy trzeba się fatygować do ASO? Pytanie dotyczy zarówno żarówek tradycyjnych jak i biksenonowych (nie wiem na jaką wersję trafię).

3. Czy silnik ma pasek rozrządu, który co jakieś 90-120tys. trzeba wymieniać, czy ma łańcuch?

4. Czy szyberdach wraz z przejechanymi kilometrami nie daje znać o sobie (skrzypi, trzeszczy, słychać pęd powietrza itp)?

 

Dzięki za informcje. Pozdrawiam.

[eXiDe]

1) Jest miejsce.

2) Można jaknajbardziej samodzielnie.

3) Silnik jest na łańcuchu.

4) Nie mam szyberdachu, moim zdaniem to zbędna rzecz w aucie.

 

 

Jest o tym wszystkim masę tematów na forum, użyj szukajki.

 

Pzdr.

[Natek]

1. Brak miejsca na zapas/dojazdówke w podlodze bagaznika, ine jest przewidziane. Brak w serii zestawu naprawczego zostają tylko Run Flaty albo Assistance

2. Wymiana żarówek tył bez najmniejszych problemów, z przodem jest gorzej, bardzo niewygodny dostęp, np przez nadkole od strony kola

3. Łańcuch - dożywotni, chyba, że coś sie wysra, ale raczej można być spokojnym

4. Szyber trzeszczy jeśli uszczelki nie sa regularnie konserwowane, na mrozie troche hałasuje. Jeśli chodzi zaś o halas w trakcie jazdy od pędu powietrza to niestety też jest to problem. Wszystko zależy od wyregulowania szyby dachowej. Na ASO w tej kwestii nie masz co liczyć ale jest znany jeden serwis szyberdachów w Wawie, ktory sobie z tym radzi, wybieram sie tam na wiosne. U mnie przy zamkniętym dachu i zasuniętej zasłonie jest ok, przy odsuniętej zaslonie jest halas.

[multilab]

1. koło zapasowe brak miejsca - opony RF lub (a raczej także) zestaw żel i kompresor.

2. zarówki jak opisano wyżej

3. łańcuch we wszystkich wersjach silnika

4. szyberdach - zdecydowanie odradzam - mam takie cacko w wersji panorama (E91) i przez dwa letnie sezony użyłem może kilka razy. Szumi podczas szybkiej jazdy, dużo grubsza podsufitka, przez co mniej miejsca na głowy - krótko mówiąc same minusy.

[eXiDe]

Panowie z kołem zapasowym: jest miejsce w bagażniku :) na podłodze.. ewentualnie dojazdówka w pokrowiec.

 

Było o tym w spornym temacie o ROF ;) hehehe

 

Pzdr.

[shadowek]

1. To faktycznie brak specjalnego miejsca na piąte koło jest jakimś problemem. Wozić w samym bagażniku i pokorowcu można, ale wtedy przy wyjazdach, czy większych zakupach brakowałoby miejsca. Trochę jak w samochodach, gdzie zbiornik gazu jest w "dziurze" na koło, a zapasowe koło lata sobie po bagażniku;)

2. Przy tym pytaniu powinienem doprecyzować, czy da się wymienić w jakimś krótkim czasie (< 30 min.), bez konieczności posiadania fartucha ochronnego. Bo dać się da wszystko;) Po odpowiedziach widzę, że z wymianą żarówek z przodu nie jest różowo.

3. Bardzo fajnie, że łańcuch, bo odpadają wizyty w ASO na zrobienie rozrządu.

4. Tutaj faktycznie celem uniknięcia możliwych problemów, lepiej zrezygnować z tego zbędnego (szczególnie gdy klimatyzacja to standard) gadżetu.

 

Bardzo dziękuje wszystkim za cenne informacje.

[logitech]

Co do 2 pytania wymiana przednich żarówek jest troche h..... [<-ostrzeżenie - Mod] wole podjechac do jakiegoś mechanika dac mu 2 browary i po bólu :lol:

[klagosz]

1-2-3-jak wyżej koledzy pisali

Co do szyberdachu to jak dla mnie jest to praktyczny dodatek zwłaszcza w lecie podczas spokojnej upalnej jazdy pod gwiazdami z koleżanką :wink:

Ja mam auto z 2005 roku i zero problemu z trzeszczeniami i innym dolegliwościami nawet teraz przy 15-19 stopniowych mrozach tyle tylko że może ja mam w wersji sedan a on znacząco się różni od tego z kombi i nie zajmuje wiecej miejsca.

 

No ale tak jak pisałem dla jednych jest fajniesza nawi dla innych szyberdach a dla innych inne cuda.

A jak ktos ma wszystko to wszystko będzie cieszyć.

POZDRO

[shadowek]

1-2-3-jak wyżej koledzy pisali

Co do szyberdachu to jak dla mnie jest to praktyczny dodatek zwłaszcza w lecie podczas spokojnej upalnej jazdy pod gwiazdami z koleżanką :wink:

Ja mam auto z 2005 roku i zero problemu z trzeszczeniami i innym dolegliwościami nawet teraz przy 15-19 stopniowych mrozach tyle tylko że może ja mam w wersji sedan a on znacząco się różni od tego z kombi i nie zajmuje wiecej miejsca.

 

No ale tak jak pisałem dla jednych jest fajniesza nawi dla innych szyberdach a dla innych inne cuda.

A jak ktos ma wszystko to wszystko będzie cieszyć.

POZDRO

 

Czy to oznacza, że problemy z szyberdachem dotyczą głównie wersji kombi? Ja przymierzam się do sedana. Czy użytkownicy "dziury" w dachu w nadwoziu sedan mogą się wypowiedzieć w tej kwestii?

[thekrzych]

ja mam w e90 szyber i zero z nim kłopotów, nic nie trzeszczy, nie świszczy, nie cieknie, nigdy, poza konsewracja uszczelek na zime, nic z nim nie robiłem, mechanizm zawsze działa bez problemu

[Natek]

w sedanie jest jedna szyba dość nieduża, w kombi są dwie szyby, jedna duża, druga mniejsza. Z racji wielkości okna dachowego w kombi może przysporzyć wiecej kłopotu.

 

Osobiście nie szukałem auta z szyberdachem, było mi to obojętne. ale jak sie trafiło to szyber mi nie przeszkadza. Ale przy ew, kupnie nowego nie dopłacałbym do szyberdachu

[shadowek]

Jeszcze jedno pytanko - rzuciło mi się w oczy, że są kontrolki przepalenia żarówek... czy jest to standardowy element wyposażenia i czy dotyczy wszystkich żarówek/świateł, czy tylko wybranych?

[Natek]

nie wiem czy mam jakąś wyższą wersję ale raczej nie i myśle, ze we wszystkich E90/E91 jest tak samo. Jest informacja o spaleniu dowolnej żarówki zewnętrznej.

[kris1973]

Szyber nie trzeszczy, u mnie sedan. Ja nawet uszczelek w nim nie smarowałem tylko te w drzwiach bo po zakupie myślałem, że wozem drabiniastym jade tak trzeszczało. Informacje o przepalonych żarówkach to we wszystkich BMW po 97 roku standard.

[Adamekkk]

Witam ;)

 

Jestem na tym forum nowym użytkownikiem. Zalogowałem się ponieważ poszukuję dla siebie nowego (aczkolwiek używanego) samochodu i między innymi moją uwagę zwróciło Bmw serii E90.

 

W sumie na ten moment sam nie wiem czego dokładnie chcę, na ten moment wiem, że moje auto powinno mieć:

 

1. Diesla pod maską

2. Automatyczną skrzynię biegów

3. Dobre wyposażenie

4. Kombi ewentualnie sedan

 

Nie wiem jeszcze jaki silnik wybrać. Wiadomo, że chciałbym 330d ale taki kupić w dobrym stanie i dobrych pieniądzach to jak trafić 6-tkę w Lotto i tym o to sposobem na ten moment szukam 320d, 325d lub 330d.

Najbardziej w samochodzie cenię sobie silnik (elastyczność, przyśpieszenie) ale również wyposażenie bo co z tego jak pod maską 3.0 a w środku materiałowe siedzenia i korbki.

 

Pytania jakie nasuwają mi się od razu do użytkowników tego forum to:

 

1. Jak wygląda sprawa z automatyczną skrzynią, dobrze wybiera przełożenia? Jak z awaryjnością?

2. Czy silnik 2.0 o mocy 163KM nie jest za słabym motorem dla takiej budy? (np. kombi)

3. Sprawa programu (Chip-Tuning) jak znosi taką modyfikacje automatyczna skrzynia biegów?

Wyczytałem, że po zmianie oprogramowania w sterowniki idzie uzyskać odpowiednio:

320d - 163KM/340NM --> 204/410

325d - 177KM/400NM --> 240/500

330d - 231KM/500NM --> 280/600

 

Przyrosty są bardzo ciekawe. Czy automat w każdej specyfikacji silnikowej jaką podałem jest ten sam? Zniesie to?

 

4. Jak wygląda sprawa spalania 320d a 330d - miasto/trasa/mieszany?

 

Generalnie nie miałem żadnej styczności z marką Bmw, do tej pory jeździłem samochodami grupy VAG i mogę też powiedzieć, że konkurent dla Bmw jakie tutaj podałem jest Audi A4

 

Mogę również podać link do pierwszego samochodu jaki mnie zainteresował na allegro.pl

http://moto.allegro.pl/item923002666_bmw_e_90_2_0d_navi_dvd_m_pakiet_ksenon_skora.html

 

Co o nim myślicie?

[Rufio]

przyrosty bardzo optymistyczne

 

320d i 325d maja ten sam automat,

320d po czipie daje radę :D

320d spala jekieś 2-3 litry mniej niż 330d

 

samochód z ogłoszenia nie ma m pkietu i ma 163km a nie 177

[Mazowszak1]

Witaj.Jeśli chodzi o to czy trudno trafić w dobrym stanie silnik to wolał bym chyba 330 niż 320 z niewiadomego źródła, napewno więcej zniesie niż ten słabszy. Spalanie w mieście może dojść nawet do 14 litrów w zime trasa 7,5-8,5 bez oszczędzania 330,a jeśli będziesz oszczędnie bardzo jechał to zejdziesz do 5 na trasie, tak ja ostatnio sprawdzałem i mi wyszło 4,2 ale na tempomacie w manualu.e46 330D 204km 409,9n po podniesieniu 249,7km 499,9n W e92 335D po mieście 14-16 nawet trasa 7,5-8,5 a ekonomicznie ma maxa 6z kawałkiem niżej nie zeszłem.Podsumowując ekonomiczny na miasto samochód to 320 bo nie spali więcej jak 9-10litrów ale po trasie się równoważy i trzymają podobny poziom . Wszystko zależy od portfela i kto ile jeździ.A jeśli będziesz podnosił moc to tak delikatnie 10-15% na maxa , mniej problemów w przyszłości i rób to w warsztacie z hamownią stacjonarną a nie z tym dziadostwem co zakładają na tylne koło, pomiary są ok, ale katują ci samochód na drodze.Pozdrawiam i mam nadzieje że conieco pomogłem.

[Adamekkk]

Program będzie robiony w renomowanej firmie o druciarstwie nie ma w ogóle mowy, nie oddam samochodu jakiemuś Panu Stasiowi z sąsiedztwa.

Co dy wyboru samochodu muszę jeszcze przemyśleć do końca ponieważ fundusze wystarczają mi na dobrze wyposażoną i zadbaną 320d lub ewentualnie ubogą 330d z większym przebiegiem. Dlatego nie wiem co zrobić. Z jednej strony wiem ile frajdy może dać 330d podczas jazdy a z drugiej większe wyposażenie to większy komfort podróżowania połączony z trochę bardziej oszczędnym i wolniejszym motorem 320d.

 

Pytanie na jakie jeszcze nie dostałem odpowiedzi to o skrzynie automatyczną montowaną w 320d i 330d - Czy te skrzynie są awaryjne? Czy program ich nie zabije?

[AndiT]

Jesli szukasz automata i chcesz go czipowac to przyjrzyj sie dokladnie tematowi skrzyn biegow. Byly montowane 2 rodzaje. Jedna z nich to skrzynie GM i niestety te nie znosza cziptuningu. Kiedy jaka byla montowana to nie wiem, ale na pewno skrzynia GM pod auto zachipowane bedzie zlym wyborem.